1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/22(金) 11:51:23.028 ID:mWpK4kITd
こんなことしてるから国内で売れなくなる
引用元 http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1553223083/
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3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/22(金) 11:52:00.440 ID:g7Nb8fAIa
国内相手してないけど
4: 保守的臆病者 ◆fZt4SQMb.g 2019/03/22(金) 11:52:32.032 ID:KYqaAquld
そりゃ商売なんだから売れる方の意見聞くさ
5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/22(金) 11:53:06.623 ID:/bNt7aiTM
隙を埋めるために肥大化するんだから当たり前だぞ(適当
6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/22(金) 11:54:30.349 ID:N2P7Crk00
そろそろ落ち着いてきたことない?
国産なら高級車とかSUVとかを除けば185以内で落ち着くと思う。185、180が基準かな
国産なら高級車とかSUVとかを除けば185以内で落ち着くと思う。185、180が基準かな
7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/22(金) 11:55:10.683 ID:jyiS0kQSM
見栄えを気にする日本人が増えたから アルヴェルの4気筒とか
8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/22(金) 11:56:43.281 ID:zyCq0Rksa
マジレスすると
EUでも日本でも側面衝突の基準が厳しくなってるから
おそらくもっと広がる
EUでも日本でも側面衝突の基準が厳しくなってるから
おそらくもっと広がる
9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/22(金) 11:57:42.092 ID:ZDbbIgYX0
ハイエースが犠牲になった
10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/22(金) 11:59:02.934 ID:EhhgEZ960
世界でも稀に見る小型車いっぱい走ってる国じゃん日本は
軽っていう
軽っていう
13: 保守的臆病者 ◆fZt4SQMb.g 2019/03/22(金) 12:00:11.825 ID:KYqaAquld
デカくするのは構わないけど微妙な排気量のエンジン積むのはやめてほしい
17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/22(金) 12:06:55.705 ID:EhhgEZ960
>>13
この10年くらいで
排気量の考え方はガラッと変わったから
20年前基準だと違和感あるかもね
この10年くらいで
排気量の考え方はガラッと変わったから
20年前基準だと違和感あるかもね
18: 保守的臆病者 ◆fZt4SQMb.g 2019/03/22(金) 12:10:22.603 ID:KYqaAquld
>>17
ピチピチの20代だけど排気量が車重に釣り合ってないのかそういう制御になってるか知らんけど走り出しも加速もモッサリで乗っててストレス溜まる車多いと思うのよ
ピチピチの20代だけど排気量が車重に釣り合ってないのかそういう制御になってるか知らんけど走り出しも加速もモッサリで乗っててストレス溜まる車多いと思うのよ
19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/22(金) 12:37:36.171 ID:c1fbt7hUd
>>18
30年くらい前のSOHC1500ccとかそんな感じだよな
踏んでも踏んでも進まない
最近の車はコンパクトカーでさえトルク重視だからストレスあんまなく走れるわ
30年くらい前のSOHC1500ccとかそんな感じだよな
踏んでも踏んでも進まない
最近の車はコンパクトカーでさえトルク重視だからストレスあんまなく走れるわ
14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/22(金) 12:01:53.280 ID:uRIXyxl50
うちの駐車場5ナンバーサイズじゃないときついんでホントなんとかしてください
16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/22(金) 12:05:52.047 ID:EnbuMjD+0
とあるイベントでVIP駐車場が3ナンバー黒セダンorアルヴェルで埋め尽くされたときのパンパン感やばかった
コメント
昔1300㎜だったのが今は1500㎜。
これは1970年代のカローラ、サニー、シビック、レオーネ、ファミリアの幅。
当時の普通車の8割は今の軽の幅だった。
まあこの辺が日本の小道には使いやすい。
今じゃシビックは1800㎜。
あと全体的に重くなってるのに排気量不足だわ
背面タイヤ付き
微妙な重さもやめて欲しい
重量税高い
海外生産もの以外5ナンバーだし、車重も軽いし
カローラがデカくなったからパッソ、ヴィッツ
シビックがデカくなったからフィット
スカイラインがデカくなったからシルフィ
フォレスターがデカくなったからXVとか
トンネルや高速道路、デコボコしてる道路を舗装する費用がない海外国用の走破性が必要な、
多人数乗る、定員オーバーは毎日当たり前の普通乗用車を日本で売ってるだけ
だからモデルチェンジの度に大きくなる。他所より広いゆとりの室内!って謳えば売りやすいわな
対向車来る毎に詰まってて全然すすまねぇ・・・
欧米は雑誌のレイティングが無視できない。特に安全性評価。
ライバルに見劣りする=レイティングが落ちる=売り上げに響く
より余裕を確保して、より優位に、のなれの果てが肥大化
増すんだわ
マークXとかクラウンとかワザワザ日本専用に絞って作ってるのに、車幅気にしないレクサスやドイツ車の方が売れてるじゃん。
日本人向けの小さい普通車なんぞわざわざ作りたくないんだろうよ
でもこれだって税金の優遇が理由なだけで、優遇無くしたら幅広化するし、(本物のユーザーは)誰も文句言わんだろうし。
てか、ボンゴやタウンエースよりハイエースが売れてるのも、「極力デカいクルマが良い」というニーズの現れだろ。
ゴルフがでかくなったからポロを出してポロもでかくなったからルポとかupが出たし
このまま行ったら2世代後のシビックの幅2000mmとかになるんじゃね?
特に外車はどんどんでかくなる。
日本人は新型が出た時一番気にするのが室内の広さ
室内の広さを確保すると必然的に外寸もデカくなる
しかし無駄な努力と技術力により外観のサイズはそのままにしましたとなる
すると三角窓の付いたブッサイクな車が出来あがるってわけだ
その点外車はどんどんデカくして外観のデザインを優先してる
駐車場がとか道幅がとか言う人を相手にしてないよw