1: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 09:35:05.48 0
極端に短いボンネット
極端に短い短いトランク
極端に薄いペラペラのドア
見るからにすぐ横転しそうな軽い車重
屋根の部分の剛性が全く無さそう
車がひっくり返った時やばそう
車同士の軽い事故でも吹っ飛んですぐ転がりそうに見える
極端に短い短いトランク
極端に薄いペラペラのドア
見るからにすぐ横転しそうな軽い車重
屋根の部分の剛性が全く無さそう
車がひっくり返った時やばそう
車同士の軽い事故でも吹っ飛んですぐ転がりそうに見える
引用元 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1557621305/
スポンサードリンク
3: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 09:37:07.29 0
安全性ゼロな訳ないだろ
お前はアホか
お前はアホか
5: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 09:37:36.87 0
ダイハツとホンダの軽か
6: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 09:38:48.46 0
そんな車日本が売るわけないだろ
子供か?
子供か?
7: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 09:39:45.26 0
ライトウエイトスポーツ知らんのか
8: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 09:39:56.12 0
バイクよりマシだから・・・
9: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 09:41:06.77 0
10: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 09:41:20.88 0
俺はシート後ろの鉄のパイプより上に頭が出るから駄目だ
11: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 09:41:33.70 0
>屋根の部分の剛性が全く無さそう
オープンカー...
オープンカー...
12: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 09:43:29.21 0
軽に限らずスポーツカーなんて安全性ないだろ
13: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 09:55:08.24 0
各種試験に合格してるんだから通常の衝突事故では問題無いよ
ひっくり返るとかはそもそも想定に無い
ひっくり返るとかはそもそも想定に無い
16: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 10:21:17.78 0
ロールバーがあるんで横転してもお前の頭皮が削れたりしない
19: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 10:24:31.81 0
>>16
ヅラで保護してるので大丈夫です
ヅラで保護してるので大丈夫です
23: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 10:29:50.12 0
軽とか元から動く棺桶だろ
24: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 10:30:57.01 0
お前みたいに運転下手な奴にはそうだろうな
25: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 10:38:17.91 0
次はスズキは買わない
軽量化で低燃費とR06ターボでよく走ると謳ってるけど
天板までペラペラ
家の屋根から落ちて来た雪で凹んだとかありえないわ
軽量化で低燃費とR06ターボでよく走ると謳ってるけど
天板までペラペラ
家の屋根から落ちて来た雪で凹んだとかありえないわ
31: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 12:24:21.30 0
>>25
信州のホテルに停めてたカイエンも落雪でボンネットボコボコになったんだが
信州のホテルに停めてたカイエンも落雪でボンネットボコボコになったんだが
26: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 10:41:01.78 0
タイヤ剥き出しでも無いのに700kgの軽が引っくり返るほどの衝撃を一般道で食らう方が難しい
28: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 10:55:06.92 0
ちょうどついさっきコペン見たな
新の方
新の方
32: 名無し募集中。。。 2019/05/12(日) 12:29:05.74 0
バイククラッシュって動画見たら軽自動車なんて安全だぞw
コメント
実際、軽自動車の方がコンパクトカーより衝突に弱い(安全性が低い)という事実は変わっていないからな
最新の軽自動車は普通車並の安全試験結果を得ましたといっても、それは自動ブレーキが標準装備されたことによる予防安全性能試験で点数稼げているだけだし
試験のように一定の壁に限られた角度から激突するなんてそんな事故は少ない。
重量のある普通乗用車とペラペラの軽が衝突したら
ダメージを食って潰されるのは軽自動車なんだよ。
死ぬのも軽自動車の乗員。
これが現実。
横転にしても第三者機関でロールオーバーテストちゃんとやってるよ。
いい加減ここの軽叩きまとめなんなんだ
軽オープンは重心が低い車ばかりなので逆に横転しにくいんですよ…
むしろそれ以外の項目に至っては全ての軽自動車に言えること
基本設計が古いから衝突安全性も低いわカス。
お前の妄想垂れ流すならソース持ってこいボケが
フルセット、オフセット、側突、追突以外のトリッキーな事故状況てどんなんや?
バカなこと言うてんちゃうぞボンクラ
サイドから当てられたけどビートは廃車にならず俺も全くの無傷
当たってきた相手(先代ワゴンR)のほうが左フロント大破して廃車になった
横転してオープン状態でひっくり返ってもAピラーがえらく丈夫になってるとかで
乗員の生存スペース確保できてるらしい
トラックだと潜り込んで終了だろうね
NASVAの試験結果ちゃんと見てみなよ。
乗員保護性能を比べたら明らかに軽自動車の方が低いから。
金かかっているN-BOXでも車体規格差の壁によって旧型フィットに勝てず、コストダウンしまくりのヴィッツやアクアに勝つのが精一杯。
N-BOXですらない軽自動車の結果については旧ヴィッツやアクアにすら勝てない。
そもそも新安全性能試験において「最新の軽自動車がコンパクトカーより総合評価で上」になった理由を知っているか?
歩行者保護性能の試験基準が2016年に変わったからだよ。
だから、新基準対策として安物センサーで効果微妙でも自動ブレーキを標準装備している最新軽自動車の方が補正効果でテスト結果が良くなっている。
車両や乗員の安全性については※2である現実は変わっていないよ。
日本のぬるい基準なら軽いほうが有利だわ
そもそも基準が引き上がらないのは軽のせいだからな
欧米並みに引き上げると軽は販売不可能に陥るからな
途中の山道でS660が70キロくらいですれ違っていった。
自爆するのは勝手だが他人を巻き込むのはやめてほしいです。
みんな日産の話しとるんやがお前アスペなんか?
調べりゃすぐ分かるんやが日産で一番売れてるノート見てみろや
シンプルに衝突安全性だけでもNワゴンに負けてて他の軽とも僅差なんやが頭悪いんか?
そもそも死なない、死なせないっちゅう括りで負けてる時点で擁護できるわけないやろガイジ
お前は池沼か文盲か言語障害どれや?
日産が軽より危ない車やって書いてるのにアメリカどっから出てきたんや?
こくごからやり直せアホ
その駄目扱いされているノートXですら最新ホンダN以外の軽自動車よりも安全性高いぞ
日産がその辺に関しては完全におろそかにしてるんは明らかやん。
ゴーン辞めたし少しは真面目に買う人のこと考えた車作るようなるんちゃうか(適当
ドヤ顔でアホな書き込みしてるとこ申し訳ないんやが質問です。
衝突安全性で軽に負けてるか互角。
そして予防安全、歩行者保護で完全に負けてるノートがどうしたって?
バカにしとる言うけど日産で一番売れとるんやぞ?
お前は自社で一番売れてる車の安全性が軽以下の危険なまま放置しとるメーカーの安全性に対する姿勢についてどう思っとんねや?
読み返してからググってこい、アスペ
軽のほうが安全とか言うデマを広めるのは許さんからな
ああ、理解できてないから池沼か。
ノートのシンプルな衝突安全性がNボ、Nワゴン以下でワゴンRと互角、設計の古いモデルチェンジ前のハスラーと僅差なんやが、どの辺りが軽と比べて安全なんや?
その上で予防安全と歩行者安全が軽以下なんやからクソやろ?言うても池沼やから分からんか?
100歩譲って互角やとしてもランキングの下から数えたほうが早い事には間違いないぞ
21で論破されてるっぽいよ(笑)
今一番売れているのってノートeパワーだし
その予防安全性能や歩行者保護性能ってN-BOXを超える最高評価じゃなかったっけ?
あと、ノートの衝突安全評価が普通車にしては低めな理由って、サイドエアバッグがオプション装備すらできないからだぞ。
だから、サイドエアバッグ+カーテンエアバッグ装備して試験しているN-BOXやN-VANに試験結果で劣っている。
でも、N-BOXやN-VANの市販売れ筋モデルにはサイドエアバッグもカーテンエアバッグも標準装備されていないからな。
試験結果だけを見て安全だと勘違いしてはいけないよ。
っていうか、軽自動車でエアバッグ系のオプション装備させるつもりある人ほぼ皆無だし、そこの安全性能を意識する人は素直に普通車を買うし。
国産のみのランキングで50位辺りを最高峰というなら最高峰なんちゃうかな(笑)
とにかエアバッグの数が安全性に直結するのは間違いないねんからオプションでも設定すりゃええがな。
できんのかせんのか知らんがどっちにしても危険な事には間違いないのに何で顔真っ赤にして見当違いの反論してんの?
軽ガー軽ガー言うてんと普通に付けりゃええやん?
オープンカーも安全性を除外して開放感を味わうために買うもんだろ
結局、軽自動車の安全性が低いという事実は変わっていないじゃん
スーパーセブンは例外として、オープンにすると剛性は下がるし、重くなるからスポーツカーと言うよりデートカーとしてのニーズに力を入れているんでしょ
お前日産乗りか?悔しくてしゃーないんか頭悪いんかどっちや?
前提として日産の安全性の話しとんねんぞ?理解しとるか?
その上で衝突実験のみとりあげても軽と互角、トータルの安全性では普通車のくせに軽以下や言うてんねん。
ええかボンクラ?衝突安全性だけでくくっても軽は日産の普通車と比べるなら劣ってないのは数字で明らかや。
ちなみにアホなお前に教えといたるわ。
国産安全性ランキングトップ10に日産車はゼロ。
トップ30でやっと2台。そういう会社やぞ。
人の命を軽くみてる日産は控え目に言うてクソやって事を言うてんのじゃ。
アホな書き込みしてんとしっかり働けボケが
下手くその30キロより上手い奴の70キロの方が安全である
下手くそは何キロでも危ないよ