1: ニライカナイφ ★ 2019/05/14(火) 10:28:15.45 ID:X5pTbB6n9
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■トヨタ「レクサスLSに搭載のシステムは、国産車でもっとも先進的」
 

まずトヨタ自動車からだが、実は安全装備についてもっとも複雑なのがトヨタだ。
トヨタの先進予防安全パッケージは「トヨタセーフティセンス」と呼ばれている。

以前はトヨタセーフティセンスCとトヨタセーフティセンスPとがあり、搭載される車種によって分けられていたのだが、いつの間にかトヨタセーフティセンスで統一されているのだ。
また、ダイハツからOEM供給を受けているモデルは、ダイハツ独自の衝突顔被支援システム「スマートアシスト3」となっている。

しかし、もちろん以前のCとPは継続されていて、それぞれ性能が異なるので注意したい。

 
以前、セーフティセンスCと呼ばれていた安全装備パッケージを搭載しているのは、コンパクトカーではアクアやヴィッツ。

ミニバンでは売れ筋のシエンタ、ヴォクシー/ノアなどだ。
これらのモデルには、自動(被害軽減)ブレーキ(対歩行者[昼]・対車両)をはじめ、踏み間違い時サポートブレーキのインテリジェントクリアランスソナー、車線をはみ出したときに警告するレーンディパーチャーアラート、そして、ヘッドライトのハイ/ローを自動で切り替えてくれるオートマチックハイビームシステムを搭載している。

 

カローラスポーツやクラウン、アルファード/ヴェルファイアなどはより高性能なパッケージとなり、自動(被害軽減)ブレーキの検知対象が昼間の対自転車運転者・昼夜の対歩行者・対車両と拡大。
車線をはみ出しそうになると、ハンドルを操作して修正するレーントレーシングアシスト、ハイとローの切り替えだけでなく、ハンドルを切ると、切った方向に照射方向が変わるアダプティブハイビームシステム。

そして高速道路などで疲労軽減してくれる追従ドライブ支援のレーダークルーズコントロール。
標識をカメラで読み取り、ディスプレイに表示して、ドライバーに注意を促すロードサインアシストなどが装備されている。



現在ダイハツ車の多くに搭載され、トヨタにOEM供給されているパッソ、ルーミー/タンク、そして軽自動車に採用されているのが、スマートアシスト3と呼ばれる衝突回避支援システム。このシステムは、対車両・対歩行者を検知して万が一の場合に作動する衝突警報機能そして衝突回避支援ブレーキ機能をはじめ、高速道路などで起こりやすい車線からのはみ出しを防ぐ、車線逸脱警報機能、駐車場などでペダルを踏み間違えたときの急発進を抑制するAT誤発進抑制制御機能(前後)、信号待ちなどでのうっかりミスを防止する先行車発進お知らせ機能、そしてヘッドライトのハイとローを自動で切り替えるオートハイビームの5つの運転支援機能がセットになっている。

 
トヨタのプレミアムブランドであるレクサスは、レクサスセーフティシステム+と、フラッグシップセダンに搭載されているレクサスセーフティシステム+Aの2種類があり、レクサスセーフティシステム+は、クラウンなどに搭載されているトヨタセーフティセンスと同じ機能となっている。

そしてレクサスセーフティシステム+Aは、衝突回避支援ブレーキのプリクラッシュセーフティに、ハンドルを操作して回避を支援する機能が追加されている。
また、交差点に進入する際など、前後左右から接近する車両を検知すると、大型ヘッドアップディスプレイで車両が近づいてくる方向をアニメーションで表示ドライバーに注意喚起を行うフロントクロストラフィックアラートを設定している。
レクサスLSに搭載されているレクサスセーフティシステム+Aは、国産車でもっとも進んだ運転支援システムともいわれている。



■スバル「“ぶつからないクルマ”アイサイトは高評価」
 

スバルは、「ぶつからないクルマ」で一躍安全装備に脚光を当てたアイサイトによる運転支援システムを搭載。
ただし、トヨタやダイハツからのOEM供給車にはこのアイサイトは搭載されていないので、注意が必要となる。
機能は衝突被害軽減ブレーキをはじめ、全車速追従機能などがセットになっているが、他社に先駆けて安全装備を装着したため、専門機関のテストにおいても高い評価が与えられており、安全性の高さを誇っているのがスバルのアイサイトなのだ。



※記事を一部引用しました。全文はソースでご覧下さい。

ビジネスジャーナル 2019.05.12
https://biz-journal.jp/2019/05/post_27852.html

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557797295/

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2: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:30:15.82 ID:YQdZUOis0
ちょっと接触しただけで爆死するくらいにしたほうがみんな慎重に運転するんじゃないか

9: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:44:34.32 ID:Qt6GpLby0
>>2
だよな、歩行者を保護するために車側が自爆するべき

3: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:36:13.84 ID:1gGghz47
トヨタ「レクサスLSに搭載のシステムは、国産車でもっとも先進的」
p7w1kRl

んー流石w

8: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:42:21.57 ID:OozAZ5+y0
>>3
これな

老人がやらかしたわ

最新レクサスで

19: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:54:29.46 ID:Z+GQYP5W0
>>3
アクセル踏んで解除したからじゃないの?

28: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:57:45.38 ID:OozAZ5+y0
>>19
アクセル踏むと解除とか欠陥品やろ
ほとんどの事故の前はアクセル踏んでいる



ぶつかりそうなら止まれや

37: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 11:05:11.57 ID:Z+GQYP5W0
>>28
そう解説してる記事は見た
誤作動で追突されるから人間の判断を優先させるとのこと
日本車は全部じゃないの?

6: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:41:23.87 ID:4BzHeKpK0
スバルってトヨタから供給受けてないだろ?

11: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:46:23.43 ID:b0XQo2QN0
アイサイトは開発止めたやん

38: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 11:05:39.37 ID:RP0F2PlJ0
>>11
止めてない
カメラユニットと画像処理システムの一部をサードパーティ製に切り替えるだけ
システム全体としての設計や実装は引き続き自社でやる方針

39: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 11:08:27.81 ID:YtWQYn7n0
>>38
カメラってもともと日立オートモーティブ製じゃなかったか

12: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:46:26.53 ID:s2F+V1i60
といっても、LEXUSは肝心の北米で売れてるのは比較的安価なモデルばかりで
LSはサッパリなんだろ

87: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 15:48:21.34 ID:CQmwCby40
>>12
ES/RX/ISくらいでLSなんかまず見ない

むしろ、よく平気な顔で乗ってられるな状態のジェネシスがわんさと走ってる

92: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 16:45:59.23 ID:9pW/X9lO0
>>12
アメリカ人は未だV8信仰が強いのに
ヨーロッパ車に合わせてダウンサイジングしたアホ

13: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:48:36.30 ID:14Gxt1+w0
プリウスを何とかしろよ

15: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:50:07.12 ID:Wv4trbW20
スバルはぶつからない前に車が故障してまともに走れないやろ

16: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:50:45.56 ID:PhWm+bft0
中身の良さを、デザインが帳消しにするトヨタ&レクサス。

17: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:53:22.44 ID:1ebnOkqE0
以前見た比較では、スバルは運転のうまい人のように停止、日産は「怖い!怖い!」とビビらせながらもギリギリ停止、マツダは止まらず衝突だったな。

まだ1~2年だが、マツダも進化したかな?こればっかりは試乗で試せないからなあ。

18: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:54:19.76 ID:AY/bHXPH0
ヨウツベの各社ミニバンの衝突回避ブレーキ動画、ホンダやトヨタが警報音が、鳴ってぶつからずにとまるんだけど、セレナは警報音がなってゴンってぶつかって停まる、あのタイミングが面白かったな。

50: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 11:25:52.77 ID:wEu0BqkY0
>>18
ゴンでなくゴーンとぶつかるのでないの?

21: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:55:28.75 ID:iwrM5Xfu0
近所の爆走レクサスもこれに買い替えろや
何度か轢かれそうになって気が気じゃない

22: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:55:35.97 ID:1ebnOkqE0
最近の事故を見ると、車選びで燃費よりぶつからない安全対策を優先した方が良さそうだな。
事故の賠償で多少の低燃費の稼ぎなんて簡単に吹き飛ぶわ。

23: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:56:35.92 ID:dbGnXcvW0
マツダはモービルアイに替えてから、すごい進歩してるっぽい。

26: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:57:19.96 ID:qxOJ3l5u0
>>23
それは楽しみ。見に行ってこよう。

42: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 11:12:27.55 ID:SmDfti0F0
>>23
日産もそうらしいね。3年ほど前までは止まれなかったけど、2017年製くらいからはそうでもないみたい。

25: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 10:56:46.34 ID:KHD7me4b0
コンペティターはドイツ車なのに、国内で比較してキズ舐めあってどーする 草

35: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 11:01:28.33 ID:jPvp5GGd0
煙草のパッケージみたいに
車体に大きく「運転によって人を死傷させる恐れがあります」って書くべき

88: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 15:50:06.96 ID:CQmwCby40
>>35
教習所でも免許センターでも言われてるはずだが

46: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 11:20:20.36 ID:DT3LWc8j0
自動運転車にならないと、買い替えする気が起こらない。

52: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 11:29:24.43 ID:A94BwB4Y0
次買うクルマは、NVIDIAのxavier(トヨタ名 ハイウェイチームメイト)搭載待ちだわ

今、安全装備目当てで新車を買うヤツはアホだろw
来年度のxavier搭載から別次元に進化するってのに

59: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 12:23:43.02 ID:ozaGLU0w0
>>52
初期ロットは絶対bugあるだろ
怖いわw

54: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 11:38:32.15 ID:A94BwB4Y0
ボルボ、NVIDIA DRIVE AGX Xavierを使ったレベル2+の運転支援システムを2020年代初頭より量産車に採用

コンチネンタルが2021年量販予定のレベル2+~レベル4自動運転用のプラットフォームにNVIDIA DRIVE AGXを採用

VeoneerもXavierをベースとしたシステムでレベル4自動運転を構築することなどが発表された
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1147224.html

トヨタ、2020年搭載を目指す自動運転技術「ハイウェイ チームメイト」にNVIDIAの自動運転車用プロセッサ「Xavier」採用へ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1167602.html

待てないヤツはアホ

55: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 11:44:55.67 ID:WqWOJuoe0
もう、色々な制御や装備で安全性高めるのも良いけど車の価格も高くなり過ぎ。
それより、運転操作に対して素直なアクセルやブレーキ、ハンドリングで路面状況もタイヤからサスペンションやステアリングを通して感覚に伝わる昔の車みたいな感じにしてくれよ。
車が勝手な制御しまくって違和感だらけだぞ。
電子制御や安全装置で安全性高める車も勿論大事だが、そこに金をかけずに足回りをもっときちんとコストかけて開発されてサスペンションによる基本的なメカニカルグリップ性能とか感覚的に車の挙動や状況をつかみやすいというのも安全に関して大事じゃないのか?
今の車はそこいらへんダメなのが多い。

63: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 12:32:15.64 ID:2T+ZO+Ss0
トヨタは車種で格差をつける姿勢がダメだね
事故をなくす気がない

64: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 12:33:26.69 ID:Kk+CLfXe0
ここに車種毎の評価や動画が載ってる

JNCAP|予防安全性能アセスメント
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/

68: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 12:44:27.45 ID:azoNwpwb0
他社はスバルみたいにバージョン表記がないから、
過去の低評価をいつまでも引きずってしまう。
たとえばホンダのヴェゼルとか、初期はポンコツみてえな結果だったけど
今はいくぶんマシになったんだろ?
どのタイミングで修正されたのかわからんので、中古車は地雷だらけだな。

70: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 12:47:55.28 ID:UJNnzROI0
>>68
まあ、アイサイトver3以降のついてるスバル車にしとけば、取りあえず間違いはないよ。

69: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 12:46:53.78 ID:xUfkW18Y0
ラブホ入り口でカーテンに突っ込めず立ち往生してしまう車

71: 名無しさん@1周年 2019/05/14(火) 12:48:35.57 ID:azoNwpwb0
>>69
「その女はやめとけ」という先進安全性