1: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)18:05:39 ID:7A2
客観的なデータはある?

001 (6)

引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1557997539/

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2: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)18:08:53 ID:Swi
なぜか年寄りに人気

34: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)21:20:03 ID:gSF
>>2
すべてこれに集約されるw

3: ■忍法帖【Lv=8,ゾンビマスター,PTO】 19/05/16(木)18:16:33 ID:fhA
台数多いだけで率は変わらんのでね?
むしろ年齢や癲癇とかの持病の方が知りたいわ

4: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)18:17:40 ID:iQf
実際ブレーキに問題があると密かに思ってる

5: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)18:19:29 ID:7A2
シフトが原因ではないか
と批評している人がいる。
シフトレバーがいちいち元の位置に戻って
現在のポジションはコンソールで確認するしかない
という話

9: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)18:22:53 ID:kOC
>>5
どのレンジに入っているかをセレクターの目視で確認しないよねw

23: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)20:26:27 ID:Wwt
>>9
セレクター目視して意味あるの?
スイッチみたいなもんとか言うじゃん

17: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)19:06:52 ID:LIo
>>5
観た
シフトレバーで確認する癖がある人間には危険やろね

6: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)18:21:57 ID:7A2
例えばプリウスよりハイエースの方が台数が多そうな気がするが、ハイエースの事故はあまり目にしない
何故だろう

7: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)18:22:24 ID:Swi
ブレーキ踏んだと思ったらアクセルの場合は
すぐに足引っ込めれば被害少ないのに
パニックで足つっぱる老害

8: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)18:22:40 ID:7A2
マスコミがプリウスの事故だけを取り上げている?
それともプリウスの事故率は本当に高い?

11: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)18:24:48 ID:7A2
一方、プリウスの車両保険は高くない
すなわち事故率は高くない
という話もある

12: きしめん◆pI9yNjldmY 19/05/16(木)18:27:12 ID:Qjj
なぜ、「プリウスの車両保険は高い」のか。事故率が高いって本当?
https://zuuonline.com/archives/110568

んん、どっちが正しいんだ

13: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)18:51:22 ID:vLN
載せてもらったことあるけど視界悪いよねあれ
形が悪いのかな

15: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)18:54:11 ID:MUD
>>13
モーター部分があるから必然的にフロントが大きく張り出して
座席の下にモーターがあるので運転席が高くてピックアップトラックみたいな形してるんだよね
お世辞にも運転し易い形ではない

25: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)20:27:57 ID:Wwt
>>15
運転席高い方が合理的じゃね
フロント大きく張り出して
運転席低けりゃめちゃくちゃ運転しにくいだろ

14: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)18:52:38 ID:MUD
ジジイがプリウス好きなだけだろ
昔のカローラポジションだからな

16: ■忍法帖【Lv=8,ゾンビマスター,PTO】 19/05/16(木)19:02:23 ID:fhA
ギア間違えたからってブレーキがアクセルになるわけでもなし
言い訳に過ぎんわ

18: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)19:23:39 ID:We4
バックやサイドを確認しにくい車体構造だって話だよね

19: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)19:27:16 ID:7A2
しかし本当に事故率が高いのだろうか
少し古いが

http://www.mlit.go.jp/common/000044198.pdf

この資料を見ると他の車種と比べて高いとは言えないようだ

20: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)19:29:08 ID:Swi
それ16年前の資料だし。
古い資料では、プリウスのシェア少ない、運転手の年齢が上がってないので
問題が見えにくいのでは

21: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)20:01:47 ID:7A2
http://ichibanyasui-kurumahoken.com/6326.html#20172016201730

これはどうだろう
保険料率は
プリウス4、最新以外のプリウスは5
カローラ、ヴィッツは3、4
ヴェルファイアは6、5
まあ、普通な感じ。

24: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)20:27:42 ID:Pp6
事故率の高さの基準にもよるやろ
ワイは時間帯別・曜日別で考えたらプリカスは事故率たかいんやないかと
考えてる

28: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)20:41:45 ID:7A2
>>24
どういう理由で何曜日の何時が高いの?

26: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)20:28:49 ID:Pp6
老害は乗ってる時間は短いが、乗ると事故率が上がる。

27: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)20:38:25 ID:kkd
プリウスよりアクアのほうが見かける気が

29: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)20:43:24 ID:Wwt
つか時間帯別の事故率って意味あるんか?

30: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)20:59:12 ID:hTa
季節とか時間帯の明るさとか混雑度とかあるから関係あるだろ

31: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)21:00:34 ID:7A2
それとプリウスどう関係あるの?

33: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)21:14:23 ID:Swi
白内障だと対向車ライトがまぶしく感じて視界が奪われるとか
年取って明度が感じにくくなって夜は鳥目でみえないとか

35: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)21:32:54 ID:cE7
プリウスはいろんな年齢層、いろんな生活レベルの人、いろんな人種に売れてるからプリウスに絞って事故を見ると事故を起こしやすい範囲がわかりそうやね。その範囲がわかってから車種別に見てもいいかも。

36: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)22:17:40 ID:7A2
年寄りに人気っていうのもデータがあるのだろうか

38: 名無しさん@おーぷん 19/05/16(木)22:37:46 ID:kkd
>>36
プリウスをご購入いただいたお客様の中にはセダンからの乗り換え層も多く、50代以上が70%を占めています。

ソースがちょっと古いが
https://toyota.jp/priusalpha/message/

40: 名無しさん@おーぷん 19/05/17(金)08:19:54 ID:UtV
統計的には差は無い、と言う人たちがいる一方で、
プリウスの保険料率のランクは明らかに高い
やっぱりなにかあると思う

保険屋は何か事実を掴んでるんではないかの

41: 名無しさん@おーぷん 19/05/17(金)08:57:15 ID:Dk3
>>40
そら統計的に事故率高めやから料率高めにしとんのやろ
ただ事故の原因が運転者に起因するものなんか
自動車本体のなんらかの不具合に起因するもんかまでは
調べる必要もないしそれは警察やメーカーの仕事や

42: 名無しさん@おーぷん 19/05/17(金)09:10:17 ID:ukD
ならアクアかヴィッツにしとけばOK

43: 名無しさん@おーぷん 19/05/17(金)09:23:53 ID:ily
ニュースで年寄りドライバーの事故ばっかりを放映
プリウスは年寄りに人気
だからプリウスばっかの事故が目立ってる
とかじゃないかな

44: 名無しさん@おーぷん 19/05/17(金)09:36:43 ID:S1u
小さな事故は他の車種も同じように多いが、でかくてすさまじい事故のプリウス率が異常に高い

って事だろうな

45: 名無しさん@おーぷん 19/05/17(金)09:42:40 ID:aAz
年寄りに人気なのか、トヨタとしては金持ってる年寄りに売りつけ安いのかどっちだろうな

まぁネットでは嫌われてるけどプリウスは良い車だよ

48: 名無しさん@おーぷん 19/05/17(金)13:01:36 ID:AWF
俺のみた記事はプリウスが静かすぎて、
歩行者が車が近づいていることがわからないので、
事故防衛できず、結果として事故率があがると。
説得力はある気がする。

49: 名無しさん@おーぷん 19/05/17(金)13:08:14 ID:CUP
>>48
それはまあわかる
でも取り上げられてるのは踏み間違いが多くない?