1: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 10:57:28.67 ID:rIRbGb3A0
・4駆だから
・エンジンが20年前の設計だから
・CVTがトヨタに比べて燃費性能も加速性能も良くないから
結果、偽装に走った
・エンジンが20年前の設計だから
・CVTがトヨタに比べて燃費性能も加速性能も良くないから
結果、偽装に走った
引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1558231048/
スポンサードリンク
3: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 10:58:46.01 ID:MvJKt5BWa
水平対向エンジン舐めんな
4: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 10:58:49.06 ID:WqRJ3lmQ0
ハイブリッド性能もゴミ
どうすんのこの時代遅れゴミ車メーカー
どうすんのこの時代遅れゴミ車メーカー
9: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:00:39.30 ID:rIRbGb3A0
>>4
86/BRZをOEMしてるってことでやっていきます…
86/BRZをOEMしてるってことでやっていきます…
5: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 10:58:50.94 ID:T1GVY0gM0
エンジンが一番の理由
6: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 10:59:03.08 ID:zE278c2O0
水平対向は糞
でもスバルのL型エンジンも糞
でもスバルのL型エンジンも糞
7: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 10:59:45.59 ID:T5kmYcOW0
スバルの車ってレンタカー屋に置いてあるの見たことねえや
どっかにあるんだろうけど
どっかにあるんだろうけど
8: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:00:17.14 ID:648/rRdd0
スバル車乗ってる人は燃費で選んでないから…
10: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:00:55.73 ID:WqRJ3lmQ0
>>8
なにで選んでるんや
走りも凡
使い勝手なんてボン以下やん
なにで選んでるんや
走りも凡
使い勝手なんてボン以下やん
11: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:01:19.73 ID:xLFMVh6ta
アメ公には人気あるんだろ
12: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:01:26.87 ID:yJUOiQs+d
経費だから燃費気にしたことなかった
13: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:02:14.61 ID:SD0pmHvW0
北米では売上好調やぞ
14: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:02:20.50 ID:mYBiCq3xM
アメ車以下の燃費
15: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:02:29.38 ID:GilYFVpA0
まじで全然中身進化してねえわ
びびった
試乗したら20年前の車かと思ったわ
びびった
試乗したら20年前の車かと思ったわ
16: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:02:30.29 ID:LrEhFX+aa
水平対向のメリットって重心低くできるぐらいやろ?
幅広になるけど
幅広になるけど
23: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:05:55.18 ID:rIRbGb3A0
スバルの心意気を買ってるんだって人がいるけど
WRXの電子制御や顔はどんどんランエボXに近づいてるし、全く新しくする気のないエンジンやトランスミッションのどこに心意気があるのだろう
>>16
86/BRZのコーナリングにはいい効果が出たけど吸気の設計がおかしくてカタログ馬力のマイナス40馬力を実現
WRXの電子制御や顔はどんどんランエボXに近づいてるし、全く新しくする気のないエンジンやトランスミッションのどこに心意気があるのだろう
>>16
86/BRZのコーナリングにはいい効果が出たけど吸気の設計がおかしくてカタログ馬力のマイナス40馬力を実現
17: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:03:26.35 ID:lRw5Co1Y0
初期のアイサイトがピーク
18: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:03:46.10 ID:10+vbQrX0
変わり者が乗ってるイメージ
19: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:03:55.43 ID:tw+c7ViU0
スバルが自社製造してた時代の軽ってやたら神格化されてるよね?
レックスあたりは地味だけど
レックスあたりは地味だけど
28: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:07:11.36 ID:f0o4wmwOd
>>19
ハイオク仕様の軽とか作ってた変態企業
ハイオク仕様の軽とか作ってた変態企業
20: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:04:56.84 ID:WqRJ3lmQ0
昔のボクサーエンジンはオイルすぐ漏れてたのね
24: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:05:59.81 ID:T5kmYcOW0
インプレッサってどうなん?
25: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:06:09.50 ID:VSD392Zm0
スバルはフォレスターをクソデブナメクジに改悪してからクソしか作り出さないメーカだと思ってる
26: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:06:57.26 ID:NOjWEKgAd
>>25
今のフォレスターってダメなの?
今のフォレスターってダメなの?
27: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:06:59.51 ID:WqRJ3lmQ0
>>25
ミニバンないからファミリー向けにしたいんやろう
ミニバンないからファミリー向けにしたいんやろう
29: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:07:28.94 ID:aJ3l2i+10
でも不等長サウンドたまらんやろ?
30: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:07:56.50 ID:QyY2Whgw0
斜に構えた貧乏なインキャが乗ってるイメージだわ
年取って余裕が出たら絶対選ばん
年取って余裕が出たら絶対選ばん
31: 風吹けば名無し 2019/05/19(日) 11:08:13.26 ID:f0o4wmwOd
他社のクルーズコントロールが進化してるからアイサイト選ぶ理由が減ってきた
コメント
って車選ぶときに5回くらい思った
燃費無視
十分だ。
車としての性能は良いから、そこを好むリピーターも付いてるし
燃費分野は必要以上に研鑽しないんでしょ
最近のは改善されたがもたもたしてる間にヘッドやミッションの開発は他社より遅れたから
つ718ケイマン
今のインプなんてスバオタがシャシー絶賛するけど、やっと他社に追いついたかどうか
実測170なら理屈上妥当やで
燃費悪いのは事実だけど。
好きな車乗ってればいいよ。
でもスバルがFF直4にしたら誰も買わない
先代の2000のほうが悪かったという面白い結果にもなっている。
ショートストロークで回さないとトルクでない上に4駆で重い車種ばかりだから、2000ccくらいではダメなのだろうね。2500のほうが低回転で走れて逆に燃費が良いのだろう。
30万キロから40万キロは乗れるからな
高速巡航での使用は長持ちするからな
水平対向エンジンは、常にピストン・シリンダーにオイルが付着しているから、傷が付き難くてエンジンが長持ちできるのだろう
ホンダの水平対向エンジンは搭載のバイク、ワルキューレ1500ccを新車で買って、外国をツーリング三昧していた人のリポートを読んだが、27万キロ、消耗品交換以外、OH無しで27万キロを走行したって書いてたわ、ホンダのバイクは凄いわ、27万キロやで
他のメーカーはスポーツ指向のモデルあっても燃費優先の制御してるからね
運転が旨い人なら280psターボ車を普通に街乗りで使っててもリッター10kmは走るよ
暖気とかエアコンの分差し引いたらもっと行くかもね
エアプかな
出足も燃費も良いよ
同じ排気量の車両と比較してみなさい
FB16とFB20はロングストローク
EJ20とFB25はショートストローク
現行の大抵のスバル車はFB16・FB20エンジンだからロングストローク型で、低速トルクがイマイチでCVTとの相性がアレなのは過去の話なんだけどな。
アメリカでのシェアはヒュンダイ兄さんに迫るほどの人気だから
実際は悪くないと思うけどね