1: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:39:05.95 0
韓国のヒュンダイキアは今いっぱい電気自動車販売して覇権を握ろうと努力してるのに
日本のメーカーは日産以外放棄してる


file (13)

引用元 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1558485545/

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2: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:40:39.75 0
とりあえず世界の自動車販売数のうち
電気自動車の割合はどれくらいか調べてみたら良いよ

単純な話で売れないから発売しない

203: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 13:29:54.25 0
>>2
いやアホみたいに売れてるぞ
需要に供給がおいついてない
完全にEVの時代来てる
ヒュンダイの新型EVなんて欧州で1年待ち
数が少ないのは電池の大量生産が難しいから
しかし韓国企業が工場を建てまくってるしEUも投資するから大量生産は時間の問題 

リーフ以外EVを出せていない日本は自動車産業も終わるかもね
水素社会とかいう利権政治に足を引っ張られたせいで

204: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 13:36:01.77 0
>>203
ヒュンダイみたいなオワコンを出す時点でお里が知れるw

207: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 13:43:45.26 0
>>203
EU EV/PHEV 販売台数トップ10
1 日産 リーフ
2 ルノー ZOE
3 BMW i3
4 三菱 アウトランダー PHEV
5 VW e-Golf
6 テスラ モデルS
7 ボルボ XC60 PHEV
8 BMW 530e
9 テスラ モデルX
10 BMW 225xe

3: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:42:17.28 0
電気工事やってるけど最近EVコンセント付ける仕事多いから需要は確実に増えてると思うけどな

4: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:43:09.79 0
技術がないから

5: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:43:13.89 0
バッテリー駆動だと満タンにしたのにヘタってていきなり0%になって止まるとかあるから怖い

6: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:43:54.37 0
プリウスが電気だけで動けるのも知らんのか

157: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 12:28:08.81 0
>>6
50kmだっけ?

7: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:49:50.95 0
日産三菱アライアンスがEV販売台数ナンバーワンだから問題無い

8: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:51:16.13 0
日産リーフの国内の販売数はじわりと増えてはいるものの年間25000台
これは今人気のNBOXの1ヶ月の販売台数くらい

これがEVの実態なんだよ
市場としては完全に死んでおりメーカーとしては作る意味がない
ユーザーが求めてない物や儲からないものを作ってもしょうがない

9: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:52:04.93 0
燃料電池どうなった
スマホはもう腫れ物のリチウムから後戻りできなくてこのまま突っ走るしかないんだけど
車ならまだ間に合う

10: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:52:23.86 0
トヨタ様の都合が第一の日本はな

11: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:52:50.21 0
世界で売る年間数千万台分のリチウム電池とそれに入れる電気なんて
どこから湧いて来るんだ?
自動車産業が解決するべき問題じゃないです

12: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:54:32.69 0
半分電気が売れまくってるんだから違和感ないんだよ
国が消極的なのが問題

13: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:56:46.77 0
なぜ国のせいにするのか知らないが
需要があるなら日産リーフがバカ売れしてあちこちに充電スタンド出来てるはずだ

スタンドが無いにしても自宅でちょっと工事したら充電できる

14: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:58:00.92 0
共産国家じゃあるまいし
ユーザーは欲しいもの買うだけだよ

15: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:59:14.96 0
国産車ならメンテフリーで20年余裕で動くけど
電池って何年モ持つのって話

16: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 09:59:39.66 0
蓄電池に限界を感じているから
でも技術的には日本が最先端なんだよ

燃料電池車だってエネルギー源の違いだけで
仕組みは同じなんだから

17: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:00:53.78 0
2次電池を何にするのか
電気をどうするのか

なんか解決したのか?

90: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 11:02:05.26 0
>>17
解決するのを待ってから参入してたんじゃ遅いんだよね
だから海外で真っ先に手を付けてる
日本もそれなりに技術はあるけど、実際に販売したり運用していく部分がないまま時間が過ぎてるので既に周回遅れ

18: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:01:14.50 0
「世界はこんなに進んでるのに日本は遅れてる!」と言いたいだけの人が実情も知らずに言ってるだけ
電気自動車も燃料電池も自動運転も世界最先端だよ

20: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:01:36.43 0
ケミカル電池の分野で技術革新でも起きなければ電気自動車とか流行らんのでは
少しずつは進化してるんだろうけど

21: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:03:05.85 0
スマホと違って人の命預けるものだからな

22: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:03:18.38 0
世界的には本格化するにしても2040年が近くなってから
だから後10年以上は実験だけして本気にはならない

23: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:04:31.39 0
アメリカも大手メーカーは電気自動車に消極的だよ

24: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:04:34.18 0
TOP20 Electric Cars - Worldwide Sale (2018)
nqNmPu3

33: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:10:16.81 0
1位 テスラ モデル3
2位 北京汽車 ECシリーズ
3位 日産 リーフ
4位 テスラ モデルS
5位 テスラ モデルX
6位 BYD(中国) 泰 PHEV
7位 JAC(中国) iEV
8位 BYD(中毒) e5
9位 トヨタ プリウスPHV
10位 三菱 アウトランダーPHEV

27: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:05:45.35 0
コンサで遠征するから目的地の公共の充電スタンドの少なさが解消されないと手が出せない
タイムズとかリパークとかの駐車場大手が全駐車枠で充電可なサービスを始めたら
そこを長時間の駐車兼充電できるから助かるんだが

28: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:07:22.07 0
世界最先端のEVメーカーはトヨタ
革命的な半EVであるプリウスをなんと1990年代に発売している
それから20年 半EVプリウスは売れまくった
テスラや日産は後発も後発

そのトップメーカーのトヨタがなぜPHVまでしか作らないのか?
というのがそのまま答えなんだよね
売れないからがひとつ
そして売る意味がないから
EVではガソリン車に勝てないからユーザーに不便やコストを強いる事になる

30: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:07:52.66 0
なんだコレ俺も欲しい

テスラ モデル3を簡単に説明しておくと、テスラの主力的なモデルとして位置づけられている車種。素晴らしいのが価格で、アメリカだと3万5千ドル(約385万円)という。日産 リーフと同等のスターティングプライスを付けた。

32: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:08:51.59 0
>>30
日本だと何故か500万円~になるよ

31: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:07:58.80 0
テスラモデル3が年末ぐらいに日本でも発売されていっぱい走るようになったら
日本メーカーも危機感でてくるよ

36: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:11:42.43 0
電池がアップデートするんでしょかね

38: 名無し募集中。。 2019/05/22(水) 10:13:37.65 0
テスラでかすぎて日本じゃ使い物にならん

39: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:13:37.83 0
もうテスラに覇権取られてるんじゃん

41: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:14:34.52 0
いまだに携帯電話の充電池なんて3日も持たないだろ
つまりそうゆうことだ

44: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:17:22.65 0
テスラがハイテクすぎてな
テスラ信者になる奴が増えるのもわかる気がするわ

48: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:27:28.68 0
出川の充電旅見てるとEVがいかに移動手段として糞だかが分かる
公害で死人が出るような全体主義国は勝手にやりなさいな

49: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:27:44.39 0
有り余った原子力の電気が深夜に余ってただけの話で
別に電力会社にはEVなんて普及させる義務は無いです

50: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:28:07.92 0
そうだね世界一のEVメーカー テスラは凄いよ
そのテスラで最も売れているモデル3は前年比倍増の勢いでバカ売れ!
世界で売れまくってますってよ!

それでは販売台数を見てみよう
>新型コンパクトEVの『モデル3』は第1四半期、およそ5万0900台を顧客に引き渡した。
つまり3ヶ月で世界で5万台売れたんだね

・・・NBOXの日本の販売台数よりちょっと低いくらいだね
世界で

これが答えで数字で見るとEVはまるで売れておらず
このまま普及せずに終わってしまう(次の技術に一個飛ばしで行く)
可能性が高い

もちろん今後テスラやリーフがバカ売れするっていうなら他のメーカーもすぐ発売するよ
HV作ってるメーカーならすぐ作れるから

53: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:35:13.39 0
モデル3は受注は多いが生産能力がまだ低いからデリバリーできてないって話だろ
これが答えとか

52: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:35:12.85 0
携帯もユーザーが求めてないとガラホで満足してる間に世界中でスマホが浸透して
乗り遅れていったんだよな
切り替えの遅い消費者は企業を殺す悪

54: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:37:00.91 0
EV車の中身は家電みたいになるから家電の弱い国の車は売れなくなるよ
自国だけなら売れるかもしれないけどね

55: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:38:01.44 0
電池の重量がねぇ

57: 名無し募集中。。 2019/05/22(水) 10:39:03.25 0
電気自動車は複雑なトランスミッションも要らないし
内燃機関よりシンプルで部品点数も少なくなる
そうすると系列企業が困ったりするんですよ

59: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:41:07.36 0
電気自動車は簡単単純!だからIT企業でも簡単に参入できる!
ってはじめたけど撤退してんじゃん

63: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:44:01.51 0
系列部品屋と繋がりが深いホンダもEVやらないね

64: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:44:26.72 0
自動化と電気自動車はセットみたいなものだから
ガソリンは終わるんだよ

65: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:44:50.25 0
設置大型発電機みたいに発電にはディーゼル定速が向いているんだから
エネルギー密度も軽油が高いことだし
小型クリーンディーゼル発電式電気モーター5ナンバーステーションワゴン車が
リッター50キロなら買うよ

66: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:45:15.77 0
EVなんかゴミみたいな技術だしガソリンに対する優位も低い
それよりもドローンだよあれこそ革命
あれは世界を変えてしまう

78: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:55:17.39 0
>>66
車は電池が切れたらただ単に停止するが
ドローンはおまえの頭の上に落ちてくる

70: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:48:01.13 0
タミヤと共同開発したらどうかな

82: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:56:18.95 0
バッテリーが悪くなることが有名になったリーフだけど
良いセルだけを寄せ集めてリーフの再生バッテリーを売ってるらしいから
中古のリーフに再生バッテリーで電気自動車生活入門するのも有りかなと思ってる

84: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:58:35.81 0
再生バッテリーとか30万で買ったポンコツガソリン車より性能悪そう

85: 名無し募集中。。。 2019/05/22(水) 10:59:25.06 0
結局軽自動車が良いと言う結論に至る