コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 04:01　
   3倍…❓
2. 2 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 05:39　
   直線路での単なる加速競争なら排気量が大きいほうが勝つのは当然。
   二輪の競技の中に排気量でのクラス分けがない競技があって、
   その競技の日本選手権の国際Ａ級クラスに４スト125ccで出た選手がいたんだ。
   周囲は２スト・４ストともに300ccくらいのマシンばかりだったが、
   その年のシリーズチャンピオンは４スト125ccに乗った選手が獲得した。
   単なる馬力競争ではなく、選手のテクニックが大きく物を言う競技だったので、こういう結果になった。
   要は腕。
3. 3 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 06:12　
   上に書いた４スト125ccに乗った選手は国際Ａ級の一つ上のクラスから降格を申請して国際Ａ級に降りてきた選手で、世界選手権でランキング５位になった経歴も持つ選手。
   マシンはヤマハYB125用と同系のエンジンを排気量を変えずに125ccのまま搭載したマシン。
4. 4 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 06:47　
   必死に長文打ち込んでるおっさんがいて草
5. 5 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 06:55　
   ※４
   どこに長文が？
   まさか※２の事か？
   この程度で長文とか頭悪いな
6. 6 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 07:13　
   長文中免おじｗ
7. 7 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 07:32　
   車は排気量関係ないのか？だったら軽自動車は最高じゃないか
8. 8 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 08:11　
   平日の朝から「要は腕」とか何言ってんの？
9. 9 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 08:36　
   脳内ライダーこどおじ
10. 10 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 09:05　
    みんな大型に乗ればいい
11. 11 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 10:22　
    カワサキおやじくせぇんだよ！
12. 12 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 10:30　
    トライアルって名前出すのが憚れる競技だっけ？
13. 13 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 11:09　
    公道で何やってんだよ
14. 14 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 11:09　
    単純に排気量違いで勝負にならんだろw
    ミドルクラスや小排気量は、テクニックを磨く為や、タイトなワインディングやサーキットでヒラヒラ軽快さを楽しむバイクでしょ！楽しみ方が違う乗り物。
    だから二台持ちや、乗り換えがあるんでしょ。
15. 15 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 11:28　
    用途ちゃいますし
    
    軽自動車で普通車に挑むのと一緒や
    
    まして相手はSS
    
    軽自動車でGT-Rに挑むような話だ
16. 16 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 12:47　
    >>6
    原付二種かもしれないぞ
17. 17 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 12:50　
    >>14
    要は腕(笑)
18. 18 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 13:02　
    600VS1000が見たい！
19. 19 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 16:49　
    勘違いしたニーハンボウヤに、たまにはギャフンと言わせたいおじさん「」
20. 20 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 19:30　
    >>2
    語ってんなーかっこいいわー
21. 21 名無しのサイ速さん 2019年07月17日 21:34　
    ニダボで同じ経験したおもいで