1: ネックハンギングツリー(ジパング) [ニダ] 2019/07/25(木) 07:58:42.99 ID:/FUx798Y0● BE:842343564-2BP(2000)
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引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1564009122/

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4: バックドロップ(SB-Android) [US] 2019/07/25(木) 08:02:34.22 ID:6WPQK+1i0
よくわからんがエアクリーナを社外品に交換したらCVTがイカれたって事?

5: 足4の字固め(埼玉県) [TN] 2019/07/25(木) 08:02:47.55 ID:J0PP/Ykc0
今の車は下手にいじると壊れることを知らんバカなだけだろ

6: レッドインク(公衆電話) [JP] 2019/07/25(木) 08:03:41.38 ID:LZROYQIU0
3周回って車はノーマルが一番と思うようになった。

13: フォーク攻撃(神奈川県) [US] 2019/07/25(木) 08:08:07.09 ID:Q0nshxSG0
>>6
俺は2周でノーマルが一番と悟った。

47: タイガースープレックス(庭) [ニダ] 2019/07/25(木) 08:19:59.21 ID:hFMW/m2Q0
>>13
金が無い私は1周目からノーマルだった

7: シューティングスタープレス(庭) [US] 2019/07/25(木) 08:03:52.15 ID:MElW67FC0
エアクリーナーとCVTってどこらへんで関係あるの?
CVTって密閉されてるんじゃなかったっけ?

11: アイアンフィンガーフロムヘル(石川県) [US] 2019/07/25(木) 08:06:23.75 ID:bOSaqONO0
>>7
風が吹くと桶屋が儲かるんだよ

34: ニールキック(東京都) [ニダ] 2019/07/25(木) 08:14:30.86 ID:Bsp7z7WC0
>>7
エアクリーナー変える
ブースト上がる
パワーが上がる
CVTが滑って壊れる

72: オリンピック予選スラム(ジパング) [VN] 2019/07/25(木) 08:33:46.07 ID:ufM0eile0
>>34
あがんねーよ
今の家電車だとエアーの吸入量が増えただけでエンジンチェックランプついて
まともに走らなくなる

社外品側でダミー流して回避するかECUまで書き換えてたらしらん

76: 男色ドライバー(中国地方) [US] 2019/07/25(木) 08:37:46.50 ID:7HjyCvhK0
>>34
少し違うな
エアクリ変える
燃調変わる
エンジン回転域あたりの馬力変わる
CVTの可変トルクはそのままだからすべる
だな
燃調薄くなるから少し馬力上がるけど
プラグも溶けるだろうな

106: シャイニングウィザード(愛知県) [JP] 2019/07/25(木) 08:56:43.34 ID:APvCTOLz0
>>76
流石に今時の車だから空気量を測ってるからエアクリ変えても燃調変わらんと思うが

133: ジャンピングDDT(SB-Android) [US] 2019/07/25(木) 09:28:45.44 ID:oHaTFarH0
>>76
そんな馬力いっぱいのカツカツ仕様でCVT作ってるわけ無いだろw

8: フェイスロック(dion軍) [FI] 2019/07/25(木) 08:04:05.69 ID:OvUxpfn/0
ほんのちょっとのパワーアップでCVT壊れるぐらい余裕ないって事?

10: リバースネックブリーカー(茸) [AU] 2019/07/25(木) 08:05:57.73 ID:uUX21+t+0
CVTはエンジンと協調制御されてるから、変速制御とエンジン出力のズレで壊れたんだろう

15: ビッグブーツ(茸) [CN] 2019/07/25(木) 08:08:17.41 ID:rKQklHL40
シビックを買ったけど、未だに「せんごひゃくぅぅ?」と思ってしまう自分がいるのは事実
て言うかエアクリーナーなんか換えてどうすんの

16: フライングニールキック(茸) [ZA] 2019/07/25(木) 08:08:38.80 ID:0T3uGmoq0
レースじゃねぇんだ
あまりデリケートに仕上げるなよ

17: トペ コンヒーロ(コロン諸島) [VN] 2019/07/25(木) 08:09:12.79 ID:hW6Z+91QO
今の車ってCPU制御だから外部から下手に弄れないのが多くてツマンナイらしいね。

32: 膝十字固め(家) [US] 2019/07/25(木) 08:14:11.99 ID:4JNibD+60
>>17
元々自動車は金掛かる趣味。
量産の大衆車乗って改造できないとかいってもしょうがない。

18: キングコングラリアット(SB-iPhone) [ニダ] 2019/07/25(木) 08:09:16.65 ID:glmzISz00
なんでHCRなんて買ったんだろねターボでも軽ターボより遅いとか凄すぎるよね遅すぎてまともに走れない交通の流れにのって走ることすら不可能

ていうか普通試乗するでしょ頭おかしいわ

24: リバースパワースラム(SB-Android) [RU] 2019/07/25(木) 08:11:43.72 ID:Ny6KEydF0
>>18
とりあえず買えなくて悔しいんだなという事だけはわかった

30: 膝十字固め(神奈川県) [DE] 2019/07/25(木) 08:12:27.65 ID:vqi1S39I0
>>18
流れに乗れないくらいビビってアクセル踏めない初心者?

20: ドラゴンスクリュー(東京都) [US] 2019/07/25(木) 08:09:56.83 ID:f8Y0yZng0
今の車は電子制御のかたまりだからな
そっちの知識がそれなりにないと連動してぶっ壊れる

23: ドラゴンスープレックス(SB-iPhone) [CN] 2019/07/25(木) 08:11:35.90 ID:niaL0CSL0
エアクリだけ社外品にしたところでパワーアップしねーよ
制御とのバランスが崩れたとかじゃないの

25: フランケンシュタイナー(大阪府) [RU] 2019/07/25(木) 08:12:01.11 ID:OW1z/y710
どうせソフトも外注だろうし全部下請けに責任取らすんだろうな

28: ファイヤーバードスプラッシュ(茸) [ニダ] 2019/07/25(木) 08:12:08.53 ID:W1L4dS470
エアクリだのなんだのの方向でチューンしたいやつがCHRなんて乗るなよ…

35: ジャンピングDDT(茸) [CA] 2019/07/25(木) 08:14:52.44 ID:/Ons3qB90
>>28
これな
定番のスイスポがあるだろうに

29: ビッグブーツ(東京都) [CN] 2019/07/25(木) 08:12:26.93 ID:llGylnQY0
どノーマルに北米版リアスポイラー付けて乗ってる

31: ネックハンギングツリー(茸) [JP] 2019/07/25(木) 08:14:06.03 ID:cclsKnJa0
ロックアップなし3速ATが最強だなw

87: メンマ(SB-Android) [ニダ] 2019/07/25(木) 08:43:41.00 ID:S+HWEfBH0
>>31
スターレンジのホンダマチック最強。
1速ATプラス発進登坂用ローギヤ

33: サッカーボールキック(群馬県) [US] 2019/07/25(木) 08:14:13.16 ID:cFExvNnj0
うちのもダウンサイジングターボで同じ排気量だけど、必要充分って感じ。
出足のトルクとか不安だったけどその辺は上手くチューンされてるんだと思う。

36: ニールキック(愛知県) [US] 2019/07/25(木) 08:14:54.79 ID:eza4GRjR0
エアクリーナーを代えてパワーが上がったんじゃなくて
粗悪品で吸気が悪くなってコンピューターがおかしくなったんだろう

40: 栓抜き攻撃(光) [BE] 2019/07/25(木) 08:17:04.66 ID:rDlqRS0E0
毒キノコってまだあんの?

42: バズソーキック(茸) [US] 2019/07/25(木) 08:17:28.14 ID:2Pq48dgs0
セラのエンジンをスターレットターボのやつに換装したセラターボがあったなあ

44: マシンガンチョップ(SB-Android) [JP] 2019/07/25(木) 08:18:58.84 ID:XOLWnpnc0
>>42
クルーにGTRのエンジン載せたタクシーもあった

53: ネックハンギングツリー(茸) [JP] 2019/07/25(木) 08:21:25.19 ID:cclsKnJa0
>>44
ハイエースにセルシオのエンジン載せた救急車とかw

79: ツームストンパイルドライバー(兵庫県) [US] 2019/07/25(木) 08:41:21.08 ID:grTZthLb0
>>53
むしろハイエースにスープラの2JZ-GTE横置きで載せろよな。

86: ネックハンギングツリー(茸) [JP] 2019/07/25(木) 08:43:12.69 ID:cclsKnJa0
>>79
俺はランクル200のV8ディーゼルターボを載せてほしいわ。

43: ストレッチプラム(長野県) [US] 2019/07/25(木) 08:18:01.34 ID:0wKRMkuu0
CVTってそんなに繊細というか脆弱なものなのか?

49: パイルドライバー(ジパング) [US] 2019/07/25(木) 08:20:12.44 ID:2BqyFADS0
>>43
ギアじゃなくて、スクーターと原理は一緒のベルトだからね…
限界があるよ

45: エルボーバット(愛媛県) [US] 2019/07/25(木) 08:19:05.26 ID:djOWdcgj0
流石にエアクリーナーだけで壊れるとも思えんけどな

51: ネックハンギングツリー(ジパング) [ニダ] 2019/07/25(木) 08:20:34.33 ID:/FUx798Y0 BE:842343564-2BP(1000)
SnoQE2j

154: チェーン攻撃(東京都) [CO] 2019/07/25(木) 10:08:50.57 ID:OkSZGjyo0
>>51
なんだよ、これじゃん
エアクリでCVT交換とかどうもおかしいなと思った

52: ファイナルカット(広島県) [US] 2019/07/25(木) 08:20:48.14 ID:PlxyQkRI0
車の改造なんて何処かを弄ればそこから終わらない戦いだと聞いた
気軽に交換していいのはタイヤぐらいだとも

59: ジャンピングDDT(茸) [CA] 2019/07/25(木) 08:24:14.22 ID:/Ons3qB90
>>52
その辺の車にハイグリップタイヤ入れたら
ボディひん曲がるぞw

105: ニールキック(庭) [US] 2019/07/25(木) 08:55:59.47 ID:j+7ug6v10
>>59
初代インプレッサWRXはタワーバー入れないとボディがよれたんだぞ

54: ボマイェ(愛知県) [FR] 2019/07/25(木) 08:23:06.08 ID:FlqhQoTD0
古いATだとアクセル開度とATギアが連動するから
アクセル踏む→キックダウンして加速 のときにエアクリーナーが詰まってエンジン回転が上がらないだとAT壊れる

56: クロスヒールホールド(福岡県) [GB] 2019/07/25(木) 08:23:44.80 ID:DDb9HYBN0
キャパないからちょっとパワー出したらどこかが壊れるんだろな

57: チェーン攻撃(やわらか銀行) [JP] 2019/07/25(木) 08:23:48.02 ID:F+6lcWSH0
だいたい、エアクリーナーなんか変えてもなんの効果もないから。
スポンジより紙の方が効率いいし、単順位変えても調子悪くなるだけ。

60: ニーリフト(広島県) [ニダ] 2019/07/25(木) 08:24:14.32 ID:vjKb5Kd50
EP82乗ってたけどトルクステアすごかったな
でも軽くてパワフルで危なくて面白い車ではあったわ

61: バーニングハンマー(ジパング) [US] 2019/07/25(木) 08:24:47.83 ID:CcxwN5yQ0
新しいCVTは、燃費の為にギリギリ狙って制御してるし
エンジンも燃費の為にギリギリの作り
エンジンとCVTは協調して働く
社外のよく分からんエアクリなんて付ける物ではない
素人が弄るのは昭和時代のガバガバ車だけにしとけ

78: ジャンピングDDT(ジパング) [PL] 2019/07/25(木) 08:40:50.78 ID:iAiOVb610
知り合いの50過ぎのおっさんはヴェルファイアにタワーバー入れようか考えてるとか言ってたけどどう思う?

85: ニールキック(庭) [US] 2019/07/25(木) 08:42:44.48 ID:j+7ug6v10
>>78
理由による

100: サソリ固め(愛知県) [US] 2019/07/25(木) 08:51:13.65 ID:O0GxeGMM0
>>78
フロントの横をぶつけたとき、片側だけで済むものが反対側までダメージを食らうぞ

101: ナガタロックII(埼玉県) [SE] 2019/07/25(木) 08:51:19.05 ID:HrWCLqtL0
>>78
転がっても潰れない為の安全対策だろ?
どうぞどうぞw

80: 河津掛け(鳥取県) [ニダ] 2019/07/25(木) 08:41:32.90 ID:mU1zygqh0
軽でマフラー変えてるやつと同じ臭いがする
あと下擦るくらいシャコタン