1: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:20:47.30 ID:29a/i4r90
なんで?
引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1565166047/
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5: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:22:22.23 ID:23USu88t0
このイッチバイク乗ったこと無さそう
ATの方が絶対や楽やわ
ATの方が絶対や楽やわ
6: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:22:54.37 ID:DqxRFbZIM
>>5
間違いなくないやろな
間違いなくないやろな
8: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:23:04.81 ID:29a/i4r90
>>5
お前のってるの原付やろ?
お前のってるの原付やろ?
7: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:22:57.76 ID:HWyUkpTIp
バイクのエンジンブレーキて必須やからな
ATとか怖いわ
ATとか怖いわ
9: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:23:40.60 ID:29a/i4r90
ビクスクとかバランス取れなくてこええわ
ニーグリップもできないし
ニーグリップもできないし
10: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:23:56.04 ID:BV4rojrYM
エンブレとクラッチやろ
12: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:24:45.11 ID:PKiRktmfa
普通二輪の教習中やけどMT難しい
ずっと原付乗ってたからフットブレーキかけられへんわ
ずっと原付乗ってたからフットブレーキかけられへんわ
16: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:25:38.86 ID:29a/i4r90
>>12
ビクスクの教習の時だけ乗りこなしてそう
ビクスクの教習の時だけ乗りこなしてそう
13: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:25:09.68 ID:IR9OjMgK0
スクーターに敵うバイクなんてないぞ
14: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:25:23.58 ID:fQ3/3WN30
クランクと一本橋は圧倒的にMTっつうか普通の単車が楽や
15: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:25:32.61 ID:VnjjK4HK0
スクーターはAT教習の一時間で二度と乗るかってなったな
17: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:25:49.64 ID:Q5KtRXhX0
ホンダのDCT楽すぎなんだよなぁ
18: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:26:34.53 ID:efl283vq0
低速がなんちゃらかんちゃら
20: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:27:01.36 ID:Q5KtRXhX0
峠でイキってるSS乗りも簡単に煽りまくれて最高やぞ?
22: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:27:19.85 ID:Xd3ritEQ0
エンジンの回転がそのまま挙動に現れるから回転を制御しやすいMTのが乗りやすいのは必然
23: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:27:51.10 ID:zJLhNq1l0
MTバイクは靴がアホみたいに痛むから嫌い
25: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:28:06.61 ID:OYm92AgB0
長距離の帰りはAT乗りたいわ
MTだと太ももパンパンになってる
MTだと太ももパンパンになってる
27: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:28:22.34 ID:PKiRktmfa
教官は「MTよりATの方が運転しにくいでしょ?」みたいな事言ってたけど普通にATの方が操作楽で簡単やわ
スクーターの方が車に乗るのに近い感覚や
スクーターの方が車に乗るのに近い感覚や
29: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:29:14.88 ID:29a/i4r90
>>27
ビクスクってバランス取るの難しくないか?
ビクスクってバランス取るの難しくないか?
31: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:29:42.41 ID:fQ3/3WN30
>>27
細かい制御せんでいい、普通に流すのならATは楽やね
FUSIONのフワフワバケットと足ブレーキホントすき
細かい制御せんでいい、普通に流すのならATは楽やね
FUSIONのフワフワバケットと足ブレーキホントすき
30: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:29:18.91 ID:ZFEV+EiCd
ATのスラロームきつすぎるわ
絶対MTのが楽
絶対MTのが楽
33: 風吹けば名無し 2019/08/07(水) 17:30:08.30 ID:XeMB1Gt1M
細かい加減速はMTのが楽
発進や停止はAtのが楽
MTが楽なのは教習所内だけや
発進や停止はAtのが楽
MTが楽なのは教習所内だけや
コメント
移動のためじゃなくてバイクに乗るためにツーリングに出る
目的地は単なる手段!
突然12〜14インチしかないホイールのビグスクに乗せられて操作感覚が大きく変わるからであって
慣れたらATの方が楽だよ
教習所で嘘を教えられたわ
今はBMW C650乗ってるわ
バイクは愚かなる3ナイ糞運動や、悲惨極まりないほど売れない現状もあり、進化が自動車に比べ25年ほど遅れている気がする。(05年頃までキャブ車製造があった位だし)
あと25年位すればバイクも自動変速が普及するだろう。(国内メーカーが諦めなければ)
難しいとか言うやつはスクーターの特性を理解してないだけ
それを当たり前とするのは頭の障害者が多いのか?
MT車乗り回してたぐらいには簡単だよ
当時AT限定は無かったし、ビクスクもフュージョンとか種類が限られてた
ATでもアクセル煽り気味にして同時ブレーキすれば中間速度は出せるが、オフ乗りでブレーキレバーのちょん掛けを体得していないとまともにはできない。
カブならフットブレーキで後輪ブレーキ引き摺れば楽だが。
> オートマは障害者用だろ?
> それを当たり前とするのは頭の障害者が多いのか?
言うても、AT(CVTやDCTなど)のバイクは、日本はホンダが筆頭やがヨーロッパでも増えとるで
オフバイクの世界ではリクルスのような自動遠心化キットもかなりのメーカーの車両に対応しとるし
10年もせんと、もっとAT(CVT)/セミAT(DCT/自動遠心)のバイクは増えるど
謎のAT上げは理解に苦しむわ
AT限定のコンプレックス拗らせ過ぎだろ
趣味で休みの日に乗るならMTのほうだし
道なりに重心移動とハンドルで曲がるだけならATのスクーターが楽。
結果街乗り通勤はAT、休みの日に走りに行くならMT。
アクセル捻って動き出すまでのタイミングが取れないから立ちごけしそうになる。
街乗りだとあんまり気にならんが駐車場とかはほんと気を使う。