1: みつを ★ 2019/08/19(月) 13:09:42.13 ID:rrtUyCkN9
https://kuruma-news.jp/post/167957

 C-HRとクラウンに共通するのは、発売から1か月後には月販目標の7倍から8倍を受注しながら、その後は急速に登録台数が下がり、C-HRは1年後にはマイナス35%、クラウンは35%から66%も減ったことです。

 このような販売推移を辿った背景には、複数の理由があります。

 まず考えられるのは、発売から1か月後の膨大な受注台数が、一種の演出であるためです。C-HRの発売は2016年12月ですが、プロトタイプは、約1年前の2015年に開催された東京モーターショー2015などで披露されていました。

 日本仕様は、2016年9月に発表されて受注を募り、11月に入るとメーカーへ発注できるようになりました。

 つまり正式な発売はしていなくても、2016年9月以降は受注を溜めていたため、月販目標の8倍に相当する4万8000台を獲得できたのです。表向きは「発売後1か月」と表現していますが、正味1か月間でこれだけの受注を集めたわけではありません。

 クラウンの状況も似ています。2017年に開催された東京モーターショー2017に、ほぼ市販車に近い形状の「クラウンコンセプト」が出品されました。そして2018年に入ると、4月下旬から予約受注を開始して、2018年6月の正式発表時点ではすでに約2万台の受注を獲得していたのです。

 つまり発売後1か月の受注が3万台と発表されたうちの2万台は、発売時点ですでに達成されていたことになります。同様のことは他メーカーもおこなっており、いまでは発売日の解釈を変える必要があるでしょう。


C-HR_main_SP


引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566187782/

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2: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:11:03.15 ID:pB0YM3eO0
クラウンはともかく子供っぽいんだよね

58: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:34:25.12 ID:M9xC7R3p0
>>2
中国人の好みに合わせたデザインって聞いたぞ。

5: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:12:19.65 ID:UAHbvI+m0
MR-Sの後継出たら買う

6: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:12:44.20 ID:/F9le03b0
C-HRは最初の勢いは良かったねぇ

9: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:13:15.93 ID:QaQGdLe60
後ろみえにくない?
C-HR

12: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:13:28.78 ID:DbJ0wSmV0
>>1
要するに、“末端ユーザ”アンケート調査スレだろ
だったら、“お客様”要望スレとして要望書いて
あげる↓

どいつもこいつもデザインX

17: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:14:52.41 ID:1UDGeL2b0
クラウンはくそでかいエンブレムが嫌われただけだろ
田舎の金持ちでもうんざりするだろうて

18: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:14:54.54 ID:kg2ZW7BV0
車種メーカー板とか見ると、トヨタとマツダのファン同士ってメチャ仲悪いのな。

20: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:15:33.24 ID:BO2ZBCRU0
最近の車は高いだけだもん

153: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 14:08:02.15 ID:DqwAstRE0
>>20
それは言えるな

21: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:15:37.45 ID:U9Yt0Z4n0
C-HRの6MT1.2ターボ出るとか言ってたけどいつ出るん?
興味ある

23: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:17:00.17 ID:CCNm+3Wf0
カッコいいと錯覚してただけ。印象操作にまんまと騙された奴らが勢いで購入しただけ。
冷静に考えたら、性能も運転のしやすさも良くないし、良く見ればずんぐりむっくりなイカツイ
カッコ悪い車だと絶望する。

24: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:17:30.46 ID:t5Q24fH70
CHRって遠くから見たら良かったけど、近くでみたらプラモデルみたいだった。

27: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:18:08.04 ID:8zROWgLu0
知り合いのC-HR乗りはみんなRAV4に買い替えた。
やっぱ、狭いらしい。

31: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:19:42.71 ID:uxNl5P0f0
フィールダーの4WDが一番

32: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:19:53.77 ID:1rkrGlNw0
実用性のない車が売れる時代ではない

39: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:23:30.23 ID:MQ3Sej/90
アメリカ的な車の需要と日本的な需要の差が歴然としすぎて車作りがどんどん難しくなってる。
クラウンなんかはどっちでも売れない車化している。

44: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:26:34.43 ID:oUN272Jo0
Chr試乗したけど事故りそうで見送った

45: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:26:44.60 ID:StTMfmNH0
まぁジューク買うよりはC-HRの方がいいわな

55: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:33:08.97 ID:3E3MmRBo0
クラウンはいい車だけど
CHRは狭すぎで使えない

57: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:33:39.10 ID:Xp6UoGJS0
レクサス買うならクラウン買うよな

61: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:35:41.08 ID:Mx3mrbET0
>>57
クラウン買うならレクサスだな。
クラウンは昔俺の親父が乗ってて親父臭いイメージ。必死にイメチェンしてたのも知ってるけどさ。

62: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:36:02.83 ID:xBu0r0eP0
最近のクラウン、安っぽいもん。 昔のマークⅡみたいな感じになって、グレードダウンしてる。

それじゃあ売れないよね。 というか、今の若いモンなんか、クラウンとかの似非高級感なんか興味ないか?!

64: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:36:21.58 ID:QuRkFM2a0
chrは外寸はデカいのに車内は狭いというアホらしい車

67: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:36:31.71 ID:Y27+Y9hE0
C-HR乗せてもらったけど、後部座席ひどくない?スッゴい狭い。コンパクトセダンでも膝が前席にぶつかることなんかないぞ。運転席を成人男性が快適に運転できるまで下げると膝が前席めり込む。

あと後部の視認性酷い。ただ、この辺はバックカメラでカバー出来るかも。
ただ、巻き込み確認は、あれ出来ないぞ。死角広いよね?乗ったことある人わかってもらえると思うが。

走りについては、1200ccターボ運転した感じだと、NAの2000cc運転してるかのような感じとさほど変わらなかった、街乗りの感覚だけど。

73: ◆twoBORDTvw 2019/08/19(月) 13:38:47.83 ID:Un6L/X6x0
違うスレで「嫁が軽じゃあないSUV欲しがってる」ってレスあったから、
アクアクロスオーバー勧めたらやたら相手が気に入ってたな。
トヨタが売れる理由を垣間見た気がする。

76: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:38:56.58 ID:AhNK3e710
普通の感覚の人間なら軽自動車を選ぶからな
C-HRやクラウンなんて池沼しか乗らんよ

78: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:39:28.95 ID:93tZC2Lx0
例の事件以降BMWが売れなくなったから、持ち直しか?

81: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:41:01.47 ID:Mx3mrbET0
>>78
日本でBMW乗るヤツはそもそもドイツ車行くからな。
漁夫の利はメルセデス、アウディあたり。

82: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:41:03.36 ID:kg2ZW7BV0
なんでトヨタって車種ごとに変なマーク着けてんだ?

84: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:42:00.38 ID:A2OMy5GI0
素直にアクアとプリウスαの新型出せば濡れ手にアワーなのにな。

88: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:43:15.24 ID:A3O5JdZg0
>>84
売れ筋に絞るべきだわな

95: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:46:27.55 ID:smH+KVBP0
トヨタはフレーム捩れるからなぁ
高級車ぐらいはちゃんと作って欲しい

103: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:49:17.98 ID:vNhCsrlm0
クラウン乗ってると高速で必ず隣に並ばれて顔覗かれるからな。
二度とゴメン。

110: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:52:34.83 ID:JK7VRuDf0
キャラバン欲しい。ハイエースでもいい。
と言うか室内広い車が欲しい

144: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 14:03:42.64 ID:AQTihT0K0
>>110
室内容積デカいとエアコンの効き悪いぜ
ちょい乗りするならエアコンもすぐ効くしコンパクトカーが1番いい

113: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:53:27.07 ID:FJ9Th3RN0
CH-RでMTでクラウン並み(一般的な乗用車)の車高の出たら買うわ

119: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:55:19.50 ID:wRsxoanS0
シエンタのハイブリッドがコストパフォーマンス含め良さそう。

161: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 14:10:02.19 ID:uucCksN40
>>119
おばさんが乗る車のイメージ

124: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 13:56:41.64 ID:+i0taxVO0
軽自動車ばかり。日本は本当に貧しくなったな。

138: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 14:01:24.89 ID:smH+KVBP0
CH-Rは初期は医者や歯科医師が買っていたよ
DQNが乗り回すようになって人気落ちた

143: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 14:03:01.43 ID:4yC/hO9E0
>>138
金あるなら間違いなくハリアー買うよ
デザインも居住空間も機能性も価格以外でCH-R選ぶ理由が無い

150: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 14:06:26.22 ID:AQTihT0K0
>>138
医科歯科大にちょくちょく言ってるがC-HRなんて見たことないわ

140: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 14:01:56.57 ID:EKJjGh5d0
もうトヨタの販売比率は海外75%超えてるから、貧困者用日本市場は捨ててんだわ
日本で売りたければ乞食用軽自動車を作る鹿内

141: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 14:02:02.82 ID:AZY51e2L0
増税前需要だった

142: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 14:02:24.33 ID:7I+20RBV0
クラウンがヤバイくらいダサくなったからな
何なんだ、あのCピラー

160: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 14:09:47.84 ID:Nrp2ugLt0
トヨタ車が半分だったのはマークIIの頃からじゃん
知らないで書いてるのこいつ

170: 名無しさん@1周年 2019/08/19(月) 14:13:56.93 ID:Bx/heDLY0
セダンって低燃費も積載量も半端だろ
コンパクトカーかミニバンしか走ってないがな