1: Toy Soldiers ★ 2019/09/18(水) 10:05:05.99 ID:MfLtzx1K9
 スズキの新型「アルト」が好調だ。6月15日に発売して、7月の販売台数は約4600台。これは乗用車市場全体の約4割に当たる――。もちろん日本でのことではない。遠く離れたパキスタンでのことだ。

日本が誇る小型車「軽」。エンジンの排気量660㏄以下、車体の長さ3.4メートル以下、幅1.48メートル以下、高さ2.0メートル以下という制約の中、工夫を凝らした軽は多くの消費者の心をつかんでいる。今や、国内の年間自動車販売台数の約4割を占める。

軽が人気なのは、コンパクトなボディーが狭い日本の道路事情に合っているため。加えて、軽以外の「登録車」と比べた税制優遇も大きな理由である。

スズキが1983年にインド政府との合弁会社で最初に生産したのは「アルト」に800ccエンジンを積んだ「マルチ800」である。その後も軽ベースの車を投入したスズキは、今やインドの乗用車市場でシェア約40%を握るまでになった。

ただ、マルチ800でもわかるように海外で販売するのは、軽そのものではない。550cc(1989年まで)や660cc(1990年以降)という軽のエンジンでは、力不足で現地ニーズを満たせないという考えから、基本800㏄や1000㏄のエンジンを積んできた。

国内での軽優遇の賛否は置くとして、グローバルに展開する日本の自動車メーカーにとって海外で売りにくい軽に開発リソースをどこまでつぎ込むのかは悩ましい。だからこそ、パキスタンでのアルトのヒットはスズキのみならず、軽を生産する日本の自動車メーカーにとって大きな意味がある……のかもしれない。

軽の輸出先として圧倒的トップ
曖昧な表現になるのは、パキスタンが特殊な市場であるからだ。というのも、日本から輸出される中古車、その中でも軽の輸出先として圧倒的トップなのだ。
日本の中古車輸出統計で660㏄以下という区分が新設された2013年以降、2018年まで6年連続でパキスタンが輸出先の首位である。それも中古軽輸出全体の40%台から70%台をパキスタンが占めている。
実際にパキスタンの中古車販売サイトを確認すると、660㏄エンジンを搭載した軽が多くみられる。スズキ・ホンダ・ダイハツ工業などメーカーもさまざまだ。興味深いのは、中古軽の価格が年式にもよるが、パキスタンで生産された新車と比べても決して安いわけではないということ。

では、なぜパキスタンで安くもない中古の軽が受け入れられてきたのか。

まずパキスタンの新車市場は、スズキ、トヨタ自動車、ホンダの日系3社が100%近くを握る世界を見渡しても日本車が特別強いマーケットである。
ジェトロの海外調査部アジア大洋州課の北見創リサーチ・マネージャーは「日本品質への信頼感がある」と指摘する。
シェアトップのスズキがパキスタンで生産を開始したのは1982年。インドと同様、アルトに800㏄エンジンを積んだ車両だった。その後も軽ベースでエンジンだけ大きくした車を生産してきた。こうした経緯から消費者は軽のサイズになじみがある。

パキスタン製の自動車は、産業保護政策の影響で多くのパキスタン製部品を使っている。このため「たとえ中古でも純日本製の車を評価する層がある」(北見氏)という。輸入中古車は排気量によって関税が異なる。中古車輸出を手がけるBE FORWARDによると、660cc(軽)と1000ccの中古車を輸入する場合、関税は660ccのほうが30万円ほど安くなるという。

パキスタンでの中古車輸入は原則禁止
整理すると、日本車への信頼感が根底にあり、軽のサイズにもなじみがあり、現地生産車よりも純日本製の中古車を好む消費者が一定程度存在する。さらに関税で軽の優遇が大きい。こうしたことからパキスタンで中古の軽が浸透していた。

実は、パキスタンでは中古車の輸入は原則禁止。特例として一定の条件を満たした在外パキスタン人が年1台輸入することが認められている。これまではバイヤーが輸入権を取りまとめて事業化していた。

しかし、2018年に誕生した新政権が自国産業保護を狙って輸入規制の運用を厳格化した。結果、こうしたこともあって2019年6月のパキスタンへの中古車輸出は178台、前年の6月から約2000台も減少している。

660ccのアルトの現地生産が始まったのは、こうした絶妙なタイミングだった。パキスタンのほかにも、スリランカやロシアなど中古の軽が輸出されている国がある。そういった国を足がかりに、“ガラ軽”が世界に羽ばたく日もそう遠くないのかもしれない。

https://news.livedoor.com/article/detail/17084238/

44ffd_1635_e26d5aa4aa6983090bfe5095f232c5ae

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568768705/

スポンサードリンク


6: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:09:32.56 ID:e2dBcEqo0
12人ぐらい乗れるから?

7: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:09:40.63 ID:8aEH2rGZ0
日本の軽も排気量制限無くしてよ

10: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:12:01.96 ID:ovWQMLOS0
ジムニーなんかは売れそうだな

18: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:17:05.57 ID:RYQu4/zH0
>>10
ワイドボデーのジムニーシエラはすでに人気だよ

11: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:12:03.44 ID:GNdtBUBq0
そんだけ売れてても、トヨタに助けてもらわなきゃやってけないんだから
自動車業界も大変だな

20: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:18:13.47 ID:9SUGzwz80
>>11
修ちゃんが死んだ後を考えての提携じゃないかな。

26: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:21:00.87 ID:vHjSmpFT0
>>11
スズキの開拓した市場でトヨタの車を売る事も考えてるだろ

14: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:13:38.73 ID:UguduoJR0
キャリイとかジムニーのイメージなんだがアルトなのか

16: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:16:08.60 ID:1Gq1ZkTt0
アルトの盗難増えるな
ヤードで解体、コンテナに詰め込んでパキスタン行きーー

19: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:18:08.24 ID:RYQu4/zH0
タントみたいな軽ワゴンは外人が見たらびっくりするだろうな

21: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:19:28.45 ID:E8JzK0+w0
そりゃあ良い車だもの

22: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:19:45.71 ID:3GdHoR1Z0
やはりバイクのエンジンを作ってるところは強いのかな

24: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:20:44.52 ID:cQLY5B7v0
むこうでは
バイクは jホンダ
クルマは スズキ
インスタントラーメンは マルちゃん
と 呼ばれる

25: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:20:54.25 ID:caJCyxPC0
鈴木会長様、頼むから2気筒ディーゼルを日本でも販売してくれ

29: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:24:18.17 ID:4kS6Yij50
日本と同じ左側通行だし

31: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:24:27.69 ID:DTJ2nFBt0
逆に4600台が4割だから、月に1万台しか売れてないことにそんなもんかと思った

33: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:25:16.79 ID:6vdef3oV0
売るの良いけどメンテできるのか?

44: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:36:44.00 ID:HqdHkue80
>>33
むしろメンテ考えたら高シェア確保された車以外が難しい
みんな乗ってる車だからこそメンテできる

35: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:25:41.16 ID:2tbUGbb10
660のほうが30万程安くなるという基準がな
800と大差ないだろうに

42: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:34:12.16 ID:QsYSDEtY0
昔のアルトに1000ccか いいな

45: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:36:55.89 ID:0j1H2/VZ0
軽しか買えないおじさん歓喜

52: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:42:59.32 ID:uRWnP7po0
鉄道を整備した方がいいのに。

75: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 11:09:35.06 ID:/3gtESQI0
>>52
道路整備が大変だから軽自動車なんだと見るよ
ライバルなのはVW最小UP!だが多様性無いし

パキスタンは軽トラックも重宝されてるのでは?

57: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:45:43.62 ID:vB1DyneV0
半端な大衆車はもういらないだろ
高級セダン、クーペ以外は全部軽に一本化していい

60: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:49:52.34 ID:C4TTddbv0
仲が悪いようで実はインドの映画がパキスタンでよく見られていたり
パキスタンのTVプログラムがインドで好評だったりするんだよな

あと、ヒンディー語とウルドゥー語って単語が違うだけで文法は同じってマジ?

68: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 11:02:22.82 ID:9n7BaGf80
>>60
マジ
文字がインドはデーヴァナーガリー(線で横につながってる奴)でパキスタンは
アラビア文字(右から左に書くミミズ文字)だから全く別言語に見えるけど、
基本的には同じ言語。
でもウルドゥー語はイスラム文化の影響大きいから挨拶もナマステじゃなくて
イスラム風にアッサラームアライクム。
宗教の影響はデカいな。

61: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:50:06.41 ID:AAN26Vev0
パ「日本ではこの車がロボットに変身して戦うんだ!」

62: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 10:55:24.00 ID:gb1Waa070
40年前くらいの軽みたいw

67: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 11:01:09.18 ID:3GdHoR1Z0
>>62
まあ外観デザインは初代アルトのリ・デザインやからね

71: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 11:07:19.26 ID:RIsKJmc+0
>>67
あれは初代ホンダZの丸パクリ
スズキにはよくあることw

84: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 11:17:27.82 ID:3GdHoR1Z0
>>71
ハッハッハ貴様の目は節穴かぁ初代ホンダZの美しいでざいんの丸パクリしてあんなカッコ悪いデザインになるわけなかろう

66: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 11:00:53.45 ID:rtbfNfAg0
国境付近だと両国を跨いで仕事してたりするんだよね。
イスラエルとパレスチナ自治区でも安い職人をイスラエルで働かせてたり。

70: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 11:07:13.78 ID:KjNNR/oK0
ターボRS乗りのワイ、胸熱。向こうでもワークスとかあるのかなあ

72: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 11:07:22.53 ID:Aqi7GQEr0
日本の中古車業界、パキスタン人めちゃ多い
近所の中古重機店もパキスタン人が経営してて濃い顔の客が買いに来てる

74: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 11:08:19.02 ID:z9M4lGcQ0
インド市場開拓のためスズキが種まいた成果だよな
見栄っ張りで大型車好む中国市場は受けなかったとはいえ
実用性、経済性求めるインド人にはスズキが合うんだろう。

83: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 11:17:12.10 ID:wZLQG7VT0
>>74
結局トヨタも、インド市場のためにスズキと手を組むしかなかったもんな

76: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 11:10:05.32 ID:/lsaZZIe0
アルトはバカみたいに燃費がいい
時々利用してるレンタカー屋で、一番安いクラスがアルトとミライース
どちらかを指定することは出来ない

燃費重視なんで、いつもアルトが来る事を願ってる
デザインなら圧倒的にミライースだけどね

121: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 12:16:48.42 ID:9gVTY67q0
>>76
確かに燃費は良いね。ウチの実家のアルトリッター25kmだもんな。実測してみたらそれくらいあったわ。高速とか乗るとかなり燃費は悪くなるが。

79: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 11:12:44.39 ID:RB+iiMNJ0
マジャールスズキのハンガリーといい、スズキは現地生産上手いな。

89: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 11:22:15.23 ID:BJuXJ/xh0
日本でもアルト48万円は安いよなー
右ハンドルの国だから売りやすいのかな?
ベトナムやカンボジアだと軽市場をチョン国メーカーに取られてる…

98: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 11:35:52.97 ID:JPq0FBcz0
スズキの800cc、日本に輸入する業者とかないんかな
軽で十分なんだけど、黄色ナンバーは嫌とかいう層に
売れるんじゃないかな、インドだから右ハンドルだし

118: 名無しさん@1周年 2019/09/18(水) 12:12:41.74 ID:ibnMs9FV0
日本のも800ccにしてほしい。劇的に運動性能伸びそう