1: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:39:18.60 ID:hLVYnSg60
なんでやなんJ民めちゃくちゃほめてたやろが
20190524_mazda3_pc_hero

引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1569242358/

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2: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:39:29.63 ID:g/vrTy1r0
狭い

3: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:39:38.40 ID:PXmv1XQ70
逆張り定期

4: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:39:41.17 ID:adIMnya/H
高すぎ

5: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:39:58.24 ID:8eeCbZ0/p
普通にダサいわあれ
景観と合ってない

6: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:40:11.44 ID:XjF2mGqAa
どれだけ高くできるか競ってるやろ最近

8: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:40:27.33 ID:PpdZgYFgd
ハッチバックかつ値段同じくらいならポロ買うよね

11: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:40:58.48 ID:g/vrTy1r0
ポロはねーよ、ゴルフ買うわ

9: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:40:46.51 ID:Roi8hGtM0
名前が悪い

12: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:41:07.71 ID:hLVYnSg60
マツダの商品戦略が正念場を迎えている。中堅メーカーとして生き残るため、走り心地やデザインを追求し、価格を上げても独自の価値で売り込む「高級路線」を行く。
だが新たな商品群の第1弾、小型車「マツダ3」は予想外の苦戦を強いられた。「良いクルマ=売れる」と言わんばかりの姿勢に、部品各社や販売店には危機感が広がる。近年は好調だったマツダだが、再び負の局面に転じる岐路に立っている。


売れなさすぎて日経に書かれとる

86: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:50:31.02 ID:b3upGgZd0
>>12
これユーノスの時と全く同じ失敗や

13: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:41:44.19 ID:iMFgGnW3p
日本ではそこそこ売れとるんやろ
北米でヒエヒエらしいが

14: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:41:59.95 ID:CZgYOJ/D0
あのグレーだけは買う価値ある

15: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:42:04.13 ID:rU6nmzeI0
高すぎるよほんま

16: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:42:04.81 ID:99znJ9tSd
昔に戻って安く作ればいいのに

17: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:42:05.55 ID:+vzrUtf70
マツダ3買う層はみんな今アクセラ買って5年も経ってないやろ、勝手に生き急いだだけちゃう

18: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:42:05.57 ID:hLVYnSg60
営業利益が8割減――。8月1日、マツダの2019年4~6月期の決算発表を受け、系列の部品メーカーが集積する広島に衝撃が走った。主な要因は先代モデルに比べて約1割値上げした新型マツダ3(中心価格は250万~270万円)の不振だ。

車体やエンジンを刷新した新しい商品群の先頭バッターとして投入したが、主力の米国市場を中心に苦戦。米国では3月に新型を投入したが、1~6月のマツダ3(旧型も含む)の販売台数は前年同期比20%減だった。



販売不振てレベルじゃねーぞこれ

19: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:42:07.07 ID:aw3IuyJgd
cx-30とかいう謎のクルマ

43: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:45:44.75 ID:adIMnya/H
>>19
CX-3がお亡くなりになってるからしゃーない

52: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:46:46.84 ID:W/PMJkWY0
>>19
そいつに社運かかってそう

128: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:54:57.65 ID:0OwkEitm0
>>52
言っても見た目同じだしな……

20: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:42:17.47 ID:g/vrTy1r0
そのうちトヨタに吸収される運命
EV時代には死ぬメーカー

22: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:42:53.55 ID:XjF2mGqAa
ファミリアやぞもとは

23: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:43:02.74 ID:PCBRihS50
顔はいいけどボディのっぺりしてて普通にダサい
あとマツダ車は全部ケツがかっこよく無い

27: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:43:37.35 ID:cf25+II8a
そもそもマツダごときが高級路線てのがちゃんちゃらおかしい
デミオとかでいいんだよマツダは

28: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:43:46.83 ID:uoETZYIQ0
窓狭ぇし鼻長えしでクソ使い物にならん
あんなん買うくらいなら型落ちのクラウン買うわ

32: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:44:04.84 ID:3/AU+u/G0
MTの車を多く出して走りのマツダイメージを定着させようとしてたくせに
マツダ3でトーションビーム?先代アクセラより走りのイメージ落ちとるもんだして買ってくれると思ってるん?

33: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:44:07.34 ID:aw3IuyJgd
高級路線やるにしてもレクサスはおろかインフィニティアキュラみたいな高級ブランドも無いしなあ

34: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:44:13.93 ID:W7j6jlIg0
改名が悪いよな
マツダ2とかマツダ3とか今までの伝統捨てて海外メーカーコンプ丸出しの名称変更
まず思い浮かぶのはBMWだろうな数字シリーズ化だと

67: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:48:30.44 ID:8eeCbZ0/p
>>34
その数字シリーズもグレード別に分かれてなくげ上位グレードでも同じにしか見えないという

35: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:44:25.53 ID:cf25+II8a
しかもどれも似たような車しか作らないから創造性もない

36: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:44:44.80 ID:W/PMJkWY0
>>1
すまんなあれは嘘だ
本当はカローラスポーツに乗っとる

39: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:44:57.99 ID:cf25+II8a
>>36

38: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:44:56.26 ID:qN/cWJxY0
cx-5か8以外に家族向きの車がないんだよな
中小型は他社に比べて一回り狭いのがマジでキツい

42: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:45:30.47 ID:3/AU+u/G0
多チャンネル化するぞ!
ロータリー載せまくるぞ!

潰れかけたンゴ・・・誰か・・・助けて

SUVに特化するぞ!ワゴン?ミニバン?いらんでwww

潰れかけるンゴ・・・

アホかこの会社

44: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:45:47.69 ID:Qn0WgeAP0
トーションビームよう言われとるけどなんでサスペンション変えてしもうたん?

68: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:48:34.85 ID:elY5IlZV0
>>44
普段乗りならトーションビームでも何の問題もないからやろ

77: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:49:48.34 ID:3/AU+u/G0
>>68
イメージ戦略の問題やろ
走りのマツダってイメージでついてきたオタクみたいなんが一気に引いて行った
顧客がどこにあるかみえてないやん

137: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:56:36.75 ID:elY5IlZV0
>>77
走りオタクはマツダスピード除けばアクセラなんか候補にもならんやろ
あくまでファミリア時代から乗ってるのは一般のファミリー系や
今回はデザイン凝ってマツダ以外のユーザー獲得しようとしたけどそれを失敗した

47: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:46:10.35 ID:f/G3mwrj0
コンパクトカーでハイオクは草

49: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:46:12.01 ID:cf25+II8a
SUBARUはオタクに媚びて大成功
マツダは大衆向けに作って大失敗

どこで差が付いたのか

54: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:46:58.81 ID:g/vrTy1r0
>>49
いうほど成功か?

64: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:48:26.21 ID:hLVYnSg60
>>54
一部の車好き 雪国 北米絶好調
ここらへんがマツダとはちゃう

56: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:47:34.85 ID:qN/cWJxY0
>>49
SUBARUはオタクを捨てたからマシになったんだろ
マツダは大衆捨てたからミニバンなくしたんだろ

50: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:46:26.50 ID:aw3IuyJgd
せっかく初代デミオでハッチバックに火をつけたのにそれをみすみすホンダとトヨタに奪われる悪夢よ

51: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:46:33.96 ID:3/AU+u/G0
走りのマツダっていうイメージ戦略打ち立ててるなら、トーションビームは悪手やで
イメージっていうならやるべきやなかった

55: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:46:59.97 ID:XjF2mGqAa
MTとかやたら載せるけど採算取れるほど需要あるの?

63: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:48:25.41 ID:adIMnya/H
>>55
ヨーロッパ向けのをそのまま積んでるだけだからさほどコストアップにはならんと思う

76: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:49:47.19 ID:XjF2mGqAa
>>63
ヨーロッパ人がMTを未だに買う理由がわからん

57: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:47:35.15 ID:g/vrTy1r0
それでも日産よりはマシという風潮

60: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:48:16.15 ID:3/AU+u/G0
>>57
あそこはルノー日本販売店やん

81: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:50:14.11 ID:uoETZYIQ0
>>57
ノートだけで全負けなんだよなぁ

59: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:48:15.24 ID:W7j6jlIg0
同じオタ向けでもスバルはなんとなくデザイン的には直線的でカクカク
対してマツダは流線形でヌルっとしたデザイン、やっぱ日産だな最近はインフィニティの海外専売逆輸入で乗ってる奴も多く見かけるし

61: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:48:16.46 ID:jiSd5Jfl0
マツダほんま値段上がったな
業界全体に言えるけどマツダはほんま方針変えた感が凄いわ

71: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:49:05.63 ID:3/AU+u/G0
マツダ2 デミオ
とかにすればよかったのに、いきなりマツダ2だけにしたのがな

74: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:49:28.26 ID:i+1Ekzmzr
マツダはこういうのでいいんだよこういうので
ggQDS9j

78: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:49:52.20 ID:b572+h7nd
車好きのパッパが特にこだわりないならニッサンかマツダにしろって言うんだけどどっちがいいの?

84: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:50:26.27 ID:iMFgGnW3p
>>78
マツダのほうがマシ

87: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:50:35.51 ID:gL8MlhDQp
>>78
こだわりないならトヨタにしとけ

88: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:50:35.55 ID:3/AU+u/G0
>>78
こだわりないならトヨタやろアホかお前のパッパ

80: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:50:10.70 ID:jiSd5Jfl0
折角教習車アクセラばっかやのに
若者は卒業しても誰も買わんよ

91: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:50:40.58 ID:D6583GmA0
BMとか手本にするってのはやり方として分からんでもないけどな
そもそも名前で売ってたものを急に変えてもすぐには受け入れられんやろ

93: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:50:43.47 ID:Goq2Lz3G0
走る喜びのCM好きやったのに何で変えたん?

101: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:51:28.13 ID:3/AU+u/G0
マツダの戦略っていつも斜め上いって会社が傾く

103: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:51:54.11 ID:DhUEOUzY0
ヘッドアップディスプレイだけはいいと思う

105: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:52:11.04 ID:C6rasA3W0
他社の(特にトヨタの)トーションビームを煽り倒してたら全部自分に跳ね返ってきただけの話
死ぬほどだせえ

112: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:52:54.37 ID:aZa+MNRpp
cx-30はかっこええやん
クーペスタイルのSUV
国内だと被らんのやないか? スバルのxvが近いか

113: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:53:17.80 ID:OOq1aD760
車ようわからんけど見た目けっこうええやん
乗り心地があかんのけ?

120: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:54:12.29 ID:3/AU+u/G0
>>113
マツダ信者はそういうの嫌なんやろ
走りのマツダってイメージが一気に崩れたんや
信者も何割か離れるやろうし終わりやで

117: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:53:56.21 ID:kDHuklhy0
ワイも毎日ドヤ顔しながらアクセラディーゼルで出勤しとるで!

118: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:54:00.66 ID:W7j6jlIg0
マツダはマジでベリーサだけだったな

119: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:54:08.89 ID:mMZXDTtL0
今頃になってやんわりと去年出たカロスポのがええぞとか車雑誌に書かれ始めたしなあ

121: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:54:15.13 ID:HkmU+1SO0
何をどう考えても最終型アテンザを買っておいて正解だったわ
内装高級路線やGベクタリングは3からではなく実はアテンザ最終型からだし、言うほど高くないし、トーションビームちゃうし、
何だかんだ言ってアテンザってクラスで一番デザインいいし

122: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:54:22.28 ID:MsayEoKk0
プレマシー出せばいいのに

130: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:55:21.29 ID:3/AU+u/G0
>>122
マツダ「ミニバンwwwwワゴンwww出さんわwww」

142: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:56:58.95 ID:mMZXDTtL0
>>130
ミニバン出さんのはスズキとスバルも同じなのになにがあかんのやろか?

145: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:57:26.56 ID:W7j6jlIg0
>>142
マツダはミニバン市場で勝つ見込み皆無だからもう作らんのだと

147: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:57:36.23 ID:aw3IuyJgd
>>142
スズキはともかくスバルはバックにトヨタついとるしやんちゃしてもなんとかなるからやろな

129: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:55:18.35 ID:hLVYnSg60
特に何かをやからした訳ではないのにどうしてこうなった

XaZ5WcZ_s

131: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:55:33.06 ID:7lKl3w9WM
ベリーサの正統後継車早よしろや

134: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:56:24.66 ID:3/AU+u/G0
マツダってちょっと経営上向くと独りよがり経営が出てくるよな

140: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:56:55.41 ID:PM8JE5By0
>>134
リトラのロードスターは好きやったんやけどなぁ

135: 風吹けば名無し 2019/09/23(月) 21:56:28.75 ID:99znJ9tSd
この状態でロータリー出してきそう