1: バーマン(千葉県) [GB] 2019/09/28(土) 10:08:47.87 ID:wORYm3K40 BE:232392284-PLT(12000)
凝りすぎが仇になった超力作!? ホンダ Zの悲哀 【偉大な生産終了車】

 毎年、さまざまな新車が華々しくデビューを飾るその影で、ひっそりと姿を消す車もある。
 しかし、こうした生産終了車の果敢なチャレンジのうえに、現在の成功したモデルの数々があるといっても過言ではありません。
 訳あって生産終了したモデルの数々を振り返る本企画、今回はホンダ 2代目Z(1998-2002)をご紹介します。

「ミッドシップ+フルタイム4WD」で異彩を放った軽自動車

 ランボルギーニ ディアブロLMとある意味同じ「ミッドシップ4WD」というパッケージングを採用した前代未聞の、今で言う「SUV風デザイン」をまとった3ドア軽自動車。

 それが、1998年10月から2002年途中まで販売された2代目のホンダ Zです。

20190927_idaina_Z2_01

 2代目Zは何を思ったか、横倒しした3気筒エンジンをフロア下中央のやや後ろ寄りに縦置き搭載し、
ビスカスカップリング式センターデフを介して前後輪を駆動するというUM-4(UNDERFLOOR MIDSHIP 4WD)を採用しました。
走るためのメカをボディ下半分に集約させ、上半分を「居住空間+荷室空間」としたことで、2代目Zの室内長はほとんど小型車並みの2380mmに。
ホンダは当時これを「スーパーロングキャビン」と呼びました。ただ、いかにも5ドア車っぽいフォルムを持つ2代目Zでしたが、実際に用意されたボディタイプは3ドアのみです。
 搭載エンジンは最高出力52psの自然吸気と、同64psのターボという2種類。

 ちなみにホンダがターボエンジンを起用したのは初代シティおよび初代レジェンド以来のことで、軽自動車用としてはこの2代目Zが初めてでした。
 以上のとおり、きわめて意欲的な作りだったことは間違いない2代目ホンダZでしたが、売れ行きは正直イマイチでした。

当時の軽自動車を買っていた実際のユーザーは、そこまで凝ったメカニズムやコンセプトを軽自動車に求めていませんでした。

https://bestcarweb.jp/feature/column/94636

引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1569632927/

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2: イエネコ(愛知県) [ニダ] 2019/09/28(土) 10:09:39.71 ID:ckPdPNWA0
車高が高かったから

9: コーニッシュレック(東京都) [SE] 2019/09/28(土) 10:18:41.58 ID:xiyh/bne0
>>2
昔のシティこの間ひさびさに見かけたけど
現代の車の中じゃ案外普通なのな

126: カナダオオヤマネコ(愛知県) [CN] 2019/09/28(土) 20:35:21.82 ID:+s6Mi3n+0
>>9
こんなに背が低かったけ?とスポーツカー並みの背の低さに驚いた。

3: シャルトリュー(神奈川県) [ニダ] 2019/09/28(土) 10:12:54.85 ID:ICGhFL9i0
縦置きミッドシップがどういう車種にウケるのか全くわかってない商品企画だったからな

軽じゃダメなんだよ。SUVじゃダメなんだよ。トヨタで言うならハチロクくらいの車格で出さんと見向きもされないわな

4: スペインオオヤマネコ(福島県) [ニダ] 2019/09/28(土) 10:14:57.03 ID:27nu2pMv0
ジムニー並みのクロカンまで振ってりゃ売れた

5: 縞三毛(ジパング) [IN] 2019/09/28(土) 10:15:29.42 ID:OwfeAmcg0
そもそも見た目ダサイじゃん

73: オシキャット(茸) [CO] 2019/09/28(土) 12:58:13.15 ID:Iad+GwB40
>>5
CMで「Zだせ~」
って言ってたよな

7: コラット(茸) [US] 2019/09/28(土) 10:16:48.33 ID:6Zbt2zDL0
車高高いアクティ

16: ヨーロッパヤマネコ(神奈川県) [ニダ] 2019/09/28(土) 10:27:18.32 ID:owjYprYI0
バモスが売れたからホンダ的にはそこそこ成功じゃね

18: シンガプーラ(岐阜県) [ニダ] 2019/09/28(土) 10:31:03.87 ID:/w4g4oNp0
>>1
カッコ悪いし、MTがなかったし、ホンダの4WDだし

19: クロアシネコ(宮崎県) [GB] 2019/09/28(土) 10:32:31.97 ID:39JzNnfG0
エンジンがまん中ならフロント部分を全部車内スペースにしろよ

24: スナドリネコ(山梨県) [US] 2019/09/28(土) 10:36:52.12 ID:iTiD7cgW0
カーセンサーで見たけど
カッコ悪過ぎわろえない
テリオスキッドかパジェロミニにするわ

175: 猫又(兵庫県) [US] 2019/09/29(日) 17:06:04.25 ID:LQ87wB7S0
>>24
パジェロミニは良かったよねー

4WDという特色以前に、縦置きエンジンのFR車としてものすごく素性が良かった。

25: スナネコ(茸) [ニダ] 2019/09/28(土) 10:37:19.00 ID:26RcnPyA0
ついこないだまで乗ってたけどいい車だったよこれ

75: ブリティッシュショートヘア(大阪府) [CN] 2019/09/28(土) 13:07:45.16 ID:hSkjKtz50
>>25
荷室は確保出来てたの?

26: キジ白(東京都) [US] 2019/09/28(土) 10:38:02.12 ID:bgB9k5hF0
軽トラはほとんどミッドシップだぜ

28: ライオン(秋田県) [AU] 2019/09/28(土) 10:39:56.17 ID:UKh7ois50
https://honda.lrnc.cc/_ct/17188839
凝ったレイアウトと大きめのボディゆえ車両重量が限りなく1トンに近かった。
自然吸気エンジンは最高出力52psだから街中はOKとしても高速道路は辛い。
だから64psのターボでなければ万能とは言い難かった。

4速ATのレスポンスはイマイチ。
前後の重量荷重は理想的な50対50だったから
ハンドリング自体は良かったけど、ともかく車重が災いしていた。
鋼板技術をはじめとした今の軽量化技術をもってすれば
もっと軽快なクルマに仕立てられたかもしれない

29: アムールヤマネコ(やわらか銀行) [GB] 2019/09/28(土) 10:40:42.47 ID:A0o7LSQ90
Zの名前を冠したのに全然Zじゃなかったからだろ

30: シャルトリュー(東京都) [US] 2019/09/28(土) 10:41:28.67 ID:a3Ta8BSv0
本気で欲しかったが買い替えのタイミングが悪かった・・・

31: ソマリ(東京都) [US] 2019/09/28(土) 10:41:37.40 ID:HQamiEem0
あの時代のホンダデザインのせいだろ
ロゴとか…

32: スナネコ(新日本) [ニダ] 2019/09/28(土) 10:43:48.78 ID:FaFhk+jp0
社員が社用車のZ乗りたがらない時点でお察し

36: ノルウェージャンフォレストキャット (群馬県) [US] 2019/09/28(土) 10:54:29.04 ID:4T41X9Nn0
今でも乗ってる、
運転して楽しい車。

今の技術で作り直して、また発売してほしい。

38: ヨーロッパヤマネコ(大阪府) [FI] 2019/09/28(土) 10:58:08.66 ID:h7TPvQPO0
CMにダジャレでZZトップを起用したら
それを見た側が、これは誰向けの商品なのか分からなくなったから。

あとクリアランスのある自動車の需要はあったが 4ドア設定が無かったので
スズキのkeiに全部持っていかれたから

42: リビアヤマネコ(山口県) [GB] 2019/09/28(土) 11:15:45.93 ID:S6mPlsWm0
N-VANがMRで今までのバンと同じ箱空間だったならバカ売れ確定してなのにな

45: コーニッシュレック(宮城県) [DE] 2019/09/28(土) 11:21:05.93 ID:MBcK36YU0
軽の新規格が出たばかりで他にも魅力的な新車がたくさん出て埋もれてしまった

46: ヤマネコ(福岡県) [UA] 2019/09/28(土) 11:22:23.09 ID:jSZ+gU3e0
2代目Zはメカニズム的にはすごいのかもしれないけど
見た目がありきたりの平凡な軽自動車になっちまったからなぁ
初代Zのような強い個性がない

53: スペインオオヤマネコ(愛媛県) [GB] 2019/09/28(土) 11:49:02.56 ID:+2PlEYdW0
何がしたいのかよくわからんわ車だったな

54: マンチカン(宮城県) [CN] 2019/09/28(土) 11:50:01.98 ID:TtWSL3iA0
意外と走ってるの見たけどな
誰がこんなの買うんだと思ったけど

56: ピクシーボブ(岩手県) [GB] 2019/09/28(土) 11:59:22.57 ID:JrAMOOQG0
水中メガネがついてないとZとは呼べない

57: ジャパニーズボブテイル(長崎県) [AU] 2019/09/28(土) 12:01:57.17 ID:EcryAVHp0
二代目は良い変態車だけどくそ重いんだよな
スズキKeiでいいやってなる

64: サーバル(庭) [US] 2019/09/28(土) 12:30:11.02 ID:ADZyrv9j0
バックするとバキバキにデフ効くんだよな
前進はイマイチ効かない
バモス乗りより

68: スナネコ(茸) [ニダ] 2019/09/28(土) 12:46:04.11 ID:26RcnPyA0
いい車だったけどヘッドライトのバルブ交換とかがクソ面倒だったな

69: アビシニアン(千葉県) [US] 2019/09/28(土) 12:47:04.56 ID:T9QZL+bQ0
当時のリアの再現は無理だとしてもなんで前のやつみたいな丸目にしなかったのか
同じ顔だったら買ったかもしれん

72: ぬこ(三重県) [US] 2019/09/28(土) 12:51:26.16 ID:wvQ/paKC0
4ドアだったら、もう少しは売れてたかも

とにかくドアが4枚ないとダメって人、多いよね・・・

76: ジャガーネコ(SB-iPhone) [ニダ] 2019/09/28(土) 13:15:14.51 ID:P65T5Wus0
足りないのは12気筒エンジンだろ。
水平対向12気筒を床下に積むべきだった。

77: コーニッシュレック(群馬県) [ニダ] 2019/09/28(土) 13:24:17.06 ID:d5kkxWDL0
これでもホンダが誇るスペシャリティーカー(デートカー)らしいが
同じスペシャリティーカーで同じ名前のフェアレディZと比べると全てが恥ずかしい

79: ヨーロッパオオヤマネコ(大阪府) [US] 2019/09/28(土) 13:33:55.75 ID:zNJtxukN0
初代はフェアレディZのパロディ的な存在だったので、S660に屋根でもつければ。

80: 猫又(中部地方) [US] 2019/09/28(土) 13:37:33.17 ID:xKUlFRyr0
要するにアクティバンのエンジンを無理やり突っ込んだだけでしょ?

81: 白(ジパング) [KR] 2019/09/28(土) 13:48:19.79 ID:MU/TDcvA0
>>80
それな
バモスとか昔からミッドシップ4WDだし

84: 猫又(中部地方) [US] 2019/09/28(土) 13:56:48.11 ID:xKUlFRyr0
ホンダZのライバル的存在だったスズキKeiはハスラーと名を変えて今でもバカ売れなのにな

85: 猫又(愛知県) [BR] 2019/09/28(土) 13:57:15.79 ID:fDJCwW1J0
車高の高いミドシップなんて初代エスティマ以外に価値はない。

86: ラグドール(東京都) [CN] 2019/09/28(土) 14:00:16.74 ID:JMIl5yFR0
車重ならテリオスも同じくらいはあったはず
生活四駆じゃないジムニーの対抗馬をどのメーカーも出せないのは情けない

88: 猫又(中部地方) [US] 2019/09/28(土) 14:06:21.65 ID:xKUlFRyr0
>>86
他社でもテリオスキッドとかパジェロミニとか売っていたけど
おまいらが買ってあげないから消えちゃったんだよ

89: バリニーズ(栃木県) [US] 2019/09/28(土) 14:08:09.78 ID:Z7Vfx8QA0
一時期訳あって乗ってたが
ハンドル切りながら加速しようとすると片輪が浮いてホイルスピンする謎仕様だったな
ドッカンターボだし