1: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:24:40.44 ID:3eCkYE+na
30万km超えたがバッテリー以外良好www
2009年式のプリウスや
2009年式のプリウスや
引用元 http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1570584280/
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2: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:25:26.03 ID:3eCkYE+na
そろそろバッテリーのお迎えが来そう
3: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:26:12.77 ID:3eCkYE+na
ちなブレーキパッドは一度も変えてない
4: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:27:04.92 ID:YhNx8Kyw0
FFでそんなブレーキもつんか
8: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:28:36.13 ID:3eCkYE+na
>>4
回生ブレーキ使うから全くブレーキパッド減らん
回生ブレーキ使うから全くブレーキパッド減らん
9: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:28:36.54 ID:vR7OcPKfM
>>4
回生ブレーキで殆どパッド使わない
回生ブレーキで殆どパッド使わない
6: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:27:55.83 ID:IAeK/K3pa
車検代どんなもん
10: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:29:00.85 ID:3eCkYE+na
>>6
8万ぐらいやな
8万ぐらいやな
16: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:30:49.66 ID:IAeK/K3pa
>>10
サンガツそんなもんか
ええ買い物やな
サンガツそんなもんか
ええ買い物やな
18: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:31:51.88 ID:3eCkYE+na
>>16
消耗品の交換が少ないからな
消耗品の交換が少ないからな
7: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:28:03.14 ID:3eCkYE+na
3年前に25万kmのやつを20万で購入
12: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:29:28.90 ID:psoDduSQ0
見た目やイメージや走りとか気にしなきゃいい車やろ
燃費がジャスティスだわ
燃費がジャスティスだわ
15: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:30:25.92 ID:3eCkYE+na
>>12
新車の軽買うよりお得や
新車の軽買うよりお得や
22: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:33:50.95 ID:4WUer3XjM
>>12
回りが勝手に避けてくからありがたいわ
回りが勝手に避けてくからありがたいわ
13: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:29:59.37 ID:3eCkYE+na
元タクシー車両だからメンテもしっかりされてたし
14: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:30:22.88 ID:R45TE3qEa
バッテリー交換すればまだまだ使えるとか強いわ
17: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:31:09.80 ID:3eCkYE+na
>>14
多分余裕で走れると思う
俺はバッテリー死んだら乗り換えるが
多分余裕で走れると思う
俺はバッテリー死んだら乗り換えるが
19: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:32:28.01 ID:3eCkYE+na
3年で故障したのはウインカーのランプ切れたぐらい
20: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:32:54.26 ID:7ML7B3Ex0
実用性特化やな
自動車界のカブ
自動車界のカブ
23: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:34:01.12 ID:3eCkYE+na
>>20
足代わりにするなら充分や
足代わりにするなら充分や
21: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:33:13.33 ID:3eCkYE+na
もちろん次も30プリウス買うで!
24: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:34:24.50 ID:oWfjqZg2M
これは日本車のような安心感
25: 風吹けば名無し 2019/10/09(水) 10:35:08.15 ID:3eCkYE+na
>>24
最近バッテリーがいつ死ぬかドキドキしてるけどな(笑)
最近バッテリーがいつ死ぬかドキドキしてるけどな(笑)
コメント
あいつらどこ行ったんだろう
液晶と一緒よ
昔は寿命5年ですって書いてある製品がいっぱいあったが、よほど環境が悪くなければ実用上の交換は不要って
工業製品の最悪寿命の数字を、すべての数字と勘違いした残念な人たちやね
色々なハイブリッドに乗って感じたのは、20プリウスの前期型と中期型でバッテリ周りの設計が大きく変わっている
加えて現行プリウスが出たときのインタビューで、バッテリー制御では未だに新しい発見があると言っていたから、ノウハウの蓄積をコストダウンに回している感じだろうね
蓄積のない他メーカはリチウムイオンに逃げるしかないが、トヨタはニッケル水素でそれ以上の性能が出せるからな
30万キロ走ったガソリン車に20万円使っても、回復はしれてるだろうな。
テスラ礼賛に忙しいんだろ
トヨタのバッテリーはディスるけどテスラのバッテリーは完璧で劣化しないとネット工作に借り出されているw
中古車も高くなったから、電池交換20万円で回復するなら更に良いし。
初代のプリウスはバッテリー交換に34万円とか言ってたな
足下さえ広ければ乗りたいけど、足が大きいから、コチョコチョと狭苦しいのや
軽4みたいに広くならんか?
画期的なバッテリーが開発されたら、内燃機車はどうなんるのや?
こいつのバッテリーはTHSよりも容量は小さいけど、
モーター走行の比重も少ないせいでバッテリー寿命が長い
ハブベアリングガタとかエンジンマウントちぎれとかショックアブソーバーオイル漏れとか10万km程度では出ないような故障が出てくるかもよ
バッテリーはさすがに交換してた
バッテリーの載せ替えはディーラーで頼んでも3万しないって聞いたような
(自分でも出来るけど、感電の可能性あるのであまりオススメはしないけど、1人でやったら一日かかるよ)