1: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:22:29 ID:XUk
シビックタイプRハイブリッドとかさあ
引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1566559349/
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2: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:23:13 ID:bxe
CRZとか?
4: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:24:52 ID:XUk
>>2
遅いらしい
遅いらしい
8: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:25:54 ID:bxe
>>4
大きさに対して重そうやしな
大きさに対して重そうやしな
3: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:23:49 ID:qVk
CRZマジすこ
中身しょぼいけど
中身しょぼいけど
6: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:25:08 ID:XUk
>>3
インパネカッコいいやろ
インパネカッコいいやろ
5: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:24:57 ID:0sw
ぶっちゃけロードスターのほうが需要ある
低速でも楽しいクルマをな
低速でも楽しいクルマをな
7: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:25:27 ID:XUk
音か?
10: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:26:11 ID:XUk
重低音の車は好きだわ
12: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:27:48 ID:XUk
音はしかたないとしてモーターの加速とスポーツカーの機動性がミックスしたら売れそう
9: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:25:58 ID:qVk
CRZはエクステリアは神だと思う
11: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:26:39 ID:XUk
CRZをIMMDにしていればまだよかった
13: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:27:57 ID:rXK
まあでも本式のレーシングカーとかダッシュ用モーター積んでるらしいから
普通のスポーツカーもあってええよな
普通のスポーツカーもあってええよな
16: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:29:04 ID:XUk
>>13
NSXはハイブリッドやけど我々向きやないし
NSXはハイブリッドやけど我々向きやないし
18: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:30:26 ID:rXK
>>16
高いいうことか?
そない言うたらハイブリッド化は絶対高くなるやろ
モーターもバッテリーも駆動系も複雑になるやろし
高いいうことか?
そない言うたらハイブリッド化は絶対高くなるやろ
モーターもバッテリーも駆動系も複雑になるやろし
21: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:31:49 ID:XUk
>>18
値段もやけど流石に日本で走らせるスペックやないやろ
値段もやけど流石に日本で走らせるスペックやないやろ
14: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:28:02 ID:nMH
単純にデザインじゃないの
お金のある層は昔の形の車が欲しいんでない
お金のある層は昔の形の車が欲しいんでない
17: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:29:31 ID:XUk
>>14
あとMTかな
あとMTかな
20: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:31:22 ID:nMH
>>17
それもあるかも
2ペダルじゃつまらん派が一定数いるだろうし
それもあるかも
2ペダルじゃつまらん派が一定数いるだろうし
19: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:30:47 ID:qVk
てか車種そんなある?
24: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:33:11 ID:XUk
>>19
あんまないからスレ立てたねん
ハイブリッドの燃費欲しいけど運転はスポーツカーみたいに走れる車が欲しいワイみたいな若者は多分多いはず
あんまないからスレ立てたねん
ハイブリッドの燃費欲しいけど運転はスポーツカーみたいに走れる車が欲しいワイみたいな若者は多分多いはず
27: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:35:38 ID:rXK
>>24
普通のハイブリッドでええんちがうか
アイミーブかなんかとかめっさ加速ええって聞いたで
普通のハイブリッドでええんちがうか
アイミーブかなんかとかめっさ加速ええって聞いたで
28: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:37:30 ID:XUk
>>27
視覚よさそうやな
視覚よさそうやな
22: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:31:52 ID:rXK
ポルシェのスパイダーかなんかがハイブリッドで
いざとなったらモーターも併用で駆動できた気がする
いざとなったらモーターも併用で駆動できた気がする
25: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:33:33 ID:XUk
>>22
ホンダのぱくりやん
ホンダのぱくりやん
23: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:33:01 ID:rXK
個人的にはV12ツインターボツインモーターで
トルク強すぎてホイルスピンするからもう2輪増やした
タイレルみたいな化け物カーとか作ってみたい
トルク強すぎてホイルスピンするからもう2輪増やした
タイレルみたいな化け物カーとか作ってみたい
26: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:35:18 ID:XUk
ハイブリッドターボはいらない
29: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:37:47 ID:XUk
ハイブリッド四駆ってどうなん?
31: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:38:54 ID:rXK
アウトランダー乗ってた人はええって聞いたで
明らかに節約らしい
まあ購入価格がそのぶん高いんやろけど
明らかに節約らしい
まあ購入価格がそのぶん高いんやろけど
36: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)21:03:15 ID:c61
>>31
いうほど節約になるか?
今ガソリン代も一時期よりは落ち着いてきたし、バッテリーは老朽化していくし
いうほど節約になるか?
今ガソリン代も一時期よりは落ち着いてきたし、バッテリーは老朽化していくし
32: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:41:03 ID:nMH
低価格のハイブリットスポーツとかあっても
販売台数そんな見込めないよな。
販売台数そんな見込めないよな。
33: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:42:25 ID:XUk
やっぱスポーツらしい音、振動がないと物足りないんかな
気持ちはわかる
気持ちはわかる
34: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)20:44:58 ID:rXK
まあでも出力特性としては低回転域はモーターにトルクがあって
高回転域ではエンジンに分があるからまあハイブリッドこそ真のスポーツカーという気はする
弱点無しの最強やんな
ハイブリッドカーの加速は極めてええはずや
高回転域ではエンジンに分があるからまあハイブリッドこそ真のスポーツカーという気はする
弱点無しの最強やんな
ハイブリッドカーの加速は極めてええはずや
38: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)21:04:45 ID:XUk
CRZしか手に届かないがCRZは遅いらしいし
39: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)21:05:07 ID:XUk
アウトランダーカッコいいな
40: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)21:07:01 ID:52s
スカイアクティブやハイブリッドは普通車との差額をペイするまで結構かかるからなあ
ランニングコストが安いとお得感あるんやろうけど
ランニングコストが安いとお得感あるんやろうけど
44: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)21:43:40 ID:XUk
>>40
スカイアクティブはハイオクに変わったくせにトルクは微妙やってね
スカイアクティブはハイオクに変わったくせにトルクは微妙やってね
41: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)21:08:20 ID:P7E
ハイブリッド買う層はスポーツ性能求めてないやろ
逆があり得るんなら実現するのかも知らんが
逆があり得るんなら実現するのかも知らんが
42: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)21:10:34 ID:Tf2
>>41
スポーツ性能求めるやつは「音が~」てなるやろな
スポーツ性能求めるやつは「音が~」てなるやろな
43: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)21:10:48 ID:52s
燃費よくて速い車って理想ではあるよな
45: 名無しさん@おーぷん 19/08/23(金)21:44:03 ID:XUk
>>43
理想やけど反比例する世界だよなあ
理想やけど反比例する世界だよなあ
コメント
ハイブリッドスポーツに速さなんかいらないけどその分もう少し外装に力をいれるべきだった
CR-Zはあまりに何もしなさ過ぎたんだ
フェラーリPHEVとか
それこそ、NSXクラスのエンジンパワーなら多少の重量は関係ないけど、
エンジン200馬力モーター60馬力とかで
重量1500kg超えそうだし軽量化が課題なんじゃない?
NSXはそんなスペックいらないって言って
じゃあ何ならいいんだよ
プリウスでサーキット走ってる人もいるんだからプリウスでも乗ってろよ
重くて、止まらない、曲がらないでは意味がない
全体的なフォルムはいいんだけど
フロントの鯉口とヘッドライトの寄り目が微妙なんよなあ
わざわざハイブリッドやなくても124や595、クーパーSもありますやん
ガソリンのグレードと変わらんレベル
なのもわかる。
でさ
スペックヲタ、燃費に煩い人、モタスポヲタに配慮したCR-Z出したけど結局売
れなかった。見た目がチョイ残念ってのはあるけど、まぁ結局はそんなもんやなw
最近だとハイブリッド化で+25万とかだから、燃費以外にも色々なメリットを考えると簡単にペイするぞ
ただ法定速度を超えたクルーズは超苦手なので、キーエンス走りとかには向いてないが
燃費とか速ければ乗り味なんか関係ないってんならこれからはモーターのほうがよさそう
NSXが評価され難いのもそういう理由がありそう。
「CR-Zって速いですね!100km/hまで3秒でしたよ!」とか言っててビックリした。
どれだけ体内時計狂ってるんや。
ホンダヲタが望む高回転までぶち回る特性とは真逆の性格だったから
受けは悪かったんやろな
普通のVTEC積んでたら名車になったやろうなあ
発信加速時のみアシストにすれば
バッテリーサイズ小型化して軽く出来るだろうし
すべてを望むから出来ない出来たとしても高額になる
モーターはあくまでもアシストに徹すれば良いんだよ