1: 自治郎 ★ 2019/10/25(金) 21:08:06.73 ID:4EpCEzyq9
独フォルクスワーゲンは2019年10月24日(現地時間)、ドイツ・ウォルフスブルクにおいて、新型「ゴルフ」を発表した。

1974年の登場以来、世界中で3500万台以上が販売されたコンパクトカーのベンチマークが、フルモデルチェンジにより8代目に生まれ変わった。

新型ゴルフは、2ボックスのハッチバックスタイルや太いCピラーといった特徴を従来モデルから受け継ぎながらも、よりシャープなデザインのヘッドライトや薄いラジエーターグリルを採用。さらに精悍(せいかん)なフロントマスクを手に入れた。

インテリアは、新たにデザインされた液晶メーターやタッチパネル式のディスプレイなどによりデジタル化を進めている。シフトバイワイヤ式のセレクターを採用したことでセンターコンソール付近に広々とした印象を与えているのも新型の特徴のひとつだ。

パワートレインでは、48V電源システムとベルト駆動式スタータージェネレーター、48Vリチウムインバッテリーによるマイルドハイブリッドシステム「eTSI」をフォルクスワーゲンとして初めて採用。最高出力の異なる3タイプ(110PS/130PS/150PS)を設定する。

さらに、大容量(13kWh)の駆動用リチウムイオンバッテリーを搭載したプラグインハイブリッド車を設定。従来のスポーティーモデル「GTE」(最高出力245PS)に加えて、効率を重視したモデル(同204PS)も用意する。いずれもバッテリーのみでの航続可能距離は60km。

電動機構を持たないパワーユニットについては、最高出力90PS、または110PSのノーマルバージョンと、ミラーサイクル燃焼方式を採用してより高効率を追求した同130PSバージョンの、計3タイプのガソリンエンジンを設定。ディーゼルエンジンは同115PSおよび同150PSの2タイプで、排ガス浄化のためのSCRを2つ搭載するなどして、NOxの排出量を80%以上低減。燃費も17%向上しているという。

新型ゴルフは、2019年12月からドイツでまず販売がスタート。その後に販売エリアが拡大される予定で、日本市場に導入されるのは2020年後半以降となる見込み。(文=生方 聡)

2019.10.25
https://www.webcg.net/articles/-/41788

ゴルフ
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引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572005286/

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6: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:09:42.66 ID:6trhIA3/0
タブレット貼り付けたようなコクピット

8: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:09:58.26 ID:OvEDoozw0
48vで冠水しても大丈夫?

9: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:10:01.34 ID:pz9kv+Pd0
マイルドなどというあいまいな表現はダメです

27: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:15:10.48 ID:peclweT70
>>9
向こうはマイルドHVをEVって言ってる

18: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:12:19.05 ID:ykHwlkPa0
最近の車ツリ目ばっかり

21: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:13:33.96 ID:SxFI4zE50
>>18
ヘッドライトは空気抵抗になるからな。
LED制御で広範囲を照らせるから、小さくするのが流れ。

28: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:15:41.76 ID:sj+S8rAa0
日本車が絶対に辿り着けない完成度なんだよな
これがあるから日本車の価値が安いことだけになる

61: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:30:24.13 ID:bNxMsc9s0
>>28
そういう事をよく聞くので試乗したが、すげえツマラナイ自動車だった
アルファロメオとかの方が良いと思った

30: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:16:03.83 ID:ITZC1W3N0
マイルドハイブリットって何?
変な名称ばかり

37: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:19:03.36 ID:vJ/cOTbT0
>>30
発電用ダイナモを逆にモーターとして回す
ただそんだけ

56: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:28:42.29 ID:ITZC1W3N0
>>37
ダメだ、言っている意味がわからん

80: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:51:18.52 ID:MFODD4g60
>>30
トヨタなど日本が得意とするハイブリッド(HV)は、
電圧200ボルトを超えるような電気系統のストロングHV
燃費改善効果は5割

マイルドHVは48ボルト規格
燃費改善の効果は1割

40: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:21:08.73 ID:zc9tCmOU0
ディーゼルが実質的に終了したので、切り札が48VマイルドHVなVW
ストロングHVは出遅れてあきらめた

42: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:22:25.81 ID:2MSQGdV50
結局こうなる

43: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:22:27.38 ID:THNab+qw0
エクステリアは変わり映えしないが、インテリアはすごく良くなったな
アルテオンベースのデザインで攻めてたら、文句のつけようの無い車だったろう

47: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:23:08.96 ID:QfKkTI2j0
自動車と環境問題はもう後戻りできない課題となっている。
日本のメーカーはハイブリッドという小手先の技術で誤魔化しているのが現状だ。
ドイツは違う。ホンモノのクルマ造りがそこにはある。クリーンディーゼルこそ自動車の未来だ。

とか言ってた自動車評論家、息してるか?

49: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:25:50.52 ID:0XAIw3Jm0
>>1
トヨタの「キーンルック(しかめっ面)」に比べると、マシな顔つきだけどな。

50: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:26:28.29 ID:5muIm0Ms0
シロッコっぽくなってきた

51: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:26:44.19 ID:PVloVLqg0
騙される人いますかね
ワーゲンに技術なんてありませんよ

54: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:27:30.24 ID:b9qeLsel0
ゴルフのMTは面白いのが多かったけど、もう日本ではもう出さないんだろうなぁ

60: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:30:22.37 ID:7hLDhHYj0
ボタンスイッチがっつり減らしたけど大丈夫か?タッチとか声で操作するん?

62: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:30:45.88 ID:kdK/+Fk10
陰気臭い顔になったな…

65: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:34:33.20 ID:I6NDgHeb0
質実剛健なドイツ車としてはゴルフ3が最後。

67: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:37:22.47 ID:pc2BFsTj0
ゴルフはサイドビューが昔からダサい

81: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:51:55.88 ID:CeYuQEAD0
>>1
マイルドハイブリッドって
つまりは、ハイブリッドの弱い奴だろ?

そんなの乗る価値ねーだろ

139: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 22:45:14.84 ID:KZEE++8f0
>>81
BSGなので、BOSCH製品のキットを購入して、オルタネーターの代わりに設置してキット付属のツールでチューニングしてECU調整したものだからな。

48vモーター、リチウムイオン電池、改装用ソフトがセットの、マイルドハイブリッドキット。

83: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:52:57.41 ID:MFODD4g60
<ストロング方式とマイルド方式の決定的な違い>
ストロング型は比較的大きな電池とモーターを搭載しているので、
エンジンを停止した状態でもしばらくは電気自動車モードで走行できる
マイルド型は小型の電池とモータを使っているのでエンジン駆動時のサポートを前提としたシステムで、
電気自動車モードでの走行はできない

86: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:54:00.02 ID:MFODD4g60
性能が高いのはストロング方式、開発が比較的割安でできるのがマイルド方式

89: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:56:38.35 ID:igTo2CEk0
ディーゼルが頓挫して、ハイブリット技術もないドイツ車だとこんなもんだよな。
ダサすぎだわ。

92: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:58:13.31 ID:JLjGw5zc0
セレナePower みたいにエンジンは発電専用にして電動モーター駆動にしたほうが効率良さそうなんだが

116: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 22:19:17.74 ID:dEuW2UNp0
>>92
あれなー高速燃費が悪いんよ
上り坂も
市街地より悪くなる
高速使いまくりのドイツじゃまずあり得ないシステム

94: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 21:59:52.42 ID:c9NInffX0
デザインだせえ。トヨタといいVWといい、売れる車種はなぜダサいのか?

96: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 22:00:25.30 ID:igTo2CEk0
マイルド式は既存エンジンを流用できるって言うメリットがあるけど、燃費は大したことないんじゃなかったか。
トヨタが抜きん出て、他のメーカーはホント大したことねぇよな。

103: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 22:02:09.46 ID:MFODD4g60
>>96
うん。もうトヨタが圧倒的に優れてる
ちなみに章男ちゃんはVWからポルシェ買収したいみたいだ

97: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 22:00:29.22 ID:MFODD4g60
シリーズパラレル方式は、動力分割機構を設け、
エンジンとモーターの両方を動力源として上手く使い分ける方式だ。
発進や低速時にはモーターを使用。速度が上がるとエンジンも併用し、両方を効率よく使いながら走行する。

パラレル方式は、エンジンとモーターの出力軸は同じで、
発進時や加速時などパワーが必要なときにモーターがエンジンをサポートする仕組み。
モーターだけで走るモードを備えたシステムも存在してる。

シリーズ方式は、基本的にはバッテリーの電気でモーターを回して走り、
電気がなくなるとエンジンで発電機を回して発電しモーターで走行する仕組み。
エンジンで走らないので、動力で分類すると電気自動車に含まれる。

99: 要保存 2019/10/25(金) 22:00:52.08 ID:MFODD4g60
トヨタ
「シリーズパラレル方式」 「THSⅡ(TOYOTA Hybrid System Ⅱ)」
発進時は低回転域から最大出力を出せるモーターの強みを生かし、低走行もモーターがこなす。
速度が上がると燃費効率が高いエンジンを使用。
エンジンで発生するパワーを使い切れない場合は電気に変換してバッテリーを充電する。
強い加速が必要なときには、モーターとエンジンを併用し、1クラス上の動力性でスムーズに加速する。

ホンダ
「パラレル方式」
モーターの数によって、1モーターの「SPORT HYBRID i-DCD」、
2モーターの「SPORT HYBRID i-MMD」、3モーターの「SPORT HYBRID SH-AWD」を展開
例えばSPORT HYBRID i-MMDは発電用モーター、走行用モーター、ハイブリッド専用エンジンを搭載。
モーターだけで走る「EVドライブモード」、モーターとエンジンを併用する「ハイブリッドドライブモード」、
エンジンだけで走る「エンジンドライブモード」の走行モードを使い分け。

日産
「パラレル方式」
1つのモーターで走行と発電を行うシステムを採用。
インテリジェント デュアル クラッチコントロール(1モーター2クラッチ方式)は2つのクラッチを持ち、
モーターで走るときにはエンジンを完全に切り離すことができる。これによりエンジンからの抵抗を減らし、
優れた燃費性能や高効率のエネルギー回生を実現している。
同システムを搭載しているエクストレイルHVは、街中での走行シーンのうち約3/4をEVモードで走る。

100: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 22:00:58.18 ID:x/L5mkSN0
今どき22年前のプリウス以下とか

102: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 22:02:06.02 ID:igTo2CEk0
>>100
ディーゼルエンジンにかけてたからな。
今更ハイブリッドなんて開発してもそりゃ10年以上遅れるわ。

104: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 22:02:14.18 ID:oUtg8Azp0
ディーゼル出せよボケw

107: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 22:05:14.34 ID:MW05Z2uj0
48Vが十分浸透したら
高電圧は危険だの言い出して規制するんだろうな

108: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 22:05:59.63 ID:ykHwlkPa0
13kwhだとリーフが62kwhで364km走れるとしているから単純計算で76km。
PHVなら十分なバッテリー量だな。
車重とかタイヤとかの差もあるけどゴルフのサイズならリーフより悪いってことはないだろう。

110: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 22:06:05.16 ID:igTo2CEk0
ドイツはディーゼルエンジンの不正が見つかって、苦し紛れに「時代はEVだ!」って言ってるけど、そもそもEVだってろくに開発してないのにって言われてる。
あの国、ホントクソみたいな国だよ。

112: 名無しさん@1周年 2019/10/25(金) 22:12:20.39 ID:QfKkTI2j0
>>110
20年前に鼻で笑ったハイブリッドにBMWやVWが飛びついてるの見るにつけ、
ドイツ車を有難がってたヤツはいらん散財したよなあと思う。大きなお世話だがw