1: レインボーファミリー(秋田県) [US] 2019/10/28(月) 16:50:45.04 ID:1Xvyrh8n0 BE:194767121-PLT(12001)
180627_5

引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1572249045/

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3: 火ぐまのパッチョ(神奈川県) [US] 2019/10/28(月) 16:52:58.41 ID:A0XFCiBi0
ヘッド周りだけだろ

111: だっこちゃん(SB-Android) [ニダ] 2019/10/28(月) 17:54:52.19 ID:eiGS/+CT0
>>3
せやで
細かい部品の細工はヤマハの方が優秀だったからな

4: トラムクン(兵庫県) [DE] 2019/10/28(月) 16:52:59.24 ID:xfIKkKRc0
1JZ-GTEくらいなんじゃないのかフルYAMAHA製造は。
他はヘッドだけYAMAHA。

10: ヱビス様(茸) [US] 2019/10/28(月) 16:55:18.90 ID:/xE/cIc90
>>4
一時期、日産のGTRで三菱重工のバルブ使って時期あったの思い出した

5: Qoo(ジパング) [AU] 2019/10/28(月) 16:54:13.49 ID:wrXQoUxi0
2TG.は初期がヤマハ刻印だったが後期は…
4AGはどうなんだろ?

25: ルミ姉(奈良県) [IN] 2019/10/28(月) 17:05:26.28 ID:uPXenBuu0
>>5
4AG-ZEまで山葉

6: 御堂筋ちゃん(岩手県) [US] 2019/10/28(月) 16:54:37.98 ID:15sZdwWW0
単なる下請けでしょう。持ち上げ杉

9: ローリー卿(秋田県) [US] 2019/10/28(月) 16:55:15.59 ID:nL0ua/q00
トヨタの注文通りに作ってるだけ

11: 元気マン(愛知県) [IN] 2019/10/28(月) 16:55:21.13 ID:YPJRgRLQ0
無理に作って恥を掻くくらいなら
潔くYAMAHAやBMWからエンジン供給を受けたほうがいい。

車職人マツダ・スバルではまずやらないが車商人トヨタなら当然の経営判断。

15: オノデンボーヤ(千葉県) [ニダ] 2019/10/28(月) 16:59:03.94 ID:xxVocNk80
>>11
車職人が30年以上もボンゴを実質フルモデルチェンジなしってふざけてないですかね

97: ペーパー・ドギー(愛知県) [US] 2019/10/28(月) 17:43:58.89 ID:/t8bmsw40
>>15
むしろ車職人ならではの逸話やな

98: しょうこちゃん(東京都) [US] 2019/10/28(月) 17:44:35.07 ID:UfwzUukN0
>>11
ありゃあエンジンが欲しかったんじゃなく、トヨタから逃れたかったんだ
トヨタ内だけで作ると、いくら企画から頑張っても最後に営業が台無しにするから

だから86はスバルにお邪魔して、スープラはBMWにお邪魔して
一緒に作ってもらったんだ

108: 京ちゃん(ジパング) [ID] 2019/10/28(月) 17:52:49.66 ID:9M9P8UT+0
>>98
記事で出てたね
トヨタ基準だとスポーツカーの作りは色々アウトになるから
よそと手を組んだとか

12: むっぴー(東京都) [US] 2019/10/28(月) 16:56:27.30 ID:yaXMnZl/0
4AGはスポーツDOHCじゃないしな
実用ツインカムだ

14: モバにゃぁ?(茸) [CN] 2019/10/28(月) 16:56:42.26 ID:VE4BXzlU0
金あったらセカンドカーで1J積んでる車もっかい乗りたいなぁ

18: ローリー卿(秋田県) [US] 2019/10/28(月) 17:00:14.60 ID:nL0ua/q00
ひょっとしてヤマハが勝手に開発したエンジンをトヨタが買ってると思ってる人が多そう

24: トラムクン(兵庫県) [DE] 2019/10/28(月) 17:05:05.28 ID:xfIKkKRc0
>>18
ヤマハが勝手に開発したパテントを利用してトヨタがエンジン設計

107: アイスちゃん(広島県) [JP] 2019/10/28(月) 17:52:29.76 ID:C4aaRmmv0
>>24
5バルブか・・・

19: カンクン(SB-Android) [NL] 2019/10/28(月) 17:01:55.21 ID:ue9Q+Sz+0
ヤマハエンジンは丈夫なイメージ
SR20とかはぶん回すとすぐぶっ壊れるけど3S-GTEとか全然壊れない

20: ポケモン(岡山県) [CN] 2019/10/28(月) 17:02:58.93 ID:YzuEmUq50
たとえば旧日本海軍の零戦は中島飛行機荻窪工場(後のプリンス自動車)が開発したエンジンを搭載していたが
「三菱」ブランドで知られている
それと同じこと

21: アイニちゃん(青森県) [US] 2019/10/28(月) 17:03:31.06 ID:ag9AAQFL0
メルセデスみたいに直6復活させて欲しいわ

34: めろんちゃん(ジパング) [US] 2019/10/28(月) 17:09:35.29 ID:wQ0XhFhA0
>>21
マツダ製直列6気筒の完成を待ってる
いつになるか分からんけど

27: ピモピモ(千葉県) [JP] 2019/10/28(月) 17:06:22.62 ID:p6/x9RZm0
ネットで見かけたことだけど
トヨタ以外でも国産自動車メーカーはガソリンエンジン設計を外部に
丸投げしてるって本当?
もう、電気に移行でガソリンエンジンに研究資源を集中
しないみたいなこと書いてあったけど。

29: おおもりススム(茸) [US] 2019/10/28(月) 17:07:07.71 ID:ngTz0/XT0
じゃあ何でトヨタ以外のメーカーはヤマハからエンジン買わないの

31: トラムクン(兵庫県) [DE] 2019/10/28(月) 17:08:10.11 ID:xfIKkKRc0
>>29
フォードも日産もヤマハエンジンのモデルあるだろ。

30: ドコモン(ジパング) [EE] 2019/10/28(月) 17:08:06.21 ID:XCC9fdzX0
ボルボにも供給してた時期がある

67: しんちゃん(茸) [US] 2019/10/28(月) 17:28:18.57 ID:K81GwTmW0
>>30
初代XC90のV8エンジンはYAMAHA製だったよな

32: いくえちゃん(関東地方) [ニダ] 2019/10/28(月) 17:08:23.23 ID:FjTKr/nm0
4Aとか2JZはトヨタ製でヤマハは関わってないだろ

36: トラムクン(兵庫県) [DE] 2019/10/28(月) 17:10:05.64 ID:xfIKkKRc0
>>32
ツインカムやらVVTーiの機構にヤマハの技術と特許使ってる。

37: UFO仮面ヤキソバン(SB-iPhone) [ニダ] 2019/10/28(月) 17:10:30.62 ID:5CSaKz400
101は良く回るエンジンだったがブレーキがゴミでカマほってまったわ

87: ぼっさん(長野県) [CN] 2019/10/28(月) 17:38:47.23 ID:xwnEqrBE0
>>37
えっ、当初全然ダメだった記憶が
しかもあれFFだったし

101: お前はVIPで死ねやゴミ(関西地方) [ニダ] 2019/10/28(月) 17:46:29.49 ID:jElrRyw+0
>>37
160だっけ?カタログ数値
シャシダイで測るとなぜか130…

111になってもテンロクのパルサーにさえおいてかれたぞ

40: めろんちゃん(ジパング) [US] 2019/10/28(月) 17:13:09.11 ID:wQ0XhFhA0
2000GTはヤマハODM
設計はトヨタがした、となってる
シャシー設計はロータスバックボーンフレームのコピーだが

41: ちーたん(東京都) [US] 2019/10/28(月) 17:13:24.16 ID:y5zb9je70
高い精度を要求される二輪車用エンジンを普段組んるから
製品にハズレが少なかったのかもしれない

43: なえポックル(関東地方) [JP] 2019/10/28(月) 17:14:35.00 ID:mV5WCgh30
ソアラはボンネット開けてエンジンがヤマハ製だったらアタリって話は聞いたことがある

44: 大吉(北海道) [AU] 2019/10/28(月) 17:14:58.78 ID:4+tGz9W10
LFAもヤマハエンジンだっけ

49: ミルミル坊や(大阪府) [GB] 2019/10/28(月) 17:17:01.29 ID:lluVSJFh0
>>44
トヨタが造ってヤマハがチューニングしてあの音が出てた

45: ミルミル坊や(大阪府) [GB] 2019/10/28(月) 17:15:35.56 ID:lluVSJFh0
ヤマハが造ってたのはAE101からの5バルブヘッドだろ、4A-Gのエンジン自体はトヨタが造ってた

47: ルミ姉(奈良県) [IN] 2019/10/28(月) 17:16:11.70 ID:uPXenBuu0
4A-GZEだがシリンダーブロックに音叉のマーク入ってるぞ

50: ラジオぼーや(SB-iPhone) [JP] 2019/10/28(月) 17:17:31.19 ID:El1+NFYj0
ホンダも最近はエンジン開発専業メーカーに丸投げしてる
シビックの2Lターボ
1L3気筒ターボ(これはフィットに載る噂だったがまだ日の目を見てない)

51: マウンちゃん(大阪府) [US] 2019/10/28(月) 17:17:51.64 ID:SfS60Kqa0
90スープラにはガッカリだよ
BMWに頼るな
GT-RやNSXのように自社で開発しろよな

54: トラムクン(兵庫県) [DE] 2019/10/28(月) 17:19:03.06 ID:xfIKkKRc0
>>51
2JZ-GTEポンづけ出来るようにエンジンマウント作られてるらしいな。

59: ローリー卿(秋田県) [US] 2019/10/28(月) 17:23:29.28 ID:nL0ua/q00
>>51
スープラのはエンジンだけじゃん NSXだって自社製じゃないよ

52: りゅうちゃん(やわらか銀行) [US] 2019/10/28(月) 17:18:14.91 ID:Z9deyhJj0
ヤマハの自動車ってバブルのころ計画されてたけど実際に出たんだっけ?

55: OPEN小將(茸) [ニダ] 2019/10/28(月) 17:21:49.70 ID:59cP1t0V0
F1のエンジンやらV型多気筒も作っていたような

56: とぶっち(茸) [CN] 2019/10/28(月) 17:22:15.53 ID:TZalbog10
1JZ自分の中で1番イイエンジンだったな~、新品70スープラほすぃ

61: ヤマギワソフ子(三重県) [US] 2019/10/28(月) 17:25:00.26 ID:BePVEV1z0
トヨタって世界最強やのになんでエンジン作る技術ないんや

70: がすたん(東京都) [JP] 2019/10/28(月) 17:28:43.99 ID:VTSD7QVc0
>>61
レクサスなどのフラグシップはLFAを除いて内製だろう
LFAもコア部分は内製だし何が不満なのだよ

74: ウルトラ出光人(家) [US] 2019/10/28(月) 17:30:28.74 ID:IUeDtP7h0
意味わからん。それを言ったらアルミホイールはエンケイやらトピーやらだし
サスペンションはカヤバやらショーワやらだしトランスミッションはアイシンやらゲトラグもあったし
ブレーキだってワイパーだってみんなトヨタが製造してるわけじゃないだろ。

75: トラムクン(兵庫県) [DE] 2019/10/28(月) 17:31:24.04 ID:xfIKkKRc0
>>74
だってエンジンは車の心臓やら魂ですし。

89: ウルトラ出光人(家) [US] 2019/10/28(月) 17:40:32.57 ID:IUeDtP7h0
>>75
今や海外のプレミアムカーだってAVLとかのエンジンメーカーに開発を丸投げだよ。
日本のメーカーも結構そういうのは多い。

122: Dr.ブラッド(光) [US] 2019/10/28(月) 18:03:01.30 ID:Hzw1XY8s0
>>75
そもそも国内メーカーで一番内製主義なのトヨタやろ
今じゃ電子部品や半導体まで内製だしな
一から開発するより、高性能エンジンノウハウを持ってるヤマハと提携する方が合理的で、それが2000GTから関係続いてるわけで
今トヨタがエンジンで資本集中させてるのは熱効率大幅に高める研究やろ

83: アイちゃん(神奈川県) [ニダ] 2019/10/28(月) 17:36:42.27 ID:0cQb2VXk0
どこが作ってても良いエンジンなら構わないんだが