1: 自治郎 ★ 2019/12/11(水) 21:51:39.03 ID:hGyh+JgN9
トヨタ自動車は2019年12月11日、千葉県の幕張メッセで開催される「東京オートサロン2020」(会期:2020年1月10日~12日)において、“GRヤリス”を世界初公開すると発表した。

GRヤリスは「GRスープラ」に続く、TOYOTA GAZOO Racing(TGR)が展開するスポーツカーシリーズ「GR」のグローバルモデル第2弾である。TGRが2017年から参戦しているFIA世界ラリー選手権(WRC)で学び、鍛えた知見が惜しみなく投入されているという。

東京オートサロンではGRヤリスに加えて、2020年のWRC参戦車両やGRパーツ装着車両、さらにGRスープラのGT4車両とSUPER GT参戦車両、GRパーツ装着車両も展示される予定。さらに、コンセプト車両“86ブラックリミテッドコンセプト”や、「TS050ハイブリッド」の2019年ルマン優勝マシンなどのモータースポーツ車両の展示や、TOYOTA GAZOO Racingワールドラリーチームの2020年新体制やGRヘリテージパーツプロジェクトに関する発表が予定されている。(webCG)

2019.12.11
https://www.webcg.net/articles/-/42078

GRヤリス プロトタイプ
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TOYOTA GAZOO RacingのYou Tubeチャンネルでは、GRヤリスの走行動画が公開。モリゾウこと豊田章男社長が自らGRヤリスを運転しています。

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576068699/

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5: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:01:28.99 ID:+osw0YN90
衝突安全性無視したデザインは出来るのになぜダルマセリカを復刻できないのか

6: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:01:57.45 ID:A8sMCY5h0
86BRZを
WRCに使えたらな

16: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:08:52.64 ID:rBeqQ7iu0
>>6
時代はオーバハングがない車
ラリーではトランクは邪魔でしかない。

35: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:25:00.49 ID:5DdpSqZL0
>>16
ランチアデルタ「時代が追いついた」

8: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:03:09.30 ID:L9kMw8lP0
Yarisってどういう意味なんだろう?
語源も知りたい。

29: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:20:05.05 ID:F8reUiNh0
>>8
「「Vitz」は、英語の「Vivid」(鮮やかな)とドイツ語の
「Witz」(機知)を掛け合わせた造語である。 「Yaris」は、
ギリシャ神話の美の女神「カリス(Charites)」の単数形
「Charis」からの造語である。」

だとさ。

9: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:03:48.02 ID:aXHUobCl0
ヤリスってヴィッツの輸出名だろ
要するに昔のレビントレノみたいな位置づけになるのかな

25: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:17:49.89 ID:F8reUiNh0
>>9
輸出名だったけど、今回から国内向けもヤリスにするらしい。

74: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 00:12:56.41 ID:O9zrrohJ0
>>25
ヤリスって名前が良くないから日本向けには付けなかったのに
方針が変わったんかね?

日本向けとしてはあまりいい名前には思えない。

11: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:05:45.54 ID:JmT+W/x80
いや、CVTなのにそんなスポーツイメージ出されましても…

17: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:09:59.76 ID:aXHUobCl0
>>11
え?嘘だろ
いくら何でもこの馬力のラリーカーベースでCVTとか

19: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:13:24.84 ID:9/Elwj6k0
>>11
260馬力の1.6リッターターボ4WDにCVT?

79: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 00:34:31.56 ID:YZAekzii0
>>19
全日本ラリーにCVTで出てなかったっけ?

14: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:08:09.21 ID:aXHUobCl0
競技専用のホモロゲーションモデルだからそんな高くはならないだろ
その代わりエアコンもラジオも内張りもないスパルタン仕様だと思うが

18: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:10:28.79 ID:rBeqQ7iu0
>>14
GRがついてる時点で300万はすると思うよ。
ホモロゲモデルじゃないから。

20: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:14:18.39 ID:9/Elwj6k0
>>14
もし300万円台だったら大バーゲンだと思うぞ

22: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:15:56.58 ID:Qmw+eaFn0
マニュアル専用とかいうゴミ

28: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:19:50.90 ID:v1QbraTi0
>>22
限定解除なんて猿じゃなきゃ出来るだろ

23: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:16:04.95 ID:yTAFEyKu0
これってマツダ2なんでしょ

49: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:42:24.49 ID:1N+qhEWR0
>>23
北米向けのOEM車

※北米市場のトヨタ・ヤリスはマツダ2のOEM。
20190418_yaris

24: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:16:35.84 ID:G/Sa3K5w0
また燃料系に不正な改造してパワーアップしてるの?

73: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 00:09:22.81 ID:1V6deRXY0
>>24 それはTTEの犯行で彼等は現在にはヒョンデの競技車両を造って居る

27: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:19:26.40 ID:S5o0JkTE0
ヤリスはHVあるからな
アクアがなくなりそうだな
HV、CVT、6MTならマニュアル乗りたいわ

30: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:20:40.99 ID:dfb/6EGB0
古代ローマの神・ヤヌスは、物事の内と外を同時に見ることができたという。この物語は、ヤヌスにもう一つの心を覗かれてしまった少女の壮大なロマンである。もし、あなたに、もう一つ顔があったら...
512HBYPA7WL._SY445_


32: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:23:15.56 ID:56sNJXPU0
このヤリスにはちょっと期待してる

33: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:23:47.48 ID:rCpzWN8H0
こういう車って難しいよな
ガチならエアコンも内張りも何もなくチューニング前提なんだろうけど
それに耐えられない人が大半だからなんちゃってホモロゲになる
エボやstiがいい例だわ

37: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:26:09.08 ID:GW+4MIgY0
このサイズで1500ccのFR車出せ! なんで売れるクルマ作らんのだ?

43: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:32:13.89 ID:rCpzWN8H0
>>37
ロードスターがあるじゃん

98: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 05:35:17.15 ID:fOaEIzts0
>>43
ロードスターなんかトヨタにOEMするとろくな事にならんぞ。

86の時にオープン作りたかったらしいが
スバル=工場に拒否されたからな。

だから86のGRMNはわざわざあの組み立て方だったろ。

所詮はトヨタなどはだめだよ。

38: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:26:59.24 ID:F8reUiNh0
前のトヨタはヒドイ評価だったけど、昨今のトヨタはカローラの
ように良いほうに変わってるから期待できそうだ。

https://www.youtube.com/watch?v=gwAm2VQ6hso


44: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:33:48.55 ID:K3i1kFIV0
後方視界が悪そうなバカみたいにデカいウイングはつかないのかな

46: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:35:36.28 ID:4JCfMKl80
CVTのホールド6000回転とか、街中ではどこかに
ぶっ飛んで行きそうだな

48: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:42:17.34 ID:/wYU73+N0
マークXGRMN2再販してくれ
ぼーっとしてたら買い逃した

54: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:51:39.79 ID:K7LBK/9j0
例によって尖った鼻の先にヨタマーク付けるんでしょ?

55: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 22:52:02.67 ID:njSw+dYU0
いっそ一座、ロールバー標準装備にすればいいんじゃないの

56: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 23:20:31.10 ID:tvyXn5Gk0
ちょっと欲しいかも

61: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 23:41:46.26 ID:1TQG9TKs0
どうせカローラスポーツのエンジン載せ替えたヤツだろ
ケチくそトヨタならやる

65: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 23:45:16.09 ID:XUzrdbCk0
GRとGZの違いわからんけど、4駆はやらんのはなぜなんだろ?
GZみたいなスポット増しとかメーカーOPにしてくれりゃ良いのに

69: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 23:58:14.57 ID:/QvITcK50
>>65
270馬力のヤリスGR-4は4WDやで

66: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 23:47:25.85 ID:zceU82HV0
結局1600cc3気筒なの?
あのクラスだと4気筒じゃないのかね?

67: 名無しさん@1周年 2019/12/11(水) 23:56:15.75 ID:/QvITcK50
1.6L、直3ターボ(270馬力)か
なかなか

72: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 00:08:26.47 ID:1tVu0LJm0
中間の2ドアの150馬力900kgで出してくれ
270馬力なんか街中で振り回せねーよ
かと言って4ドアハッチは剛性不足で110馬力だろ.....

80: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 00:39:25.98 ID:vCAhjaYi0
全日本ラリーのヴィッツはエンジンノーマルのECUとCVTチューンでしょ
100馬力程度だよ

81: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 00:46:17.45 ID:AWtlVAOt0
章男ぼっちゃまが勝手にガズーレーシングとか作っちゃって
TRDはどうすんのよ

95: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 04:58:34.20 ID:bV1G60ib0
>>81
ガズーとか語感も悪いしホントかっこ悪いネーミングだよな。

99: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 05:44:42.93 ID:3JRsSxoY0
>>81
綱島が嫌いだからw
ってか、広報・実践部隊が変な名前で基本的な開発とかTRDじゃねぇのかな?
出向している人もいるだろうし。

85: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 01:05:34.73 ID:IYP7zUQx0
ラリーカーベースのクルマって数年前から画一化してるな、
理屈は判るが面白くないなw

89: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 02:24:56.27 ID:SbklrrCL0
ワークスマシンの性能を市販車のものと信じ込んでるキモヲタが選ぶのがスズキSwiftスポーツ
色はチャンピオンイエロー
小太りでドライビンググローブ着用率が非常に高いのが特徴です

90: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 02:36:06.46 ID:tjuzPQqb0
ヴィッツ如きが偉くなったもんだ

91: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 02:54:28.27 ID:PPEA46PJ0
レースに参加する同じ車種でハイパフォーマンスのグレードを出すのって
10年以上途絶えてたのか

100: 名無しさん@1周年 2019/12/12(木) 05:45:44.09 ID:Q7T1ey/F0
ヤリスツーリングはよ