1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:14:57.899 ID:DcstM0mi0
マツダ3買おうと思ってて書いたら
リアサスがトーションビームだからゴミ!みたいな奴が大勢湧いてきて
なんで?と聞くと「安物だから」とかいうだけで具体的に説明できる奴ゼロなんだが

IMG_1542

引用元 http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1568034897/

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2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:16:44.377 ID:NHDgRttn0
ヨーロッパのFF車だって大概トーションビームだから気にすんな

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:18:58.185 ID:DcstM0mi0
>>2
特段安物の車にばかり使われてるわけでもないんだよな
省スペースだからかな

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:16:47.316 ID:BnAUq3Eqa
左右が独立して動かないから路面を的確につかめない

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:18:58.185 ID:DcstM0mi0
>>3
一体式なのか
低コストなのも納得

26: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:29:34.229 ID:v3A3kJJ3d
>>3
リジットなのに左右独立で足が動くのがトーションビーム

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:19:57.999 ID:ggPGrAqS0
前後上下に独立して動けないのがトーションビーム
今までマルチリンクだったのをコスト・スペース確保のためグレードダウンさせた

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:20:14.944 ID:0MNSsNKqa
マツダも落ちたもんだな
昔はマルチリンクで凝った作りしてたのに

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:22:33.925 ID:cZ3BDQfh0
>>8
しかし今のデミオをマルチリンクにしたらトランクがいよいよ使い物にならなくなる

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:16:49.161 ID:0MNSsNKqa
接地面がかたいでうんぬんかんぬんやろ?

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:17:25.823 ID:4kRJP68I0
独立懸架じゃないから路面追従性が悪い

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:20:39.242 ID:DcstM0mi0
>>4-5
アクセラ系列はそこそこ走りもウリだったと思うが
なんでトーションビームなんだろうな やっぱり省スペースか…

14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:23:22.992 ID:NHDgRttn0
>>9
メガーヌとかも世界最速FF争いしてるけどリヤサストーションビームだしそんな違わないんじゃね?

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:27:35.764 ID:DcstM0mi0
>>14
あんまり気にするところじゃないかなぁ
試乗で峠とか高速の車線変更させてほしいわ

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:26:54.632 ID:d3L5kelyd
>>14
メガーヌは4wsだから一概に同じとは言えないと思うよ

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:29:42.892 ID:uvrD9/pp0
>>21
これ知らんかった

32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:35:16.701 ID:d3L5kelyd
>>27
硬めのトーションビームでロール抑えながら
四輪操舵でハイグリ走行させてアホみたいに早いらしいよ

37: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:39:38.734 ID:LylA9Vird
>>32
トーションビームに4ws付けるとか単純構造のメリット捨ててねえか?

48: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:52:00.590 ID:d3L5kelyd
>>37
どっちかの構造のメリットがどうのっていうか
上手いこと両者のいいバランスを取ってるってことなんじゃない?

現にFF最速出してるからノウハウの世界かと思う

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:20:56.738 ID:i1iBGEth0
Mazda3はダブルレーンチェンジテストか何かで
テール振ってるの見て萎えた

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:25:10.586 ID:DcstM0mi0
>>10
BL型のアクセラスポーツは本当によくできた車だった
エントリークラスなのに特に脚が良かった

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:22:03.568 ID:BnAUq3Eqa
トヨタと資本提携したのが関連してそう

31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:33:04.552 ID:DcstM0mi0
>>11
走りのマツダからコスト重視へ
仕方ない時代の流れか…

33: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:36:46.256 ID:LylA9Vird
>>31
走りのマツダ時代のマツダ車はクオリティ捨ててたから…

38: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:40:57.942 ID:DcstM0mi0
>>33
免許取り立てのガキの頃のマツダは安かろう悪かろうで
ファミリアとか下取りで足元見られまくりだったなぁ

40: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:43:23.740 ID:LylA9Vird
>>38
ハブが錆びまくってホイール外れないとか
ボルボやGMのパーツ流用してて整備性最悪とかそんなんだもの

47: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:51:37.128 ID:DcstM0mi0
>>40
整備からも嫌われてたのか…
あの時代から考えれば今のマツダはすごい躍進だよな
ブランドイメージって大事だわ

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:23:48.019 ID:cZ3BDQfh0
形式よりセッテイング煮詰めのが大事だけどね
トヨタの80系マークIIとか酷いもんだったし

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:29:01.706 ID:DcstM0mi0
>>15
へー それは知らんかった
昔友達の親父が乗ってたなぁ

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:25:16.544 ID:BnAUq3Eqa
>>15
そりゃトヨタは何やってもダメでしょ
やる気がないんだから

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:31:32.019 ID:cZ3BDQfh0
>>19
やる気より評価力の問題と思うけどね
一時期は操作力も含めて柔らかけりゃ何でもいいのか?という状態だった
件のマークIIはブッシュの問題なのかサスが横に動いてしまい
首都高とかで継ぎ目のあるコーナーを回ると継ぎ目で向きが変わってた

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:25:08.680 ID:u9ksj/bq0
マルチリンクよりビームの方が強そうだからえーやん

20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:26:46.499 ID:LZFKbcrn0
トーキャンバーが好きに付けられない

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:27:04.014 ID:7Fh/9y9A0
走りとか言ってるのにトーションビームなのがダメ
走りとか言わないならトーションビームでも気にならない
ちなみにメルセデスAシリーズは全てトーションビームなのにファーストエディションはマルチリンクだったりする

31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:33:04.552 ID:DcstM0mi0
>>22
実際「どんなにい車でもトーションビームって時点で買わない」って声が大きいね
アレルギーというか安物の車の代名詞みたいに浸透しちゃってる感はある

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:31:24.674 ID:i1iBGEth0
Mazda speed Mazda3 とかで見直してくれればいい(買うとは言ってない)

35: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:37:08.378 ID:d3L5kelyd
>>28
現行のスタイリングで
BL型msのスペックだったら最強なんだがなぁ

30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:31:35.149 ID:PunTn8rdd
普通に街乗りならぶっちゃけなんでも良い

38: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:40:57.942 ID:DcstM0mi0
>>30
極論これだなぁ
俺はサーキットや峠は年1~2回しかいかんし
気にしてもしょうがないか

34: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:36:50.687 ID:lw4qyOXRd
トーションビームそのものは別にいいけど
ミニバンや低価格帯カーをトーションビームでバカにしてた人が今になって掌クルッとしてるのはなんだかなぁってかんじ

42: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:44:29.455 ID:DcstM0mi0
>>34
形式に時代が追いついたってことじゃないかな
走りは犠牲にして安いし省スペース ニーズにぴったりだ

36: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:39:05.109 ID:RluCHgN/0
レースでもやらない限り違いは出ないんだ

39: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:41:31.937 ID:bNkcGdETa
>>36
街中のちょっとしたカーブ曲がるだけで全然違うんだが

42: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:44:29.455 ID:DcstM0mi0
>>39
わかる
たとえ交差点曲がる時でも
安い脚のロールとギシギシ感は耐えられない

41: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:44:29.283 ID:LuCXrJqQ0
今まではマツダのりが「トーションビームとかwww」ってやってたのにね
自分のとこで採用した途端手のひらクルクルで笑う

47: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:51:37.128 ID:DcstM0mi0
>>41
そんなもんさw

50: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:54:44.416 ID:d3L5kelyd
>>41
トーションビーム化でマツダ終わったなって思ってるマツダ乗りだが
最近のトヨタはTNGAプラットフォームが良い出来で頑張ってると思う

43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:50:17.097 ID:fOPMThRKa
マルチリンクSUVぼく高みの見物

46: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:51:25.364 ID:4kRJP68I0
>>43
あの図体でモノコックだからロクにオフロード走れないゴミじゃん

44: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:51:17.192 ID:ggPGrAqS0
今やプリウスもシビックtypeRもマルチリンクだからね
アクセラのFF化もそうだけどマツダはつまらなくなった

51: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:56:16.338 ID:DcstM0mi0
>>44
トヨタから値段は絶対~円以下で作れって命令でも出たんかね
トーションビーム嫌いの日本でやるにはあまりにハイリスク

49: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:53:25.296 ID:fOPMThRKa
ここの奴らマルチリンクやらFRやら名前だけでありがたがってそう( ^ω^ )

53: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 23:02:20.799 ID:CSbkOFLBd
>>49
そんな典型的な素人騙しのゴミみたいな車乗ってるお前よりはよっぽど車わかってると思うよ^^

55: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 23:04:53.387 ID:6sCgjm6id
>>53
実は4輪マルチリンクとかやってたころの日産車が一番騙しだったという

52: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 22:58:59.203 ID:i1iBGEth0
スズキオワタ
残るはホンダ…
あとはもういいや

54: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 23:04:25.734 ID:1S2q8PnF0
三菱製のマルチリンク式サスペンション搭載ハイパワーターボ4WDミドルセダンに乗ってるけど乗り心地良いよ

57: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 23:06:43.000 ID:DcstM0mi0
>>54
ランエボ定期
インプstiもハッチ型になってから乗り心地よくなったね

58: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 23:08:34.904 ID:1S2q8PnF0
>>57
ランエボと思わせておいてギャランなんだ

59: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 23:09:37.497 ID:4kRJP68I0
>>58
言うほどミドルかアレ?

60: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 23:11:12.577 ID:1S2q8PnF0
>>59
だって全車3ナンバーだぜ?
さすがにディアマンテに及ばないのは分かっている

63: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 23:16:16.786 ID:4kRJP68I0
>>60
90年代基準じゃVR-4は十分高級セダンでしょ
ミドルセダンってレガシィとかインプWRXクラスの車だと思うけど

61: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 23:12:48.767 ID:DcstM0mi0
>>58
ラリーアートかぁ
ツインクラッチSSTって興味あったんだけど
どう?実際? 完全にクラッチのないMTとして使える?

VR-4だったら偉い!

64: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 23:18:00.543 ID:1S2q8PnF0
>>61
VR-4なんだ
ラリーアートは後のフォルティスorランサーね

67: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 23:21:40.354 ID:DcstM0mi0
>>64
エボ4~のベースになったやつか
物持ちいいなぁ

62: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 23:13:23.904 ID:Svuwya+H0
シビックもFK2でトーションビームってボッコボコに叩かれてた

65: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/09(月) 23:18:59.686 ID:DcstM0mi0
>>62
まぁホンダのエンジニア達がトーションビームが最適だと判断したんだろうが
大衆車ならまだしもゴリゴリのスポーツモデルにはないよなぁ
評価は落としても仕方ない