1: 首都圏の虎 ★ 2019/12/22(日) 17:48:08.62 ID:IiiNSBho9
スズキのインド子会社のマルチスズキは12月19日、改良新型『アルト』(Suzuki Alto)のコネクティビティを充実させた最上級グレード、「VXI+」を発売した、と発表した。
アルトは、15年連続でインドの最量販車に君臨するスズキのベストセラー車だ。2018年度(2018年4月~2019年3月)は、インドで25万9401台を販売。2000年の発売以来、累計販売台数は370万台を超えている。
現行アルトは2014年11月、インドで発表された。デビューからおよそ4年半が経過して、初の大幅改良を受けた改良新型が登場している。
外観は、新デザインのグリルやヘッドランプで表情を一新した。バンパーやフェンダーのデザインも新しい。インテリアには、デュアルトーンのシートを採用。ダッシュボードのデザインも変更された。
改良新型は、エンジンのハードウェアとソフトウェアのアップグレードなどにより、インド政府が2020年春から導入する予定の新しい排ガス規制、「BS-VI」(バーラト・ステージ6。欧州のユーロ6に相当)に対応。排ガス中の窒素酸化物(NOx)を、およそ25%削減した。この新しい796ccエンジンは、最大出力48hp/6000rpm、最大トルク7kgm/3500rpmを引き出す。燃費性能は22.05km/リットルを実現している。
マルチスズキは、この改良新型アルトにコネクティビティを充実させた最上級グレード、VXI+を設定した、「SmartPlay Studio」と呼ばれる新しいインフォテインメントシステムを採用する。これは、17.8 cmのタッチスクリーンインフォテインメントシステムを核としたシステムで、Bluetoothを使って音楽を楽しめる。
また、SmartPlay Studioでは、複数のメディアサポートにより、顧客の運転体験を向上させる。簡単でカスタマイズ可能なグラフィカルユーザーインターフェイスを備えたタッチスクリーンを採用した。Apple「CarPlay」やグーグル「Android Auto」にも対応している。
さらに、VXI +には、エレガントなエアロデザイン、スタイリッシュなデュアルトーンインテリア、最新の安全装備が採用されている。
2019年12月20日(金)18時45分
https://response.jp/article/2019/12/20/330029.html
引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577004488/
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4: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 17:49:27.65 ID:RDR96Nhi0
アルト便利
なくてもこまらん
なくてもこまらん
5: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 17:49:32.85 ID:mwYKrrr60
インド人もびっくり
6: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 17:51:23.51 ID:hrsW8/xt0
どっかのフェンスをかっぱらってグリルにしてんのか、これ
7: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 17:51:46.31 ID:R7SDu0Tf0
台形グリルなのにトヨタ車みたいに嫌な感じ無いのはなんでなんだ
10: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 17:55:39.84 ID:Ffb7VJB60
吊り目なのに目つきが悪くない
11: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 17:56:54.27 ID:ZFtHv9Cw0
この蜂の巣?フェンス?みたいなグリルってアウディとか高級車でも使いまくりだよね
29: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 18:40:18.01 ID:QExMEug90
>>11
材料費が減るデザインかと?そこそこの車ならグリルの中側が丸見えってどうかと思うが
スズキならそのまんまw二重で低コスト化
材料費が減るデザインかと?そこそこの車ならグリルの中側が丸見えってどうかと思うが
スズキならそのまんまw二重で低コスト化
14: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 18:05:34.65 ID:aa1nOvDC0
先代のアルトみたいだな。
現行型アルトはカッコ悪いしな。
現行型アルトはカッコ悪いしな。
15: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 18:05:46.65 ID:Ok7nMr870
ジムニー4doorはまだかね次の車検まで1年ちょっとしかないのに
17: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 18:07:06.15 ID:76K3eud80
フロントが好きになれない
19: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 18:09:09.07 ID:3Xetbz0N0
お値段、165万から、最上級グレードは230万
24: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 18:22:07.00 ID:ODQGji+20
アルトワークスあるのか
26: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 18:25:28.95 ID:MmN0qNHo0
中国は、国が貧乏時代でも大排気量車を乗りたがる国だったけれど、
インドは、小型車でも全然OKなのな。
インドは、小型車でも全然OKなのな。
31: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 18:45:52.99 ID:hQooS1St0
なんだかんだ言って200万くらいするんだろ?
34: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 18:50:13.06 ID:99zkt2vg0
このデザインの方がまだマシだな
今のフロントはブサイクすぎ
今のフロントはブサイクすぎ
35: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 18:50:38.63 ID:B7rRqctp0
ジンベエザメが大口開けたようなグリルデザインが流行ってるけどかっこ悪い
36: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 19:00:06.70 ID:hO/KM/b60
日本国内では販売しないモデルの情報要らん
38: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 19:03:26.48 ID:6x5S68Bw0
なんでアルトまでつり目やねん
40: 名無しさん@1周年 2019/12/22(日) 19:07:32.08 ID:hrsW8/xt0
>>38
吊り目で大口なのは、怒った顔に見せて認識率を上げるとかなんとか。
正直いらねーと思うんだけどな、こういうの。
吊り目で大口なのは、怒った顔に見せて認識率を上げるとかなんとか。
正直いらねーと思うんだけどな、こういうの。
コメント
よく日本の軽を800ccにしろという奴いるが、インドのは可変バルタイ付いてないから800でも日本の660ccNA並みなんだよな。
70万のやつでいいよってノリで買うもんやろ
お前みたいなアホはろくに調べずに書き込むんだなあ。
日本のアルトは660ccNAでも最大トルク6.3kg出しとるわ。
でかくて重い800ccインドアルトと0.7kgしか違わん。
それがバルタイの効果というやつだ。