1: 赤色矮星(光) [CL] 2019/12/23(月) 14:49:09.53 ID:x1Oz8LEm0● BE:121394521-2BP(3112)
トヨタは2019年12月20日に、同社のコンパクトカー「ヴィッツ」の後継車である新型「ヤリス」の価格や詳細スペックを公表。発売日を2020年2月10日と発表しました。
新世代ハイブリッドシステムの採用によって、クラストップレベルとなる36.0km/L(WLTCモード)を実現した点が注目されますが、初採用の「コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム(GA-B)」による気持ちの良い走りも特徴だといいます。
一方、新型ヤリスと競合するコンパクトカーのひとつとして、スズキ「スイフト」があります。
ボディサイズが近い点や、軽量プラットフォーム「HEARTECT(ハーテクト)」の採用、さらにスポーティな走りを実現している点など、類似した点も少なくありません。
スポーティコンパクトの2台にはどのような違いがあるのか、比較します。
新型ヤリスのボディサイズは全長3940mm×全幅1695mm×全高1500から1515mmで、
現行型3代目ヴィッツとはほぼ同じボディサイズとなり、ホイールベースは2550mmです。
最小回転半径は4.8mから5.1m。車重は、最軽量モデルで1トンを切る940kgから1090kgという値となっています。
一方、スイフトのボディサイズは全長3840mm×全幅1695mm×全高1500から1525mmと、
全長は新型ヤリスより100mm短く設定され、ホイールベースも同様に100mm短い2450mmです。
最小回転半径は全車4.8m。車重は860kgから970kgと、新型ヤリス以上に軽量です。
2台の外装デザインを比べると、新型ヤリスはボディ前面の大開口フロントグリルが特徴的です。リアフェンダーの張り出しも大きく、踏ん張り感の強いデザインとなっています。
いかそ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191223-00209346-kurumans-bus_all
新世代ハイブリッドシステムの採用によって、クラストップレベルとなる36.0km/L(WLTCモード)を実現した点が注目されますが、初採用の「コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム(GA-B)」による気持ちの良い走りも特徴だといいます。
一方、新型ヤリスと競合するコンパクトカーのひとつとして、スズキ「スイフト」があります。
ボディサイズが近い点や、軽量プラットフォーム「HEARTECT(ハーテクト)」の採用、さらにスポーティな走りを実現している点など、類似した点も少なくありません。
スポーティコンパクトの2台にはどのような違いがあるのか、比較します。
新型ヤリスのボディサイズは全長3940mm×全幅1695mm×全高1500から1515mmで、
現行型3代目ヴィッツとはほぼ同じボディサイズとなり、ホイールベースは2550mmです。
最小回転半径は4.8mから5.1m。車重は、最軽量モデルで1トンを切る940kgから1090kgという値となっています。
一方、スイフトのボディサイズは全長3840mm×全幅1695mm×全高1500から1525mmと、
全長は新型ヤリスより100mm短く設定され、ホイールベースも同様に100mm短い2450mmです。
最小回転半径は全車4.8m。車重は860kgから970kgと、新型ヤリス以上に軽量です。
2台の外装デザインを比べると、新型ヤリスはボディ前面の大開口フロントグリルが特徴的です。リアフェンダーの張り出しも大きく、踏ん張り感の強いデザインとなっています。
いかそ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191223-00209346-kurumans-bus_all
引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1577080149/
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3: 高輝度青色変光星(ジパング) [US] 2019/12/23(月) 14:50:42.09 ID:IT3ncSsy0
ヤリス以外に選択する意味が分からない
6: ミラ(大阪府) [AE] 2019/12/23(月) 14:52:51.89 ID:B+V1n+fn0
ヤリス、CDで音楽を聞けなくなっちゃったねっ
10: ベスタ(SB-Android) [DE] 2019/12/23(月) 14:55:19.09 ID:GzKieR4K0
トヨタは(`皿´)←この見た目の時点で無理
11: エリス(ジパング) [US] 2019/12/23(月) 14:55:59.19 ID:hBa/ISpG0
トヨタにスポーツ性求めても期待に応えないからなぁ。
16: 赤色矮星(庭) [PE] 2019/12/23(月) 15:00:03.95 ID:fNRZNfjz0
GR-4がPS4S履いて、ウェット路面だけど定常円旋回してた時点でもうスイスポは頭から消えた。
20: エリス(ジパング) [US] 2019/12/23(月) 15:10:40.23 ID:hBa/ISpG0
>>16
価格差考えろよ。
WRX買えそうな額になるのに
価格差考えろよ。
WRX買えそうな額になるのに
18: クェーサー(茸) [US] 2019/12/23(月) 15:07:28.25 ID:7P1ATAiN0
スイフトは日本専用ナローボディの時点でダウト
ハイオク仕様3ナンバーのバレーノこそスズキのやりたかったことだが、やはり大爆死した
ハイオク仕様3ナンバーのバレーノこそスズキのやりたかったことだが、やはり大爆死した
54: グレートウォール(宮崎県) [US] 2019/12/23(月) 19:12:50.33 ID:gs/02M200
>>18
ヤリスも日本専用ナローボディなんだよなぁ…
欧州向け新型は全幅1745mmらしいし
ヤリスも日本専用ナローボディなんだよなぁ…
欧州向け新型は全幅1745mmらしいし
19: シリウス(鹿児島県) [EU] 2019/12/23(月) 15:09:47.02 ID:Qq1M61og0
スイフトはEURO安全性が低すぎだからな
21: 地球(岐阜県) [CN] 2019/12/23(月) 15:10:44.44 ID:WHkqJX6M0
ベースをスズキ、インテリアをトヨタにしたらもっと良くなりそう
34: 大マゼラン雲(茸) [US] 2019/12/23(月) 16:29:34.90 ID:M9bJHnrV0
>>21
塗装もトヨタにしてもらった方がいい。
塗装もトヨタにしてもらった方がいい。
22: ウンブリエル(四国地方) [US] 2019/12/23(月) 15:15:19.75 ID:SVDp7cgU0
フィットハイブリッドでいいや
51: 赤色超巨星(長崎県) [US] 2019/12/23(月) 18:35:37.77 ID:f/oWAt420
>>22
フィットもGR-4みたいな気合い入ったの作らんかなぁ
フィットもGR-4みたいな気合い入ったの作らんかなぁ
23: トラペジウム(ジパング) [US] 2019/12/23(月) 15:30:32.23 ID:Eh2npeZY0
なんかどっちも古臭いな(´・ω・`)
こんなもん金出して買おうとは思わんわ
こんなもん金出して買おうとは思わんわ
24: フォボス(静岡県) [KR] 2019/12/23(月) 15:30:32.24 ID:fQbp/KpZ0
ヤリスは1.6L直列4気筒ターボ搭載の四駆の尖ったラリーバージョンは出さないの?
海外ならかなり人気出るんじゃないかなあ
海外ならかなり人気出るんじゃないかなあ
36: トラペジウム(岡山県) [AT] 2019/12/23(月) 16:34:10.42 ID:AWmqLtwZ0
>>24
それがGR4でしょ 今度発売する
それがGR4でしょ 今度発売する
26: グリーゼ581c(岐阜県) [US] 2019/12/23(月) 15:40:37.04 ID:DAeWHl9K0
3気筒1.5Lターボで270馬力 車重1t
これがマジならスイスポなんて相手にならん
これがマジならスイスポなんて相手にならん
27: ハダル(東京都) [GB] 2019/12/23(月) 15:43:22.12 ID:UpTukdqS0
3気筒のドロドロ音が気持ち悪い
31: 木星(東京都) [US] 2019/12/23(月) 16:10:52.24 ID:7iD8imhX0
好み以前の問題だろ
grヤリスはキチガイスペックじゃねーか
grヤリスはキチガイスペックじゃねーか
35: プランク定数(茸) [US] 2019/12/23(月) 16:31:41.91 ID:09MypFmn0
本当にターボが出るならヤリス。
でもお高いんでしょ?
でもお高いんでしょ?
43: アンタレス(福井県) [GB] 2019/12/23(月) 17:35:35.51 ID:XWXIDfdV0
スイスポのスペックでトヨタから出せるはずだが
出さないんだなこれが
出さないんだなこれが
44: ベスタ(栃木県) [US] 2019/12/23(月) 17:39:03.33 ID:q7iZ8A1K0
スイスポで4WD出たらなぁ…
45: 北アメリカ星雲(三重県) [US] 2019/12/23(月) 17:40:47.93 ID:ewEo3eL50
ウェブ見てきたけどガソリン素モデルに6MTあるじゃん
3ドアあったら完璧だったのに
でも時期候補にするよ
3ドアあったら完璧だったのに
でも時期候補にするよ
49: ダークマター(東京都) [ニダ] 2019/12/23(月) 17:53:19.38 ID:EpB91wp90
ヴィッツに比べるとスイフトははるかに楽しいけど、ACCの動作が怖い。カーブで前の車見失うと急加速するのやめて。
50: グリーゼ581c(岐阜県) [US] 2019/12/23(月) 18:30:38.91 ID:DAeWHl9K0
1.5Lて記事を見たけど、1.6Lなのか
それでも3気筒1.6LターボAWDで270馬力はすごい
燃費も環境問題も関係ねえって時代ならともかく
来年にならないと詳細はわからないけど、シャシーや脚も含めて期待したい
それでも3気筒1.6LターボAWDで270馬力はすごい
燃費も環境問題も関係ねえって時代ならともかく
来年にならないと詳細はわからないけど、シャシーや脚も含めて期待したい
55: ブレーンワールド(奈良県) [ニダ] 2019/12/23(月) 19:26:59.30 ID:+0rwT4Kf0
貧乏人はスイスポ
小金持ちはヤリスGR4
はっきり別れたな!
GR4の3段階前後トルク配分切り替え仕様で迷わずGR4だな
やっとEP3から乗り換えできる!
小金持ちはヤリスGR4
はっきり別れたな!
GR4の3段階前後トルク配分切り替え仕様で迷わずGR4だな
やっとEP3から乗り換えできる!
57: エリス(ジパング) [US] 2019/12/23(月) 19:51:19.75 ID:hBa/ISpG0
gr-4
トヨタの足回りだから結局スターレットGTみたいなジャジャ馬になるだけかもね?
トヨタの足回りだから結局スターレットGTみたいなジャジャ馬になるだけかもね?
58: イータ・カリーナ(山梨県) [AT] 2019/12/23(月) 20:43:06.11 ID:KqTs8KrI0
当然スイフトのがいいんだけど毎日乗るとトヨタ車の持つマイルドな乗り味が欲しくなる
トヨタの強みはそこにある
トヨタの強みはそこにある
59: パルサー(千葉県) [US] 2019/12/23(月) 20:57:49.99 ID:KlCYDsE70
今ポロ乗ってて次ヤリスかスイフトで迷ってるとこ
61: カリスト(ジパング) [CN] 2019/12/23(月) 21:45:26.93 ID:NlOoFWPU0
スイフトスポーツ140馬力だぞ
62: プランク定数(大阪府) [CH] 2019/12/24(火) 00:03:53.75 ID:VHopkEz00
>>61
300馬力超えの車乗ってるが使いきれんからな。
街中なんか5速とか使わないしそれ以下でもさほど踏めない。
しかもスイスポはスピード自慢する車でもないからそれくらいで良いんだよ。
軽いから加速はしっかりしてるみたいだし。
300馬力超えの車乗ってるが使いきれんからな。
街中なんか5速とか使わないしそれ以下でもさほど踏めない。
しかもスイスポはスピード自慢する車でもないからそれくらいで良いんだよ。
軽いから加速はしっかりしてるみたいだし。
63: プロキオン(北陸地方) [FR] 2019/12/24(火) 02:21:02.08 ID:3MbLWSU00
ヤリスと競合するのはフィットだろ なぜスイフトなの
65: ポルックス(光) [CN] 2019/12/24(火) 10:20:39.88 ID:jmpu76Sk0
>>63
いやいや、ミラージュだし。
いやいや、ミラージュだし。
コメント
性能が段違いだからな
街乗りのハイブリッドやらガソリングレードやらはそこまでヤリスとスイフト、フィット大差ないだろう
なんだあのコッペパンみたいなのは
>小金持ちはヤリスGR4
>はっきり別れたな!
×別れた
○分かれた
最近ネットの言語能力落ちすぎ
かといってスイフトスポーツは、開発者が言ってたように強大なトルクに対して
970kgでは剛性に限界感ある。
つってもHKSいわくほぼ補強なしで4G63載せてタイムアタックできるみたいだけどね。