1: へっぽこ立て子@エリオット ★ 2019/12/24(火) 16:23:10.78 ID:CAP_USER
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新色の「バーミリオンオレンジ」でペイントされた、新型「スズキ・ハスラー ハイブリッドXターボ」。

スズキは2019年12月24日、軽クロスオーバーの新型「ハスラー」を発表した。2020年1月20日に販売を開始する。

2代目となる今回の新型は、従来モデルから設計を全面刷新。「遊べる軽」というキャラクターはそのままに、デザイン、パッケージ、走り、安全装備、そしてインフォテインメントシステムの機能・性能と、全方位的にレベルアップが図られた。

中略

パワーユニットにも手を加えており、自然吸気エンジンにはデュアルポートインジェクションやクールドEGRなどの採用により、急速燃焼と高圧縮比化を実現した新開発の「R06D」を採用。動力性能を維持しつつ、熱効率の改善を実現したという。トランスミッションはいずれも軽量化と高効率化を図ったトルクコンバーター付きCVTで、高い燃費性能と動力性能を両立すべく、全車にマイルドハイブリッド機構が搭載される。 

□いよいよスズキも軽にACCを採用 
運転支援システムやインフォテインメントシステムなど、昨今注目を集める機器についても大きな進化を遂げている。特に前者については、夜間の歩行者検知機能や、一時停止、進入禁止などの道路標識を認識する標識認識機能、後退時ブレーキサポート機能などを備えた、改良型「デュアルカメラブレーキサポート」を採用。さらにターボ車には、スズキの軽としてはこれが初となる全車速追従型アダプティブクルーズコントロール(ACC)や車線逸脱抑制制御機能も装備している。 

一方インフォテインメントシステムについては、9インチのスマートフォン連携メモリーナビゲーションをスズキとして初採用。特に携帯端末との連携機能は、Android AutoやApple CarPlayといったミラーリングに加え、トヨタが主導するスマートデバイスリンク(SDL)にも対応しており、携帯端末にダウンロードした専用アプリを、車載のインターフェイスで安全に使うことができるという。 

このほかにも、メーター内には車両情報を分かりやすく表示するフルカラーの4.2インチ液晶ディスプレイを装備。4WD車には「グリップコントロール」や「ヒルディセントコントロール」に加え、降雪地域のユーザーから要望が多かったという「スノーモード」も追加し、“生活四駆”としての機能性を高めている。 

ラインナップと価格は以下の通り。 

ハイブリッドG(FF):136万5100円 
ハイブリッドG(4WD):149万9300円 
ハイブリッドX(FF):151万8000円 
ハイブリッドX(4WD):165万2200円 
ハイブリッドGターボ(FF):145万9700円 
ハイブリッドGターボ(4WD):159万3900円 
ハイブリッドXターボ(FF):161万2600円 
ハイブリッドXターボ(4WD):174万6800円 


3つのカラーリムが特徴的なインストゥルメントパネルまわり
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フロントシートはベンチシートから独立タイプへ…
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※旧ハスラー
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2019.12.24
webCG
https://www.webcg.net/articles/-/42126

引用元 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1577172190/

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5: へっぽこ立て子@エリオット ★ 2019/12/24(火) 16:29:12.24 ID:CAP_USER
おまけでCM動画もおいときます

新型ハスラーTVCM「JOY&POP 登場」篇15秒 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=jvKbp0pxjRs


6: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:30:41.79 ID:5c8vTTLi
これとジムニーってまったく別物?
不整地走行性は同じ?

33: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:57:14.02 ID:U8xmE/xt
>>6
別物
ジムニーは、ラダーフレームだし専用ボディでエンジン縦置き
ハスラーは、FFベースでエンジン横置き
走行性能は当然違うね

39: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:03:09.95 ID:GGcBL86C
>>6
マジレスするとジムニーはガチ不整地対応で、ハスラーはオフロードにも対応程度だろ
ジムニー同等の性能持ってたらジムニー5ドアの名前を付けたほうが売れる

81: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 19:10:43.94 ID:W7bbYXAP
>>6
『降雪地域のユーザーから要望が多かったという「スノーモード」も追加し、“生活四駆”としての機能性を高めている。』
この時点で別物ってわかれや。

85: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 19:26:11.62 ID:fPEOH0BS
>>6
ジムニーは雪道や不意のスリップなどの環境下で実用と考えた時、パートタイム4wdは不利な面が多い。要はトラクターと同じ。

都会では2駆で、オフロードだ!さあ4駆だ!って趣味の人たちにはちょうど良いね。
ただ実用となるとそんなシーンの使い分けは使いずらすぎる。パートタイム4wdは一昔前の4駆であって、今の時代軽トラとジムニーくらいしか採用してないw
パジェロのスーパーセレクト4WD-IIなどはパートタイム4wdの進化版で弱点タイトコーナーブレーキングなど解消してる

ジムニーはいつまでも時代遅れのパートタイム4wdじゃなくて、本気出して4wd開発してくれよ。今の趣味車のままでは選択肢にも入らんよ。
ロッキーやハスラーに負けちゃうよw

7: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:31:24.84 ID:iKiUo/rN
なぜベンチシートを止めた
えろい事が出来ないじゃないか

8: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:33:14.15 ID:Tod4zfBa
ハスラー売れてんのな

12: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:36:26.00 ID:UasW4l02
なんか、また納車待ちが凄そう。

13: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:37:35.79 ID:0XrKWwKT
ガチガチのキープコンセプトやな。
ライバルも増えたし、先代ほどは売れない。

14: WASHI 2019/12/24(火) 16:38:03.93 ID:FkUXCsZ1
単コロのハスラーも忘れないであげて

15: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:38:38.54 ID:E6lweYoF
先代は可愛いけど揺れすぎなんよ
剛性が課題だった

16: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:40:51.22 ID:W0CLNINZ
変えなきゃいけないという理由で
ごちゃごちゃしたデザインになってきたな
最初のシンプルなデザインでいいのに

17: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:43:31.22 ID:m6DEab9u
あまり形を変えなかったのは正解だろ
ラパンとか旧型のがいいし

19: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:43:57.17 ID:5P6RN2PA
9インチのナビオプションいくらなの?まあー200万行く罠!

22: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:48:11.39 ID:DdJNnS1Z
中古で前の安くなんねーかな。
今乗ってる17年目ライフJB1が壊れたら欲しいいんだが。コミコミ40万で。

23: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:48:49.90 ID:cTtmjufp
リーズナブルで
楽しそうでいいんじゃないの
作り手の一生懸命さがわかる気がする

24: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:49:09.26 ID:YI1KJK15
6ライト窓か
これは初代ラパン・ハイトだな

25: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:50:21.46 ID:NqofvCdS
旧版は実質地上高が高いだけのワゴンRで雰囲気クロカンだったのが
ダイハツ・キャストのSUV版に対抗する為に、ちょいジムニーに寄せた感じ?
そんでダイハツはタントを旧版ハスラーに寄せたタフトとか出すみたいだし
もう訳わかんね

29: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:53:54.31 ID:5x7e5ANM
こんなん作るヒマあるならシエラ増産しろや

30: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:55:05.46 ID:hvFNA4ki
> ハイブリッドG(FF):136万5100円

高すぎ 

32: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 16:56:55.54 ID:gsA2pgF2
非ハイブリッドは無いの?
デビュー当時は最安モデルで100万以下だったのに
高くなったねぇ

37: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:02:56.87 ID:AIGJmfB3
私は、ボディデザインは初代より好き。
でも、内装は、おじさんにはちょっとはずかしいかな・・・

ハイブリッドターボ(FF)をラパンにも設定してくれればいいのに・・

40: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:05:02.78 ID:nHYf++ef
>>1
軽で長距離ってやっぱ疲れる?

93: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 20:22:18.77 ID:iM1hkCuv
>>40
何キロを長距離と考えているのか知らんが、俺はホンダのバモスホビオ持ってるんだが片道200km超えたら
疲れるな。
20代の頃はホンダアクティストリート550ccで北海道一周(4000km)を10日間ぐらいで走ったが凄く疲れ
たので日産キャラバン買った。長距離主体ならタイヤの径が大きい車を買った方が良いと思う。

111: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 23:58:03.08 ID:kLxqaprC
>>40
クルコンあれば楽

41: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:05:47.68 ID:QBh+M6Fo
街乗り用みたいな仕様に見えるけどこういう形の車欲しい人が
求める方向性はこれでいいのか

42: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:06:17.41 ID:YNSTBxgJ
前にアルトのMTを新車で買ったらクラッチのジャダーが酷くて1回交換してもらったが直らず、それ以来ズズキは敬遠してるわ
発進の度にクラッチがスリップしてガタガタいってた...クルマとして問題外

43: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:06:28.87 ID:7Q29VByi
キャストみたいなやっつけ対抗じゃなくてタフトがどのくらいの出来になるかな
でもR06の素性いいからなあ

45: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:11:28.09 ID:YNSTBxgJ
あとはラジエーターキャップを外してみたらパッキンがクチャクチャにひん曲がっててパッキンの役目を果たしてなかった
どんだけふざけた製造管理してるんだって話

46: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:11:48.00 ID:lS1mvDDf
高えなあ
やはり軽はミラかアルトだな

51: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:26:17.53 ID:fBvArhBD
ハスラーのプロトタイプが格好良すぎて市販版はどうも好きになれん。新型も代わり映えせえへんなぁ。

53: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:29:38.58 ID:EF7aH64w
>全車速追従型アダプティブクルーズコントロール(ACC)や車線逸脱抑制制御機能

スバルのアイサイト3ツーリングアシスト並みだったら買い増し対象だな。

54: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:32:07.69 ID:NhFa8UoB
流石に売れ筋だけあってモロにキープコンセプトだよね。

55: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:35:19.07 ID:m7Ghakkq
今のよりおもちゃ感が強くなったな
ちょっとやりすぎ
男ウケは下がりそうな気がする

58: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:37:34.66 ID:GvwyL32N
この系統の車は
ウエイク、N-BOX、ハスラー
の三巨頭になるんだけど、そのなかで一番半端なのがハスラーなんだよな。
一番オフロード対応してるところが飛びぬけてる部分か?

74: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 18:35:42.63 ID:JAIuTxaF
>>58
何でそこにN箱が入るんだよアホなん?

59: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:37:55.75 ID:A/Okl38n
どうしようもないジムニー感(´・ω・`)

61: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 17:43:27.21 ID:joeAPVYS
静粛性がせめてワゴンRくらいなら、買い換えるけどな、初代はうるさすぎる

66: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 18:05:22.08 ID:02MMfs/s
現行と比較してみたら丸みが無くなって角ばったデザインに振ったんだね。
何か古ダサく見えたのはバンパーかな?ジムニー系好きな人には良いんだろうけど奥様方には受けなさそう。

67: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 18:07:03.07 ID:cG4MgCVw
オプションでベンチになったりするとよかったねえ…

68: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 18:08:31.94 ID:fBvArhBD
ハスラーの足回りとボディのチグハグさ加減を見ると、タミヤや京商の本格的なオフロードラジコンではなく、
ニッコーやタイヨーのトイラジコンのオフロードモデルを見ているような気分になる。

73: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 18:20:26.81 ID:e7Bqc6Bc
ワゴンRの派生なのか
ジムニーのオマージュなのかは気になる

新型のデザインは
売れた初代のをそのまま改造した感じやね
ええ感じやけど
安全装備キッチリつけたら幾らなん?

75: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 18:35:57.32 ID:wA7KFxpV
この車は街中で日常使いメインだけどたまに軽いアウトドアが売りだったんじゃないの?
普段使いには合わない装飾の多いデザインに変わったように見える
女性は先代の方がスッキリしてて親しみ持てる気がする
自転車でいうルック車みたいな存在がこの車の価値だと思ってたのでなんか納得いかない

79: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 18:48:08.95 ID:30f7b6EQ
も一つタイヤ径あげて
ジムニーという名前にすればどうよ
スタッドレスのために幅広タイヤもハマらないと
やりなおし

80: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 19:04:43.71 ID:qa5nBM4G
ベージュカラーに木目のサイドステッカーをオプションにする人、増えると思う

89: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 19:43:27.60 ID:c+15eS5j
現行型はタイムズカーで乗ってもう二度と乗らんと決めたくらい乗り心地悪かったなあ

91: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 19:47:35.79 ID:4I7JLnJo
ハスラーって165/60R15だからタイヤの値段高いよね

94: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 20:30:39.43 ID:9N7Y1BFG
初代(X4WD)乗ってて一番鬱陶しく思うのが、雨の日にリアドア開けると
雨水がそのまま真っすぐ落ちてくること
その前に乗ってたプレオLS(スバルが自社生産してた頃のやつ)は
左右の端に流れるようになってて、今回改良されてるかと思ったけど
見た所そのままみたいだなぁ

99: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 21:11:35.06 ID:Vjb1Tfq+
先代めっちゃ売れたんだよな
全然良さが分からん

101: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 21:16:46.21 ID:vaKiHdxH
鳥山明先生 いいですね

106: 名刺は切らしておりまして 2019/12/24(火) 22:33:39.38 ID:xXs5OM3/
これ欲しいわー先代の中古でもいいわ
ホンダもこーゆーの出してくんねえかな

116: 名刺は切らしておりまして 2019/12/25(水) 00:36:27.34 ID:073WLilR
ベンチシートちゃうのか

いらんわ

122: 名刺は切らしておりまして 2019/12/25(水) 02:08:54.19 ID:jSQvW2Ng
ハスラーHPでスペック見てきたけど
後退ギヤ比が物凄くハイギヤード化されてんな
後退で140km/h出るんじゃないか
トヨタと業務提携したせいで
スペーシア以降の軽新型車全部アイシンCVTになっちまうんか

124: 名刺は切らしておりまして 2019/12/25(水) 04:11:04.06 ID:T8WRP5HZ
売れないだろうなあ。
先代の軽やかさが微塵もない。
初代が売れてキープコンセプトで出した二代目EKワゴンの後を追うのだ。

131: 名刺は切らしておりまして 2019/12/25(水) 07:47:09.81 ID:Fug/Em4L
外観はキーコンセプトだけど、
内装デザインは攻め過ぎじゃなかろうか