1: クロアシネコ(東京都) [LU] 2020/01/04(土) 17:59:46.94 ID:uFavBdUg0● BE:121394521-2BP(3112)
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2020年のホンダの新たなスーパースポーツフラッグシップ・CBR1000RR-Rは、6軸のIMU(慣性計測装置)を活用しながら電子制御機構を強化し、電脳面を大幅にアップデート。
前稿まで詳しく解説してきたRR-Rの突き抜けた性能をどうコントロールして最大の成果を引き出すか。電制に課せられた役割は決して小さくないだろう。

6軸IMUを活用して電子制御機構を高度化

現代のスーパースポーツは、電子制御の進化が性能アップのカギとなる。CBR1000RR-Rも、その点に抜かりはない。 

まずボッシュ製のIMU(慣性計測装置)は、これまでの5軸から6軸タイプに進化した。これをパワーユニットやABS、SP仕様に使われる電子制御サスのコントロールに活かす。

トラクションコントロールシステムのHSTC(ホンダセレクタブルトルクコントロール)には、後輪のスリップをコントロールする従来の機能に加えて、後輪がスピンしはじめた直後のスリップ率を制御する機能が追加された。
これによりHSTCはライダーが予測できるバイクの挙動になるよう、急激なスリップ率の上昇もコントロールできる。HSTCは9段階+オフに設定可能だ。

サーキット走行にも対応するスーパースポーツモデル専用ABSは従来型にも標準装備されていたが、
RR-Rではこの介入が公道走行も視野に入れた「スポーツ」と、より本格的なサーキット走行に対応する「トラック」から選択できるように。
これまでと同様にIMUのデータを制御に活用するが、IMU自体もバージョンアップしており、制御は全体的に高度化されている。

標準のライディングモードは3タイプ。ライダーが任意で、パワーを5段階、エンブレの効き具合を3段階、ウイリー制御を3段階+オフに切り替えることが可能だ。
さらに、トラクションコントロールは9段階+オフ、ABSは2タイプ、レース対応のスタートモードは回転数を3段階から選べるなど、極めて充実した内容となっている。
なお、ライディングモードなどの変更は、新設計された左手側の4方向スイッチで実施。その左側にはモードスイッチを備える。


次稿では、CBR1000RR-Rの主要装備について、STDとSPの違いの比較を中心に紹介する。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200104-00010001-webym-ind

引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1578128386/

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2: オシキャット(新潟県) [US] 2020/01/04(土) 18:00:39.36 ID:XxF1sVps0
CBR1000RR-RRが出たら買う

9: コドコド(千葉県) [ニダ] 2020/01/04(土) 18:08:46.01 ID:5uvMEuap0
>>2
俺もランエボ45ぐらいになったら買おうと思ってた。

3: ギコ(福岡県) [US] 2020/01/04(土) 18:03:19.67 ID:kDJAYft50
レーサーレプリカ-レーサー

4: ジャガランディ(東京都) [US] 2020/01/04(土) 18:04:15.13 ID:vfUV/P6P0
出先で停めるところがない

6: スナネコ(やわらか銀行) [JP] 2020/01/04(土) 18:07:06.01 ID:XFM3vhqy0
デザインがダサすぎてガレージに置いときたくない。

7: マンクス(千葉県) [EU] 2020/01/04(土) 18:07:20.17 ID:0jsR8+mS0
NAの1000ccで210馬力オーバーねえ

s2000の後継モデルが400馬力だったら面白いな

81: バリニーズ(茸) [GB] 2020/01/04(土) 23:34:02.83 ID:LcqY20bZ0
>>7
NAリッター200馬力の時代なのね

13: ハイイロネコ(SB-iPhone) [KZ] 2020/01/04(土) 18:12:03.92 ID:iKBo/DdQ0
ウイリー出来ないとつまらんだろ

15: コドコド(千葉県) [ニダ] 2020/01/04(土) 18:16:25.12 ID:5uvMEuap0
>>13
昔のバリマシとかウイリーとか膝擦りばっかり投稿されてたようが気がする。

18: シャルトリュー(宮城県) [JP] 2020/01/04(土) 18:22:53.20 ID:uNBRLr810
>>13
大きいのは開けてると降りてこなくてけっこう困るから

17: コドコド(ジパング) [US] 2020/01/04(土) 18:19:27.73 ID:nhK22hqq0
929乗ってたけど冬とかすぐホイルスピンして乗りづらすぎた
今は乗りやすくなってるんだろうな

20: ロシアンブルー(庭) [US] 2020/01/04(土) 18:25:38.20 ID:kPGj77ei0
これってダブルアールのアールなの それともトリプルアールなの?

21: チーター(東京都) [US] 2020/01/04(土) 18:31:54.74 ID:MycsSIkc0
今でも初代ファイヤーブレードは欲しい

22: ツシマヤマネコ(山梨県) [FR] 2020/01/04(土) 18:32:27.86 ID:GV1WiHQV0
V4のSS作れや。ドカに対抗して。
VFRはツアラーなのでダメ

24: サーバル(店) [US] 2020/01/04(土) 18:32:50.34 ID:01wBJ1Ev0
R←多杉、思考停止してんな

26: ボルネオヤマネコ(SB-Android) [CN] 2020/01/04(土) 18:38:00.42 ID:33IYuBYC0
カワサキの4気筒に対抗してNSR250復活してくれたら面白いんだけどなぁ。
リッターSSは電子制御ありきで弄れないのが楽しさ半減で

27: ウンピョウ(茸) [ニダ] 2020/01/04(土) 18:40:50.08 ID:RU40kNpy0
>>1
転けたらエライ事になりそうだな

28: ウンピョウ(ジパング) [US] 2020/01/04(土) 18:42:05.29 ID:/QMZaUHp0
でも300万円ぐらいするんでしょ?

29: ウンピョウ(新日本) [US] 2020/01/04(土) 18:45:02.73 ID:8JVb8Is10
尼のせいで令和最新モデルとか見ると問答無用で中華のパチモンだと判別するようになってしまった

32: ハバナブラウン(中部地方) [CN] 2020/01/04(土) 18:46:12.12 ID:lXowhm/B0
>>1
CBRRR600RR-RRが出たら買う

36: スナネコ(新潟県) [US] 2020/01/04(土) 19:11:37.21 ID:e5nDWlEb0
メーターが液晶って視認性は大丈夫なの?
まぁ音でなんとなく分かるか

39: ジャングルキャット(コロン諸島) [US] 2020/01/04(土) 19:21:35.98 ID:vn1uxOzTO
そろそろCBRからCBZやCBVみたいな名に変えればええのに

40: キジトラ(日本) [US] 2020/01/04(土) 19:24:58.70 ID:ddnOu1dN0
制御全切りでアクセル全開にしたらどうなるのっと(カタカタ

58: ハイイロネコ(やわらか銀行) [US] 2020/01/04(土) 21:23:30.51 ID:qPlPU2K60
>>40
雨の日に200以上加速できなかった
エンジンだけ吹け上がる0810R

41: アメリカンワイヤーヘア(中国地方) [ニダ] 2020/01/04(土) 19:34:01.64 ID:0mxDe7ye0
どうせ道の駅とバイク用品店行くだけだろ?何がスーパースポーツだよ

42: ジャパニーズボブテイル(宮崎県) [US] 2020/01/04(土) 19:45:51.81 ID:JQ/7pOxy0
そのうちライダーもいらなくなるんじゃね?

48: ライオン(東京都) [CN] 2020/01/04(土) 20:59:18.02 ID:pfbXPbpG0
ホンダはバイクはそこそこ凄いのに、クルマは何で糞しかできないんだ?

52: ツシマヤマネコ(三重県) [US] 2020/01/04(土) 21:11:31.16 ID:8AHm78Ai0
>>48
ホンダのバイクは壊れないのに、車は何故あんなにボロい品質なんだ

55: ヤマネコ(北海道) [FR] 2020/01/04(土) 21:16:33.13 ID:EfSWRM5N0
>>52
え?
壊れまくってるし、オイルと冷却水のパッキンを一つの部品で作る間抜け設計や、補修部品の精度が出なくて現場で加工とか間抜けな事ばっかやってるだろ
どれだけ評価下げてんの
信頼性の無くなったカブが郵政や新聞配達から削減されてるし

51: ヤマネコ(北海道) [FR] 2020/01/04(土) 21:10:04.71 ID:EfSWRM5N0
ホンダ独自の技術の初代モデルは実験だから

54: ヒョウ(庭) [ニダ] 2020/01/04(土) 21:16:18.09 ID:rPRo0vcn0
勿論モーターなんでしょ?w
まさか化石燃料とか使わないよね
そんなわけはあるわけないか
だよねー
W

59: シンガプーラ(空) [US] 2020/01/04(土) 21:24:16.66 ID:p/rCnJzj0
なんのかんの言う前に
買う金がありません

68: ヒョウ(庭) [ニダ] 2020/01/04(土) 21:47:03.60 ID:rPRo0vcn0
まあ全ての車両が電動になれば
電力供給間に合うかは疑問だけどw

76: ボンベイ(茸) [US] 2020/01/04(土) 22:41:17.43 ID:xZmH7wKq0
最近のバイクはデザインがダサすぎる

79: 白黒(静岡県) [RU] 2020/01/04(土) 23:27:50.67 ID:1/ZLRhRT0
ホンダは4stのNRが2stのYZRやRG-γに勝てなかったからNSを造っただけで
2stの復活させる可能性は1番低いメーカーだぞ

93: シャルトリュー(神奈川県) [CN] 2020/01/05(日) 00:35:43.50 ID:lKzP+Bt30
>>79
RSていう2stありましたが

82: オシキャット(奈良県) [EU] 2020/01/04(土) 23:34:56.65 ID:M35BYbbZ0
大型二輪免許持ってるけどこんなのまともに運転できる自信ないので、買うだけ買って部屋に飾っていたい

84: オリエンタル(SB-Android) [CN] 2020/01/04(土) 23:40:47.25 ID:W9C/Fg6S0
俺は今でもガンマ400が最速だとこの胸に信じて生きてきたわ

98: 猫又(やわらか銀行) [DE] 2020/01/05(日) 02:29:16.17 ID:e01U+T6j0
幾らするんだろうか
04隼に乗ってたけど、とても普通の人が扱い切れるとは思えないなぁ

100: ヨーロッパオオヤマネコ(空) [JP] 2020/01/05(日) 03:28:32.97 ID:yeVQCi530
>>98
扱いきれる?なに大きく出てんだよ。
乗らされてるやつが99%じゃねーか。

117: ボルネオヤマネコ(東京都) [US] 2020/01/05(日) 10:42:22.08 ID:IVIgr6mN0
>>100
だからSSの中古車市場は低走行ばっかりだよね
維持費も大変だけど、ちょっと開けたらそりゃもう

101: アジアゴールデンキャット(栃木県) [US] 2020/01/05(日) 06:13:08.67 ID:8cnFC5PU0
新型のリッターバイクってすげー速いのな
古い型のレーサータイプの1100で競争したけど一般道で160出してるのにCBRの新しい奴に見えなくなるほどぶっちぎられたわ
交差点いっぱいあって死にたくないからアクセルもどしたわ

106: ラガマフィン(愛知県) [BR] 2020/01/05(日) 08:19:02.86 ID:9324AdKe0
このバンク角で走れるのも電子制御のおかげ?
ttps://youtu.be/F6Wh8sZQlGE


110: エジプシャン・マウ(広島県) [CN] 2020/01/05(日) 08:40:55.74 ID:fWEBtx5C0
>>106
タイヤのおかげ

107: ギコ(北海道) [ニダ] 2020/01/05(日) 08:29:09.31 ID:nhfENWBK0
機能はわかったから

バイク全体の車体価格を
2000年前半のときと同じ水準に下げろ

114: マンクス(家) [US] 2020/01/05(日) 08:57:59.44 ID:U7KygH1M0
そんなことよりNS400R発売しろ

118: ベンガルヤマネコ(埼玉県) [ニダ] 2020/01/05(日) 10:52:15.54 ID:u/3v0kBH0
誰も令和最新モデルにツッコまないのね