1: ばーど ★ 2020/01/22(水) 13:51:11.53 ID:6QzHeLpz9
スズキは2020年1月20日、150ccクラスのロードスポーツバイクである新型「ジクサー150」を同年3月4日に発売すると発表した。

ジクサーは2017年に登場した中型二輪のネイキッドモデルであり、スズキの大型スポーツバイクと共通のイメージとなるスポーティーなスタイリングから、若年層を中心に好評を得ているという。

今回の新型では、欧州のトレンドである、カウルを車体中心に向けてコンパクトに凝縮させたプロポーションを取り入れ、ボリュームのあるタンクとスリムな2分割シートの組み合わせによる抑揚あるデザインを採用。ヘッドランプやテールランプはLED式で、カウルと一体化させたグラブバーやスイングアームマウントリアフェンダーなどによる、シャープでコンパクトなリアまわりの意匠も特徴となっている。

エンジンは154ccの4サイクル空冷単気筒SOHCで、最高出力14PS(10kW)/8000rpm、最大トルク14N・m(1.4kgf・m)/6000rpmを発生。装備重量139kgという軽さとも相まって、低速からの力強い加速性能と55.3km/リッター(国土交通省届出値)という高い燃費性能を実現しているという。

また、アップライトなハンドルや795mmに抑えたシート高により、快適な乗車姿勢も実現。足まわりについてはリアサスペンションに7段プリロード調整機構を備えるほか、フロントブレーキには新たにABSを標準装備している。

メーターはデジタル式で、シフトチェンジのタイミングを知らせるRPMインジケーターやオドメーター、ツイントリップメーターなど各種機能を搭載。燃料タンクの容量は12リッターで、長距離のツーリングも安心してこなせるという。

価格は35万2000円。(webCG)

2020.01.21
https://www.webcg.net/articles/-/42295

ジクサー150
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引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579668671/

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3: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 13:53:02.17 ID:Rizsrm/30
フルカウルにしたら見映えよくなる?

6: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 13:58:54.70 ID:aoa7xznA0
>>3
ジクサーSFで検索してみよう!

1_l (5)

12: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:03:45.93 ID:Rizsrm/30
>>6
あんま好みじゃなかった

17: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:08:48.57 ID:aoa7xznA0
>>12
うむ
今ひとつの感はある

4: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 13:57:20.70 ID:QaywWzpc0
この値段ならニーハン買う

67: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:38:10.59 ID:uDDlg4B60
>>4
ニーハンならいまどき50マンでしょ

73: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:46:09.38 ID:dRd/LSSU0
>>67
50万とかいつの時代の話?
消費税も10%だし60万超えるよ

72: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:45:30.04 ID:Yt7G2b720
>>4
メーカ車体価格35万以下の現行国産250ネイキッドは有りません

158: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 16:28:51.80 ID:XLmnLGyB0
>>4
車関係でよく見るレスだけどなんで上位グレードにこだわるのか
特にサイズなんて小さい方が良いって人もいるだろうに

5: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 13:58:32.81 ID:W8q8MH880
流石スズキ!ダサい

9: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:00:12.76 ID:t/RSzfFc0
いつの間にかVTRが廃盤になってておじさんびっくりしたわ

10: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:01:02.54 ID:L9jz4gqk0
小型エンジンの30ccの違いは大きい。125と比べてかなりトルクがあるだろうな。

11: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:02:34.34 ID:jPpaxOs50
カタナGSX150なら欲しい

14: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:05:09.26 ID:uLXRTl2T0
なんかあっかんべえみたいなライトがいらんな。
SDR200みたいなカッコイイの作ってよ。

15: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:05:53.18 ID:DF25q6PC0
乾燥重量120kg台のRG250Eを思い出させてくれる、軽量な空冷単気筒車だなあ。

120: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 15:27:44.67 ID:wXXCnf+80
>>15
乾燥120キロって今だと150キロかな

16: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:08:01.57 ID:dRd/LSSU0
お前ら分かってなさすぎだぞ
これそもそもインドで売ってる奴をついでに日本で売るだけだからな?
変な排気量や尖ったデザインなのもインドで求められている結果だから?
勘違いするなよ

26: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:13:00.43 ID:WYTVCyIy0
>>16
そもそも日本のバイクのシェアが大きくないし、
排気量で125ccにしない時点で、日本で売るのはついでみたいなもんだろうね
この値段なら250を買うんじゃなかろうか

18: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:09:22.66 ID:T2AlLFp60
このバイクを買う人は、何を目指してるんだろな

75: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:47:23.10 ID:k7K+7rn10
>>18
原付や原2じゃ走れない高速や自動車専用道にも乗れる
燃費は50km/L級で車検もなく維持費格安
250ccクラスに燃費でのライバルは無い
PCX150より実用性に劣るが振り回しやすい

20: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:09:57.31 ID:/fKt7ZYH0
空冷エンジンにアルミの洗濯バサミいっぱい付けて乗ってた先輩がいたが
これはそんなことしなくていいのか?

21: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:10:42.13 ID:gSJFm6EZ0
タンデムシート無しでショートにするとカッコいいと思うの

22: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:11:26.52 ID:lDHOESfw0
何で排気量を125ccに抑えないのよ

124: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 15:31:17.83 ID:mdx1YEB+0
>>22
125ccだと自動車専用道走れないだろ

23: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:12:34.26 ID:MJMxCehf0
それなりには売れそうな気もしないでもない。

25: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:12:46.53 ID:7NRVrdv/0
こういう威嚇する猫みたいなデザインのトレンド早く終わってほしい
ほんとゴミデザイン

36: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:16:36.30 ID:ku11xLDw0
>>25
日本の中高年向けに作ってないからな
こういうストファイスタイルが好みのアジアの若者がメインの購買層

55: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:25:53.20 ID:Oyya/qVS0
>>36
そうなんだよね
日本は他のアジア向けモデルのおこぼれを乗る立場

38: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:17:14.53 ID:agOgHM3o0
>>25
大排気量のバイクならまだしも小排気量なら
クラシカルな定番デザインのほうが良いよね

42: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:19:17.25 ID:ku11xLDw0
>>38
残念ながら軽二輪のメイン購買層はアジアの若者です
日本のジジイは文句だけ言ってバイク乗らないから、xsr155もおま国状態

29: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:14:26.64 ID:Hxt2zoJ10
いい加減タイヤ増やせばいいのに

35: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:16:19.08 ID:Rizsrm/30
>>29
トリシティのネイキッドとか尖りすぎでは?
嫌いじゃないが経営陣としては無しだと思う

32: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:15:05.61 ID:Q27RfBL10
150ccとか半端で売れないだろ

39: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:17:43.62 ID:FcbEGu0c0
クルマ買っても都内はゴミゴミしてて運転楽しくないし、
時間的余裕ある人間は首都高乗って地方出てのでグルグル回って帰ってくる。
でも、そこまで時間かけるのは勿体無い。

一方、コッチの田舎なんかは
運転楽しいからウチの親父は毎日毎日ドライブ。
しかし、地方民は金無いからドライブを趣味にしようと思わない。

やはり、都内中心に効率的に作り変えるのも選択肢としてアリ

40: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:17:56.25 ID:IKbVEC+20
東京だけど、駅の駐輪場が125までしかおけないんだよね。

だから125までしか買えない。

80: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:50:31.69 ID:wx6hAgsM0
>>40
さすが東京だな
うちの地域だとJRの駐輪場に停められるのは50までだわ

45: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:21:00.48 ID:2dVoG6a50
GN125にこのエンジンを積んでくれ。

49: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:22:54.05 ID:eIIngL/R0
>>45
つGZ150

46: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:21:07.82 ID:FcbEGu0c0
まぁ都内がゴミゴミだけかって言うと言い過ぎだろうけど、
景観が似たり寄ったりだし、楽しい経路があっても選択肢に乏しいんだろうな。

52: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:24:42.66 ID:lbNIjlXX0
昔、HONDAのSL230に乗って、ツーリングしていたが、
7時間連続運転した時には、ケツが痛かった。
当時ガソリン代だけで、900円で、東京の端っこから、名古屋まで行けた。

56: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:27:44.41 ID:xks2/hKo0
最近のバイクは
ライトの形とか全体とか
仮面ライダーが乗るような
デザインだね。


あと、ホンダのバイクで
ネイキッドに
少しスクーターテイストとか
そんなバイクも売ってんだね。

59: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:30:26.87 ID:IKbVEC+20
バイク凄く好きなんだけど、停めれる場所がなさ過ぎるんだよなぁ。

あと、最近高くなりすぎてる。

70: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:43:18.69 ID:Pb1QCGNl0
駐輪場不足がバイク衰退の大きな原因

71: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:43:45.22 ID:UDM+kuah0
これで高速は怖いな

117: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 15:25:30.83 ID:uUS4By/Q0
>>71
ゆっくり走ってると幅寄せで抜いてくバカが出そうだよな

81: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:51:15.76 ID:BC5tJRUL0
3無い運動とミドリムシ
後はバイカーの排他的思考
この三つが衰退の原因
125じゃなく150が出て来るのもメーカーも国内を相手にしてないって事

85: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:55:34.74 ID:dRd/LSSU0
>>81
Y9xeMRs

と思うじゃん?125ccも出してるぜ
ちゃんと見てから言おうな

93: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:57:40.11 ID:wsaDdjwS0
>>85
水冷だしジクと方向性が微妙に違う気が
ジクはロングストロークSOHC熱効率優先エンジン

110: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 15:20:32.55 ID:znhxjqd10
>>93
微妙にではなくかなり違う。
GSXの125はスポーツバイクで高回転型のエンジン、最高出力は125cc>150cc
実用性の150は低回転からトルクフルで、スポーツではなくスポーティー。
ジクサーはハンドルの位置も高くて空力面で不利だが乗りやすい。

100: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 15:04:15.46 ID:CTObkKZT0
>>85
なんで125の方がお値段お高いんですかねぇ?

84: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:55:02.19 ID:y34MKRR70
150cc乗ってたけど中途半端なんだよな
125以上250までは同じ区分だからどうせ乗るなら250のがええで

86: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:55:50.34 ID:7BGS/6fe0
これは乗りやすそうね。中型もちょと街乗りには大きい印象なのよね。
なかなかこのサイズ感、150ccというリッター基準で良バイクは出ない

88: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:56:21.26 ID:wsaDdjwS0
田舎だと125はバイパスにすら乗れず不便なんだよ
街乗りのアシならPCX125でも問題ないけど

125: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 15:32:56.86 ID:wXXCnf+80
>>88
普通にPCX150じゃあかんの?

134: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 15:41:12.84 ID:uUS4By/Q0
>>125
PCXはでかくて家で止めとくのに邪魔だったりするわな

90: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:57:25.80 ID:Yz8go6Gh0
250以下のスポーツバイクがかなり充実してきてるね
原付きじゃアレだし、400以上はめんどいしでこのあたりが維持も使うのも楽だもんね

92: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 14:57:37.26 ID:yaGgw3dW0
カタナ150を出せよ
つかこれベースで出すだろ

126: 名無しさん@1周年 2020/01/22(水) 15:34:12.29 ID:wXXCnf+80
>>92
昔の子KATANAや孫KATANAも全然売れなかったのに