1: みずいろの雨 ★ 2020/02/07(金) 01:41:49.19 ID:sKtclqQd9
SUBARU(スバル)は6日、同社への出資比率をトヨタ自動車が16.8%から20.0%に引き上げたと発表した。
これにより、スバルはトヨタの持ち分法適用会社となり、実質的にトヨタグループに入った。

スバルは自動運転や電動化など、出遅れが指摘される次世代技術の研究開発を加速させる。
スバルの損益は今後、トヨタの連結決算に反映されることになる。
両社は昨年9月、トヨタによる追加出資に合意していた。 

SUBARU


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200206-00000112-jij-bus_all

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581007309/

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4: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 01:46:30.60 ID:Ha+zkCK90
昔は日産と近しい関係だったんだけどなw
まぁプリンス絡みもあったかもしれんけどw

57: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:04:34.58 ID:oos8riv70
>>4
ゴーンが三菱(財布)欲しくて締め出したんだろ

256: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 09:35:33.03 ID:Xx4J6BQ00
>>4
元々トヨタのエンジン作ってて独立したのが日産だろ、商売敵になったんだからトヨタは潰れるまで日産は救わないだろ

270: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 09:39:35.24 ID:cWRENFao0
>>256
自動車会社としては日産のほうが先。
外国車のノックダウン生産で始まった。

むしろトヨタは自国生産で
追いつき追い越せと追っかけてたほう。

ただ、いちど悲惨な状態になってから
トヨタはいろんな面で容赦がなくなっていく。

276: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 09:41:03.26 ID:pJPQ7N480
>>270
そもそも日産って戦前の財閥だもんね
今はそんな雰囲気まったくないけど

5: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 01:47:30.32 ID:MvhmOagq0
インプレッサ→六連星マーク付きのパッソ

レガシー→六連星マーク付きのプロボックス

これで勝つる

112: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 05:38:14.40 ID:oZQ63xEC0
>>5

レヴォーグ→六連星マークのカルディナ

185: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 08:42:51.94 ID:NfkA9il90
>>5
プロボックスの形で水平対抗4駆を出してくれ

6: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 01:47:56.29 ID:MwmGGzkV0
スバルのグリルもでっかくなるな。

7: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 01:49:18.36 ID:ugSILpH+0
これで

マツダはトヨタの傘下になれなくなったのかな
マツダは自主独立を掲げているが
売れない現況でいつまで謳えるか

14: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 01:57:59.80 ID:MvhmOagq0
>>7
マツダがトヨタ、ダイハツ製のミニバンを売らせてくださいって泣きついてくるのも時間の問題

ルーミーと兄弟車 月2万台
ヴォクシーと兄弟車 月2万台
アルファードと兄弟車 月1万台

相変わらずミニバンが売れてる

マツダ販社からミニバン売らせてくれってマツダ本社は突き上げ喰らってるだろ

129: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:13:46.46 ID:gfZNm8dP0
>>14
マツダ馬鹿だよな
経営者が

131: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:16:32.62 ID:RBvNYoQS0
>>129
マツダは趣味娯楽の会社だからなぁ
このカテゴリなら別に四輪自動車でなくても良かったんだよ
おもちゃ屋ビデオゲーム屋さんみたいなもん
任天堂、セガみたいなもんだなw

132: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:17:43.20 ID:gfZNm8dP0
>>131
マツダ自身は趣味娯楽とは思ってないだろ(^_^;)

133: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:19:36.87 ID:RBvNYoQS0
>>132
そんなことはないはず
彼らはニッチを自称しているから
カテゴリとしてはトヨタとは正反対のスタンス
ミツオカに近い

136: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:24:45.26 ID:K8I0OYkE0
>>14
それ国内だけでしょ
どのメーカーも海外販売の方が比率高いからな
マツダの問題はその海外でも売れてないってことだから

8: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 01:52:06.95 ID:7uUnsWBZ0
スバルと三菱 どこでこんなに差がついた…
かつてはラリーや4wdの技術開発でライバルだったのに

9: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 01:52:45.12 ID:nkcjfV0Q0
自動車業界の再編が進んでるな

10: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 01:53:38.13 ID:OzLW3zIA0
トヨタはスバルの何が目的で関連会社にしたの?

28: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:08:29.38 ID:pl9qu3Yp0
>>10
トヨタにスポーツカーのエンジン作る技術がないから

39: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:26:30.53 ID:OzLW3zIA0
>>28
そういえばトヨタのエンジンってヤマハが作ってたものなあ。

69: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:34:27.99 ID:RRenNw0t0
>>28
スバルって日本企業で一番エンジンが糞なのにw

31: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:13:19.58 ID:ugSILpH+0
>>10
弱小スバルの救済だよ
ZEV規制に対応する為
EVを必要としていたスバルのね

11: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 01:54:11.82 ID:yJDgo6CO0
中身のない糞車にされちゃうよぉ...

96: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 04:39:02.10 ID:Za5VJ2s10
>>11
子会社のダイハツ、日野でさえ特にブランド破壊されてないだろ

146: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:42:03.68 ID:MiCcXD0V0
>>96
それは各社得意分野に特化したラインナップにさせられてるからだろ。
ダイハツは軽と一部小型車以外はほぼ撤退させられたし、日野もトラック・バスに特化させられてるし(正確にはバスはいすゞとの合弁、マイクロバスのリエッセⅡはトヨタ開発だな)。
スバルはどうなるんだろ。レクサスとはまた違う方向で高級スポーツセダン・SUVに特化するんだろうか。

12: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 01:55:18.10 ID:LRiLl6RG0
HVの部品共用化ができるのはメリットあるね。

15: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 01:58:03.78 ID:zwZ5WaaJ0
俺もそうだけどスバリストってアンチトヨタが多いよね
まあトヨタの社長がスバリストだけど

25: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:05:15.44 ID:ugSILpH+0
>>15
WRC時代を知るスバオタは
アンチトヨタではないよ
お互い本気でランチャに挑んでたから

174: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 08:17:26.71 ID:i+rFZltN0
>>25
GC8インプレッサ乗ってた禿げてない爺だけどトヨタ嫌いなんだよね
セリカやカローラWRCよりかは、似たようなパッケージングのランサーの方が良きライバルだったと思うけど?

189: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 08:46:13.08 ID:ugSILpH+0
>>174
当時、WRCを観ていてGC8に乗っていたのなら
ST-186を嫌ってた奴はいないだろ

アクティブヨーコントロールによる電制を
GC8乗りは嫌っていた

17: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:00:48.08 ID:qRnMKTZT0
ダイハツ「……」

120: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:01:22.08 ID:+gnO5VPO0
>>17
お前は昔から親戚みたいなものだろ

125: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:09:04.88 ID:dNWMRjek0
>>17
トヨタの軽自動車部門やん

18: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:00:54.48 ID:ugSILpH+0
三菱自もマツダも
AWDの技術はスバルよりも圧倒的に高い

ただ、ユーザーが求めている道具車として必要なこと
なんのためのAWDか、目的を知っているのはスバル

37: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:20:15.59 ID:GwAwdjsO0
>>18
日産も特にFF車の足については良くもまあ市販車に投入したねえというレベル

20: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:02:09.23 ID:LRiLl6RG0
スバルはとびぬけて研究開発費が少ない会社だとなんかで見た。

21: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:02:12.13 ID:mpDmZ9mF0
スバルもケツ振ってたのしーとかつまらん車作るのか

23: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:03:33.37 ID:qaxkglBZ0
結局どこで買ってもトヨタの車なんだろ…って時代になるのかね、まぁ、スバルはディーラーの質が悪いから売上伸びないのもあるけど

27: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:06:05.07 ID:eQUadrdT0
>>23
車のハードの個性自体意味が無くなるでしょ
自分で運転しなくなるんだから

26: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:05:17.51 ID:eQUadrdT0
自動運転になったらエンジンの形式とか、関係ないしね。
高級車なんてくくりも怪しい。
4WDは残るような気もするけど、モーターだろうし。

30: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:10:38.67 ID:UDVIelRy0
スバルは、先端技術はほとんど持っていないので、
会社の将来性にかなりの危機感があるよね。
スバルの現社長は慶応法学部卒。そこで、慶応三田会ルートで、
慶応法学部の3年先輩のトヨタの社長に、スバルのトヨタグルー
プ入りを強く頼んだかもな。

32: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:13:40.46 ID:eQUadrdT0
トヨタが街を作るって、そういうことだよ

36: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:18:48.40 ID:z5McmAS00
AWD技術もランクル持ってるトヨタが圧倒してる
スバル救済はルノーとか海外に買われないため

40: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:26:47.49 ID:sSgw0hoY0
これでスバル製86の後継は確実かな。良かった良かった

42: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:29:51.94 ID:ugSILpH+0
>>40
BRZは国内で販売されないかもね

41: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:27:57.25 ID:o84MgXPj0
トヨタが米国カリフォルニアのモハベ砂漠にある会社と共同でジェット機の研究を
していたのは有名な話。そしてスバルは今も日本の航空機メーカー。
もう後がないと言われる三菱のスペースジェット事業を、トヨタは三菱から
買い取り、スバルジェットとして世界デビューさせる壮大な計画なんだろうな。
スバルのもとの中島飛行機は、戦時中に純国産ジェット戦闘機「橘花」を
飛ばした会社でもあるし。

43: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:31:00.23 ID:3K1J3+Tz0
>>41
スバルのエンジニアが見たら笑うと思う。

65: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:25:41.00 ID:OzLW3zIA0
>>41
スバルが航空機メーカーって、、、
その時のエンジニアはもう誰もいないんじゃないかな?

44: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:31:45.26 ID:jglwvQZB0
しかしなんかちょっと寂しい気持ちになるのはなんだろう
インプはいつか乗りたい車だったが、今後はどうなるか

45: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:35:03.59 ID:Tyx/q/tE0
スバルの規模で今後激変する自動車業界を戦えんからな
従来の自動車で戦える今がギリギリだ

47: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:36:18.76 ID:5aOfuy020
スバルはこれからトヨタの自動車作るってこと?

49: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:39:35.43 ID:sSgw0hoY0
トヨタが自社ブランド車の外注を増やしていくみたいな話もあるし、86以外にもスバルの工場でトヨタ車を作っていくんだろう

50: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:39:57.10 ID:BtTCCwj+0
世界と戦うにはトヨタの力が必要

52: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:41:52.35 ID:tJpjJvLq0
実質っていうならとっくの昔にそうなってたんじゃ

53: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:48:17.73 ID:mNYRGc1O0
危険だろ
今はトヨタ最強なんだろうけど
トヨタブランドが失速したらみんなまとめてだぞ

54: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:51:02.88 ID:ugSILpH+0
次期インプレッサからは縦置きのTHS-IIを搭載
セダンは廃止になるだろうね

56: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 02:56:56.48 ID:o2qZje070
どんどんトヨタに汚染されていく

58: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:10:09.73 ID:vUt7fHYp0
オワコン連合
EVの価格がもう少し下がったらガソリン車もハイブリッドも売れなくなる
そうなりゃ両社ともリストラの嵐よ

67: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:29:25.99 ID:Xuah1FGa0
>>58
EVってどうしてもインフラ問題あるよな
どうやって普及させるんだろ

73: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:38:16.87 ID:o84MgXPj0
>>67
EVは走行エリアが限定されているから、たとえば京都みたいなところでは活躍が
期待できる。実際、環境都市を宣言している富山市では、公用車やタクシーに
リーフが大量に使われている。しかし、FCVは水素を扱うからEVよりも設備の
規制が厳しくて、イワタニ産業おひざ元の関西と、首都圏で経産省の予算で
まだまだ研究段階というさみしい状況

176: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 08:22:14.40 ID:GwAwdjsO0
>>73
水素なんてとっくに開発終わってるわ
自称詳しい人乙!

59: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:10:12.24 ID:TUDQGbWo0
さて次の車検までにホンダに移籍する準備でもするか。

60: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:10:26.80 ID:wsC9rgxA0
スバルファンだけど日産やGMよりトヨタの傘下がありがたい

トヨタの施設で過吸リーンバーンの新開発水平対向ターボエンジンを開発してるし
THS-IIを押し付けるんじゃなくて、縦置きFRレイアウトとシンメトリカルAWDに合わせて改造させてくれてるし
CAFE規制だってトヨタの電気自動車に相乗り出来るからこそ水平対向も発売し続けられる

マツダなんてヨーロッパでトヨタと合算してもらえてるからガソリンエンジン出せてるのに
トヨタアンチを拗らせたマツダファンみたいな恩知らずにはなりたくないね

61: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:18:12.85 ID:H3IQXC110
しかしスバルのダメさ半端ないよなあ
外資に売れば再起できたかもだが、トヨタじゃ吸収されて終わり

66: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:26:22.36 ID:wsC9rgxA0
>>61
むしろトヨタはスバルらしさを求めてるから吸収される事はない
ひとつの答えがTHS-IIをアレンジしたTH2Aで水平対向+シンメトリカルAWDのストロングハイブリッド

トヨタ以外の方が吸収されて終わりだからな
共通シャシー共通エンジンばかりじゃんVWグループとか

68: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:33:20.20 ID:H3IQXC110
>>66
ありえんがマツダとニコイチが良かったかもね

75: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:42:56.88 ID:wsC9rgxA0
>>68
じゃあスバルとマツダがトヨタから離れてやってけば?
間違いなくスバルもマツダも共倒れするけどな

ZEV規制もCAFE規制も厳しくなるから車を売るために罰金を払うことになるけど
マツダなんてトヨタと合算だからヨーロッパで販売できてるだけで
トヨタに切られたら罰金が凄いとか知ってた言えないんだけどな

62: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:19:35.47 ID:H3IQXC110
トヨタはまずデザイナー育てんとw
笑えんだろ

180: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 08:32:59.83 ID:GwAwdjsO0
>>62
台場のMEGAWEB通りがかっても欲しいと思える車なんて一台も無い

63: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:23:00.14 ID:o84MgXPj0
まずは、トヨタはいろんな諸条件から普及がむつかしい
FCVから撤退するべきだろうな
五輪が終われば撤退する可能性高いだろう

64: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:24:59.92 ID:o84MgXPj0
スバル中の人から聞いた話では、スバルはトヨタのエンジニア派遣会社に
なってるそうな
スバルエンジニアはかなり肩身が狭いとか、いじめられてるって言ってたわ

71: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:36:13.46 ID:H3IQXC110
ロータスにトヨタエンジンのかってるのあるけど

72: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:38:02.69 ID:8tkzl9eB0
独立採算は無理だったから良かったろ。

スバルのブランド力を高く保つ事だけを頑張れば良い。

74: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:39:33.76 ID:fRswxxhF0
スバル好きだったのに
ダサくて弱そうな車にだけはならないで欲しい

76: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:44:39.45 ID:ugSILpH+0
EVは国内で普及させる気はまだないでしょ
欧州や北米でのゼロエミッション車のためだもの
国内ではレンジエクステンダー車が主流になる
その為にジェネレーターとしての内燃機関をどうするか
ロータリーエンジンなのか
横置き対向ピストン2気筒なのか
トヨタの選択が楽しみ

77: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:46:04.11 ID:kWuKGjOF0
リコール隠しや各種脱法行為など、ここ2~3年はやりたい放題のスバル。
社内ではマトモな常識が通用しないともいう。

よく引き受ける気になったな。
防衛関連の絡みがあるので引き受けたものの使い物にならなくて困っているのではなかろか。

78: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:48:09.24 ID:wsC9rgxA0
スバルが電気自動車の時代まで水平対向+シンメトリカルAWDを維持していくにはトヨタの助けが必要

それなのにスバルらしさがなくなるとか
トヨタに技術が吸われるだとか
スバルにとってスバリストが足枷になってどうするんだと
スバルだけでCAFE規制をクリア出来ない以上はトヨタに助けてもらうしかないじゃん

日産とアライアンス組んでる三菱みたいになるのか
トヨタの傘下でTHS-IIを使って水平対向+シンメトリカルAWDを出すのか
そんなん後者がいいに決まってる

80: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:54:13.48 ID:+kWerrBg0
後にアルファロメオが作ったベストセラーの小型車アルファスッドに影響を与えたスバル1000

しかし全く世間は良さに気付かずトヨ駄を選んで徳大寺有恒が絶賛した日本一の名車は5年で姿を消した

そして今回遂にあの忌まわしい味噌車屋の系列に!
スバルよ、お前らの目指していたのは欧州車ドイツ車ではなかったのか?
ワーゲンの傘下に入るべきでは

失望したよ
味噌臭い車屋の系列なんかゴメンだ
愛車は数年以内に乗り換える

さらば六連星

81: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:54:38.89 ID:m8mTZWmE0
厳しい言い方をするとスバルの開発力は低い
トヨタから技術を提供されない限り
今後の環境規制はクリアできない

82: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:57:45.47 ID:wsC9rgxA0
>>81
それを理解してて
スバルがCAFE規制やZEV規制に対応出来てないのを知ってれば
トヨタの助け船が有り難いことこの上ない

84: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 03:58:39.61 ID:ugSILpH+0
トヨタとスバルとマツダとBMWで

レンジエクステンダー車用
横置き対向ピストン2気筒エンジンを開発しないかな

85: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 04:00:11.13 ID:RRenNw0t0
スバルの水平対向エンジンは失敗だった
スバル自身が水平対向止めたかったんだけど
水平対向に金を掛けすぎてきた事と、新たにエンジンを開発する体力が無いから
仕方なく水平対向で勝負してるだけというのが現実

89: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 04:06:05.67 ID:ugSILpH+0
>>85
その失敗エンジンで100万台近くを
あの生産設備で作ってんだからよぐね?
直四を新たに作っても生産台数はかわらんものw

92: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 04:13:19.62 ID:RRenNw0t0
>>89
変わらないから変われない
良く言えば古典、悪く言えば死に体
自主自立とは無縁の企業だな
トヨタのマイナー部門として生き残るのは正解かもね

93: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 04:21:30.48 ID:ugSILpH+0
>>92
2020年の今から
一から新規のエンジンを作るメーカーってどこよw
年間たかだか100万台規模なんだぜ
そろそろ業界再編になるのに自主自立って
1000万台規模の話だろ
見当がズレすぎじゃね

95: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 04:37:48.88 ID:RRenNw0t0
>>93
スバルが新エンジンを開発したかったけど出来なかったのは
バブル前後くらいの話でそれ以来ずっとアリ物のエンジンでやり過ごしてるだけ

97: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 04:41:14.39 ID:ugSILpH+0
>>95
んな懐かしい話を例えにだされてもw

99: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 05:00:33.19 ID:RRenNw0t0
>>97
スバルになんか新しい要素あんの?
そういう話をしてんだけどね

90: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 04:07:03.53 ID:o84MgXPj0
スバルはアメリカのベルヘリコプターと提携しているから、ヘリの発展形である
ドローン開発を目指しているトヨタにとっては、おいしい買い物とも言える。
少なくともトヨタは回転翼機のノウハウはゼロだから、空飛ぶ自動車開発には
よい影響を与えそうで楽しみではある。

91: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 04:12:00.58 ID:cz00fwLE0
次はスズキかマツダかな

98: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 05:00:18.44 ID:oos8riv70
>>91
光岡だろ

100: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 05:02:10.62 ID:CpYqBE3a0
トヨタに水平対向エンジンとストラットサスイラネ、って言われる日が来るのか

102: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 05:10:00.81 ID:xIUzHg5N0
>>100
水平対向エンジンをやめたスバルイラネ、って言うぞ
なんでもかんでもトヨタ頼りの傘下とか、それ一番の邪魔者だからな
ダイハツでさえDNGAを推し進めて軽自動車からコンパクトカーでグループを支えてるのに
スバルがSGPはじめ独自性を放棄してトヨタに甘えはじめたらグループに貢献しないただのブランドになるから切られるだけだろ

103: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 05:19:14.18 ID:RBvNYoQS0
もう自家用四輪はオワコンだからな
スバルはあまりにもニッチすぎた
本物のファンをつかむことができなかったね
まあ四輪以外も部門ちゃんとあるし別にええんちゃう

104: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 05:24:45.62 ID:pCS6xnG70
>>103
アメリカでブランド化大成功して利益率トップの超優良メーカーだぞ
EVの時代こそAWD技術が必要と言われ、将来の飛行自動車開発でも
航空機部門を持ち回転翼を得意とするスバルはトヨタの将来にも重要な会社だ

105: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 05:30:52.04 ID:RBvNYoQS0
>>104
ならなんで苦しくなって吸収されかかってるんですかね・・・
あんまり優良誤認を吹き込まないように

110: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 05:36:42.08 ID:xIUzHg5N0
>>105
苦しいのはCAFE規制とかで売りの水平対向エンジンが維持できないからであって
アメリカでのブランド力の有無は話が違う

114: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 05:42:52.75 ID:RBvNYoQS0
>>110
同じ話だろw
結局それも評価に入ってるんだからw
強い強いっていうならなんで逆は成り立たないんですかって話にしかならんのだから
スバルが強くてトヨタの自動車部門だけでも吸収する姿を想像してみろw
結局出来損ないのポルシェみたいなもんだ

118: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 05:50:52.08 ID:T+lBYx+E0
今後のスバルはトヨタのEV技術がないとやってけないしトヨタもスバルの上出来な決算を合算できるしどちらも悪くない話。

119: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 05:59:52.42 ID:AdZQ9RpF0
そのうち日産もそうなるのかね

124: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:07:36.03 ID:qBbkKctA0
トヨタが競合車種で何をやっても勝てなかった車がレガシィ。

127: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:11:58.82 ID:RBvNYoQS0
四輪自動車しかやってないのマツダだけだよな?
他の会社は別事業持ってるからな
マツダは金さえかけてプレミアムなロータリーを作ることさえできれば
成金からは注文が入るはずなんだがな
実にもったいない

134: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:22:06.25 ID:RBvNYoQS0
俺としては歴史あるスバルより後発のマツダのほうが
結果的に成功してるってとこのほうが驚きだよ

137: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:25:34.64 ID:1sY2cxAI0
スバリストはトヨタとの提携で一言目にはスバルがトヨタ化するとか言うけども
プリウス並みの企業別平均CO2排出量なんて規制を、スバルの水平対向エンジンだけでクリアできると思ってるのか?
スバル自慢の水平対向エンジンを抱いて数年後にスバルが沈んでもいいのであればそれでいいけど

スバルという会社、ブランドを残すためにはトヨタの技術力と生産力が必要なんだよ
トヨタがスバルの技術を欲しがっているんじゃなくて、スバルがトヨタの技術を欲しがってるという現実を受け入れろ
それが理解出来なきゃスバルの足を引っ張ってるだけのクレーマーでしかない

トヨタのハイブリッドシステムを使うことで水平対向エンジンの寿命が延びるのであれば、スバリストとして望むものはそれじゃないのか?
CAFE規制をクリアできずに罰則で詰むのがいいのか、トヨタの力を借りて少しでも水平対向エンジンを残すのがいいのか考えろよ
マツダは勝手にやってろ

138: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:27:08.19 ID:AdZQ9RpF0
F1の水平対向V12の悪夢が…

139: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:29:05.27 ID:Tyz3S6d70
車もすっかりトヨタコンツェルンだね

141: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:33:20.25 ID:X8f9h5De0
アイサイトは開発中止かな
アイサイトという名称は残すにしても中身はトヨタセーフティセンスだろ

144: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:39:43.99 ID:RBvNYoQS0
トヨタは大衆にとってはタクシー会社になるだけだろw
そのうち日本交通あたりと合併しだすぞw
その後は物流トラックとだろうな
ヤマト、日本郵政あたりか
あとは道路建設の建築土木不動産あたりかね
道路環境がよくなれば自動運転は簡単だからな

147: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:42:42.69 ID:0UWwEk6D0
スバルはデザインが芋臭いのが伝統なんだよ
レオーネとか初代フォレスターとか芋すぎて笑えた
でもそれがかえって良かった
トヨタ的な流行り物デザインにはならないでね

148: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:44:48.80 ID:QaZJOHzQ0
スバルはディラーがクソだから、トヨタに叩き直してほしい

151: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:48:57.90 ID:kWuKGjOF0
>>148
トヨタはディーラーに入ろうとした時点でナンバーを読み取って車歴と照合し、
「いらっしゃいませ**様!その後**の調子は如何でしょうか!」
と道路わきに立っているヘッドセットをした社員が声を掛けるんだよ。

155: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 06:55:01.61 ID:izpPBy8p0
世界最大グループに返り咲きかな

157: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 07:00:28.84 ID:fVy2rl2T0
別にトヨタは嫌いじゃないが日本の車メーカーが全部トヨタ傘下になっていきそうで悲しい

158: 名無しさん@1周年 2020/02/07(金) 07:01:17.04 ID:1sY2cxAI0
>>157
ホンダが頑張るしかないな