1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 18:36:07.338 ID:6fiuxgZha
どうしてこうなった??
引用元 http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1583141767/
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3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 18:36:35.873 ID:sXnpAVqZa
ブランドだから
4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 18:37:17.953 ID:SgCW5o55d
昔からしてない終了
5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 18:38:32.556 ID:W0cWDwfp0
>>4
してるぞ
してるぞ
8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 18:43:37.456 ID:vnZrzTfea
>>4
初代MPVを100万値引きで買ったぞ
今乗ってるMPVも安く買ったけど
初代センティアも80万引き
初代MPVを100万値引きで買ったぞ
今乗ってるMPVも安く買ったけど
初代センティアも80万引き
6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 18:40:04.897 ID:YCgBe/Ijd
アクセラ高くなりすぎ
7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 18:40:44.972 ID:sTAaR1Tfd
ブランド力上がったって判断やろ
13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 19:05:59.186 ID:mLBHP8pZa
>>7
ディーラーを黒くしたら上がるのか
ディーラーを黒くしたら上がるのか
10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 18:47:42.957 ID:I717WzPGd
そら今のMAZDAはデザイン賞ばかすか取りまくってるしな
11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 18:50:24.782 ID:vOXj8wd/0
マツダに300万も払いたくねえわ
14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 19:06:40.626 ID:xRxK91hi0
値引きして割安感を無くしてるだけだそう
15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 19:17:43.491 ID:NTi5UiyKd
スカイアクティブ大ヒットしたから強気なんでしょ?トヨタ資本も入ったし
16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 19:20:51.165 ID:bdJ5upHod
今でも値引きしてるぞ
そもそも販売台数が増えていないんだからブランド力は上がってないだろ
さすがに80万も値引きしないけど
そもそも販売台数が増えていないんだからブランド力は上がってないだろ
さすがに80万も値引きしないけど
17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 19:21:03.379 ID:iBZ6eZft0
お前らめちゃくちゃ叩くけど俺CX-5かっこいいから大好き
18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 19:34:10.612 ID:+5NB4deU0
フォード時代のマツダのクソ品質を見ると
あの値引きは納得
あの値引きは納得
19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 19:38:46.267 ID:xeLhquR3M
今のマツダのデザインかっこいいと思うけどやっぱり内装はちゃちいの?
20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 19:42:11.816 ID:WY1fzGqV0
だいぶマシになったぞ
21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/03/02(月) 19:42:39.127 ID:5kS7Deiw0
今でも故障は他社と比べるとかなり多い
しかもエンジン系のトラブルが多いからちょっと……
しかもエンジン系のトラブルが多いからちょっと……
コメント
要するに利益の薄い車を大量に売るのを止めて利益の大きい車を少量売りたい。
数を売るなら作りたくないミニバンを作らざるを得ないが、マツダは独り善がりなメーカーだから好きな車を作りたいのだろう。
値引きを止めた現世代はリセールバリューもかなりマシになって、CX-5でリセール6割ぐらいまで良くなった。
1台あたりの利益が上がったと言うけども販売台数が大幅に下回ったせいで工場などの固定費が1台1台に重くのしかかっている。
最終的に1台あたりの利益は前と変わらず台数だけが減った形。
でもマツダは固定費を入れない数値を持ってきて利益が上がったと強調している。
だから業績との矛盾が生じている。
あとトーションビームだけは完全にダメ。絶対間違ってると思うわ。
ようやく正常になってきたかなと。
確かに
普段買い物で値引き言わない人も当たり前のように車だと言うからね
それは小さな買い物しかしてないからそう思うだけで数十万から上の契約は価格交渉が当たり前
市場経済だから欲しい人が多ければ高いし欲しい人が少なければ安くなる
また車などの機械類は発売当初から時間がたつと装備や技術が陳腐化して価値を失う
だから安くなる
他メーカーの同クラスと比べて内装の質感豪華だったりするし
内装の質感良さそうに見えるけど実際は金かかってないから耐久性に難あり。
利益率のためにコストをかけず、いかに高く見せて売るかを重視している。
最近やりすぎで完全にコスト削減具合を隠そうともしないからハリボテ呼ばわりされるけどな。
見えるところとそれ以外の落差が大きすぎる。
そして皮肉なことに値段上げて台数も多くなるなんて雑な予測で工場作ったせいで
案の定大不振になって低稼働率のメキシコ工場が利益を溶かし続けている。
CX-30を全部メキシコ持って行ったりタイ閉めたも余剰生産能力削減の一環。