1: 自治郎 ★ 2020/06/02(火) 21:56:52.33 ID:0Yy81gfQ9
トヨタ自動車は2020年6月2日、高性能ハッチバックモデル「GRヤリス」のラインナップを発表した。

GRヤリスは、コンパクトハッチバック「ヤリス」がベースとなるスポーツカーシリーズ“GR”のオリジナルモデルで、WRC(FIA世界ラリー選手権)のホモロゲーション取得を目的に、TMR(トミ・マキネン レーシング)の協力を得て開発された。

2020年1月10日に東京オートサロンで先行予約限定モデルとなる「RZ“ファーストエディション”」(価格=396万円)と「RZ“ハイパフォーマンス・ファーストエディション”」(価格=456万円)が発表され、同日から同年6月30日までの期間、ウェブ限定で受注を実施。現在までに日本と欧州を合わせて、約6000台のオーダーがあったという。

今回発表されたのは、先行予約限定モデル販売終了後のラインナップ。最高出力272PS、最大トルク370N・mを発生する1.6リッター直列3気筒直噴ターボエンジンに6段MTが組み合わされた「RZ」と、その装備を充実させた「RZ“ハイパフォーマンス”」、同パワーユニットを搭載し装備が省略された軽量な競技向けベースモデル「RC」、そして最高出力120PS、最大トルク145N・mを発生する1.5リッター直3エンジンに発進用ギア付きの「ダイレクトシフトCVT」が組み合わされた「RS」の4モデルとなる。RZ、RZ“ハイパフォーマンス”、RCの3モデルは、多板クラッチによる前後駆動力可変システムが採用された「GR-FOUR」を搭載する4WD車、RSはFF車となる。

発売は2020年9月ごろの予定で、価格は発表されていない。(webCG)

2020.06.02
https://www.webcg.net/articles/-/42828

GRヤリス
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引用元 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591102612/

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2: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 21:59:00.85 ID:Z5mkJkDB0
CVTとかw

15: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:07:25.80 ID:N4JZekR50
>>2
ハイパワー車に載せると壊れるし滑りが多くて使い物にならんし耐久上げると高価になっちまう
だから安物の車にしか搭載されていない
でもこの件がクリアできれば一番美味しい回転数をキープして加速して行けるCVTは案外理想的なんだぜ

21: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:11:30.74 ID:wKoLyvjt0
>>15
おまえ情報が古いんだよ猿w
これダイレクトシフトCVTやぞ
高級車にも搭載されてる

34: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:16:35.80 ID:hW9OMKn70
>>21
発進ギアの付いたCVT www
無いわーwww
CVT www

45: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:20:56.90 ID:wKoLyvjt0
>>34
LEXUSにも搭載やで
無知は恥ずかしいw

51: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:22:56.77 ID:hW9OMKn70
>>45
馬鹿の一つ覚えで、高級車がー、ってかwww

58: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:24:46.05 ID:wKoLyvjt0
>>51
CVTは安い車専用とか言ってる低脳猿がいたから教えてやっただけやw
オマエやろうがww

153: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 04:56:27.74 ID:Jfwwet9A0
>>34
本末転倒のようだが
燃費も上がり変速フィールも良くなるという

72: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:34:05.96 ID:KTo6dWLJ0
>>21
むしろ山猿だからこそCVTは敬遠する
連続全開走行で熱ダレしてフェイルセーフ

俺は山猿じゃないので、100馬力程度で小型車限定であればCVT大歓迎
アクセル踏んでから車が反応するまでのレスポンストロいのも、
今時のスポーツモードやLレンジであれば許容できる
(レスポンス云々は発進以外限定で)

108: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 23:52:08.29 ID:wKoLyvjt0
>>72
山でもCVTの方が快適
有段ATじゃ難しい最適な変速比を
自動で見つけてくれて変速ショックも無しや

109: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 23:53:36.25 ID:8+b8PJlg0
>>108
楽なだけだろ
それ、楽しいのか?

111: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 23:59:14.28 ID:wKoLyvjt0
>>109
お前も頭が古いんや
それか古い技術への郷愁やろw
山道でMTならともかくATなんて苦痛でしかない
CVTの方がずっとええわ

5: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:00:55.19 ID:+eny8cV20
なんか一時期のスターレットを思い出した

6: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:01:07.13 ID:y1G0FNes0
欲しくはないが悪くない

9: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:02:09.85 ID:l2WYPQ/W0
RS買うわ

12: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:04:12.90 ID:rcBWhXB60
RCはプレミヤ付くだろうな、数十年後だがw

14: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:06:50.47 ID:1obin/Ru0
ヤリスさっそくリコール発生
購入検討してるんだけど大丈夫だよね?
フィット3でトンデモない目に遭った苦い思い出が・・・ 
 

16: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:07:47.96 ID:bO9RF/g50
>>14
リコール車大好きすぎるだろおまえ

17: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:08:03.37 ID:k2hSkrVI0
RZ欲しいけど400万かぁ
暫くは先行き不透明な世の中なので現金キープだな

23: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:12:21.49 ID:kHC8gncb0
272PSに「ダイレクトシフトCVT」が付くのかと思ったら、今までのアナウンスと同じじゃねーか。 ツマンネ
 

137: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 02:30:32.26 ID:D2xrJUQi0
>>23
同意。しかも四駆じゃなくてFFとか一気に興味失せた

24: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:12:30.51 ID:YP0sWbtS0
ハチロク乗ってイキってる奴に目に物言わせちゃる

25: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:12:52.86 ID:FktUsZn70
ヤリスは良い車だと思うんだけど見た目がちょっとなぁ

26: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:13:34.20 ID:vjdF/n180
2chではcvt叩けば車好きになれるw

171: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 08:47:42.91 ID:l6X8UJ6x0
>>26
だって5ちゃんねるらー10年落ちの中古車しか所有してない奴がほとんどんだもんw自分の車が壊れてきてるだけの愚痴でしょ。

28: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:14:08.93 ID:HojXyS3K0
昔のマーチスーパーターボみたいなものか

48: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:21:25.69 ID:9gYRnOuB0
>>28
昔マーチR乗ってたわ。競技車輌クラスが上がらないようにスーパーターボをわざわざボアダウンさせた恐ろしい子だった

70: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:30:40.49 ID:w6ePGOEM0
>>48
LSD付きを借りて乗ったら壊れてるんじゃないかレベルでハンドルが重くて
手アンダーで刺さりそうになったわw
パワステ付いてたらキロ1秒は速くなったと思うぞ

78: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:45:12.36 ID:IcbKxL1S0
>>70
パワステポンプが負荷になるから、それはどうかと

119: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 00:21:20.90 ID:izPSDa6+0
>>78
エンジンルームが狭くてエアコンかオイルクーラーのどちらかしか選べなかった。パワステとかとても無理w

29: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:14:24.56 ID:zi0U1/0R0
ところで

あのショートホイールベースのモンスターを

乗りこなせる奴って、どれほどいるのかなぁ

36: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:16:42.71 ID:jVzHDYSz0
>>29
モンスター言うほど馬力無いやん。。

40: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:17:54.22 ID:rLd63Ilv0
5ドアのRSが出たら起こしてくれ。

47: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:21:08.38 ID:1Xat7GhT0
ヴィッツ初代後期RS最強

49: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:22:13.99 ID:zKrpzVWC0
RCとRSの値段が知りたい

56: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:24:01.37 ID:WdX0ThSL0
ヤリスHVで十分走るやん
3気筒の音はうなるけど

60: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:26:29.20 ID:DImfuNTP0
乗用車としてみたらまぁまぁ
スポーツカーとしてみたら普通にダサい

63: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:27:18.46 ID:DT310Sh40
>>60
スポーツカーではなくラリーカーだからな

65: こんなに猫になっちゃっていいの? 2020/06/02(火) 22:28:15.03 ID:Obn3MsgfO
GRヤリスPHVのMT車も追加設定すると、環境問題に五月蝿いエンスージアストも納得すると思う。

68: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:28:44.48 ID:tLzK0qkx0
なんでCVTなんだよ。
見た目RZで非力なNA、コレをMTで引っ張って乗るのが醍醐味だろうに。
ATはRZに用意しとけや。
RSはMTこそふさわしい。

69: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:29:10.46 ID:GgN3cD0p0
RSの存在意義
ディーラーマン対策か?
FFCVTなら通常モデルでいいだろ

73: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:35:21.68 ID:8+b8PJlg0
GRとかじゃなく
ヤリススポーツ
くらいにしとけばよかったのでは

77: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:45:00.33 ID:GgN3cD0p0
>>73
何でもかんでもGRでなんかよくわからんよな
ゆるい恐竜キャラのガズーレーシングの頃のイメージあってTRDじゃダメな理由がわからない

79: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:46:08.28 ID:XgNOKLXI0
ディーラーに試乗車あったから乗ってみたが狭すぎ。後部座席なんて使えたもんじゃねぇわ。

82: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:47:21.79 ID:DluSXFGe0
3気筒の時点で終了
どうせ出すなら4気筒のラリーモデルを出さないと
ダイハツエンジンがベースの時点で別物

92: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 23:17:56.80 ID:QyqCTAI50
>>82
ダイナミックフォースの3気筒にダイハツなんか関係ないけど何言ってんの?

83: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 22:47:52.97 ID:PDu5EX8d0
黒一色だと意外に悪くないな
少なくともホンダのわけ分かんないやつよりはよっぽど良いわ

93: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 23:18:43.62 ID:p7sEeXQ/0
RSって街乗りスペックをあえて出すのがトヨタらしいというか

100: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 23:35:34.88 ID:5NZ6KB2h0
CVTでRSって、何の冗談だ ?

103: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 23:43:12.55 ID:zjoIRxa00
>>100
競技ベース用のRCがあるから、あとはCVTがあっても変じゃないだろ

101: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 23:40:03.85 ID:9GeIrgA50
ホモロゲーション取得目的にすげえのを作るのは分かる
でも一般人、特に若い奴を置いてけぼりにする価格は好きじゃない

彼らをモータースポーツに引きずり込むための車、
200万程度でスイフトスポーツとサーキットで競うような車も出さないと片手落ちだ

106: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 23:43:28.04 ID:8ut/iwY/0
>>101
スイスポなんて汚いオッサンが乗ってるのしか見掛けないんだが

102: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 23:43:01.84 ID:mGe8QebJ0
RS
古臭い名前つけるなよ(´・ω・`)

って、買う人の年齢層からするとそうなるのか、、
クラウンRSとかすんごく古臭い40年くらい前ならウケたスタイルだし

104: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 23:43:18.35 ID:i2S/8m9o0
エムティーガーがここぞとばかりにマウント取るスレはここか

107: 不要不急の名無しさん 2020/06/02(火) 23:46:46.21 ID:VZ5vf3RB0
CVTの何が悪い!
RSをロードセーリングとか訳すしょーもないメーカーもあるから良いだろw

113: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 00:09:25.09 ID:0KiOCeJO0
CVTって、オートバイで言えば、スクーターの駆動系だからな。
歯車ではなく、ベルトの摩擦力で動力を伝えるから、
どうしても高馬力では滑って、効率が悪くなる。
耐久力にも難がある。
それをスポーツタイプで出すって…

118: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 00:13:56.54 ID:NzIO1sKQ0
>>113
初代フィットなんか30万キロ超えもたくさんいる
CVTが耐久性ないなんて大昔の黎明期の話
普通に乗って15万キロ以上、AT並みだ

120: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 00:25:29.71 ID:SJxPKvuq0
CVTを舐め過ぎだぞ、お前ら
観てから貶せよ

https://m.youtube.com/watch?v=ZKIj7vcrblA


127: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 00:50:05.76 ID:hLbj5Y1n0
思ったより硬派な風貌だが、MTじゃ無いんじゃあな

129: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 00:53:30.39 ID:x1PzpsP20
どの道峠道でコーナーに突っ込んで行くくらいでサーキットを周回しながらタイムアタックなんて
しないんだがらCVTで良いんだけどいざって時にクラッチの様な使い方が出来るニュートラルペダルの様な物を
設置してくれないかな・・・

132: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 01:44:45.64 ID:twOWwQwk0
なんか勘違いしてるやつ多いけど、CVTは素のヤリスと同じエンジンのFFバージョンにしか設定されてないよ

139: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 02:42:17.98 ID:pg/7Tpdd0
けど、ただの1500ccノンターボなんだろ
買う意味有るの?
これ買うくらいならスイスポの6ATのがマシだろ(´・ω・`)

144: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 03:13:40.22 ID:2iZ4qLUq0
前回見た時よりちょっとスタイリング良くなったな、これでホイール変えてタイヤ一回り大きくしたら良さそう

148: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 03:21:27.18 ID:42FT8h8K0
RSの6MTは後で出すんだろうなあ

152: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 04:40:54.31 ID:uyx+C7fx0
ラリーの影響でめちゃくちゃ売れてるらしいね。ノーマルも。
自分もほしいかも。給付金が入ったら

170: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 08:45:47.94 ID:VpfLVSlg0
やっぱ車カスって古い知識に固執してるジジィが多いんだな
自分の価値観が絶対みたいな。

174: 不要不急の名無しさん 2020/06/03(水) 08:56:43.85 ID:l6X8UJ6x0
>>170
違うよ。新しい車買えないからネットや本の知識かグランツーリスモで知ったかしてるだけw

普通なら昔の車のショボい足回りなんて普通乗ってられないよwww