ネットで見かけたオイルの比較画像なのだが、「5000キロでここまで黒くはならんでしょ」って人もいるかと思いますなのだ
— S2000に乗る某自動車ディーラー整備士のアライさん (@GSRDR5nvb9CKWHe) March 22, 2020
でも乗り方だったりエンジンの種類次第では真っ黒になりますなのだ
車知らない人でも比較画像見せると「よくわかんないけどなんかやばそう」って事は伝わりますなのだ〜 pic.twitter.com/U8UgVCFgbU
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三菱のGDIは交換してから3000㌔達しないで真っ黒な気がします 😇
— Y@旅するスカイライン (@er34_yu_1210) March 22, 2020
あくせらさん｢やったー！２ヶ月で5000㎞走ったよ！｣
— 白銀(しろがね)鬼面仏心 (@MacabreK13) March 22, 2020
僕｢よく頑張った！車屋さんでオイル交換だ｣
L3-VDT｢真っ黒クロスケ出ておいで～♪｣(ﾄﾞﾊﾞｰ
(°д°)<ワ◯ーズが墨汁に…？
車屋さん｢＊＊Ｌ入ったよ～｣
元ワゴンＲ乗り僕｢Oh...｣(ヽ´ω`)
お金はかかるけど楽しい車なのだ！
ノンターボは5000キロでもそんなに黒くならないけどターボは1000キロでもう黒かったりする。
— まるちゃん＠工場長 (@maru1151116) March 22, 2020
黒くなるってことはエンジン内部をキレイにしてくれている、と考えれば悪いことではないのでしょうか。
— サバお (@chcIdEgsYr4kA5P) March 22, 2020
自分のセレナが3000で変えてもこの色でした
— 木下和輝 (@mimizubare) March 22, 2020
5000キロでこの程度ならまだ綺麗な方ですよね
— だっと (@Dat_819) March 22, 2020
女性の方だと軽ターボで7500ｋｍ無交換で何が悪いのかわからないって言われたりします
— りっく㌠ DIY桃中軒in伊豆半島 (@TSE_ricksans) March 22, 2020
オイルの清浄能力や車の種類、使い方などで汚れてくるスピードも違ってきますよね。
— ガレージISO (@DemioMzs) March 22, 2020
余りに汚れが早い場合はブローバイの増加を疑った方がいいですね〰️。まあ定期交換が結果的にトラブルも防いで、余計な出費をおさえられるかも？ですね。
モンスターとコーラ()
— RSF:アキオ (@akio6292000) March 22, 2020
コメント
愛車は大事。
新品＝エンジンに入れれ前のモノ
5,000km走行の色＝黒くなるは普通
知らないなら自分でやってみりゃいいだろうに？？
オイル交換してちょっと走っただけで色的には直ぐ黒色に染まる。
それともオイル交換毎時、エンジン内をピカピカに洗浄してからオイル交換してるのか！？ それでも金属摩擦が無くならない限り黒くなるけどなｗ
問題は粘度を維持しているかどうか
必要な性能が低下しているオイルの多くは粘度も低くなっているという一つのバロメーターというだけ
ガソリン車の5000kmがディーゼルの3000kmみたいな
トライボロジの基本をやり直せ