1: きつねうどん ★ 2020/06/09(火) 21:48:49.59 ID:CAP_USER
ホンダのカナダ部門は、改良新型『シビックタイプR』(Honda Civic Type R)の「リミテッドエディション」限定100台が、予約受注を開始して4分で完売した、と発表した。カナダでは、2020年後半に発売される予定だ。
リミテッドエディションには、改良新型シビックタイプRのすべてのアップデートに加えて、究極のストリートリーガルサーキットマシンを目指して、専用チューニングが施されている。
リミテッドエディションのハイライトは、軽量化にある。足回りには、BBS製の軽量鍛造アルミホイールを装着し、バネ下重量を8.2kg低減する。また、防音材を削減し、リアワイパー、トノカバー、リアヒーターダクトなどを廃止した。これにより、12.7kgの軽量化を実現する。
サスペンションは、ダンパーを専用チューニングした。コントロール性能とフィードバックを引き上げるために、ステアリングにも再チューニングを施している。
シングルピースのフロントブレーキローターは、耐フェード性を高め、バネ下重量を減らしてブレーキ性能を向上させる目的で、2ピースのローターに変更された。より耐フェード性の高いブレーキパッドも採用した。ブレーキペダルは、ブレーキ作動する前の遊びを、およそ17%減らし、ダイレクト感を高めた。さらに、新しいフロントブレーキシステムにより、バネ下重量が片側1.1kg、合計で2.2kg削減され、乗り心地とハンドリングの両方のパフォーマンスを向上させている。
過去のタイプRの限定モデルに敬意を表して、改良新型シビックタイプRのリミテッドエディションは、専用ボディカラーのフェニックスイエローで塗装する。さらに、ルーフ、ドアミラーカバー、ボンネットのエアダクトには光沢ブラック塗装を施した。リアハッチには、ダーククローム仕上げのシビックエンブレムが装着されている。
ホンダ・シビック・タイプR 改良新型のリミテッドエディション(北米仕様)
https://response.jp/article/2020/06/09/335417.html
リミテッドエディションには、改良新型シビックタイプRのすべてのアップデートに加えて、究極のストリートリーガルサーキットマシンを目指して、専用チューニングが施されている。
リミテッドエディションのハイライトは、軽量化にある。足回りには、BBS製の軽量鍛造アルミホイールを装着し、バネ下重量を8.2kg低減する。また、防音材を削減し、リアワイパー、トノカバー、リアヒーターダクトなどを廃止した。これにより、12.7kgの軽量化を実現する。
サスペンションは、ダンパーを専用チューニングした。コントロール性能とフィードバックを引き上げるために、ステアリングにも再チューニングを施している。
シングルピースのフロントブレーキローターは、耐フェード性を高め、バネ下重量を減らしてブレーキ性能を向上させる目的で、2ピースのローターに変更された。より耐フェード性の高いブレーキパッドも採用した。ブレーキペダルは、ブレーキ作動する前の遊びを、およそ17%減らし、ダイレクト感を高めた。さらに、新しいフロントブレーキシステムにより、バネ下重量が片側1.1kg、合計で2.2kg削減され、乗り心地とハンドリングの両方のパフォーマンスを向上させている。
過去のタイプRの限定モデルに敬意を表して、改良新型シビックタイプRのリミテッドエディションは、専用ボディカラーのフェニックスイエローで塗装する。さらに、ルーフ、ドアミラーカバー、ボンネットのエアダクトには光沢ブラック塗装を施した。リアハッチには、ダーククローム仕上げのシビックエンブレムが装着されている。
ホンダ・シビック・タイプR 改良新型のリミテッドエディション(北米仕様)
https://response.jp/article/2020/06/09/335417.html
引用元 https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1591706929/
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3: Ψ 2020/06/09(火) 22:00:00.93 ID:AxsuqWWo
ちょっと調べたら普通のタイプRで車重1390㎏ってw
この軽量版でも1360㎏くらいか?
今の車って超重いんだな
昔(EG EK型)より300㎏くらい重くね?
この軽量版でも1360㎏くらいか?
今の車って超重いんだな
昔(EG EK型)より300㎏くらい重くね?
7: Ψ 2020/06/09(火) 22:06:29.27 ID:WHaFQfPe
スイスポでいいや
8: Ψ 2020/06/09(火) 22:14:44.73 ID:2tc1dV95
どこが軽量? 常識はずれの詐欺だろ
9: Ψ 2020/06/09(火) 22:14:53.19 ID:zl+vh3IX
近所で見掛けるけどスピード出しても煩くない良い車
10: Ψ 2020/06/09(火) 22:28:54.44 ID:yffcw3Q7
ホンダ車とオタク臭くて乗るの恥ずかしくね?
11: Ψ 2020/06/09(火) 22:41:28.54 ID:uHOD/Ei6
こんなクソダサより、新型TLXを日本で売れよ
12: Ψ 2020/06/09(火) 22:53:22.54 ID:sz1MCPWT
俺のEF3(ZCエンジン)は980kgぐらいだった。
それより400kgも重いのかよ。
それより400kgも重いのかよ。
13: Ψ 2020/06/09(火) 22:59:26.90 ID:7d2MNpbI
>>12
そんなポンコツと比べないでいただけますか?
そんなポンコツと比べないでいただけますか?
15: Ψ 2020/06/09(火) 23:08:57.49 ID:z1quy8c9
N1使用のEg6の方がRなんかより楽しいと思う。
17: Ψ 2020/06/09(火) 23:27:53.55 ID:sIHQlRh0
無茶速そう
さすがホンダ
さすがホンダ
18: Ψ 2020/06/10(水) 00:23:10.75 ID:6pd+jrFB
ホイールベース長すぎなんだよ3ドアで出せよ
19: Ψ 2020/06/10(水) 01:38:55.33 ID:dntyUEBv
グレイスのタイプRキボンヌ
20: Ψ 2020/06/10(水) 01:43:33.87 ID:/RXkCWKs
シビック先生、ずいぶんとお鼻が長いのね
コメント
限定だもの
むのを
スズキが新プラットフォームでやった強度は下げないか同じ上で
1部品につき5g軽量化という執念みたいなものを感じられない
※部品単体で出来ない場合は、他の部品をその分軽量化させるという
鬼のような要求仕様だった
それにしても俺もオッサンだからシビックって言われると違和感あるのは分からなくもないけど、そろそろEF、EKとは車格も変わった認識くらい持とうよ
もうそういう客層向けのクルマじゃないのよ