ハリアーの低いウインカーより
— 個性的な車を偏見で紹介するbot (@kuroiroSURFbot) June 19, 2020
小さ過ぎるブレーキランプの方を考え直した方が良いと思います pic.twitter.com/xCCNhciDD2
スポンサードリンク
現行クラウンも小さ過ぎで手抜きすぎじゃないですかね?
— 個性的な車を偏見で紹介するbot (@kuroiroSURFbot) June 19, 2020
少し前のアスリートとか綺麗な光り方してたのに pic.twitter.com/74E7Izdtrm
新型ハリアーのウインカーは実際見てみないとなんとも言えないですが
— 個性的な車を偏見で紹介するbot (@kuroiroSURFbot) June 19, 2020
個人的にはやはりブレーキランプの方をなんとかして欲しかった
以前にもツイートした内容ですが
先代ハリアーはバックドアまで光ってました。
ハイマウントあれば良い的な感じで新型は小さい…
尾灯をこんなに拘ってるのに何故 pic.twitter.com/VyxvaYkY5V
下過ぎるウインカー
— @け゛な (@_GE_NA_) June 20, 2020
ブレーキランプと離れたウインカー
小さすぎる灯火類
↑これらは「この辺がウインカーだろう」という期待を外すので後ろを走りたくはないなと。
さらに、LEDにありがちな特定方向だけに眩しい光り方までついてくるような気がしてます。
トヨタのデザイナーはかつてのマークⅡフロントグリル内フォグランプ以来、重要保安部品たる灯火器の「対向車・後続車」の迷惑を考えないレイアウトを時々入れて来ますね。小さなブレーキランプ、低いウィンカーは普通車に加え、ライダーからしたら恐怖だと思います。
— Taka Suzuki (@Ecotubist) June 19, 2020
昔ながらの白熱電球+単純リフレクタ+内側が小球状の着色レンズがどの角度からでも一番見やすくて良い。LEDなんて灯火正面は目に刺さるかと思うくらい眩しいのに、横にずれると途端に暗くて判らない傾向が強い。
— 宮路豊 (@koneko_club) June 20, 2020
プリウスαとかハイエース、ハイラックス…トヨタ系が目立つ
— 個性的な車を偏見で紹介するbot (@kuroiroSURFbot) June 19, 2020
ステップワゴンは元から片側だった()
斜めから見たり日光が強い時の視認性が気になりますね
— 個性的な車を偏見で紹介するbot (@kuroiroSURFbot) June 20, 2020
お年寄りや初心者ドライバーもいますから…
コメント
2020年06月19日
2回も3回もやる話題?
昔は小さいランプとか、DQNの後付けパーツだったのに、大きいのでも良いのに