1: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/05(日) 11:23:16.31 ID:sOkWxQi30
マツダはどこへ向かうのか「我々はシェア2%でいい」
マツダ副社長ロングインタビュー
2020年4月7日 / ベストカーWeb編集部
https://bestcarweb.jp/news/141119

■リアサスはトーションビームでいいのか?
これは議論しました。
我々がやってきたE型マルチリンクを捨てるわけですよね。
でも、プジョーに乗ってみろよと。
プジョーはトーションビームだけど凄くいい。


mazda3

引用元 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593915796/

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2: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/05(日) 11:29:12.54 ID:IHAjS06W0
石畳なんかないしロールしすぎだ

3: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/05(日) 11:56:20.21 ID:UIhSGRzz0
何言ってだこいつ

4: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/05(日) 13:03:40.06 ID:3SmhMhuB0
プジョーはフランス都市部の石畳や田舎の砂利道農道でも苦情がないように作られてるわけだから
きちんと整備がされてる日本の道路事情と合わせてもなあ…
7YKh06s

5: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/05(日) 16:15:19.50 ID:SltHm8YE0
バカ評論家がなんも考えずに
フランス車猫足イイ!とか褒めるから
こんなアホな事になった?

6: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/05(日) 16:59:59.11 ID:x0Cuo54i0
>でもラージクラス、特にFRでトーションビームはありえないので、そこは別のサスペンションにしますけどね。

呆れる。

7: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/05(日) 17:04:43.50 ID:eEwLbUYH0
これまでの自社車までディスってんじゃんw

8: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/05(日) 17:47:53.82 ID:1IUds9H50
プジョー言っても車種よって結構違う
同じ車種でも年式で違ってるし
漠然とブランドで一括りされてもなぁ

9: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/05(日) 19:29:18.22 ID:8hhK3NGI0
マツダにもマツダ3発売前からデミオにcx-3とトーション車あるのにプジョーですか
自分とこのトーション車は糞て認めてるわけか

12: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/05(日) 22:03:38.67 ID:CgZkbdGy0
>>9
実際CX-3のリアサスはクソでした
段差乗り越えるときのショックが辛かった

10: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/05(日) 19:59:43.79 ID:AEgitsyT0
デミオやCX-3に乗ってみろよと言えない理由は?

11: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/05(日) 21:41:57.86 ID:j/+yf4J50
トーションビームで十分ってホンダが言ってた

13: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/05(日) 22:17:35.98 ID:Xfzo3HNc0
Q.リアサスはトーションビームでいいのか?

A.プジョーに乗ってみろよと。プジョーはトーションビームだけど凄くいい。形式じゃないよねと。

マツダ3
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY



マツダCX-30
https://youtu.be/W0Zs3D4B1WM



プジョー308
https://youtu.be/jMzaufUquys



プジョー3008
https://youtu.be/fR1yxzizNBE



同じトーションビームでも雲泥の差なんですがそれは大丈夫なんですかね?

27: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/06(月) 22:22:01.48 ID:ueJ9HyMO0
>>13
未だに308は第一級の性能だな、全く古さがない
それに引き換えマツダのゴミっぷりよ

14: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/05(日) 23:26:33.65 ID:cYh7wnft0
https://youtu.be/uDe0ZpPiy6E



アクセラは素晴らしかった

15: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/06(月) 09:05:58.65 ID:Xhh5GKFq0
副社長が他社車の販売促進活動すんなよ
末端の現場の工員じゃねぇんだぞ
副社長なんだぞ
ここは嘘でもデミオやcx-3を持ち上げろよ
上層部がこんなんだからマツダは駄目なんだよ

16: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/06(月) 09:08:06.22 ID:Xhh5GKFq0
マツダ社員がマツダ車信じないでどうんすんだよw

17: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/06(月) 11:31:41.40 ID:bNB8ONMz0
プジョーに乗ってみたらマツダ3のトーションビームが出来損ないであることがよく分かりました!

19: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/06(月) 12:12:31.41 ID:JplbgLvV0
トーションビームといってもプジョーとは歴史も違うし何言ってんだろ。
ならばフォードフォーカスに乗ってみろよと言いたい。

20: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/06(月) 12:18:13.02 ID:ziYSsm660
そもそもプジョーのトーションビームでも
マトモなのは車重軽いしホイールベースも短い

22: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/06(月) 15:38:33.24 ID:+5BlYQOL0
マツダのことを聞いているのにプジョーに乗ってみろよってガイジかよ。
じゃあプジョー買いますさよならになるだろ

23: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/06(月) 19:01:37.67 ID:4Ra+boU10
マツダ3のトーションビームはいろいろな要素を解析してベストバランスを追及するのに変数が少ない方が追求出来るって形式決めたのと、海外の工員レベルやコストを考えたら均一レベルでそこそこ良いものを提供出来るってとこもバランスさせた結果だろ
そこをトップクラスの役員がきちんと説明出来なくてどうするんだよ
自動車ヒョーロン家()じゃねえんだぞ

24: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/06(月) 19:28:35.71 ID:u4aAmVEW0

25: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/06(月) 19:55:32.59 ID:m97HV7NF0
高性能トーションビームwwwwwwW

26: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/06(月) 20:29:42.65 ID:l4/NS0Ka0
プジョーシトロエンがサスだけであの乗り味を作ってると思ったら大間違い
ボディもシートも日本車とは全く違う
マツダがトーションビームでも再現できるなんて恥知らずも良い所
出直してこい

28: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/06(月) 22:47:51.71 ID:vnSS6T7W0
デミオとCX-3に乗ってみろよ。

29: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/06(月) 23:33:30.32 ID:Yp86sVhe0
車高調はいらんやん、昔プジョー乗ってた頃コマ落としでローダウン
やってもらったがすげー苦労してたぞ

30: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/07/07(火) 01:17:06.29 ID:M9X59xpr0
プジョーなんか自社製の容量大きいダンパー使ったりコストかけて足周り作ってるのに交換とかもったいないって思うのは俺だけ?
それこそ弄ぶならマツダとかで良いのに