40年でクルマはこんなに変わりました。 pic.twitter.com/uesrexz7Zl
— Saka (@Saka_CITYR) August 29, 2020
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こんな綺麗なターボⅡは当時でも見なかったかも
— エビチリ (@oodoki1300) August 29, 2020
懐かしい😌
— たか兄ぃ (@LKOdRVrOZx9UAF0) August 29, 2020
シルバーのRに乗ってましたね。
以来、自家用車はずっと
HONDA✨✨✨
鳥山明先生がシティに乗っていたんですが、シティターボが発売されたのを悔しがって、犬にターボ丸と名付けて乗せて
— けん (@ken0001y) August 29, 2020
これでシティターボだ!と言ってたという話を思い出しました
なんで40年前の方が魅力的なのだろう
— ゴリライモ (@AZR65) August 30, 2020
(((o(*゚▽゚*)o)))
時代の流れを感じました。
— アルフォンス (@0wAiLu94TxhRQwB) August 29, 2020
40年の~進化論~ pic.twitter.com/RI1AMsZIbt
— さんまる (@sunmaru_30) August 29, 2020
私が免許取って初めて乗ったクルマが諸費用込み50万の中古の紺色CITY-R😆
— オッチー91 (@dosaichan) August 29, 2020
今見ても初代CITYのデザイン好き!
復刻してくれないかなぁ
どの車も昔のほうがカッコいい
— Ɇ₦ł₲₥₳₵Ⱨł₦Ɇ666🗝 (@rockymetaler) August 30, 2020
三十年足らずでスポーツカーがクロカンになってしまうことも pic.twitter.com/O9u3C2iHIL
— 獅子丸@beex (@beex_shishimaru) August 30, 2020
このシティのCMが凄い好きだった!https://t.co/RGqX4WvZeB
— たくろう (@takuro2118) August 30, 2020
コメント
車重は740kgから、実に倍の1510kgと大幅増!
重くなったもののパワーは、ターボⅡの100psから136psへ増え、しかもトルクは倍の32kgあるし、モーターなので低回転からモリモリ加速
駆動方式が、ホンダお得意のFFではなく、RRなのが気になるところ。
ctiyと比較するならfitだろ
このボンネットとノーマルフェンダーはその前のシティターボな
昔の方がカッコイイは流石にねーよ
初代シビックと比較してよ
はい、やりなおし
バルジ位置はおかしいし、グリルやヘッドレストはRだぞ