コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 07:22　
   今からは電気の時代ですから
   加速もランニングコストも静粛性も電気には敵わないよね
2. 2 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 07:26　
   Sクラスの直6ディーゼル感動したわ
   下のクラスにも載せて欲しい
3. 3 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 07:48　
   ※１
   今のところその未来はない
   とにかくバッテリーがダメ
   ガソリンみたく数分で満充電もしくはバッテリー交換じゃないと普及しない
   あと安くならないと…
   個人宅に充電設備の設置も住んでる環境によっては不可だし
4. 4 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 08:00　
   >>3
   全固体電池が一般化すると未来は有ると思う
   リチウム電池でも言えるのが充電時に一定電圧で押し込め充電するより
   電圧か物理的かは知らんが細かく振動を与えてやると早く充電できるらしい
   米びつにコメを入れるときに上からぐいぐい押さえるよりも櫃をゴンゴン叩いてやるとコメがたくさん入るイメージ
5. 5 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 08:10　
   ※1
   揚げ足取りは好かんが、現状のままではEV車に未来はないよ。バッテリー能力の限界は周知の事実だし、電気はエコじゃない。100％自然エネルギー発電なら別だけど。
6. 6 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 08:24　
   ディーゼル草はマジでトラックの音がする
   いややわそんなの
7. 7 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 08:29　
   技術知識ゼロの底辺だってスレ主の自己紹介
   それと似たような低知能だって奴までちらほらｗ
8. 8 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 08:33　
   バッテリーも全個体だろうが変わらんて専門家いるぞ
   なにより月一回は聞いてたくらいのバッテリー関連の発明が一向に実用化しない
   トヨタですら全個体が実用化するか怪しい
   EVの問題解決する様な革命的なものは近い将来では無いだろ
   そこら辺読めんやつが踊らされてる
9. 9 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 08:34　
   ランクルやハイエースなんかの重い車両はディーゼルじゃないと
   パワーと燃費が厳しい
   
10. 10 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 08:35　
    「バカ」の安定感はハンパねぇ～。
11. 11 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 09:28　
    ガソリン車より高すぎる癖にスス貯まる
12. 12 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 09:31　
    マツダのディゼル乗りが、エンジン音静かとか言っているが、相当劣悪なガソリン車から乗り替えたのかと思ってします。
    あのコトコト音と不快な振動は苦痛でしかない。
13. 13 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 09:38　
    満タン(45l）で800kmは走れる　給油頻度が少ないのは気分的にも楽
    煤問題は体験した者だけが語っていい話でネット鵜呑みの多いこと多いこと
    ６年乗ってるがノートラブル　エンジンオイルは5000kmで変えてる
    
    
14. 14 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 09:56　
    結構何でも燃やせるからいいよね
    灯油やA重油でもいける
15. 15 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 11:12　
    速い?
16. 16 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 11:31　
    低回転でガソリンの倍以上のトルクだから加速のパンチは良いな。伸びないから頭打ちになるのが早いってことで、100km/h以下なら速いと言える。
    高回転に入れてから加速するガソリンと違ってディーゼルは低回転のまま加速するから、加速感覚は独特なところがある。
17. 17 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 11:34　
    >>14
    高圧・高速噴射する今時のディーゼルエンジンでも大丈夫なんか、それ？
18. 18 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 11:35　
    マツダのディーゼル車の煤を取ってくれる修理工場の映像を観たが、最新車でも、エンジンの煤の溜まり具合ってビックリやな、2年に1回は取って貰わないとと感じたわ
    30年位前のマツダタイタンとかキャビントラックの排気ガスは石炭みたいで、良く認可が下りているなと感じたわ、排気ガスは人体に害を及ぼすやろな
    やはり、海水の温度上昇、サンマ、スルメイカが捕れない現実、方向性は電気自動車やろな
    
19. 19 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 11:49　
    輸送トラックのように高速道路長距離走行するの前提だから
    ご近所お買い物用に使ったらスス詰まってぶっこわれる
    日本でハイブリに勝てるわけない
20. 20 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 11:58　
    専門家が言っているからそれが正しいと踊らされているヤツもいるね
21. 21 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 12:30　
    ディーゼルの排出ガスはWHOに、肺癌を誘発する1級発ガン物質に分類されてる
    たばこの副流煙、石綿、プルトニウム、ヒ素などと同じ扱いだ。
    日本では、数種の浄化装置で毒性を減らしているが、無害化まで至っていない
    
    　高圧縮前提のエンジンは、ガソリンよりも頑丈さが求められる
    また、燃料を高圧で噴射したり、ターボの追加、先の浄化装置の義務付けなどで、エンジンのコストがガソリンの倍近い
    HV車もそうだが、いくら燃費が良くなってもコスト割高になった分、元を取るのが困難なのが現状だよ
22. 22 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 13:51　
    >>6
    それ昔のハイエースとかボンゴやろ？
    例えばCX8だと1列目と3列目で普段の声で喋れるぐらいに静か。
    たぶん君の家の薄い壁より遮音性高くて静かやで。
    何でも聞いた話鵜呑みにして書き込んだら恥かくよ。
23. 23 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 14:11　
    デメリット
    車外で聞くエンジン音はとにかくうるさい　早朝、深夜は近所迷惑
    車内も静かとは言えず、微振動も伝わる　神経質にはムリ
    排ガスはクリーンディゼルでも実際は汚い　ススの定期的な清掃が必要
    車重が重く、価格も割高、フロントヘビー　ハンドリングはよくない
    メリット
    一杯ある　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上、ディーゼル乗り
24. 24 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 14:50　
    >タバコの10倍ぐらいの発がん性あるみたいな記事は昔読んだな
    
    昔、喫煙で真っ黒になった肺の写真がよく出回っていたが、あれは普段の生活環境で自動車の排ガスを吸い続けた人の捏造写真だったって話で戦慄を覚えた
25. 25 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 15:19　
    全固体電池に夢見すぎだと思うよ
    まだ市販できないし出来たとしても瞬間に充電できるわけもないし
    今のバッテリーより充電時間短くなったとしてもガソリンに比べてどうかな？
    ガソリン補給並みの受電時間になってくれれば高くても売れると思うが
    自宅に充電設備の設置が前提の乗り物は普及しないだろ
26. 26 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 15:21　
    ※20
    じゃ何を信じろと？
    素人判断が一番胡散臭い
27. 27 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 15:55　
    燃費悪くても気にならんし小排気量のターボでええねん
28. 28 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 17:18　
    社用車の管理をしているが、トラックに排ガス浄化装置付くようになって、これ周りのトラブルが増えたからなぁ
    修理に出る理由も、修理費も、コレの占める割合がけっこう目立つ
    トラブルの前、前兆がほとんど出ないので事前対策も取れず、機材納品の日に動かなくなった時はまいったわ
29. 29 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 17:20　
    燃費が良いといっても、それで車両価格が40万↑上がるのを許容するの、あたまわるい
30. 30 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 18:07　
    オイルが専用で高い
    煩いし揺れる(ガソリンに比べ)
    長距離乗らないと調子悪くする。
    車体が高い(ガソリンに比べ)
    くらいのデメリットしか思いつかない。
31. 31 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 19:08　
    現代のディーゼルターボは燃費もパワーもあって性能は素晴らしいんだけど、デリケートで扱いに注意を要するというデメリットがある。
    エンジンが大きいからアイドリング中の音はガソリンよりうるさいが、速度を上げていっても回転数を上げずに走れるから高速域ほどガソリン車より静かになる。
32. 32 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 19:14　
    >>28
    15年ぐらい前のトラック？
33. 33 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 19:15　
    そう言えば、シャレードにディーゼルターボ有ったね
34. 34 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 20:07　
    家の中より遥かに静かやのに、車の話なるとやたら敏感に反応する奴らなんなん？
    あと言うほど無音必要か？俺は100%音楽かけるのとシートにスピーカー付いてるから無音じゃなくても苦しうない。
    
    
35. 35 名無しのサイ速さん 2020年09月15日 20:51　
    一昔前は貧乏人用グレードだったのになディーゼル
    
36. 36 名無しのサイ速さん 2020年09月16日 00:24　
    ７０、８０のランクル の頃は煤も余り出ないし電子制御進んでないから故障が少なかったから良かったけど、最近は煤の対策のために複雑で故障も多からディーゼルの意味がない
37. 37 名無しのサイ速さん 2020年09月16日 03:23　
    マツダがスカイﾅﾝﾁｬﾗとか言い出した頃と現在のディーゼルグレードの比率を調べてみりゃ答えは出るよ。