1: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:25:13.95 0
なんかある?
Y9y6Ur0


引用元 https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1601130313/

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2: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:26:27.00 0
ロードスター

3: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:26:49.25 0
一桁少ないな

4: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:26:51.78 0
中古で100万なら大概のもんは買えるだろ

5: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:27:22.77 0
21年落ちS2000

15: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:43:07.72 0
>>5
高騰してて100万じゃ買えなくなってる

6: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:27:49.87 0
サンバートラック

7: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:29:42.66 0
5万キロ走った中高なら買える

8: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:31:21.88 0
2型MR2のターボとか足回りがエンジンに負けててスポーツごっこするにはオモロイよ
ミッド車両のブレーキング時の挙動とか一度は経験しておくべき

10: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:32:40.45 0
何をもってスポーツカーと言うかだよね
ハイパワーを抑え込むのもスポーツだし
パワーのない車を速く走らせるのもスポーツ
後者なら100万はそんなに難しくない話

11: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:34:48.68 0
カーマガジンの「100万でドロ沼にハマる」シリーズ読んでみるとか

中古輸入車は維持費に買った金の3~5倍かかるけどw

20: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 00:10:29.89 0
>>11
本体より金がかかるのは10年落ちとかポンコツを買うからだろ
日本車でもポンコツは金がかかる

12: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:36:09.57 0
中古で、となるとパーツの流通量なんかも気にした方がいいね
ロードスターのなんかはいくらぶつけても外装も内装も困らないと思うw

13: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:36:59.01 0
赤か黄色ならスポーツカー

14: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:41:33.67 0
スイフトスポーツ

16: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:58:45.29 0
マツダスピードアクセラおすすめ

17: 名無し募集中。。。 2020/09/26(土) 23:59:12.69 0
ホンダアクティトラック
ライトウェイト2シーターミッドシップだ

21: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 00:38:18.12 0
いや
輸入車は厄年っていって日本車なら10年以上持つようなパーツが4~6年で軒並み壊れる時期がある
それを見越して中古車屋は値段落としてるんだよ

22: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 01:49:48.30 0
>>21
お前は外車を5年以上持ってたことあるのか?

30: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 10:28:25.45 0
>>22
新車登録から4年落ちのローバー114を5年半乗ったことがある
オルタネーターを3回くらい交換したしたし
エアコン付けて停車するとエンジン止まったり
ハイドロサスのガスが抜けて車高低くなってオイルパン割ったりしたよ

31: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 10:35:56.26 0
>>30
オルタネーターなんて日本車でもたまに壊れるぞ
エアコン付けて止まる症状も
アイドリングの不安定で原因はオルタネーターだろ

27: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 06:49:55.24 0
燃費リッター一桁の中古車のスポーツカーとかコスパ悪すぎる

28: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 07:03:47.80 0
100万じゃ軽も買えない

中古でもどうだろうか 100万円台ならちょっとマシなの買えるか

最近は旧車ブームや海外人気も有って中古のスポーツカーは高騰してるからな
初代MR2なんか定価超えとか 昔は安かったのに

33: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 10:43:09.70 0
30年前の当時すでに経営の怪しかったメーカーのクルマ基準かよ

34: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 10:43:40.65 0
日本のオルタは20万キロ程度は全然平気

37: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 10:46:31.93 0
>>34
オルタネーターやらエアフロセンサーやらO2センサーはシビアだから
結構故障の原因上位だぞ

35: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 10:44:38.29 0
当時の時点でローバーは他メーカーより故障多かったからな

36: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 10:45:17.79 0
昔乗ってたCRXで6万キロくらいでオルタ逝ったことあったわ

38: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 10:48:39.37 0
3回故障はなかなかないと思うが中古部品とかじゃないよな

40: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 10:50:16.02 0
中古のロードスターでええやん

41: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 10:50:50.38 0
昔乗ってたロードスターのオルタネータは15万kmくらいでブラシが減って異音が出た
ほぼ同じ時期にウオーターポンプが壊れた
ウオーターポンプ買いに行ったらめっちゃ安くてびっくりした思い出

42: 名無し募集中。。。 2020/09/27(日) 10:54:01.57 0
今の外車は各所に日本メーカーの部品が使われてるから
30年も前の外車のイメージで語られてもな