ベンツのスペアすごすぎワロタ。 pic.twitter.com/97b2FFzmJh
— Re:ki (@_Re_ki) October 16, 2020
スポンサードリンク
最終形態&外してみた。
— Re:ki (@_Re_ki) October 16, 2020
とてもかたい。 pic.twitter.com/QI5s8MKCn8
スペースセーバータイヤですね♪
— Jolly@キューポッシュ安中さん・フレンズ&スペーシア (@jolly5610) October 16, 2020
エアが入っていない状態ではコンパクトに纏まりますので,主に欧州スポーツカーが採用しておりました♪
エアを入れる小型コンプレッサーが必ず必要ですので,コストアップを嫌う日本車では採用例は少なく,幅の狭いテンパータイヤが多く選択されました… pic.twitter.com/fX65UCOVrF
日本車でスペースセーバータイヤを採用していたのは,フェアレディZ〈S130〜Z31〉やNSX〈NA1/NA2〉くらいしか思い当たりません…
— Jolly@キューポッシュ安中さん・フレンズ&スペーシア (@jolly5610) October 16, 2020
ポルシェも空冷時代はコレでしたね🐈
— medjai_Cybertruck (@MCybertruck) October 16, 2020
鬼の逆引っぱりタイヤ
— スーチャーパージャー (@su_tya_pa_zya_) October 16, 2020
コメント
パンク修理キット付属のな。
スペアタイヤの代わりについてる。
欠点は使うとタイヤは修理できない。
昔はパッチが貼れなくなるので一律修理不可みたいなのが多かったが、今は修理できる「こともある」
となるとジャッキもホイルレンチもトルクレンチも、になるけどw
(背負ってるだけのクロカンは楽だぜ)
2tのSUVをパンタジャッキでチマチマ持ち上げて、クソ重い純正20インチを必死に持ち上げて交換してたら腰痛める自信がある
そんなことで採用しない理由にはならないと思うな