1: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:01:26.53 0
あんまり車詳しくないんだけど
伝統があるとされてるカローラもランドクルーザーもスープラもシビックもコルベットも
原型をとどめてないというか
とどめる気すらないように見える


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引用元 https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1595080886/

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3: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:04:34.44 0
ぱっと見で分かるのはプリウスとかクラウンとかトヨタ車ばかり

4: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:04:37.68 0
ミニクーパー

6: fusianasan 2020/07/18(土) 23:05:08.87 0
GTRだって原型ないだろ

10: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:07:00.13 0
>>6
後ろのライトでGT-Rってわかるじゃん

17: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:09:20.11 0
>>10
丸型テールはハコスカGT-Rでは使われていない

20: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:12:32.60 0
>>17
全てのGT-Rに乗ってないかもしれないけどGT-Rの象徴みたいなイメージがある
アウディやBMWのグリルも象徴的に感じるけど、具体的にどの車種かわからない
(わかるのは車のメーカーだけ)
あくまで素人の意見だが

9: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:06:35.65 0
>>1
初代PGC10と現行R35で共通するのは4バルブDOHC6気筒エンジンをフロントに搭載しているということだけ
その程度のアイデンティティでいいのか

16: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:09:07.01 0
>>9
初代までは知らないけど
後ろのライト見て「あっGT-Rだ」ってわかるけど
他の車はエンブレム見ないとわからない
車全く詳しくない素人から見た感想だが

24: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:15:14.89 0
>>16
あれGTRじゃなくスカイラインのキャッチポイントだったんだけどな
歴史を引きづらないとか何といってスカイラインのテール特徴ないのに変更して
GTRだけスカイラインから独立させて丸二灯継承させたときにゴーンは頭おかしいとおもったわ

64: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 00:15:54.98 0

67: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 00:27:54.04 0
>>64
9のレスにどこに直列って書いてあるんだ?
日本語が不自由な方かw

13: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:07:19.23 0
日本にはセンチュリーがある

15: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:08:07.11 0
センチュリーは工芸品のジャンル

21: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:13:59.05 0
丸型テールは初代スカイラインGT(S54)で初めて採用されたが次のハコスカ(GC10)には採用されず次のケンメリ(GC110)で復活した
GT-RというよりスカイラインGTの象徴だった

27: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:15:51.36 0
>>21
ありがとう
詳しく知らない素人から見るとGT-Rイコール後ろのライトってイメージです

26: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:15:45.15 0
その丸型テールはフェラーリのまるパクリなんだけどな

29: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:16:10.84 0
丸型テールはプリンス自動車のスカイラインを受け継いでる

32: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:19:31.74 0
BMWは昔から同じようなグリルだからすぐわかる

36: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:22:22.80 0
まあ分かるよ
NblOtj8

38: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:24:58.89 0
イラストのハコスカとケンメリはガラスが青いから偽物だなw

37: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:24:37.32 0
911 ビートル ゴルフ
のポルシェ系はずっと同じデザインをマイナーチェンジし続けてる
中身は別物だが

41: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:27:05.49 0
ミニクーパーってイギリス時代のオールドミニと
BMWに吸収された現在では全然違うけど

46: 素人 2020/07/18(土) 23:32:06.34 0
>>41
それでもBMWはさすがにイメージ継承したいデザインしたわ
おかげで旧ミニはいまや絶滅状態でほんとに見なくなった

42: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:27:45.13 0
友人がローバーミニ乗ってるが正直狭い

43: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:28:20.23 0
コルベットのヒップラインも継承してねーか

49: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:33:19.30 0
>>43
コルベットの少し前のモデルの後方部分はGT-Rと似てるよね
GT-Rが後からパクったのかもしれないけど時系列がよくわからない
でもコルベットはそれを捨てて台形?ひし形っぽいライトになっちゃった

45: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:31:13.27 0
コルベットもミッドシップになって別物になった

47: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:32:13.47 0
コルベットはぱっとみると新型NSXぽい感じもある

48: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:32:42.64 0
コルベットはV8の2シーターで樹脂ボディだったらいいんじゃないのか
まあ初代は直6でスタートしたんだけど

50: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:35:16.16 0
エンジンの位置とかそれによる全体のフォルムの微妙な違いとか
まじで素人はそういうのわからないよ
BMWやアウディみたいにグリルどーんとか、GT-Rみたいにライトどーんっていう部分しか目に入らない

51: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:35:18.40 0
ロードスターは毎回顔違うけど全体の形は同じだな

54: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:38:58.63 0
>>51
車オタになればなるほど全体的なフォルムこそがアイデンティティで
表面的なグリルだったりライトは些細なものと考えるのかな
車を作ってる人たちもオタク側の人だから、「表面的な特徴を残すのはダサい」って思考になっちゃうのかな

56: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:43:21.28 0
>>54
そこを歴代引き継いでるのなんてカウンタックの派生ぐらいしかおもわない
普通はそのメーカーのしょのポジションに合う車種に名前を継承してるぐらいだろ
エンジンタイプやフォルムはその時代時代のコンセプトで180°とはいわないけど90°ぐらいは平気で変わる
後はグリルだったりライトだったりの些細なものでイメージ敬称の飾りつけするだけ

52: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:37:26.97 0
オールドミニの品質は正直ポンコツだからなぁ
BMWが造ってまともな車になったけどデカイくなりすぎ

53: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:38:51.35 0
コルベットは初代とスティングレイでまったく形違うから問題ない
あれはシボレーブランドの上級スポーティーカーの呼称だとおもっていいんじゃないか

55: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:41:57.96 0
今って歩行者保護で分厚いボンネットの車しか作れないんでしょ
昔のふぉるむじゃ出したくても無理

59: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:49:55.27 0
>>55
丸みを帯びたボンネットでもきれいに見える形を追求したのが今のSUVブームなのかな

62: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:56:04.93 0
>>59
それは一理あると思います

57: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:46:15.79 0
ボンネットの下に空間が必要なだけで低くても問題はない
エンジンの全高を低くして尚且つ搭載位置を低く後方にすればいい
ただタイヤの外形がどんどん大きくなっているのでそんなに低くはならないけどね

58: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:47:04.68 0
ランボルギーニのカウンタック系と
マツダのロードスターだけが特別って感じなのかな
ポルシェ911もほぼ形変わってないように素人には見える

65: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 00:16:34.18 0
>>58
アバルトもFIAT500も見た目は変わってないな

61: 名無し募集中。。。 2020/07/18(土) 23:55:47.00 0
カウンタックは最初のガンディーニのデザインが先端的過ぎていまもその域を出られない
マツダロードスターは初代はロータスエランのパクリみたいなデザインだったけど
それが前世界に受け入れられて以後その枠を守る為にコンセプト変更せずモデルチェンジしてるから大きな変化が無いだけ
911系はオンリーワンの高級人気スポーツカーだからコンセプトとフォルムを大きく変えられないというか変える必要もない

70: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 01:00:02.18 0
GT-Rの最も美しく見える角度は後方斜め45度なのである。
ほとんどの車がGT-Rに後ろから抜き去られていく訳だが、
その抜かれたドライバーが羨望の眼差しで見つめるのがこの角度という訳である。
ヴァイパーや911と比較してみても、GT-Rの美しさは別格なのである。

71: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 01:10:58.62 0
まあ国内最強だよね

82: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 06:18:38.20 0
R32が一番バランス良かったのに
R33で豚化してR34で鉄仮面に退化

83: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 07:19:02.94 0
鉄仮面を崇めてる連中がいるからなぁ
あんな糞車のどこがいいんだか

86: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 08:11:20.89 0
リトラライトにグリルレス
これ復活させればいい

87: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 08:56:23.09 0
リトラは安全基準満たさなくなったから禁止

95: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 16:04:07.24 0
best tail lightでググったらGT-Rも入れてもらえてるのはうれしいが

what-is-the-best-looking-tail-light-174854


ブガッティVeyronってやつがすげえ似てる
世界的にはこっちがオリジナルとされてんのかな

99: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 16:08:35.78 0

96: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 16:06:07.99 0
いや
フェラーリ8かディーノがオリジナルだろう
フェラーリもF50くらいまで丸4灯

98: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 16:07:57.50 0
>>96
ありがとう
詳しいですね
残念だけと日本車にオリジナルなんてほとんどないんだなあ

97: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 16:06:46.62 0
レクサスのこれもかっこいいと思う
下品なグリルなんかやめてこっちをレクサスの象徴にしてしまえばいいのに
EV時代になったらでかいグリルで特徴を残すやり方は古臭いという風潮になってくだろうし

best_taillights_1489454059_615x410

113: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 17:44:09.62 0
>>97
いまの流行風やな
車種の特徴としてはあやふやだしすぐ時代遅れになるで

119: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 19:27:13.17 0
>>113
フェラーリやコルベットが丸いライトを捨てて
最終的にGT-Rのアイデンティティになったように
これもやり続ければレクサスのアイデンティティになると思う

100: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 16:11:00.29 0
RX-8を見ると胸がときめく
まぁ製造中止なわけですが

101: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 16:13:40.48 0
古いフェラーリの画像を見てると、
空気抵抗を考えて流線形のフォルムを追求した結果、どんどん後方部分が薄くなっていって
やがてLEDなんかの技術も発達して、その結果として丸いライトを捨て去ったという感じなのかな
GT-Rはその流れに逆行して後方部分が非合理的に太いデザインで、昔ながらのライトも維持してて
時代の流れに逆らうことがデザインのアイデンティティみたいになっちゃってるのかな

103: 無し募集中。。。 2020/07/19(日) 16:18:53.96 0
時代の先を行ってたフェラーリやコルベットが丸いライトを捨てて
後追いのGT-Rだけ残ってるのはなんていうか
都会ではタバコ吸うのは時代遅れとされてるけど田舎者はまだタバコ吸ってるみたいな感じなのかな
でも結果として今はGT-Rの特徴になってると思う
このままずっと残してほしい

115: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 19:10:08.10 0
スカイラインではなくなった現行GT-Rはスカイラインっぽいのに
現行スカイラインがスカイラインぽくない現実

116: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 19:16:26.22 0
>>115
現行スカイラインは外国では
インフィニティと読んでるからな

117: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 19:19:57.90 0
やっぱりスカイラインと言えば直6だわな

118: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 19:25:52.78 0
それMacBookと言えば4コアCPUだな!って言ってるようなもんでしょ
よっぽどの車好きじゃないと中身のこと知らないし
外側のデザインこそアイデンティティだと思うよ

121: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 19:32:09.90 0
何故櫻井眞一郎が直6にこだわったか
スムーズさとかエンジン音なんだよ
それとV6はコンパクトにはなるけどパワーの伝え方が歪になるから直6にこだわった
V6になった時点で羊の皮を被った狼では無くなった

128: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 20:24:58.92 0
>>121
桜井真一郎が直6にこだわったなんてとても思えんわ
スカイラインはもともと直4から始まった車だし
ケンメリなんかも日産の直6L20積んだGTよりも
プリンス由来の直4G18積んだGLの方がバランスがいい上に速くて
桜井真一郎の魂がこもっているんだぞ

123: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 19:33:51.60 0
レクサスのスピンドルグリル?は何年もずっと「なんだよこれ?アニメヲタクがデザインしたのかよ」って馬鹿にするような目で見てたけど最近になって目が慣れたせいかあれはあれで良い思えるようになってきた

欧州大手のデザイナーを引き抜いてきてるどこぞのメーカーはそれなりに洗練されてるように見えるけどいつも後だしジャンケン的などこかで見たようなデザイン

126: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 20:07:47.42 0
欧州メーカーに比べたら歴史なんかないも同然なんだから変に重厚な象徴こさえても笑われるだけだしね
それこそなんで大付けちゃったの?というどこぞの隣国みたいにさ

129: 名無し募集中。。。 2020/07/19(日) 20:26:12.35 0
中国とかインドとかアフリカとかが自前で安く車造ろうとするので
ブランド力のないメーカーこそピンチだろ
無理やりにでもブランドを作らないと負ける