1: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:34:04 ID:fBO
加速いいし静かだし燃費いいしMTあるのに
引用元 https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1612859644/
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3: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:35:19 ID:KmA
ガソリン車は男のロマン
5: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:36:03 ID:fBO
>>3
でも9年後には終わるよ?
でも9年後には終わるよ?
4: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:36:02 ID:x0G
EV車ばっかりになったらどうすんだろう
6: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:37:06 ID:fBO
いまや1300ccで2000cc並にパワー出せるのになんで認めないの?
10: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:39:29 ID:UTD
>>6
それは分かる。
ハイブリッドやとかなりパワー出る感じするよね。実際出てるんだろうけど。
だから一般の普通の人はハイブリッド選ぶよ。グリードでもハイブリッドが絶対に上位にくるし。
ガソリン車を選ぶのは予算上の問題だけよ。
それは分かる。
ハイブリッドやとかなりパワー出る感じするよね。実際出てるんだろうけど。
だから一般の普通の人はハイブリッド選ぶよ。グリードでもハイブリッドが絶対に上位にくるし。
ガソリン車を選ぶのは予算上の問題だけよ。
15: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:42:53 ID:fBO
>>10
モーターの加速にガソリンは勝てない
でも高回転の吹け上がりがいいのもわかる
モーターの加速にガソリンは勝てない
でも高回転の吹け上がりがいいのもわかる
19: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:44:18 ID:aYQ
>>15
マジレスすると低回転トルクええコンパクトクラスやとガソリン車の方が出足良かったりはする
小型車にハイブリッドやとバッテリー重すぎて初動のモッサリ感はどうしても付き纏う
マジレスすると低回転トルクええコンパクトクラスやとガソリン車の方が出足良かったりはする
小型車にハイブリッドやとバッテリー重すぎて初動のモッサリ感はどうしても付き纏う
23: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:45:44 ID:fBO
>>19
ま?
ま?
27: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:46:46 ID:aYQ
>>23
マやで
あと車重思い分コーナーでアンダーステア出やすいの嫌いって奴もおる
マやで
あと車重思い分コーナーでアンダーステア出やすいの嫌いって奴もおる
30: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:47:54 ID:yeW
>>27
GTR「すまんな」
GTR「すまんな」
28: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:47:29 ID:fBO
>>27
はえー コンパクトカーならガソリンかターボがいいんか
はえー コンパクトカーならガソリンかターボがいいんか
37: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:50:00 ID:aYQ
>>28
燃費だけが大事、あるいはハイブリッドってのにステータス感じる層もおるからどっちがええって話でもないけどな
実用的な話するならガソリンがリッター二百円とかにならん限り燃費差額で初期投資分回収するのは難しいけどな
これから税制を思いっきり変えてハイブリッド優遇するならわからんけど
燃費だけが大事、あるいはハイブリッドってのにステータス感じる層もおるからどっちがええって話でもないけどな
実用的な話するならガソリンがリッター二百円とかにならん限り燃費差額で初期投資分回収するのは難しいけどな
これから税制を思いっきり変えてハイブリッド優遇するならわからんけど
7: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:37:44 ID:UTD
むしろハイブリッド以外選ばないよな、普通の人は。
車好きな人はスポーツカー乗り多いから、ハイブリッドが選択肢としてあんま無いからやろ。
車好きな人はスポーツカー乗り多いから、ハイブリッドが選択肢としてあんま無いからやろ。
11: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:40:12 ID:fBO
>>7
そんなことはない 予算足りなかったりしてターボやガソリン買う人もいる
そんなことはない 予算足りなかったりしてターボやガソリン買う人もいる
8: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:38:25 ID:6Ky
cr-zはちょっとかっこいいと思った
9: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:39:22 ID:AjA
>>8
評価クソだけどデザインはめっちゃすき
評価クソだけどデザインはめっちゃすき
12: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:40:15 ID:pvL
ハイブリッドを嫌ってるわけやない
クラシックカーがすこなんや…
クラシックカーがすこなんや…
17: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:43:35 ID:fBO
>>12
クラシックなハイブリッド出りゃ買うのにね
クラシックなハイブリッド出りゃ買うのにね
13: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:40:23 ID:yeW
ハイブリッドが嫌なんじゃなくて
好きなハイブリッドに出会えてないんじゃね?
好きなハイブリッドに出会えてないんじゃね?
21: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:44:54 ID:fBO
>>13
買えないから文句垂れるだけやであいつら
何かにつけて貶してボロい車かドイツマンセーしてるのが車好き
買えないから文句垂れるだけやであいつら
何かにつけて貶してボロい車かドイツマンセーしてるのが車好き
14: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:42:53 ID:UTD
11年落ちのオーリス乗ってるけど、街乗りやと燃費8キロ以下になる。
今度買うときは絶対にハイブリッドにする
今度買うときは絶対にハイブリッドにする
20: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:44:53 ID:ouP
86とかにハイブリッドとか電気で動くモデル出たらどれくらい売れるんやろ
やっぱりスポーツ系好きな人はガソリンなんかね
やっぱりスポーツ系好きな人はガソリンなんかね
22: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:45:40 ID:aYQ
>>20
その辺はMTのダイレクト感が好きなだけでハイブリッド云々ではない気がする
その辺はMTのダイレクト感が好きなだけでハイブリッド云々ではない気がする
33: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:49:03 ID:ouP
>>22
トランスミッションの問題ならまぁそうやな
トランスミッションの問題ならまぁそうやな
25: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:46:19 ID:UTD
>>20
そんなもん予算の問題だけやろ。
ハイブリッドが予算に届けばハイブリッドにするよ。
86なんてみんな丁寧に乗る人多いよ。
そんなもん予算の問題だけやろ。
ハイブリッドが予算に届けばハイブリッドにするよ。
86なんてみんな丁寧に乗る人多いよ。
33: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:49:03 ID:ouP
>>25
普通に街乗りで使う人ならハイブリッドでええもんな、でも街乗りならATでいいのにわざわざMT選ぶ人も多いしガソリン選ぶ人もそれなりにいそう
普通に街乗りで使う人ならハイブリッドでええもんな、でも街乗りならATでいいのにわざわざMT選ぶ人も多いしガソリン選ぶ人もそれなりにいそう
26: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:46:26 ID:fBO
ハイブリッドスポーツカーでCRZ出したらドンガメだのなんだの抜かして買わなかったからなあいつら
29: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:47:39 ID:fBO
ガソリンやなくてNA
31: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:48:18 ID:CKl
イッチの周りがそういう奴しかいないってことでしょ
34: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:49:04 ID:fBO
>>31
ワイは孤独やからネットやな
ワイは孤独やからネットやな
32: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:48:40 ID:fBO
夜出かける人はハイブリッドやと静かやからかっぺやない限り迷惑にならん
36: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:49:34 ID:fBO
CVT嫌ってるやつもよくわからん
38: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:50:52 ID:fBO
ハイブリッドスポーツカー作っても車好きは買わない
40: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:51:54 ID:aYQ
あと車好きガチ勢からしたらハイブリッドは動力系をいじれない(極めていじりにくい)ってのも嫌われる理由やな
41: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:52:44 ID:XUx
乗せられるんじゃなくて乗りたいんやろ
ドライバーが主で車が従
意のままに操れるとかそんな感じやろ
ドライバーが主で車が従
意のままに操れるとかそんな感じやろ
42: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:52:47 ID:fBO
カスタムしにくいってことは安全やな
44: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:53:27 ID:fBO
ハイブリッドも従やろ
51: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:55:08 ID:aYQ
>>44
MT車乗った事ないとその辺は感覚的に分かりにくいかもな
MT車乗った事ないとその辺は感覚的に分かりにくいかもな
45: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:53:28 ID:yeW
遊び用の車と使い分けるって頭は無いんやろか?
48: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:54:13 ID:aYQ
>>45
二台持ちにする金あるならサーキット代やカスタム代にツッコミたいやろ
二台持ちにする金あるならサーキット代やカスタム代にツッコミたいやろ
46: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:53:55 ID:fBO
遊び用のハイブリッド作れ
49: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:54:45 ID:fBO
フルモデルチェンジCRZダサすぎて萎える
50: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:54:57 ID:XUx
2代目のNSXは可哀そうなくらい叩かれてますねぇ
エンジン縦置きになってたりエンジンはホンダ製じゃないとはいえ名門コスワースなんやがなぁ
買えるならワイは欲しいで
エンジン縦置きになってたりエンジンはホンダ製じゃないとはいえ名門コスワースなんやがなぁ
買えるならワイは欲しいで
52: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:57:06 ID:CKl
NSXは10年くらいしたら中古市場が跳ね上がってそうやわ
53: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:57:43 ID:fBO
MT無理
軽トラで練習した事あるけど限定解除が奇跡すぎた
軽トラで練習した事あるけど限定解除が奇跡すぎた
56: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)17:59:55 ID:Zui
古臭いとかオタクとか言われるやろうけど
アクセル踏んで回転数上がってシートに押し付けられる楽しさはモーターじゃ及ばんよ
アクセル踏んで回転数上がってシートに押し付けられる楽しさはモーターじゃ及ばんよ
57: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)18:01:19 ID:yeW
>>56
ドッカンターボええよな
ドッカンターボええよな
61: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)20:50:08 ID:fBO
>>56
モーターやとたしかに押し付け感あんまりだな
モーターやとたしかに押し付け感あんまりだな
58: 名無しさん@おーぷん 21/02/09(火)18:02:16 ID:x3O
ドッカンターボって80年代の終わりぐらいから無くなっていったな
韋駄天スターレット シティターボ 色々あったね
韋駄天スターレット シティターボ 色々あったね
コメント
SL好きは電車に興味無いし
CVTは無口な友達みたいでこれまた楽しくない。認めないんじゃなくてシンプルに一緒に遊びに行く対象にならへんねや。
だから無くなってまうその時に向けて絶滅危惧種の新車2台買った。もうこの先出てこないだろうマニュアルのターボ。
多弁で情熱的な一生の相棒や!
HVは技術的には素晴らしいが、国内メーカーが優秀過ぎて有り難みを感じにくいのも一因か
一部の例外を取り上げて全体の総意や大多数の意見だとミスリードするなよ
・バッテリー交換式
これらの条件が満たされたら
営業車の半分を買い換えると伝えてあるのだが
一向に連絡が無い件
自分はホンダとスバルを選んだので、やっぱりハイブリッドは、まるで興味がないんだよなぁ。
evも現時点では興味が湧かない。
次に買い換える頃は、純ガソリン車はないだろうから、ハイブリッド車サイコーとか自分も言ってるんだろうなぁ。
多弁なハンドリングと情熱的なエンジン、最高のデザイン。全て最高ですわ。
CR-Zはすぐバッテリー切れで亀になるから他のもので。
高級車はナシね。
部品点数増えてる分、故障の遭遇率が各段にふえるしなぁ。
まぁ国策やし、もっとバッテリーが安くなったら考えるかな。
自分はディーゼル>ガソリン>EV>ハイブリッドやね。