1: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:38:59.06 ID:4bTYbyLxM
なんで若向きデザインなのにバカ高いんや
引用元 https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1613831939/
スポンサードリンク
2: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:39:20.74 ID:4bTYbyLxM
こんなんおっさんしか買えんやろ
3: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:39:30.22 ID:4bTYbyLxM
なんぞこの値段
4: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:39:39.47 ID:kdUPxrpK0
安いやろ
9: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:40:19.02 ID:4bTYbyLxM
>>4
すまん、カカクコムの最安値でみてもうた
すまん、カカクコムの最安値でみてもうた
5: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:39:41.44 ID:C5yUHowhd
安い方やそれ
11: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:40:38.78 ID:4bTYbyLxM
>>5
高杉やんけ
高杉やんけ
20: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:42:22.08 ID:C5yUHowhd
>>11
最初は格安中古車乗っておけ
最初は格安中古車乗っておけ
6: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:39:49.62 ID:ZK70Hj4Ur
それでも安い方や
7: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:40:04.36 ID:0kSxQ5xc0
安いやん
10: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:40:24.38 ID:P3Bmxa2q0
220万なら頭金分だけ頑張って貯金してローン組めばいけるやろ
12: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:40:40.67 ID:MpfU3Kata
逆にいくらなら買えるの?
新卒でもローン組めば600万までなら出せるよね?
新卒でもローン組めば600万までなら出せるよね?
13: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:40:46.36 ID:V64/mFeuM
狭いし遅いしダサいし買わん方がええで
14: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:40:48.52 ID:8tkXFhRr0
カローラセダンの方がええぞまじで
15: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:41:25.81 ID:VmIC+ier0
日産とマツダはアクセル踏んでも加速しない親切設計やから買いやで
16: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:41:26.75 ID:JjD2zFyJ0
最近の車で唯一欲しいかもと感じた車や
諸事情あってアテンザの中古買ったけど
諸事情あってアテンザの中古買ったけど
19: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:42:08.04 ID:MpfU3Kata
>>16
どんな事情やねん
どんな事情やねん
31: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:44:58.81 ID:JjD2zFyJ0
>>19
MAZDA3の販売開始より数ヵ月早く必要だったこと
車椅子生活の親族が居たので荷物スペースが
広い必要があった
MAZDA3の販売開始より数ヵ月早く必要だったこと
車椅子生活の親族が居たので荷物スペースが
広い必要があった
34: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:46:14.36 ID:MpfU3Kata
>>31
シエンタの方が広いしフリードの方が床低いやん
マツダに拘りすぎやろ
シエンタの方が広いしフリードの方が床低いやん
マツダに拘りすぎやろ
40: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:48:53.11 ID:JjD2zFyJ0
>>34
乗り移り考えると
後部座席が低い必要があったんや
SUV系のは軒並み不可
10cm程度の差が大きい
乗り移り考えると
後部座席が低い必要があったんや
SUV系のは軒並み不可
10cm程度の差が大きい
44: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:49:43.43 ID:ANF5QvWZa
>>40
シエンタもフリードも低床車だと思うけど…
シエンタもフリードも低床車だと思うけど…
51: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:52:11.00 ID:JjD2zFyJ0
>>44
シエンタは高いよ、10cm行かない差だったと思うけど
フリードは実物みてない
シエンタは高いよ、10cm行かない差だったと思うけど
フリードは実物みてない
17: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:41:38.50 ID:HUVixEPC0
中古のSwiftでええわ
24: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:43:04.45 ID:98e2UOQH0
>>17
コスパで選ぶならこれやな
コスパで選ぶならこれやな
18: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:41:40.50 ID:MpfU3Kata
実際手元に届くときは270万くらいになるで
23: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:42:53.16 ID:4bTYbyLxM
>>18
くそやな
こんなんでイキるならいっそ10年前の中古のロードスターのがええわ
くそやな
こんなんでイキるならいっそ10年前の中古のロードスターのがええわ
28: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:44:28.51 ID:MpfU3Kata
>>23
新車アルトバンの方がええわ
金なくてボロ乗ってるやつは、本人がどんなに言い訳しようが見てすぐわかるからな
新車アルトバンの方がええわ
金なくてボロ乗ってるやつは、本人がどんなに言い訳しようが見てすぐわかるからな
33: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:46:11.04 ID:V64/mFeuM
>>23
マツダは間違いなく昔の方が良かったで
魂動デザイン笑とか言ってるけど実用性、空力度外視の独りよがりの糞デザインやし
内燃も燃費以外魅力なし
マツダは間違いなく昔の方が良かったで
魂動デザイン笑とか言ってるけど実用性、空力度外視の独りよがりの糞デザインやし
内燃も燃費以外魅力なし
25: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:43:43.68 ID:kQn8p0j20
10万のアルトを買ったワイ
高すぎてお前らが見えない
高すぎてお前らが見えない
32: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:45:46.73 ID:UrZzrRQsa
ワイ中古車探しとるんやが、40万くらいのパッソってどう?
とりあえず普通に乗ってて問題なければ良い
とりあえず普通に乗ってて問題なければ良い
36: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:47:58.25 ID:1K4HNUujM
>>32
パッソよりはビッツの方が作りはええ
中古なら値段も大差ないで
パッソよりはビッツの方が作りはええ
中古なら値段も大差ないで
38: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:48:24.77 ID:sFzSdoRN0
>>32
ハズレ引かなきゃ大丈夫や
ハズレ引かなきゃ大丈夫や
37: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:48:02.41 ID:7xZeohXz0
ワイマツダ3とxvで迷う
41: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:48:54.95 ID:MpfU3Kata
>>37
マツダ3とフォレスター買って、追加でアルファードも買えば攻守完璧や
マツダ3とフォレスター買って、追加でアルファードも買えば攻守完璧や
54: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:52:46.93 ID:eoSgwxGx0
>>37
対して性能変わらんけどXVはリアがダブルウィッシュボーンでフルタイム4WDやしXVのがええ
対して性能変わらんけどXVはリアがダブルウィッシュボーンでフルタイム4WDやしXVのがええ
42: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:49:17.83 ID:yfyUusBFM
5年落ちのレクサスでも勝った方が幸せになれるで
43: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:49:38.27 ID:/xFmTnZW0
MAZDAはやめとけ
金額と見合わん
100万近く高いと思うわ
金額と見合わん
100万近く高いと思うわ
47: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:50:54.30 ID:V64/mFeuM
>>43
とにかく狭いしな
FFの良さを全く生かせてないのが酷い
とにかく狭いしな
FFの良さを全く生かせてないのが酷い
46: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:50:25.14 ID:7xZeohXz0
結局何買えばいいんや
300万くらいで
300万くらいで
48: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:51:26.81 ID:ANF5QvWZa
>>46
中古かベースグレードOP無しの新車アルファード
理由、とりあえず普通に乗れて広くてリセールがいい
中古かベースグレードOP無しの新車アルファード
理由、とりあえず普通に乗れて広くてリセールがいい
49: 風吹けば名無し 2021/02/20(土) 23:51:57.97 ID:V64/mFeuM
>>46
今は新車で買えないけどシビックやな
荷物クッソ載せれるで
今は新車で買えないけどシビックやな
荷物クッソ載せれるで
コメント
貧乏人は能力が低いから貧乏なんや。文句ばっか言ってねぇで少しは努力しろ。
高級外車乗ってる人達はそれだけの努力をしてきたんや。歩け歩けアホが
ブラインドスポットモニター、360°ビューモニター、後側方車両検知、コーナーセンサー付いて250万円代。
斜め後の絶対的な視界など必要無し。トヨタのようにそれらが上級ランクにしか設定されてないなら兎も角、この値段でこの装備は初心者に非常に優しいと思うで。
お前ほんまアホやな
マツダは内装で勝負や
ちなみにこれ諸費用コミの値段。ほんの僅かやろけど多少は値引きもあるんちゃうか?
目視と合わせて安全性を高めるために使うものとしてはいいと思うが、それの依存しないと運転できないってのは違うんじゃないかな。
初心者ならこれから色々な車を乗るだろうし、慣れる段階だろうし、各社センサーの類が標準になっても、サイズ感や死角とかの感覚をつかむためにも、視界がいい方がはじめはいいと思うが。
あくまで個人的な意見だけれど。
と、アホが勘違いする程の安さ
マツダ3でセンサーに依存するとぶつける。
それくらい感度が低い。
目視の死角が多いし、センサー感度が低いしって、明らかに感覚をつかむ前の初心者が選ぶ車じゃないな…
慣れている人でも大都市の狭くて交通量の多い所で運転したくない感じだな…
アホすぎワロタw
そんなに贔屓がブサイクなの気にするなら最初から我慢せんとブスじゃない車買えばええのに…
それな! 現状を理解してない思考回路。
マツダ3乗ってるが、別に依存せんでも運転できるが?
それマツダ3関係ないから。
お前がヘタクソなだけだから免許返してきてくれ。
依存度しなくてもって死角が多いのは事実なわけで、初心者が乗るのは…と思うが。
あれでセンサーに依存する運転をするならミニバンは運転しない方が良い。
Mazda3だがうるさいと思うのはが白線に近いと車線はみ出し感知の感度よく作動するぐらいだね。
だから車デビューって書いてんだろ。
そんなおかしな癖も付くのが初心者だぞ。
今や標準になりつつあるバックカメラがないと駐車できないとか、初心者やペーパーとかで沢山いるだろうが。
もちろん目視もするけど死角が0の車あるか?あれへんやん。あくまでも死角を補完する為に付いてあるんや。
死角をサポートしてるだけやのに感覚がどうのとか本末転倒だろ?
まぁCピラー太いとカッコいいと思ってるマツダのデザイナーはセンス無いと思うけどな。
目視してもできてしまう死角をサポートしてるだけやねんから依存ちゃうやろうが。
なんでそんな極端な思考やねん…
死角をサポートするのは分かるが、目視で9割見えるのと、1割しか見えないのとではサポートの依存度が違うだろw
見えるからこそ車幅とかの感覚が身に付いてくるもんと思うが。
センサーなしの車とか、センサーの種類が異なる車に乗れなくなるわ。
バックカメラも死角のサポート機能じゃない?
それなのに依存してそれないと駐車できない初心者やペーパーも多いがはどう説明するんだ?
今の車ほとんど付いとるぞ。
逆にCピラーが激薄やったとしても付いとる。使い回せる安い装備やから。
サイドミラーと目視したけど、たまたまCピラーにピッタリ入ってて、さらに同じ速度で走り続けてたから確認できん状態なんてあるか?
その限りなく0に近い状態を補完する、さらに安全に配慮した補助の為のセンサーだっつってんだろアホ。
お前がカメラ見たく無いなら見なくてええがな。
初心者やペーパーの為に補助付いとるんやろ。もちろん上手くなったら必要とせんやろ。
今や軽でも標準装備のカメラやセンサー類の補助が付いてて何か問題あるんか?
補助なのは分かるし、あったほうがいいのが分かるが、そのために視界が悪いのは違うんじゃないかって話。
この車もだけれど、サイドと目視でも見えない死角が多い車が結構増えていると思うが。
初心者やペーパーだと、どうせ見えないし、とセンサー頼りになって、他の車でも同じような運転しそうだが。
あったほうがいいのは分かるよ。
でも初心者でずっとそれ頼りになって、慣れてきているのにそれないと運転できない人とかよく見かけるが。
見るのが基本だから。見ないのは個人の自由。補助の装備のおかげで安全がより担保されるのに何がいけないのか分からない。
ライト付けたら夜目が効かなくなるから付けない、ワイパーを使うと視界が悪い時に困る。
そもそも車に乗ると足腰弱くなって走れなくなる。
君が言ってるのはこういう類いの極論だよ。
必要に迫られたら練習するだろう。君が心配する事じゃない。
そもそも目視よりカメラやセンサーのほうが安全だし死角も少ない。
それを利用して何が問題あるんだね?今やほぼ標準装備やけど、無ければ無いで車に合わせていけばいいだけだろ。
その見るのが基本はその通りだが、見ないのは個人の自由ってそれじゃ免許の試験で落とされるだろうが…
練習ね。。。
買うならとしばらくは誰か助手席に乗せて、私道でやってくれよと。
少なくとも公道出て一人でとかやめてくれと。
あと、レンタカーや社用車で急に必要に迫られて実践で乗るのもやめてくれよと。
適性無いならそら落とされても文句言えんややろ。当たり前やん。
君はスマホが便利すぎるからガラケー使えと言われて納得するのかね?
もうそういう時代。ついて来れんのは一部の老害だけだよ。
お前は最初から運転について何でもできたんか?できんから教習所通ったんやろ。
そこから調達して車庫入れもスムーズになり車線変更もゆとり持ってできるようなったんとちゃうんか?
お前はあれか?若葉マークとか見たらイジメるんか?
道路上では色んな奴が運転しとるんや。自分よがりな事ばっかり言うてんちゃうぞマジで。
センサー、カメラ確認が前提で目視やミラー見ずに運転して受かる教習所があるんか。。。
いろんなやつが運転しているのは分かるがセンサーやカメラ頼りに慣れて、ミラーや目視しないのは教習所やり直しレベルの危険運転だろうが。
煽らないし危ないから離れるが、流石にそんな車いたら警察に通報するかな。
お前な、もうええ加減恥ずかしいからやめときや。
オジサン目視は基本や言うてたやろ?その上で安全性をより担保する物やと言うたよな?
もう相手ならんしウザいだけやから最後に質問させてくれ。安全性が高まると何の問題があるんや老害?
だから前提条件飛ばすなよお前アホやろマジで?
安全性が高まるなら、視界もいい車の方がいいのでは?
だから、目視もよくて、センサーがある車がいいのに、目視の視界が良くない車をはじめに買うのは違くね?ってだけ。
前提って最初運転が下手ってことだろ。
下手でも流石に目視やミラー見ずに運転する危険運転はダメだろうが。。
だからそれは27で説明したやろ?重複させんなよ無能…
お前頭悪いから分からんやろけどエアバックに対するシートベルトや。
エアバックを過信することなく、シートベルトもきちんと装着してください。揃って安全ですよって事。
なんで装備に頼りきってる未来しか無いねん頭硬すぎやろ老害…
目視が前提って最初から言ってたろ?お前高校ぐらいは出たんか?
だから過信せずに見ようとしてもかなり後方視界悪くてあまり見えないじゃないかって。。
何を前提かきちんと記載しないとわからないって。。
主語、述語、目的語をさあ。。
それはともかく、目視前提だけれど、ペーパーや初心者が変な基本がしにくい車に乗ると変な癖つくぞと。
この件もだけれど、大回り右左折とかよく見るし。
視界が全く無いなら問題だね!
ミラー、目視しても見えないなら問題だなぁ!これは困った!
もうそれはトラックだねぇ!ビックリだよ!
CVT信者と話すぐらい疲れるからもういいや!ゴメンね貴重な時間使わせちゃって!
クルコンでもとんでも無いのに自動運転なんてもっての他だね!
ありがとう!またね!
お前としか継続して会話してへんねんから、これぐらい成立して当たり前だろ…
前はちゃんと主語も述語もあるねんから…
まぁええからこの世からCピラー無くなる事を陰ながら祈ってるよ。
ふっといセダン他にもいっぱいあるから退治しに行かなきゃね!
ほんじゃまたね〜俺も憎きCピラー見つけたらヘシ折っとくよ(笑)
うん、だからトラック並みに死角が多い車をいきなり初心者は…って思うだけれど。。
トラックの免許も普通免許を取った上で取得するような免許だし。
極論だなあ。
だからと言ってcピラーしかなくて後ろ見えない車は初心者でいきなり買うような車かって。
トラック乗ったことあって書いてる?
あとCH-Rとかプリウス、XVとか最近よく売れてる車、ほとんどCピラー太いよ。
Aピラーが太いと危険は分かるけどカメラ標準のご時勢にちょっと何が言いたいのか伝わらないね。
これ言っちゃお終いだけど、そもそもあの程度で後方見えなくて事故起こしちゃうようなら免許返納したほうがいいと思うよ。
俺はもうええから51の人が論破してるから相手してもらえ。
だいぶ前に乗ったこともないオープンカーの話に首突っ込んで室内が虫だらけになるとかバカな事ほざいてたヤツ思い出したわ(笑)
頑張れよ(笑)
真後ろは電子ルームミラーでいいが、斜め後方がね。
ブラインドスポットモニターのやつに乗れば分かるが自分の車速に合わせて、斜め後方の障害物の距離に応じて点灯するが、相手が加減速して入れようとしているか詰めようとしているかよくわからない。
そうなるとサイドミラーと目視が必要になるが、cピラーの太さというか位置によっては頭を動かしてどうにか見ようとしないといけない。
初心者の慣れない時に色々注意しながら、見ようとするのは難しいと思うし、危険も高まるし、車種によっては見えないものもあるし。
ある意味で慣れると補助ミラーによってはトラックの方が斜め後方下の少し遠方は見やすかったりはするね。
事故したことはないが、ミニバンでフル乗車したりして、真後ろや斜め後方が見えにくいと怖いというか神経は使うけれどな。
スマートミラーとかでいけるんだろうが、後ろの窓からサイドミラーの目視とかしようとするのも今は行けるのかな?
アラウンドビューモニターも駐車とか近距離は行けるが、遠くを見るのは無理だし。
Cぴらーがは太さもだけれど斜めになっていると更に見にくい気がする。
やっぱり釣られててワロタw
51だけどトラックにCピラーは無いから後側方視界は豪快に開けてるんだよね。君が病気とは言わないけど、たぶん思い込みが強い方だと思う。
そうじゃないかな?おそらくそうだろう。間違いなくそうだ!みたいに。
360°ビューモニターには後側方をカバーするカメラも付いてるよのよね。
それをウィンカーと連動して表示しないのは、バックミラー、サイドミラー、目視で確認できない人はいないと想定してるからなの。
重複させられて不愉快だけど、Cピラーが邪魔で合流できないなら免許返納しなさいって…
ピラーはボディの強度にも関わるからベントレーとか極太だし外車も太い傾向。オープンカーなんてほとんど幌だよ?それでも『普通』の人は問題なく運転してるし合流に難も無いんだよ。上でも書いたけど印象だけで判断しちゃダメだって…
逆に君の言う初心者に優しくて安全(笑)なCピラーの車教えてよ。
3の人が言ってるけど新車でこれだけの装備付いててコミコミ250万はめちゃくちゃ初心者に優しいでしょう?ちょっと異常にCピラーにこだわりすぎだと思うよ。後に活かしたいから君の言う優しい車、是非教えてくれるかな?
cピラーを突っ込むのね。。
cピラーって表現をトラックについては言ってないのに。
バンボディであれば見えない部分が大きいのが分かるだろうし、牽引してないトレーラーとかダンプとかでも真後ろは開けて荷台の端まで見えるか斜め後方は角度と高さで死角が大きい場所があるよ。
だからスマートミラーがルームやサイドともについていたり、沢山補助ミラーがついているんだが。
あと、書いているように今はピラーが太いだからこそ、振り向いたり角度変えようとしてみないといけない。
沢山車あるし実際に評論家みたいに色々と比較してきたわけじゃないしこれがいいとか選べないが、少なくとも見にくいのは見にくい。
cピラーが太くて合流できないとかはないが、右左折や合流で見ようとして首動かしたり、本当にいないかと神経使ったりする。
個人的には、後方視界が悪い車はビビって運転して疲れるくらいの方が、よく車の特性を理解して慎重に運転できていると思っている。
それが初心者でびびりながらも十分に確認できるかってだけ。
君はピラーごときが邪魔で目視する時に頭を動かすの?
危ねえよ!(笑)マジで言ってんの?適性無いから他人に迷惑かける前に免許返納したら?
あとやっぱり釣れたけど牽引でも2トンサイズの小型トラックでも最近のはカメラも衝突軽減ブレーキもコーナーセンサーも普通に標準で付いてるよ。
トレーラーとか死角だらけだけど君の理論だともっての他だよね?(笑)
あと優しい車どこ?(笑)
ちなみに何を勘違いしてるのか知らないけど普通のトラックは見切りも運転席からの視界も物凄くいいからね。
アイツらはエアマックス流行ってる時それ以外のスニーカー履いてる奴を叩いてたガキからなんも成長してない人種。
バイクや歩行者とか隠れて見えないを見ようとするぞ。
田舎だけならいいが、人がごちゃごちゃいる中を運転するならそうでもしないと巻き込むぞ。
逆に危ないから免許返納してくれ。
だからお前も書いているが、トラックは目視の死角だらけだから、カメラ、センサーがフル装備なんだよ。
乗用車はそこまであるか?真後ろはスマートルームミラーあるが、乗用車で斜め後方を駐車用じゃなく、走行中にみるものが。
視界は背が高いからいいけれど、死角だらけだから。
乗用車にないような、ミラーやカメラ、センサーがついてんだよ。
乗用車の装備レベルだったら、かなり神経使うわ。
流石に確認のため頭を動かして死角確認は、いろいろなところで習うぞ、と思ったら書いてあったけれど。
www.ins-saison.co.jp/otona/oshiete/car/blind-spot.html
あっそう。ほんまに書いてたならゴメンね〜
ミラーで前方死角、側方死角共に普通車より見えるけどね(笑)
後方視界も良い、死角はミラーでカバー。どんな車でも見にくい真後ろの下はカメラでカバー。
どこが危ないの?あと優しい車どこ?
前方、側方はいいけれど後ろ斜めとかが悪いと言っているだろ。
だからミラーやカメラで補って、かなり視界が良くなっている。
ただ、乗用車はそこまでの装備がないよね、だから目視視界の良くない乗用車はカメラ、補助ミラーのないトラックなようなもんだよねーって話。
優しい車は選べないけれど、少なくともこれは初心者には良くないよなあってすでに言ってんだろ。
右折待ちで見えにくい斜め後方にいたバイクが右から急に抜こうとしてことが数回あってから、より一層、後ろ後方はミラーだけじゃなく見るようにしているな。
学生街の近くにいた頃だけれど、やっぱり見ないと危ないわ。
君の文章、主語述語が無いからほんまに読み辛いわ…
君、360°モニター乗ったことないでしょ?鼻先のカメラもあるんだよ?
あと本気で合流で頭振ってるならマジで免許返納してね。危ないから。
あと対案無いって事は他と比べても大して問題無いって事でしょ?
まぁ遥かに視界の狭いオープンカーや外車が普通に走ってるんだから最初からそうなんだけどね(笑)
ワロタwww
車作り的にはかなりレベル高いんじゃないかと思う
ただねえ…セールスのレベルが…
せめてエンジンスペックくらいは頭にいれておこうぜ…
あと見た目が似てるのはわかるけど自社の製品を見分けられないのはダメだ
車が良いだけに惜しすぎる
だから360カメラ使ったことあるけれど、走行中用じゃないってすでにお前が書いているだろ。
走行中でもそういう死角を見る機会があるだろう。
あと、消去法ってわかる?
免許ある?
右左折で普通に振り向いて頭も動かして、ヘッドレストやピラーの死角になっているところから少しでも見えないか後ろ後方も見て歩行者や自転車が横断しないか確認するだろ・・・
サイドミラーのセンサーなんて範囲外、360度カメラとか近距離しか見れないし、サイドミラーそのものも外側過ぎて見れないし。
専用じゃ無くて必要無いと書いてたけど文盲?
これだけ至れり尽くせりで安いマツダ3が優しくなくて君が悪いと思い込んでるだけで他にも極太があるのにマツダ3のみCピラーが太くて問題あるんだ。
へ〜(笑)
細くて安全(笑)なの何か聞かれても対案は無いけどなんとなくそう思うからそうなんだ!
へ〜(笑)
とりあえず合流で頭振るような身障者なら免許返納しなさいね(ウィンク
それAピラーやwww
本当に書いてたらって言ってたのに何でわざわざ釣られるのよwww
やられた瞬間は笑えなかったわ
しかも生活道路ながら右折レーンがあるところだぞ。
駅前なんか住宅街の駅なのに通学時間や飲み会帰りの時間なんてバイク、自転車、歩行者でカオス。
ブラインドスポットモニターなんて相手の動きわからんし意味なく、イベントで人が多いときは窓開けて目視していたな。
Aピラーの死角はもちろん、反対側から横断する人を確認するため少し後ろ確認するし。
そんなん、教習所で習うだろ・・・。
本当に免許ないんだな。
前席や後席のサイドウインドウから、後方から横断する人がいるか見るだろ。。。
ほう…右折レーンの右側から、走行車線ではなく、わざわざ右折レーンの右側から抜いて直進しようとするバイクがいたのか…
カオスなのは結構だが後側方確認は世間一般ではルーム、指示機、サイド、目視で充分だよ。
左前方のAピラーの死角以外で運転中に頭なんか振ってんじゃねーよw
てかヘッドレストが邪魔とかどんなコロポックルだよwww
へ〜(笑)あっそう(笑)
車を抜かす速度で車道を走る歩行者がいるんだね〜(笑)
凄いね〜(笑)
あっ、後ろ振り向かないタイプなのか?
よくある後方からの自転車を巻き込む事故の元やな。
目視って散々言ってるよね?文盲?
自転車が実は迫っていたり、追い抜いたときにはいなかった人が路地側から出できた人が横断しようとしてたりで、見ないと街中だと危ないぞ。
交差点なんてトロトロ走る時も多いし。
てか、教習所で習うだろ。
だから、Aピラーだけじゃなくて、B、Cピラーの死角に人がいないか見るよね?頭を動かしてどうにか見えないか普通は見るよね?ってずっといっているんだが。
ルーシーサイモク覚えてる?
そもそも行動起こす前に充分注意する事が前提だし左側は封鎖するように習わなかった?忘れたんか?ん?
そもそも君は当初、合流でブラインドスポットモニターが危ないって言ってたのに何だこのザマは?
右で無理になって左で無理になってAピラーの話まで逃げてるじゃないか(笑)
もうキツいでしょ?恥ずかしいだけだし謝ってやめとけば?
ずっと見てて黙ってたけど速度出てんのに頭振んなカス!アホかオドレは!
右左折のAピラーぐらいじゃ!
どうやって歩道の歩行者や自転車を左に寄せて封鎖するんだよw
すでに教習所や講習で習うレベルのことをURLまで出して否定されてんだから、お前こそ。。。w
あ〜ダメだね〜…
左側からのすり抜けダメだって言ってもするバカがいてるから2輪を守る為に左側に寄って封鎖するとか基本だよ…
もしかして免許なしのキッズ?
あと君が貼ったURLにはAピラーの事はしか書かれてないよ。
あれを君がCピラーだと勘違…いや、思うなら自由だけど(笑)
危ないじゃなくて、それだけじゃ不十分できちんとB、Cピラーの死角にいないか可能な限り見れないか確認しないとって言っているんだけど。
Aピラーに限ってっては書いていないけれどなあ。。。
まぁ、これは?
少なくともルームミラーの項目で目視しろって書いてあるが。
www.webcartop.jp/2018/04/227293/
www.crowner.co.jp/~license/gino-05/
後ろを目視による後方確認しないと、教習所では減点対象ですが。。。
unntenn-kotu.com/rojyou-kyousyuu/sasetu-tejyunn
・左折時の巻き込み確認は、サイドミラーだけでは死角の歩行者、自転車を見落としてしまいますので、必ず目視で確認しましょう。
何回も目視って言ってるのに何で逃げるの?(笑)
きみが合流で頭振るって言うからおかしいと言ったのに今それをすり替えようとして失敗してる。
そもそもCピラーの太さは剛性高める意味あって有意義で安全に問題ないという点に一切反論無いよね?何故ですか?(笑)
サイドミラーの死角もあるし、目視の後方確認も必要だろ。
www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201612.html
あ、もしかして頭をふるって、車の頭を振ると勘違いしている?
目視の話しているんだから、運転手が頭部を振り向いて目視確認ってことな。
頭を振るっていうか、顔を動かして確認するだろ…
じゃないと目視の後方確認できないだろ。
太いが安全性につながるのはわかるが、安全じゃなくてデザイのために太い、見えにくい車が多いのもわかる?
剛性とピラーの太さが関係あるのはわかるが、開発者ですらデザイのために視界が悪いって言っているくらいだし、そこまで相関関係があってってことじゃないと思うが。
後方目視のためには頭を動かさないと見えんだろ。
後ろに目がついているわけじゃないしw
>>96
君が頭悪いのは分かってるよ?
君は合流の時にキョロキョロするんだろ?(笑)
あと左折時に左側に寄せる事すら忘れてる。安全云々よく言えたね感心するよ。
で、逃げてないで質問にそろそろ下にまとめるから答えて欲しい。
②マツダは君が言う危険の大半を、他のメーカーと違ってマツダ2の最低グレードから格安でセンサーとカメラで事故から守ってくれてる訳だが何が優しくないの?
③トラックが視界少ないとかいう笑い話はどうなったの?
④これだけマツダ3ディスってるんだから後側方が見やすい今時の車あるんでしょ?
⑤④が無いなら何で過剰に反応したの?
⑥君、たぶんオープンカー乗ると室内で虫潰れるとかクッソ恥ずかしい事言うてた子でしょ?
⑥は個人的な物だからいいや。散々聞いてるんだから他の質問にちょっとは答えてよ(笑)
①他のCピラーが極太な車は危険じゃないの?何故この車にだけ過剰に反応するの?
②マツダは君が言う危険の大半を、他のメーカーと違ってマツダ2の最低グレードから格安でセンサーとカメラで事故から守ってくれてる訳だが何が優しくないの?
③トラックが視界少ないとかいう笑い話はどうなったの?
④これだけマツダ3ディスってるんだから後側方が見やすい今時の車あるんでしょ?
⑤④が無いなら何で過剰に反応したの?
⑥君、たぶんオープンカー乗ると室内で虫潰れるとかクッソ恥ずかしい事言うてた子でしょ?
⑥は個人的な物だからいいや。散々聞いてるんだから他の質問にちょっとは答えてよ(笑)
空いている高速ならまだしも、市街地の混んでいる合流であれば後ろ向くよ。
そりゃミラーの死角にバイクとかいるかもわからないし、後ろの車が入れようとしているのか、詰めようとしているサイドミラーじゃ判断つきにくい時もあるし。
あとなんで左折のときに寄せないっていっているの?
寄せているけれど、歩道の歩行者、自転車は寄せたところで、すり抜け予防はできないし、サイドミラーの外側で映らない場合も多いし、後ろ向いて見ないと。
もう何が質問なのかよくわからないが、質問に答えている?
www
合流で後ろ向くなんか当たり前でしょ!(笑)
散々言ってるけどルーム、ウィンカー、サイド、目視でほぼ全て防げると教習所で習ってるでしょ!(笑)
それを補完するのがセンサーだって何で理解しようとしないの?
あと、なんで君は一連の動作を全て単独で処理するんだよバカじゃねーの?ってか危ねえわ!(笑)
まぁそれはいいから質問に答えてくれるかな?
1つ増やす。
⑦なんで合流の話がAピラーの話になったの?1つづつお願いします。
>デザイナー自らデザインのために視界を犠牲にしているといっている。
それを車デビューの人にすすめるってなんだかなと。
driver-web.jp/articles/detail/12711
②マツダは君が言う危険の大半を、他のメーカーと違ってマツダ2の最低グレードから格安でセンサーとカメラで事故から守ってくれてる訳だが何が優しくないの?
優しいと思うが、教習所では目視で確認を習う。その基本がしにくいのを車デビューにすすめるか?
運転になれて、こんな車がほしいって人希望がマッチしていれば勧めたいと思うけれど。
これもよくわからんが、トラックは目視視界悪いから、乗用車よりもカメラセンサーゴテゴテで視界を良くしている部分もある。
確かに高くて目視が見やすい部分もあるが、目視の死角は多い。
この車そのレベルで目視視界よくないのに、トラックレベルで補う装備ついていないよなあと思う。
④⑤これだけマツダ3ディスってるんだから後側方が見やすい今時の車あるんでしょ?
少なくとも、個人的には現行ではかなり悪い方と思う。
よく言われるプリウスより悪かったのは印象的。
逆にいうと、全く後方や後ろ後方のほぼ見えない車に載っている感覚。
これを車デビューの人にはよう進められんな。
⑥君、たぶんオープンカー乗ると室内で虫潰れるとかクッソ恥ずかしい事言うてた子でしょ?
オープンカー載ったことないからわからん
>散々言ってるけどルーム、ウィンカー、サイド、目視でほぼ全て防げると教習所で習ってるでしょ!(笑)
目視で後方確認するのに、振り向かないのw
草食動物なみの視界だな
⑦なんで合流の話がAピラーの話になったの?1つづつお願いします。
これもよくわからんが、後方目視のときにB、Cピラーの死角にいないか顔を動かして確認するって言ったら、勝手にそれはAピラーだけだろって誰かさんが言ったからだろw
それを補完するのがセンサーだって何で理解しようとしないの?
そもそも、補完じゃなくてセンサーないと成り立たないデザインじゃね?
手震えてるでしょ?大文字なってますよ(笑)
目視で振り向くの当たり前だよね〜
手震えてるとこ悪いけど質問答えてくれる?
当たり前だよねー
だからこそ目視で見えない車って、まさに「一連の動作を全て単独で処理」するような車だよね?
君が出した資料の状況がAピラーの話だったんだけどアスペだろ君?
これも重複で本当に鬱陶しいんだが現代の車は全て後方視界悪い。
重複ウゼーんだよ!(笑)逃げるだけがのなんだろうけど①〜⑦までとりあえず反論してくれないかな?
重複さすなって無能…
元のほうでキチンと反論してくれたらええよ震える指で
出した資料にAピラーなんて書いてないって俺は認識だけれど。
誰かさんがAピラーの資料を出したって言ったからだろ。
改行制限でレス番付けなかったけれど、反論したが。
あれをAピラーの事だと分からないからアスペだと言ってる。
質問にバシッと答えてみたら?何か不都合でもあるの?(笑)
ちょっと何言ってんの?(笑)
逆に免許持っていると、A、B、Cピラーも死角になるのわかるから、Aピラーに限ってじゃないって思うと思うが。
免許なかったり、後方を目視で確認したことないないやつにはわからんかもしれないがw
笑われるで君。
まぁええわ、質問に①から答えてみてくれる?問題無いでしょ?
レス番が改行制限になったから、レスアンカーつけなかったが。
104、105を読んでくれ。
104、105で読んで。
質問追加
⑧わざわざ直進車線からではなく、右折車線から追い抜いく意味あったんですか?
⑨自分で『右左折で普通に振り向いて頭も動かして、ヘッドレストやピラーの死角になっているところから少しでも見えないか』なんて言ってんだけど何で無かった事になってんの?
とりあえず①からドーンと答えて行こうや!
飛ばずに①からここで順にやって。煩わしい
それと前後の文章よく読んで重複の説明させないでね。
それ無能のする事だから。
だから重複すんなって言ったのはそっちだろ。
もう、104、105見ろよ。。
⑧わざわざ直進車線からではなく、右折車線から追い抜いく意味あったんですか?
これも俺じゃないからわからんが、そんなやつがいたんだろ?
まぁ、色々走るとそんな危険運転しているやついると思うし、車デビューならば基本の目視後方確認しやすいピラーの車がいいよね。
⑨自分で『右左折で普通に振り向いて頭も動かして、ヘッドレストやピラーの死角になっているところから少しでも見えないか』なんて言ってんだけど何で無かった事になってんの?
ん?普通にするよね?だからピラー太いと教習所の基本がしにくいよねと俺は思うけれど。
だから車デビューではピラーで見えない基本の確認がしにくい車はよう進められんよね。
マツダ3のCピラーに親でも殺されたんか?
まぁ君がそういうならそうなんだろ。君が言う優しい車ってやつの対案は一つも出て来ないけど。
回答は重複になるから残念ながら却下だね。君はバカだ。部下なら間違いなく左遷してるよ。社会では君の考えは通用しないと思うよ。個人的な意見だけど。
仲間と合流したからまた明日!覚えてたら覗くからね!
最後に良い暇潰しになったよありがとう!からかってゴメンね(笑)
反論する気にもならない詭弁の特徴のガイドラインのそのものの終了宣言だね
ま、免許取得したら事故しないようにな
今の時間から仲間と合流って若いなーコロナ禍なんだからネットだけにしとけよ
①すすめていない。終始優しいと言ってるだろ?マツダ3が優しく無いなら、そのより優しい車を教えてと言ってるじゃない?何故逃げるの?危ないなら即答できて当たり前じゃない?
②より視界の悪いオープンカーや外車でもルーシーサイモクで充分クリアできるのをカメラやセンサーで、より安全にしてる訳だが何か問題でも?君が言うように本当に危険なら日本よりずっとうるさい海外で規制されてるよ。
③乗ったか確認したろ?釣られて語っちゃってるけど一般的なトラックにセンサーやカメラがゴテゴテ付いてる事実は無い。法規をクリアする為にごく一部のグレードに乗用車以下の物が多少は付いてるけどね。どうしてくだらない嘘をつくのか合わせて答えてくれるかな。
④だから見やすい現代の車をっていう質問に答えてどうぞ(笑)
⑤は①に答えてくれればいい。⑥と⑧は違うならいいんだ。ただ⑦は特にキッチリ個別に対応して説明してね。最初合流が危ない→もっと視界悪いのでも普通の人なら平気と反論→合流の速度域で頭振るとかキチガイムーブしだす→笑われると関係ない資料提出→頭振るのは左折の徐行中、Aピラーは細くても歩行者が死角に入ってるかもしれないから視線を変えてみようねっていう運転の初歩の事を言ってる事も理解していなくて今度はBピラーの話まで持ち出して最初のCピラーの話からどんな車にもある特徴を挙げて難癖を付け始める。⑦をまとめるとこんな感じ。逃げまくってるから整合性すらとれて無いやん(笑)逃げるな!(笑)ちゃんと論理的に答えろ!(笑)
⑨は自分で合流で頭振る言ってた事を忘れて指摘されてる訳だけど恥ずかしくないの?
最後にAピラーの陰の歩行者とか左折時に左に寄るとかいう運転の基本中の基本も覚えてないのになぜ安全云々を語れるのかも合わせてお願いね。
あと覚えてたら帰ってくるって言ってたのに何故勝手に終了宣言しちゃったのよ恥ずかしちゃん?(笑)また得意の思い込みかな?(笑)
それと詭弁の特徴のガイドラインって何ですか?爆笑
この質問はバカにして遊んでるだけなので答えなくていいですよ(笑)
このプライド無しの腰抜け恥知らずまだやってたんかw
今の車はほとんどCピラーが太いからほぼ後方視界が悪いやろ。程度の差こそあれ逆に後方視界のええ車どこにあんねんて話やぞ。
格安で360°モニターや後側方センサー、ブラインドスポットモニター付いてるマツダ3なら初心者でも格安で安全に運転を覚えて行く事ができるやんけ。何がアカンねんマジでアホやろお前?
例えば俺のプラドは見切りはええけど360°モニター付けたらセットオプションで60万やぞ?だからほとんどの人は左のフェンダーにミラー付いたまんまなんや。総額600万でブラインドスポットモニターも付かへん車でもお前は見切りさえ良ければ初心者に優しいと思ってんのか?
遊び用の124スパイダーはブラインドスポットモニター付けたら40万のセットオプションやったわ。鼻ながいしオープンカーやから後ろの見切り最悪。これぐらいなら初心者に向かへん言われても分かるけどマツダ3みたいな普通の車で何言ってんだボケがw
ちなみに124でも運転にな〜んの問題もあらへんぞ。問題あんのはお前の頭か運転技術じゃドアホ