1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:43:29.502 ID:O+lfD9Ip00505
①エンジンブレーキが使えないwww
これだけで致命的
ATだとブレーキにかかる負担が大きく原則時の微妙なコントロールが難しい
反論は?www
これだけで致命的
ATだとブレーキにかかる負担が大きく原則時の微妙なコントロールが難しい
反論は?www
引用元 https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1620207809/
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2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:44:22.905 ID:cPe/vCMP00505
半芝死ね
3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:45:49.891 ID:O+lfD9Ip00505
>>2
さっそくスクータ乗り釣れててワロタwww
さっそくスクータ乗り釣れててワロタwww
5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:47:13.336 ID:cPe/vCMP00505
>>3
バイク乗ってる奴頭悪いからな
普通車だよな?
半芝ガイジwwwww
バイク乗ってる奴頭悪いからな
普通車だよな?
半芝ガイジwwwww
8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:48:44.460 ID:O+lfD9Ip00505
>>5
車カスwww
車カスwww
4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:46:33.598 ID:SE5WIR9K00505
それ車のATも同じだよね
12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:52:11.964 ID:EcetmC0ca0505
>>4
車はギアあるでしょ
車はギアあるでしょ
6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:47:40.208 ID:O+lfD9Ip00505
②強風時のシフトダウンによるジャイロ効果が得られないwww
高速、橋梁の上では致命的
というかこの1点だけでバイクATは無理wwww
高速、橋梁の上では致命的
というかこの1点だけでバイクATは無理wwww
11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:50:06.413 ID:O+lfD9Ip00505
反論は?www
13: 【大吉】 2021/05/05(水) 18:53:23.574 ID:FT+OC00Ur0505
ATエアプがスレ立て
16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:55:57.716 ID:O+lfD9Ip00505
>>13
なわけない
PCXとかいうの乗ってた
二代目の
なわけない
PCXとかいうの乗ってた
二代目の
14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:54:38.237 ID:PN8mocpPM0505
DTCて知ってる?
15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:55:27.358 ID:O+lfD9Ip00505
>>14
多段式AT
まあATの派生
最近だとレブル1100とか…
終わってるwww
多段式AT
まあATの派生
最近だとレブル1100とか…
終わってるwww
17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:56:27.572 ID:O+lfD9Ip00505
いやレブルはいいんだよ?
DCTがATじゃんか、という話
DCTがATじゃんか、という話
18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:56:46.089 ID:YvF4v0oX00505
減速時の微妙なコントロールはエンブレないほうができそうだけどな
ジャイロ効果に関係あるのは初めて知った
理屈はわからんが
ジャイロ効果に関係あるのは初めて知った
理屈はわからんが
20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:58:24.812 ID:O+lfD9Ip00505
>>18
ブレーキを傷めにくい、という点でもエンブレは有用
感覚は慣れ
ジャイロ効果はデカい
通常5速の道を強風時に4速で走るだけで安定する
ブレーキを傷めにくい、という点でもエンブレは有用
感覚は慣れ
ジャイロ効果はデカい
通常5速の道を強風時に4速で走るだけで安定する
32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 19:05:50.639 ID:YvF4v0oX00505
>>20
エンブレはABS制御の邪魔になるうえに、回転数で制動力変化するから
繊細な操作の邪魔になるけど、ブレーキ長持ちするってのはしっくりくる
ジャイロ効果の理屈が分らんけど、理解するの難しそう
でも、体感として、一定速で走っているなら4も5変わらん気がする
直ぐに強い動力をかけられるから真っ直ぐ進むのと
減速時にリアにより荷重がかかって、フロントの仕事が減り
直進安定性が増すのは体感で分かってはいるけど
エンブレはABS制御の邪魔になるうえに、回転数で制動力変化するから
繊細な操作の邪魔になるけど、ブレーキ長持ちするってのはしっくりくる
ジャイロ効果の理屈が分らんけど、理解するの難しそう
でも、体感として、一定速で走っているなら4も5変わらん気がする
直ぐに強い動力をかけられるから真っ直ぐ進むのと
減速時にリアにより荷重がかかって、フロントの仕事が減り
直進安定性が増すのは体感で分かってはいるけど
21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:59:03.714 ID:87JKlNKM00505
2stマニュアルも終わってるのか
22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 18:59:53.545 ID:O+lfD9Ip00505
>>21
なんで2stが出てくるwww
この場では何の関係も無いしwww
なんで2stが出てくるwww
この場では何の関係も無いしwww
23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 19:00:25.268 ID:OC91m1NS00505
>>21
エンブレ効かないから廃れたってことになってんじゃねw
エンブレ効かないから廃れたってことになってんじゃねw
24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします🐙 2021/05/05(水) 19:00:40.249 ID:/weFE0Q+00505
ATとかどうでもいいから
左レバーをクラッチじゃなくてリアブレーキにして欲しい
左レバーをクラッチじゃなくてリアブレーキにして欲しい
29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 19:03:03.916 ID:EfX+teac00505
エンブレ多用するのはチェーンやミッションによくないって言うじゃん
43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 19:16:32.111 ID:9tAtEHTl00505
バイクのエンブレなんてなくても困らん
45: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 19:53:07.415 ID:aFImDYkZr0505
ブレーキ痛めるかクラッチとエンジンに負荷かけるかだったら普通はブレーキ痛める方を選ぶけどな
46: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/05/05(水) 19:53:33.979 ID:OCA4dJ6ha0505
ジョルノカブ「あ、あの………」
コメント
二輪メディアも頭悪いカ"キ相手にしなけりゃ売れないもんな
機械構造の事がわからないからその先の人間の操作まで考えることができないスレ主みじめw
別にエンブレは長い下り坂以外は困らないと思う
ブレーキへの負担は軽い気はする。
クラッチとかチェーン交換するより楽だからブレーキで止まるよ
そしてどのみち雪の中バイクは使わん
基本的にアクセルオフ時は燃料吹いてないぞ。
むしろ燃費伸ばすならブレーキよりエンジンブレーキ多用すべし。
ブレーキは無駄な運動エネルギーを熱エネルギーに変換する装置なのよ。
ブレーキ使わない→熱エネルギーに変換する無駄な運動エネルギーがない→燃費向上。
どっちも乗る人間ならこんなこと思わんわ
誰もそんな常識聞いてないだろ。
存在するはずの無いエンブレが無いバイクを教えてってボケてんのに何言ってんだ?
アスペか?