1: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:42:31.18 ID:/hMQErnv0
日本メーカーとは生産方式が全く違う
https://news.yahoo.co.jp/articles/c958c04df40207b5884622800071a015becea154?page=2
「航続距離400キロで実売200万円以下の電気自動車」というと、「そんな車作れるのか」と言う人がいるかもしれませんが、テスラならできるでしょう。テスラは「いい」と思ったものは先入観なくすべて取り入れていく、究極の合理主義体質の企業です。
彼らは車の設計思想だけでなく、生産方法においても大きなイノベーションを起こそうとしています。例えば「インゴット生産」大型アルミ鋳造生産によるのもそのひとつです。
一般的な車のフレームは何十枚もの鉄板をプレス成形し、それを溶接で貼り合わせて作られています。
ところがテスラでは、米宇宙企業のスペースX社でも使われている特殊なアルミニウムを金型に流し込んで、一気に成形してしまうのです。生産効率が飛躍的に上がり、コストも重量も大きく削減できます。
すでにテスラのSUV「モデルY」を生産するカリフォルニアのフリーモント工場やモデル3を生産する中国の上海工場ではアルミ鋳造生産の領域を増やす動きがでていますし、今年稼働開始予定のベルリン工場では100%アルミ鋳造生産でスタートするようです。
このような製造上の革新も使い、新型コンパクトモデルは高性能と破壊的な価格を武器に日本にも上陸してくるはずです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c958c04df40207b5884622800071a015becea154?page=2
「航続距離400キロで実売200万円以下の電気自動車」というと、「そんな車作れるのか」と言う人がいるかもしれませんが、テスラならできるでしょう。テスラは「いい」と思ったものは先入観なくすべて取り入れていく、究極の合理主義体質の企業です。
彼らは車の設計思想だけでなく、生産方法においても大きなイノベーションを起こそうとしています。例えば「インゴット生産」大型アルミ鋳造生産によるのもそのひとつです。
一般的な車のフレームは何十枚もの鉄板をプレス成形し、それを溶接で貼り合わせて作られています。
ところがテスラでは、米宇宙企業のスペースX社でも使われている特殊なアルミニウムを金型に流し込んで、一気に成形してしまうのです。生産効率が飛躍的に上がり、コストも重量も大きく削減できます。
すでにテスラのSUV「モデルY」を生産するカリフォルニアのフリーモント工場やモデル3を生産する中国の上海工場ではアルミ鋳造生産の領域を増やす動きがでていますし、今年稼働開始予定のベルリン工場では100%アルミ鋳造生産でスタートするようです。
このような製造上の革新も使い、新型コンパクトモデルは高性能と破壊的な価格を武器に日本にも上陸してくるはずです。
引用元 https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1622716951/
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3: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:43:18.14 ID:ig8WuasRp
アルミで鋳造したら部分的な修理できなくなるやん
事故ったら全損ちゃうの
事故ったら全損ちゃうの
10: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:45:07.70 ID:wLcpCrGL0
>>3
板金屋さんが困惑しそうやね
板金屋さんが困惑しそうやね
170: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 20:00:30.28 ID:uVzAXp57M
>>3
考えてるのは製造効率であって
修理効率じゃねえからな
そもそもテスラは修理が物理的にかなり面倒
考えてるのは製造効率であって
修理効率じゃねえからな
そもそもテスラは修理が物理的にかなり面倒
4: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:44:20.59 ID:aPJ2vvga0
高級車の癖にちょっとぶつけたら終わりとかどういうことなん
151: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:59:00.21 ID:HIR701hXH
>>4
それが本当の高級車だろ
それが本当の高級車だろ
5: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:44:26.50 ID:VqcMmbOgp
そんなん誰でも考えつくけどあえてやらなかったんじゃないんですかね
7: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:44:39.48 ID:1+Yqu0qDa
剛性とかヤヴァそう
8: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:44:54.08 ID:PlxJE2i10
剛性とか大丈夫なの?まあ大丈夫だから売ってるんだろうけど
99: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:55:44.53 ID:FpfnUQ2s0
>>8
剛性はメーカーが競ってるだけで安全性とは別
アホな客はボディ剛性なんてわからない
剛性はメーカーが競ってるだけで安全性とは別
アホな客はボディ剛性なんてわからない
9: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:45:01.35 ID:xZp4qpU00
今までこの製造方法の車なかったんか
11: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:45:17.95 ID:1yT0C9hl0
結束バンドで補強するンゴ
12: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:45:19.58 ID:JBx5mjvZ0
NSXみたいに直ぐ廃車になるやつだ
13: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:45:48.95 ID:YXlk3ABqH
何で他のメーカーが鉄のプレス使ってるのか考えたことないんかな
14: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:45:56.86 ID:wwXCLoQEp
修理どうすんねん
19: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:46:24.38 ID:PlxJE2i10
>>14
丸ごと取っ替える方が安いんやろきっと
丸ごと取っ替える方が安いんやろきっと
23: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:47:20.56 ID:jvxSQqde0
>>14
自動運転の予定だし事故らないこと前提なんやない?
事故に巻き込まれた時は知らん
自動運転の予定だし事故らないこと前提なんやない?
事故に巻き込まれた時は知らん
17: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:46:11.76 ID:burg9dnvd
海外メーカーがやれば褒め称え、日本メーカーがやれば叩く
こういうやつちょいちょいおるよな
こういうやつちょいちょいおるよな
21: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:47:11.09 ID:SNxh731hM
ぶつけたら廃車ってテスラ大儲けやんけ
25: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:47:54.92 ID:1+Yqu0qDa
テスラ鳴り物入りで自動車業界参入してるけど中国でのブレーキ疑惑といいめちゃめちゃキナ臭いんだよなあ…
26: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:48:01.49 ID:M6r08AGEM
昔のNSXを思い出すな
指で押しただけで凹んだわ
指で押しただけで凹んだわ
28: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:48:30.35 ID:1FfEWdruM
鋳型に入れるなんて子供でも思いつきそうなことをやって来なかった理由があるんやろ
31: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:48:55.66 ID:RZPxHNAh0
テスラって高級車でも車体ガタガタだし塗装ゴミだしよく売れるよな
37: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:49:31.75 ID:1+Yqu0qDa
>>31
まだバレてないだけやろ
ワイは正直長くないと見とる
まだバレてないだけやろ
ワイは正直長くないと見とる
40: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:49:44.42 ID:V6swOTF+d
>>31
テスラはもう高級車ではないやろ
補助金おりまくって300万円台で買えてまうのに
テスラはもう高級車ではないやろ
補助金おりまくって300万円台で買えてまうのに
62: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:52:01.21 ID:RZPxHNAh0
>>40
言い方が悪かったかな
安いのが悪いのはいいけど
最高級グレードでもモノが悪いってこと
言い方が悪かったかな
安いのが悪いのはいいけど
最高級グレードでもモノが悪いってこと
35: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:49:22.78 ID:ZzqCG1VCd
コストが下がればそもそも修理して使い回す必要もなくなるわな
36: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:49:25.57 ID:kEfWMXwia
宇宙船はぶつからない、ぶつかったら終わりの前提やろ
それなりぶつかる自動車と比較にはならんやろ
それなりぶつかる自動車と比較にはならんやろ
39: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:49:36.04 ID:swPR0gKI0
テスラ一年ちょっと乗ってたけど改めて日本車のクオリティの高さを実感しただけやったわ
44: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:49:55.90 ID:8Y1P56P2d
これ世界のどこのメーカーもやってないの?
もしそうなら間違いなくデメリットのほうがデカイやろ
もしそうなら間違いなくデメリットのほうがデカイやろ
57: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:51:36.76 ID:kEfWMXwia
>>44
鋳造やと伸びがないから剛性死ぬんやろ
ちょいとはずんだだけでもフレームへし折れそうや
鋳造やと伸びがないから剛性死ぬんやろ
ちょいとはずんだだけでもフレームへし折れそうや
46: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:50:07.20 ID:ql6Vckh6a
テスラからすれば事故ったら買い替えてくれるからウハウハやね
49: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:50:13.08 ID:Ws9Ib5zfM
これまでの自動車的な考えがないもんな
プラモデルみたいなノリなんやろな
プラモデルみたいなノリなんやろな
53: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:51:11.20 ID:pF+ncbkip
トヨタの開発部の人達がこのニュース見たら爆笑しそう
58: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:51:37.51 ID:A6etR1Yj0
アルミ使いたいなら削り出しにしろや
車サイズのインゴッド作れ
車サイズのインゴッド作れ
61: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:51:48.80 ID:lBSuAX0+d
テスラの衝突安全性能トップクラスやろ
修理どうするんや?って話からなんで低能はそこに飛んでいくんや?
修理どうするんや?って話からなんで低能はそこに飛んでいくんや?
63: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:52:07.75 ID:3kY3veu5M
鋳型でコスト超削減できるなら自動車できてから数百年の間にどこの会社も試してないわけなくね?
絶対欠点の方が多いから採用してないんだろ
絶対欠点の方が多いから採用してないんだろ
87: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:54:51.57 ID:4/bPt5g8a
>>63
用途に耐えうる新素材があれば話は別やろ
少なくともその辺りの根拠なしで「鋳造だから強度不足」と決めつけるのはあかんやろ
用途に耐えうる新素材があれば話は別やろ
少なくともその辺りの根拠なしで「鋳造だから強度不足」と決めつけるのはあかんやろ
106: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:56:35.81 ID:9XTunqJEa
>>87
耐えうる新素材はあるんですかね?
耐えうる新素材はあるんですかね?
110: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:56:45.27 ID:9aTPEKzFM
>>87
まあこれだけど
ハイテンションスチールに比強度に勝るアルミダイカストとか聞いたことないわ
まあこれだけど
ハイテンションスチールに比強度に勝るアルミダイカストとか聞いたことないわ
131: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:57:54.50 ID:7sm3N9X60
>>87
アルミでそんな強度出る素材なんてないんやから
強度ゴミってことやね
アルミでそんな強度出る素材なんてないんやから
強度ゴミってことやね
74: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:53:12.97 ID:5ZBCE1QUa
でも50万円台のEV出たら買うよね?
81: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:54:07.92 ID:coVCpRJ00
自分たちより明らかに自動車に詳しく頭の良い集団が考えてることを否定的に見るのはなぜなのか
スマホ黎明期スレと同じ流れや
スマホ黎明期スレと同じ流れや
82: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:54:34.45 ID:/Q0LIs9j0
>>81
???
???
92: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:55:12.88 ID:9XTunqJEa
>>81
TOYOTAよりも自動車に詳しいの?
TOYOTAよりも自動車に詳しいの?
186: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 20:01:28.51 ID:coVCpRJ00
>>92
このスレの奴らがってことや
何でもかんでもイイねと言えとは言わんが、中国だからとかそういう先入観って危ういと思うわ
このスレの奴らがってことや
何でもかんでもイイねと言えとは言わんが、中国だからとかそういう先入観って危ういと思うわ
93: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:55:17.94 ID:/BDAmm5x0
>>81
テスラ以外この技術使ってるん?
テスラ以外この技術使ってるん?
118: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:57:10.32 ID:4/bPt5g8a
>>93
どんな革新的な技術だって最初に始めたのが他のどこだったとしても
「他はやってないだろ」は通るし
それはただの詭弁やろ
どんな革新的な技術だって最初に始めたのが他のどこだったとしても
「他はやってないだろ」は通るし
それはただの詭弁やろ
86: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:54:50.83 ID:vUv5KQ+pd
テスラって販売台数が増えて普通の自動車メーカーになっていってるから面白くないわ
車体はボロだけど尖った技術をプッシュしてたテスラはどこにいったんや
車体はボロだけど尖った技術をプッシュしてたテスラはどこにいったんや
94: 風吹けば名無し 2021/06/03(木) 19:55:23.52 ID:LkRjnb3W0
前このニュース見たときはリアのフレームの一部だけって話だったけどまるまる鋳造でやろうとしてるんか?
コメント
普通の鉄製の車ですらグシャリ!
それなのにアルミ製?
事故ったら…終わりやないか!
鋼 強度412 比強度52
最終的には辞めた工法だったわけだけど……。
どうせバッテリーがクソ重いから誤差範囲って事か?
同じやり方じゃ勝てないからね、割り切りは必要
モーターのトルクで誤魔化し易いのもあるかな?
思考範囲を超えるものは”否定”が普通なのか?
不良品率激高になりそう。
蓄電池が重いから、ボディーや部品を減らして軽くする。
メーター無くなりディスプレイのみ、壊れたら修理が高いだろうね。
文系の君とってはだろ
アルミボディって衝突試験みたいな潰れ(圧し)の力には強くても引っ張り強度は弱いからね
アウディとかスピンして電柱に当たって真っ二つにちぎれ飛ぶ動画とかあるし
鉄=しなやか/曲がる/伸びるゴム的性質
アルミ=固い/割れる/千切れる瀬戸物的性質
な感じ
アンチモン使えば
完全にトミカw
要は
普通のは作れません
でしたって事かwww
日本車にとっては普通じゃない方が脅威だけどね、ワンチャンあるって意味では
ドイツやアメリカの「普通の」サプライチェーンじゃ日本車の価格と信頼性を獲得することは出来ないから
マスクはなんだかんだとアイディアを形にしてるから
小バカにしてもいられないんだよな
実際タイヤを支えてる
サスペンションのアッパーアームはプラスチック製だしなw
強度不足のリコール出たら
その対策がプラスチック棒を添え木にしてタイラップで止めると言う離れ業www