なんで日産は新型シルビアとかみんな欲しがる車出さないの?ってGT-R開発トップの田村さんに質問
— cool cars (@coolcars_kirei) September 23, 2021
要は車好きの方々は声がデカイだけで、出したところで買わないのがわかってるから😇😇😇😇😇
pic.twitter.com/YTd437nIkY
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現実的なことをヘイトを産まない話し方で表現されている田村さんですが、当の本人はR32のGT-Rを600馬力にして乗り回してる超車好きな方です😎https://t.co/T2VazDkCZ7
— cool cars (@coolcars_kirei) September 23, 2021
安全装置なしって言うのは簡単だけど作る側や実際に買う人からの評価なんてねぇ…って感じです。
— はこいち。 (@hakoichi_8501) September 23, 2021
何もついてないポルシェだって結局殆どの人がバックカメラやらナビゲーションやら衝突防止センサーやら色々つけてますし、全部オプションにしたところで「図々しいぞ」って言われるだけっていうね…
若者の車離れが一番の理由
— 一十一 @当麻陽太ワクチン二回完了 (@muro24662480) September 23, 2021
ハチロククラスを作っても
売れる見込みが計算出来ないなら
作る意味はないと開発者は思ってない😃
まぁ、GTーR売ったほうが儲かるもんな(*゚▽゚*)
— 新妻王朗💉💉 (@niizuma19641231) September 23, 2021
なんだか、悲しいインタビューですね
— エンスー (@doragonias0508) September 23, 2021
終わったな💧三菱の凋落の原因はモロそれなのに。「ウチのアイテム良いやろ良いやろ❗😁」商売は、みんなにそっぽ向かれますよね。昔のトヨタがそれ示しているのに💧残念だ・・・
— 杉村 活文 (@ikubumi) September 23, 2021
とても正直な方ですね
— みーにみーに (@meeny_meeny) September 23, 2021
当たり前のことを言っているだけだけど好感が持てます
新型シルビア欲しい
けど新車は買えない
欲しい客層の希望価格は中古でも良いから100万円
新車の300万円は手が出せない
これじゃあ出してもセールスは限定的で商売にならない
当然ですよね...
夢で社員は食わせていけないからな
— さつま揚げ (@yLDkYKhq5znnrtX) September 23, 2021
コメント
ウソでも借金して新車で買うぐらい言ってやれよ
あのレベルの車は出せないの?
売れるかどうかの仕事は営業担当がする仕事。売るよう試行錯誤考え、売れない物でも売るのが営業の仕事
大まかに売れるか売れないか考えるのは管理職の仕事
それらの担当が出した大まかな結論の基、その時代の最高の製品もしくはそれ以上の物をひねり出し、10個作って9個無駄になってそれでもまた考え作り出していくのが開発の仕事。自分に与えられた範囲の中で躊躇が出たら新しい物の開発などできないわ。そんなの営業と管理職に放り投げとけ。でないと新しい物は生み出せない
車好きなだけのただのド素人が出せ出せ言ってるだけよな
そして買わないし責任も取らない
だからほぼ専用車体を使ってるロードスターやS660がどれだけ贅沢なことでどれだけ頭おかしいのかが分かる。
ロードスターの強みは作り続けたから出来た事だろうね
s660は・・
プラットフォームは流用
工場は元軽自動車用を転用
エンジン位じゃない実際に新規に起こしたの
それの予算を2社で分けてやっと成立した車って考えると日産には出来ないでしょ
売値をの概算で車を作って何台売れてを考えて
どうやっても台数と開発費を考えると
売値はこのくらいになり採算がまで言ってくれればいいけども
売らない(売れない)車にわざわざ試算コスト掛けてまで説明する義務はないでしょ
君がこれくらいだなって思う予算で買える車の月産目標台数が大体の利益指標になるんじゃない?
zには買ってくれるアテがあるけどシルビアに客はいないって答えそのままだろ
スポーツカー自体が古くて時代にそぐわない車だから開発する価値を見出すこそ自体厳しい
何でも文句つけるジジイみたいな言い回しだな
余裕のあるトヨタが一番面白い車作りしてる
トヨタは1番利益とリスク管理に厳しいから生産は他所でしかも提携でやらせるしスポーツカー100%って車じゃなくて色んな要素詰め込んで車として出すから必ずしも面白いって訳でもないけどな
86もスープラも自分のところで作っていない(というと語弊があるか?)
時点でお察しでしょう
安いスポーツ作っても貧乏人は買えないし、金持ちは買わない
そりゃ高いスポーツばかりになるよ
86BRZは奇跡みたいな存在
86もスープラも、提携したけどトヨタ側になんのメリットもなかったから、しゃあないスポーツでも作らせるかってなっただけにしか見えないんだよな
s15が現行の時点で財布の紐が固くて当時でももう売れてなかったのに今更ミサイルの値段で手に入らないから欲しいって言われてなら売りましょうとはならないだろうね
いやbmwは最初次世代hvスーパーカーとか水素とかで車作りたかったけどトヨタは最初っからスープラ作らせるか満々だったよ
有象無象のどこにでもあるつまらない車作ってます、ってなんかな。。。
やっちまいすぎでしょ!日産!
アルピーヌa110の日産版を出すなんて噂されてるしそっち期待すれば良いんじゃない?
日本のBMWがやられてたな
マニュアル出せ出せ言うから万難を排して出したら、コレじゃないでサッパリ売れなかったとか
トヨタはもっとやらないでしょ
社長命令のスープラですら、稟議を間に通すとつっぱねるから社長直々にやったのに
それこそ三菱と共同でなにか出来ないのかな
両方余裕ないから厳しいか
ベースにするハコがない
インプレッサ みたいな丁度良い縦置きエンジンの安いハコがあって初めてできるかどうかって話やで
それは86やね
稟議書通らないから豊田章男のハンコだけ押されて流れていくと言う強引さ
経緯はどうであれ実際に一番出してるのはトヨタでしょ
出すなら思いっきり高くして利益率上げるしかない
出してはいるけど面白い車造りかと言われたらそれは別じゃない?
それは研究開発や先行開発の話だろ。
このGT-Rの開発者は量産開発サイドだから10個作って10個売れるような開発をしなきゃならん。
面白いかどうかは主観だからね
そこを追及しても仕方ない
なら36のレスの時点でそう答えるべき
そりゃ売らんよ
日産単体で400zでやってるやん
プラットフォームはfr-lプラットフォームを使用
工場は継続で栃木工場
エンジンはq60用のものを転用
トランスミッションも旧型を流用(atは別)
86の様に全部作る条件が既に揃ってた
加えて北米向けだから売りやすい
シルビアサイズのプラットフォームもなければ縦置きエンジンも無いしトランスミッションもない
加えて買ってくれる人も怪しいから作れる要素なんて何もない
知らんがな
買いもしないのに口だけの買う買う親父が多すぎる
金持ってる人は黙ってZなりGTRなりを買うし、無いなら手頃なスイスポ86辺りを買って楽しんでるしね
別に車に速さとかドライバビリティとか求めてたわけじゃないのは今と同じ。今は他にモテる車たくさんあるしね。
あと上記の理由でヒマで他にすることない一部の連中は峠攻めてた。
もうね、この考えの時点でおかしいってことに気付けよ。
R34やS15で学んだからなぁ。
買わない癖に「名前がー」とか「伝統がー」とかほざくからな。
この辺りは日産に同情するわ。
だったらはやくロータリー復活させろっつー話だよね
20代にNA6を購入
NBモデルチェンジした後に直ぐ乗り換えたがNA8Cに買い換える。
現在NDに乗っている。
んで現在もう一度NA8Cをフルレストアしたいと相談しに来ている50代のヘンタイさんを一人知っている。
ずんぐり体型のキモブタが発狂してて草
今作ったらそれ以上に売れないのは目に見えてる
ノートとかキックスとかセントラとかのFF車持ってきて豪華装備全部取っ払ってバンパーとホイールだけ変えてこれシルビアですって売るくらいにお金かけずに仕立てないと採算取れないっしょ
実際Zとその中古で満足出来ないならシルビアなんて買わないと思う
本気でお手軽FRが欲しいならロードスターや86とその中古も選択肢にある訳で
やるとしたらノート辺りをベースにしてGRヤリスみたいなのを作るぐらいが関の山でしょ。
ワークス参戦の大義名分があれば可能かもだけど今更WRCに参戦したって日産は北米と中国、三菱は東南アジアがメインだからあんまり宣伝効果無いかも。
リアサスがリーフスプリングになるけど良い?
売れねーよそんなもん。ホールデンのユートぐらいしか知らんぞ。
以前は借金してでも買いたいくらいの車があったんだ。
今はそこまでして買うほどでもないってのが本当のところ。
もっと覚悟を決めろ。 それが見えないから商品に魅力がないんだ。
2輪などみてみろ。それこそクルマが買えるくらいのやつがバンバン
売れてるぞ。 凄まじい覚悟で作られた感と、作ってるやつの言い訳がましさ
など吹き飛ばす勢い。 これが足らない。
根本から反省すべし。
何作っても文句言う癖に何をほざく。
オマエが言い訳して買わないからやぞ
そうな言っても、伝統だなんだと過去の栄光を一番引き摺っているのはこの会社なんだけどな
くっさw
クルマも高額商品がバンバン売れてるぞ
みんな貧乏ったらしく日産にグダグダ言ってないで欲しいもん買ってるんだわ
お前みたいな文句だけの臭い奴なんて客じゃないのに偉そうに
昔は女の子にモテたいとか車がないと何も始まらんみたいな幻想があったからなあ
シルビアかプレリュード乗ってたら女の子にモテるみたいなのもあったわけだし
86も作ったけど最初だけで全く売れてないでしょ
それをインタビューで言っていた100万円だったら買うという層がいま86の中古車をこぞって買ってるわけ…
売れるって言ってる人は何を見てるのか?
今高くても売れる車はアルファードやハリアー等大きくて高級感がある車でしょ
スポーツカーなんか作っても売れるわけないでしょ
余った部品の寄せ集めだから安いってだけで、安さ求めて、結局買わない
マツダは専用エンジンがロータリーにしないと。逆に大衆車にロータリー乗せる過去の方法をやるか?
なんとかして商品を作り出す会社ならどっちを選ぶか?って話なだけで
実際にどこもやりたがらない隙間産業をやった企業だけが生き残る
クラウドファンディング形式で人集めてきっちり金払えば開発してくれるだろ
んでそれやっても高いっつって買わないんだなこれが
R32GT-Rの原価管理でどんぶり勘定をやってしまい、ひいてはルノーにすがった過去を忘れてはいけない。
本当にユーザーが求めたものを作ったのか?って点と本当に多くのユーザーが求めていたのか?って点はユーザーにはどうしようもない点
ネット上で署名集めるとしたら実際何人くらい集まるんやろか。
実名入りとかマイナンバー紐付けまでやらないと意味ないのは分かってるけど、全国で何人くらいいるのかってのがだれもはっきりとは把握してないんよね。
300万円×3000人とかいたら予算の目途がつくんだろうか。
そしてその車は売れない。
弟分が欲しい
Z買えない奴が乗る車とか言われるだろーな
若者の可処分所得は80年代と今、割合的には大差無い。そのころ車に金を注ぎ込んでた世代は今スマホ他に金を放り込んでる。車メーカーはスマホとその通信料どころか、スマホゲームにすら負けてる事をいい加減自覚すべきだし、持ち直したいならスマホゲー以上の魅力を車に持たせるべきだ。
海外がシルビア作れって言ったら尻尾振って作るんでしょ?www