1: 神 ★ 2022/02/08(火) 09:39:35.35 ID:EugL9xyY9
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EV急加速2　「トヨタのようにはできない」
迫真
2022年2月8日 2:00 [有料会員限定]

「かつてないほど力強いパートナーシップが実現している」。日産自動車の社長兼最高経営責任者（CEO）の内田誠は1月27日の記者会見で、仏ルノー、三菱自動車との3社連合の成果を強調。3社で電気自動車（EV）化などに2026年度まで230億ユーロ（約3兆円）を投じると明らかにした。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO79952330Y2A200C2EA1000/

引用元 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1644280775/

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3: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:40:08.24 ID:H3C2QHTy0
e-Power終わったな

45: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:01:25.58 ID:TXQRcZRx0
>>3
街乗りはいまのとこ一番ええぞ
このe-Powerと高速でのガソリン走行組み合わせ両搭載するのが現時点で一番効率いいだろうが

65: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:08:48.09 ID:We6P0mCm0
>>45
ダイハツに圧倒的な燃費で死体蹴りなんだが

94: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:23:13.34 ID:LWRlT8kR0
>>65
そこは自分も気になっていた。
ダイハツが突然出したシリーズHVに余裕で燃費で負けているんだしな。
シリーズHVは燃費が悪いイメージがあったし

220: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 11:43:04.78 ID:z//5YbzK0
>>45
>このe-Powerと高速でのガソリン走行組み合わせ両搭載するのが現時点で一番効率いいだろうが

それホンダのハイブリッド
日産は高速でもモーターのまま

6: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:40:55.36 ID:JFPqYUtG0
エンジンの開発停止したらepowerの燃費上がらなくてノート売れなくなるな

9: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:42:22.87 ID:bQL1Rrqb0
>>6
e-Power用のエンジンは開発継続だよ

8: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:41:59.18 ID:GwMvj4O+0
トヨタのように全方位で開発とか無理だわなお金もないしブランド力もないから

203: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 11:32:46.89 ID:OiakCWAH0
>>8
全方位開発だとどれも中途半端で割高なものを作って失敗するリスクが高まる
一点突破型の方が良いだろう

345: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 15:43:11.46 ID:7VG44phk0
>>203
その一点が失敗したら終わるリスクは？
EVだっていつはしご外されるかわかんねーよ

11: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:43:20.82 ID:RadEQyti0
エンジンよりもモーターがこんなに細かく制御できるとは知らなかったなあ

242: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 11:55:33.69 ID:sfamhsOM0
>>11
何言ってるんだよ
スロットル、燃料、そして爆発と何段階も経て反応するエンジンにくらべ
電圧に即反応するモーターの方がはるかに制御はしやすいぞ

12: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:44:15.06 ID:Rgr+YFYa0
日産車なんて買う気も起きないから好きにすりゃいい

206: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 11:37:34.93 ID:WFoVe0AB0
>>12
修理やのおっさん曰く、日産の部品のクオリティが悪くてこんなとこがという不良部品に起因する故障が多いらしい。
そんな事情からトヨタ車を勧められた。

16: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:44:59.74 ID:rY19L5YR0
時代の流れとして当然、他のメーカーも同じでしょ

20: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:47:17.76 ID:vqJ64BZ60
車のこと分からんが、ホリエモンの解説によるとフワフワしたマーケティング能力が高くて売れてた会社であって技術はないから今後潰れるんじゃないかってことだったけど、合ってるんか？

63: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:08:03.39 ID:jutMfsdY0
>>20
経済学者より胡散臭い堀江を信じるならそうなんじゃね？

130: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:42:04.33 ID:RTw0sJF40
>>20
技術があるからルノーとゴーンに吸われ続けていたんだが・・・
トヨタには劣るってだけだぞ

24: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:50:03.97 ID:sP8ZtcEl0
知ってるよ
誰も期待してないし。エンジン開発終了？いい言い訳ができたじゃん
じゃとこも期待してないよ

26: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:51:19.54 ID:RHqOji4M0
>>1
リストラばっかりするからだよ

33: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:53:53.88 ID:BUCay+zF0
>>26
マイナス思考の改革しかできなかったから車種も減ったしホンダはおろかスズキ以下のメーカーになるとはな

30: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:52:54.15 ID:ADZymZN80
国内では、まだ2位とか言ってるけど、世界的にはホンダが２位で
トヨタ１位。相当、離されたな。テスラほど売れないEV造っててもダメ

337: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 15:13:30.37 ID:u4c82xX80
>>30
日産が2位だったのなんて何十年も前の話だよ
今じゃホンダどころかスズキやダイハツにまで抜かれる始末だ

31: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:53:03.00 ID:RlAAUbzS0
新型Zはお別れの挨拶だったか…

35: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:55:08.37 ID:1Bq6pbsq0
>>31
スカイライン400Rと新型Zは日産技術者の最後の良心

39: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:57:53.89 ID:RjRYiWVa0
日産の大株主のルノーは、２００万円くらいの電気自動車を販売するからね
ハイブリッド車みたいなアホ車はつくっても意味ないわな

41: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 09:59:49.11 ID:nZy8HSDP0
>>39
お前がそう思うんならそうなんだろ、お前の中だけでな。

42: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:00:20.84 ID:RjRYiWVa0
>>41
トヨタマンセーｗｗｗ石油マンセーｗｗｗ

こういえばいいのか？

44: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:00:57.80 ID:U/J0rCl60
>>42
お前が情弱のバカってだけさ

49: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:02:55.10 ID:rLCb3PIe0
>>39
その200万の車お前は買うの？
俺は絶対に買わんけどな

54: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:05:26.80 ID:RjRYiWVa0
>>49
２００万の電気自動車が販売されたら買うよ
ガソリン代高いし

47: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:01:39.35 ID:rLCb3PIe0
エンジンの技術が無くなった頃に欧米がEVやーめた
って言い出すんだろうな
ディーゼルみたいに実は環境に悪いとか言って

48: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:01:41.23 ID:u32OM5W/0
ラシーンやキューブに今の技術のせてeパワーで出すだけである程度の台数は売れるよ
余計な新技術いらんから既存の物を合わせるだけでいい

450: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/09(水) 06:08:52.99 ID:iK8sA3hL0
>>48
そうなんだよ、キューブは延命できたのになぁ

74: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:14:43.66 ID:5RCyW6E80
技術後進国フランスなんかと組んでたら落ちぶれるのは当然

190: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 11:26:25.22 ID:aLZhyQ9K0
>>74
クルーズコントロールとかってトヨタでもフランスから技術買ってるらしい
フランスは軍需産業が盛んだからなめたらいかん

77: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:15:56.73 ID:YBfCKLHO0
魔改造の夜で連敗してたのが印象的

82: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:18:47.49 ID:SIuRyY2T0
トヨタも後発組だからな
テスラやアウディや中国の電気自動車に遅れとってる
欧州はもぅ1割電気自動車だし
乗り換え時に大幅買取とかされたらトヨタ買ってもらえるだろうか

146: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:54:36.51 ID:ZnwQNm4m0
>>82
EVなら国産の車の必要性ないもんな
途上国の安い輸入車でもいいわ

90: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:20:35.23 ID:B3mZw9Fl0
よく、技術の日産（）って聞くけど、ほんとのところどうなの
他車より特に秀でた技術力でもない気がすんだけど

97: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:25:51.45 ID:/M6j/+k90
>>90
せいぜい80年代まででしょ

レクサス（セルシオ）もあるけど、特にプリウスでどこが技術持ってるかはっきりした
1996年だったかな

あれでみんな、底地からとは何かを思い知ったのでは？

ハンドリングとかそういうのじゃなくてさ

156: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 11:01:00.71 ID:0RDG7lDD0
>>90
バブルのころ、スカイラインとマークⅡに乗ったことあるけど
スカイラインはハンドリングが秀逸で
六気筒エンジンも官能的
走ってて楽しかった
マークⅡにハンドリグ云々の感覚は無きに等しく
ただ退屈な車
リアシートに座ってればそれでいいやと思える車
今のトヨタ、日産は知らない

446: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/09(水) 03:29:41.86 ID:zcF1MITU0
>>156
>スカイラインはハンドリングが秀逸で
>六気筒エンジンも官能的
>走ってて楽しかった

しかし、出来の劣るボロ車マークⅡの方が売れたという摩訶不思議
さすが販売のトヨタ、愚鈍なる大衆というべきか

290: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 12:35:23.31 ID:r2QVtC850
>>90
技術の日産に対して営業のトヨタ、と言う対語があったんだよw

ブルーバード510の昔、四輪独立懸架・ディスクブレーキで見えないところに金が掛かってたが
後出しのトヨタコロナは5速ミッションとラジアルタイヤが売り

この頃から技術の日産・販売のトヨタと呼ばれるように成った
セールスはコロナの勝ちだったからね
技術的には完全に日産の勝ちだけど
一般ドライバーには分からない

それ以降はラリー、レースで日産が優勢だったので、技術の日産が暫く続く

95: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:24:07.09 ID:RjRYiWVa0
車を持ってないバカは、ガソリン代が無料と勘違いして、エンジンマンセーするから困るわ

229: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 11:47:37.37 ID:1Aks9nWQ0
>>95
電気が無料だと思ってるバカじゃねーかw

102: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:27:06.13 ID:RjRYiWVa0
ガソリン価格が上がるほど、電気自動車が売れる
いろんな車に手を出してるトヨタの負けは確定

112: ニューノーマルの名無しさん 2022/02/08(火) 10:32:25.87 ID:2/zBsWmJ0
>>102
車離れが加速するだけじゃね。