2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 17:37:59.638 ID:3sV9yJ270
引用元 https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1649579874/
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3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 17:38:17.241 ID:zZFP1Py1d
これで700は草wwwwwwwwwwww
8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 17:41:11.152 ID:1B3+TORfa
ディーゼルの4WDがベストバイだね
300万台
300万台
14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 17:42:36.669 ID:gfLWMszYd
>>8
ディーゼルとか今更買うメリット無いんですが
ディーゼルとか今更買うメリット無いんですが
16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 17:45:40.370 ID:1B3+TORfa
>>14
軽油の方が安いしトルクも出るよ
高速走行がいらない日本ならなおさらディーゼル
ハイブリッドとかPHEVは車体価格差を埋められない
軽油の方が安いしトルクも出るよ
高速走行がいらない日本ならなおさらディーゼル
ハイブリッドとかPHEVは車体価格差を埋められない
20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 17:53:16.713 ID:gfLWMszYd
>>16
エンジンオイルが高かったり、最新のディーゼルエンジンは高価な部品多くて壊れたときの修理費が高い
特にマツダのディーゼルは煤が詰まることで有名
マツダは要らないけど、アドブルーが必要な車種なら定期的に補充が必要になる
補助金が出た時代ならオトクだったこともあるけど、もう補助金は出ない
コスパを求めるなら、軽油だから安いという目先の利益じゃなくて総合的な維持費で判断したほうがいいと思う
ディーゼルの音とか振動が好きってなら選択して良いと思う
エンジンオイルが高かったり、最新のディーゼルエンジンは高価な部品多くて壊れたときの修理費が高い
特にマツダのディーゼルは煤が詰まることで有名
マツダは要らないけど、アドブルーが必要な車種なら定期的に補充が必要になる
補助金が出た時代ならオトクだったこともあるけど、もう補助金は出ない
コスパを求めるなら、軽油だから安いという目先の利益じゃなくて総合的な維持費で判断したほうがいいと思う
ディーゼルの音とか振動が好きってなら選択して良いと思う
25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 18:05:57.234 ID:1B3+TORfa
>>20
煤が詰まるのは最新型は解消されてるよ
修理費が高いのはそうだけど維持費と10年乗って売る時の事考えるとガソリンはありえない
コスパを求めるなら、修理費が安いという目先の利益じゃなくてリセールも考えた方がいいと思う
ガソリンのパワー不足が好きなら選択して良いと思う
煤が詰まるのは最新型は解消されてるよ
修理費が高いのはそうだけど維持費と10年乗って売る時の事考えるとガソリンはありえない
コスパを求めるなら、修理費が安いという目先の利益じゃなくてリセールも考えた方がいいと思う
ガソリンのパワー不足が好きなら選択して良いと思う
31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 18:14:52.567 ID:gfLWMszYd
>>25
リセールを考えるならマツダ(ロードスター除く)は選択肢にならないだろ…
あと勘違いしてるっぽいけど、絶対的な出力ならガソリンエンジンが圧倒的だぞ
排気量増やして、ターボで加給してやっとガソリンエンジンと同等
上の回転数まで回さない、低回転しか使わない運転ならディーゼルオススメ
リセールを考えるならマツダ(ロードスター除く)は選択肢にならないだろ…
あと勘違いしてるっぽいけど、絶対的な出力ならガソリンエンジンが圧倒的だぞ
排気量増やして、ターボで加給してやっとガソリンエンジンと同等
上の回転数まで回さない、低回転しか使わない運転ならディーゼルオススメ
10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 17:41:25.597 ID:/At1ehnI0
価格幅がありすぎてどの層狙ってるのかわからん
12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 17:42:14.693 ID:yi9F6fjT0
CX60かっこいいと思う
マツダはこれで内装が良くなればなあ
マツダはこれで内装が良くなればなあ
17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 17:48:35.397 ID:3sV9yJ270
3.3L直6+8ATで400万円代はさすがにやばいと思うよ
どこでコストカットしてんだ
どこでコストカットしてんだ
18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 17:50:37.173 ID:iNj3wux20
マツダのHVはTHSⅡなんだっけ?
RAV4HV買ったけど少し羨ましいわ
RAV4HV買ったけど少し羨ましいわ
23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 17:56:23.919 ID:gfLWMszYd
>>18
アクセラ時代はTHS使ってたけど、制御難しすぎて微妙な出来になったから現行のマツダ3、CX30のハイブリッドはただのマイルドハイブリッドだね
CX60のPHEVはどうなんだろう
使うとしたらクラウンあたりのマルチステージTHSかな
アクセラ時代はTHS使ってたけど、制御難しすぎて微妙な出来になったから現行のマツダ3、CX30のハイブリッドはただのマイルドハイブリッドだね
CX60のPHEVはどうなんだろう
使うとしたらクラウンあたりのマルチステージTHSかな
21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 17:53:24.460 ID:raM7EhM80
こいついつもSUV作ってんな
27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 18:12:44.097 ID:UEAwLo3r0
ちょい乗り繰り返して煤が溜まる(怒)ってなんだろね
そういう乗り方するから溜まるんだろ
毎日長距離乗るような人が選択するもんだろディーゼルエンジンって
そういう乗り方するから溜まるんだろ
毎日長距離乗るような人が選択するもんだろディーゼルエンジンって
32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 18:17:53.744 ID:U33x1e+q0
俺の理解だとマイルドハイブリッドって低電圧小電力で
スタートの一瞬だけ介入するもんだと思ってたけど
低速トルク太いディーゼルと組み合わせる意味あるの?
スタートの一瞬だけ介入するもんだと思ってたけど
低速トルク太いディーゼルと組み合わせる意味あるの?
33: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 18:18:30.002 ID:ZDhjIA9C0
>>32
ないよ
ないよ
34: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 18:20:23.415 ID:gfLWMszYd
>>32
FR化&ディーゼルで相当車両重量が重いからでは
FR化&ディーゼルで相当車両重量が重いからでは
37: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 18:24:48.780 ID:3sV9yJ270
>>32
詳しくは知らんが高速域でもお荷物にならないようアシストするらしい
詳しくは知らんが高速域でもお荷物にならないようアシストするらしい
41: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 18:52:14.590 ID:BBiAIuM1M
>>32
ディーゼルは低回転からターボ効かしてナンボなので0発進時のターボ効かせられない時に使うのはメリットあるんじゃないか
ディーゼルは低回転からターボ効かしてナンボなので0発進時のターボ効かせられない時に使うのはメリットあるんじゃないか
38: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 18:39:11.455 ID:U33x1e+q0
ストロングハイブリッドのTHSでも高速域だとアシスト力足らないのに
マイルドハイブリッドでそんな事できるの?
マイルドハイブリッドでそんな事できるの?
40: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/04/10(日) 18:49:58.988 ID:q+8oJMsA0
こりゃ売れるね
コメント
個人ユーザーが求めるなら、400万からでしょう
室内質感もいいとは思うけど、インパネデザインは旧世代だしメーターは液晶なの?
25S買わないとか400万からとか、それ貴方の感想ですよね。
メーターはPHEVはフル液晶なのが判明しているけど、それ以外は不明だね。
どうせ納期1年以上とか言われるだろうから萎えるわね
やっと納車されたころにはRAV4みたいにウヨウヨ走ってそうだし
CX-5の層が一気に乗り換えそう
3.3lMIHVがいい
いくらマツダでもFR+トーションなんてやるか?
お前マツダをバカにしすぎやろ
信者とアンチが盛り上がってるけどさ…。
FRのスポーツワゴンで充分だと思うんだが
もうディーラー行けば価格教えてくれるよ
お前が情弱なだけ。
幅デカいから迫力もあってコスパ感は半端じゃないだろう
逆に幅デカいと安いからと言って飛び付き難い感もあるが
400切るモデルだけで見ればコスパいいね。
ただ2.5にTつかないのが残念か。
毎度ながらExclusiveは信者のお布施用なので別にコスパはどうでもいい。
CX-5乗ってるけど乗り換えるわ
3.3ディーぜル4WDのLパッケージが良さそう
マツダから出てる情報なのに「ソースは‥。」とか情弱の極ww
ディーゼル+マイルドハイブリッドが最高か?? こいつのマイルドハイブリッドは「発進のみ」とかの単純なものでは無く、低速走行でも積極的にEVモード使うみたいだな! そうなると、街中走行での煤の蓄積は大幅に少なくなると。 考えたなマツダww
分かってない奴多いみたいだが、どのメーカーのディーゼルも煤溜まりまくりだからなww
TBAがどうのじゃなくて、それまで自画自賛していたマルチリンクを自ら馬鹿にしていたんだよ。
マツダが使うマイルドハイブリッドは恐らく発進のみに作用するタイプだよ。
低速で積極的にEV使うとディーゼルが頻繁に休むことになって、ちょい乗り状態を作り出すことになる逆効果を引き起こす。
それに積極的に低速でEVモード使うべきなのは低速に弱いダウンサイジングターボエンジンで低速トルクの太いディーゼルの特徴とは合わない。
多分ベンツのBSGの説明読んで48Vハイブリッドはこういうことが出来ると思ったのかな?
個人的には3.3Lもあるディーゼルにマイルドハイブリッドは要らないだろと思う。
Sはウルトラスエードの方がいいよ。
マツダ3グレードの本革シートなら泣きたくなる。
この車種にこそMTがほしい。
マツダ3の時点でトーションビームはマルチリンク以上を実現できると大々的に言いつつ、上位モデルには相応しいサスを使うと手のひらクルクルだったから。
トーションビームは建前で褒めてただけで本音は最初から違うところにあったよ。
後、煤も3.3もあれば毎回超短距離走る人以外は大丈夫でしょ。煤で詰まるのって1.5と初期2.2やと思うし
1.8はエンジンの完成度が微妙やけど
お前みたいな底辺ゴミムシより少しマシな奴だぞ
ネットで真実君w
フロント駆動のリアサスとリア駆動のリアサス
その意味を全く分からないお前という知恵遅れw
お前はそもそも域に達していない事に気付けよw
いかにもツダヲタらしくて、むしろほほえましいじゃないかw
そう思う人はトヨタ買うでしょ?
マツダは尖ったコンセプトが刺さるユーザー狙い撃ちするしか生き残る道はないんじゃない?
音も振動もあるだろ
あれが気になる人は2tトラックにしか思えねぇよ
どっちかわからんくらいのもんが出来たら車種教えてくれ
PHEVのシステム出力は300馬力くらい行くんかな
勘違いも程々にw
CX-60は低速走行時もモーターがガンガン使ってる。動画等で説明もされてる話。
もう一つの勘違いが、ディーゼルは発進時こそモーターアシストがあった方がスムーズに発進できる。ディーゼルの欠点を補ってる良い仕組み。
MTあってもあんた新車で買わないだろ。
無知乙
マツダも最初から「もっと重い車やリアの駆動力がフロントを上回る車(=FRベースAWD)にはトーションビームは向かない」って明言してるよ
いらねーよこんなカバみたいなののどこにMTの良さとかあるんだよ
クロカンでもねーしそうぶん回して楽しいガソリン直6でもねーし直ぐ変速必要になるからウザい事この上ねぇ
323馬力とかどっかで言ってた気がする
このサイズの車買う人なんて少数だろ
マイルドでガンガン使うって意味わからんけどな
音も振動もディーゼルってわからないの?
歩道にいてもわかるんだけど
MTを期待するならマツダ6ガソリン直6だな
マツダ6が開発されるのか、国内でガソリン直6が展開されるのか、そもそもMTあるのか、というハードルまみれだが
本当なら買うわ
MTは無いんや・・・今の所姿かたちは全く見えない
知識も無ければ知能も無いひきこもりという現実世界から乖離したゴミさ
直6の話と関係がありそうだな
ついでにRX-7を・・・・・
べつに分からんでもいいやん!?
ガンガンだろうがバシバシだろうがwww
気にするところは其処じゃ無いと思うけどなw
低速時でもモーター動いてるよ!?モーターとエンジンの併用です。
出だしだけと思ってる??
それこそデマに踊らされてる。
ホントにサイズが違うだけでみんな同じ顔してるのが惜しいわ
もうちょっとくらい変えて欲しい
全てマツダという名の車がコンセプトだから
差別化はコンセプトに反する。
マツダマツダ3とかマツダを推しすぎてて笑えてくるけどな
問題ないとは軽々しく言っちゃ駄目だよ。
持病のようなもので上手く付き合う必要がある。
5000kmで詰まる初期モデルほどではないが相変わらず詰まる。
前と違うのはマツダに予見リコールという受け入れ体制があり、ユーザーに知見が溜まりマツダのディーゼルは詰まるので掃除が必要だと理解されるようになった。
ただ単に誰も騒がないだけ。
追突したような顔つきに見える
>ただ単に誰も騒がないだけ。
すげえな
みんな詳しいなって色んな掲示板覗いてたけどなんかここは変な情報で自分を正当化しようとしている人が多くない?
車もサブスクの時代になるのに
他の記事だと7月納品とか書いてあるけど
情弱ご用達がサブスクだからな(笑)
そもそもサブスクがうまく成立するのはリセールの高い車だから。
買うほうにとってサブスクで意味があるのは、bZ4Xくらいのもんだろ。
CX-5のリセールがいいから、CX-60にだって乗り換えられるんだし
買いやすくなる最大の要因と言ってもいい。
買うほうにとっては割引と同じ。売るほうにとってはこれほど大切なものはない。
基本設計10年前で400万とか買うヤツいるのか?