コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2022年09月09日 07:57　
   本スレ32
   これループにせんでもできたんちゃう？
2. 2 名無しのサイ速さん 2022年09月09日 08:03　
   日本にも沢山あるからなぁトンネル掘れよって
   理由があるんだろうけど
3. 3 名無しのサイ速さん 2022年09月09日 08:14　
   >>2
   その理由が技術不足が原因なのが中国
4. 4 名無しのサイ速さん 2022年09月09日 09:15　
   >>1
   できるだろうね。
   手前の直線をもっと前から分岐させてそこに勾配付ければいいだけ。
5. 5 名無しのサイ速さん 2022年09月09日 09:19　
   >>2
   >>3
   単にコストの問題。
   トンネル掘るのには莫大な資金と時間かかるぜ。
   中華が金かかる工事するわけ無いじゃん。
   あと掘った後の土砂問題。
   トンネル彫りまくってる日本がちょっと異常（褒め言葉
6. 6 名無しのサイ速さん 2022年09月09日 09:27　
   阪神淡路大震災でかなり技術も改善された日本と比べない方がいいよ。とりあえず出来たらOKの国なんだから
7. 7 名無しのサイ速さん 2022年09月09日 09:34　
   足場が竹の国はさすがに違うな！
   実際、地震がなくて、土地が余ってれば、橋を作った方が安上がりなのか？
8. 8 名無しのサイ速さん 2022年09月09日 09:40　
   >>1
   できんことも無いが用地取得や地盤の問題もあるでな
   軟弱すぎて支えられない地盤が続いてたり人が住んでたり
   
   結果これが一番安価で実現性があるからこの方法になる
9. 9 名無しのサイ速さん 2022年09月09日 09:45　
   手前から来た道がトンネルを抜けて山の反対側に出てからループして奥へ向かっている
   理由は勾配と曲率を緩やかにする為
   高速道路では当たり前の構造で馬鹿にする様な物では無い
10. 10 名無しのサイ速さん 2022年09月09日 09:58　
    トンネルってコストが段違いで高いからなぁ。5倍程度の回り道で済むならトンネルより確実に安くなる。
    日本の場合は向こうに抜ける場所がそもそも遠回りレベルではないくらい向こうになってしまうからやむなくトンネルに、ってなるところが多いし…
11. 11 名無しのサイ速さん 2022年09月09日 10:16　
    これ山の中に続いてる道は途中でトンネルになってるんじゃないの？
    それとも谷に同じような道路を作ってるの？
    
12. 12 名無しのサイ速さん 2022年09月09日 11:03　
    >>10
    鉄道になるけど、トンネルですらループしているのがあるくらいだからな
13. 13 名無しのサイ速さん 2022年09月09日 11:32　
    山岳トンネル工事は時間もかかるし。シールド工法も高いから、予算のない地方は開削工事。下水道管ですらこの状況。それと技術的なものがあるから、ノウハウのある業者（ゼネコン系）が他方に出向いてる
14. 14 名無しのサイ速さん 2022年09月09日 11:56　
    >>7
    トンネル工事は高架工事の５～１０倍らしい。
    あと工期長くなるからその分の人件費等々も多くかかる。
    高架工事は並行して作業できるからな。
    トンネルは早くやろうとしても２方向からしか出来ない。
15. 15 名無しのサイ速さん 2022年09月10日 01:25　
    >>1
    ここは福岡側から佐賀へ向かう三瀬トンネルの入り口なんだが、
    今から12~3年くらい前まではこのループ橋がなかったんで、
    画面の奥に小さく見えるトンネルまでくねくねと山道を走ってたのよ。
    （写真のループ橋の手前で左に分岐するルートね）
    ちなみにトンネルは有料道路なので、トンネルを回避する旧道も健在で、
    こちらは走り屋御用達の峠道として今でも人気が高い。