1: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:26:31.90 ID:m33hl7ng0
引用元 https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1662582391/
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2: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:26:50.29 ID:1CGjC4sY0
こわいな
4: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:27:58.90 ID:s7fU5jIa0
なんか足が貧弱なのよ
5: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:28:22.16 ID:VKtnID4n0
橋とトンネルってどっちか維持費かかるんやろ
8: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:30:17.95 ID:jmlEMTDl0
環境にええやろ
日本みたいに破壊しまくるよりええわ
日本みたいに破壊しまくるよりええわ
9: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:30:20.92 ID:U/J+MNQed
地震きたら終わりそう
14: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:32:25.76 ID:ZDSqGvKp0
>>9
来なくてもそのうち終わりそう
来なくてもそのうち終わりそう
10: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:31:00.16 ID:UoD2kB3Y0
でもこれ実際に運転してみたら気持ちよさそう
12: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:31:28.02 ID:/t7bue5n0
下の道路はトンネルあるやん
13: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:32:10.99 ID:0TgKUki70
土地も人件費もタダみたいなもんやから簡単に建て直せるこっちのがお得なんや
33: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:37:51.07 ID:P3KaTM9y0
>>13
人の命もタダみたいなもんやから崩落して人死にが出てもお得なんやろなって考えてまうわな
中共やし
人の命もタダみたいなもんやから崩落して人死にが出てもお得なんやろなって考えてまうわな
中共やし
16: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:32:31.06 ID:S+huvyAs0
土砂災害がね
18: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:33:07.93 ID:t24QI0910
これマジ?
道路に比べて支えが貧弱すぎるだろ…
道路に比べて支えが貧弱すぎるだろ…
19: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:33:10.87 ID:nBXNV5hD0
通る時ヒヤヒヤするな
いつ崩れるかの運ゲーやし
いつ崩れるかの運ゲーやし
22: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:33:31.45 ID:F4Ko+mAG0
いうても長野の高速てこんな感じやん
24: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:34:22.27 ID:PTQr1ws50
日本だと観光地になるな
32: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:37:42.24 ID:JX+5rg9E0
35: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:39:18.19 ID:4v8V1J4Q0
>>32
こっちのがやばいやんけ
こっちのがやばいやんけ
26: それでも動く名無し 2022/09/08(木) 05:35:36.42 ID:xWWpXbAd0
ゲーム下手すぎてcities skylineでこんな道路作ったことあるわ
コメント
これループにせんでもできたんちゃう?
理由があるんだろうけど
その理由が技術不足が原因なのが中国
できるだろうね。
手前の直線をもっと前から分岐させてそこに勾配付ければいいだけ。
>>3
単にコストの問題。
トンネル掘るのには莫大な資金と時間かかるぜ。
中華が金かかる工事するわけ無いじゃん。
あと掘った後の土砂問題。
トンネル彫りまくってる日本がちょっと異常(褒め言葉
実際、地震がなくて、土地が余ってれば、橋を作った方が安上がりなのか?
できんことも無いが用地取得や地盤の問題もあるでな
軟弱すぎて支えられない地盤が続いてたり人が住んでたり
結果これが一番安価で実現性があるからこの方法になる
理由は勾配と曲率を緩やかにする為
高速道路では当たり前の構造で馬鹿にする様な物では無い
日本の場合は向こうに抜ける場所がそもそも遠回りレベルではないくらい向こうになってしまうからやむなくトンネルに、ってなるところが多いし…
それとも谷に同じような道路を作ってるの?
鉄道になるけど、トンネルですらループしているのがあるくらいだからな
トンネル工事は高架工事の5~10倍らしい。
あと工期長くなるからその分の人件費等々も多くかかる。
高架工事は並行して作業できるからな。
トンネルは早くやろうとしても2方向からしか出来ない。
ここは福岡側から佐賀へ向かう三瀬トンネルの入り口なんだが、
今から12~3年くらい前まではこのループ橋がなかったんで、
画面の奥に小さく見えるトンネルまでくねくねと山道を走ってたのよ。
(写真のループ橋の手前で左に分岐するルートね)
ちなみにトンネルは有料道路なので、トンネルを回避する旧道も健在で、
こちらは走り屋御用達の峠道として今でも人気が高い。