1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:02:19.614 ID:sfRiW0ps0
トップギアでお馴染みのジェレミー・クラークソンによるレビュー
https://auto2014.livedoor.blog/archives/1041640370.html
かつて、まだジフテリアが蔓延し、子供たちはすすまみれだった頃、車が履いていたのは薄っぺらい小さなタイヤで、車好きはラウンドアバウトでタイヤを滑らせて楽しんでいた。
しかし、今ではグリップが重視されるようになった。フォードのスポーティーカーにはフロントディファレンシャルが装備され、1,000km/hでヘアピンを攻めても大丈夫なように路面追従性が高められている。それに、日産・GT-Rは証券取引所レベルの高度なコンピューターを用いることで、音速でもヘアピンを攻められるように設計されている。
今や、怯える幼児が母親の腕を握るときと同じような強力なグリップがどんな車にもある。もちろん、これは必ずしも悪いことではない。どんな下手糞でもスピンして木に突っ込むことはない。それに、サーキットでのラップタイムも速くなる。
https://auto2014.livedoor.blog/archives/1041640370.html
かつて、まだジフテリアが蔓延し、子供たちはすすまみれだった頃、車が履いていたのは薄っぺらい小さなタイヤで、車好きはラウンドアバウトでタイヤを滑らせて楽しんでいた。
しかし、今ではグリップが重視されるようになった。フォードのスポーティーカーにはフロントディファレンシャルが装備され、1,000km/hでヘアピンを攻めても大丈夫なように路面追従性が高められている。それに、日産・GT-Rは証券取引所レベルの高度なコンピューターを用いることで、音速でもヘアピンを攻められるように設計されている。
今や、怯える幼児が母親の腕を握るときと同じような強力なグリップがどんな車にもある。もちろん、これは必ずしも悪いことではない。どんな下手糞でもスピンして木に突っ込むことはない。それに、サーキットでのラップタイムも速くなる。
引用元 https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1664362939/
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2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:02:42.512 ID:sfRiW0ps0
しかし、そんなものが本当に必要なのだろうか。今の車でグリップが尽きてしまうとしたら、きっとかなりのスピードが出ているだろうし、もはやどうやっても立て直すことはできないだろう。それに、レースに勝とうとするならコーナリングスピードが重要なのだろうが、そうでないならただ怖いだけだ。
速く走りたいなら、日産・GT-Rこそ最高の車だ。しかし、もし走りを楽しみたいのなら、ラジアルタイヤを履いたモーリス・マイナーに乗った方がましだ。
この話が見事に今回の主題の車に繋がる。トヨタ・GT86と呼ばれるこの車は、スバルとの協業により開発されたモデルであり、スバルはほとんど同じモデルをBRZとして販売している。
フォード・カプリスやフォルクスワーゲン・シロッコ、ヴォクスホール・カリブラなどの大半のクーペとは違い、GT86は仮装したハッチバックではない。余った予算で作られたデザインコンシャスな試験的モデルではない。そもそも、大して見た目が良いわけではない。
速く走りたいなら、日産・GT-Rこそ最高の車だ。しかし、もし走りを楽しみたいのなら、ラジアルタイヤを履いたモーリス・マイナーに乗った方がましだ。
この話が見事に今回の主題の車に繋がる。トヨタ・GT86と呼ばれるこの車は、スバルとの協業により開発されたモデルであり、スバルはほとんど同じモデルをBRZとして販売している。
フォード・カプリスやフォルクスワーゲン・シロッコ、ヴォクスホール・カリブラなどの大半のクーペとは違い、GT86は仮装したハッチバックではない。余った予算で作られたデザインコンシャスな試験的モデルではない。そもそも、大して見た目が良いわけではない。
3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:02:47.252 ID:hLi+I4cm0
ヒント水平対向エンジン
8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:04:10.984 ID:FlrHjQoH0
>>3
あれBRZだけじゃないの?
86って直列4気筒だと思ってた
あれBRZだけじゃないの?
86って直列4気筒だと思ってた
12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:08:50.047 ID:z2CDHsYw0
>>8
どっちも水平対向だよ
どっちも水平対向だよ
4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:03:07.659 ID:sfRiW0ps0
それに、実用性も高くない。確かにトランクに物を収納することはできるのだが、リアシートに首と脚の付いた人を乗せることはできない。子供も例外ではない。
では、パワーはどうだろうか。この車にはスバル製の2Lボクサーエンジンが搭載されており、最高出力は200PSを発揮する。大した数字ではない。しかし、車重はわずか1,275kgだし、エンジンはとても活発なので、0-100km/h加速は7.6秒でこなし、最高速度は225km/hを記録する。まるでホットハッチだ。
しかし、音はホットハッチとは違う。この車はやかましい。しかも、良い音というわけでもない。気持ちの良い排気音や吸気音があるわけではない。あくまで、ガソリンが金属の箱の中で爆発しているだけの音だ。
インテリアに関しては取り立てて言及することはない。エアコン、オーディオ、カップホルダーなど、必要な物は揃っている。しかし、そこに美しさは存在しない。あちこちに赤い刺繍が施されてはいるものの、基本的には非常に質実剛健で、必要最低限の予算しかかけられていないことが手に取るように分かる。
では、パワーはどうだろうか。この車にはスバル製の2Lボクサーエンジンが搭載されており、最高出力は200PSを発揮する。大した数字ではない。しかし、車重はわずか1,275kgだし、エンジンはとても活発なので、0-100km/h加速は7.6秒でこなし、最高速度は225km/hを記録する。まるでホットハッチだ。
しかし、音はホットハッチとは違う。この車はやかましい。しかも、良い音というわけでもない。気持ちの良い排気音や吸気音があるわけではない。あくまで、ガソリンが金属の箱の中で爆発しているだけの音だ。
インテリアに関しては取り立てて言及することはない。エアコン、オーディオ、カップホルダーなど、必要な物は揃っている。しかし、そこに美しさは存在しない。あちこちに赤い刺繍が施されてはいるものの、基本的には非常に質実剛健で、必要最低限の予算しかかけられていないことが手に取るように分かる。
5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:03:33.882 ID:sfRiW0ps0
つまり、ここまでではGT86に大した魅力など無いように思える。しかし、この車には確たる魅力が存在する。なぜなら、大半のライバル車とは違い、この車は後輪駆動だからだ。
車における後輪駆動とは、料理におけるルーのようなものだ。もちろん、安くて簡単なコーンスターチ、すなわち前輪駆動で代用することもできるが、最高の完成度を求めるのであればもっとこだわってプロペラシャフトやディファレンシャルを付ける必要がある。
後輪駆動車においては、前輪は操舵だけに専念し、一方で後輪は駆動だけに専念する。後輪駆動車を製造するためにはコストがかかるし、構造もより複雑になってしまうのだが、完成した車はよりバランスが取れていて出来が良い。
そして驚くべきことに、トヨタはGT86にプリウスと同じ細いタイヤを装着した。そのため、グリップ力は少ない。ごく普通のスピードでコーナーに進入しても、テールが滑り出すのが分かる。
車における後輪駆動とは、料理におけるルーのようなものだ。もちろん、安くて簡単なコーンスターチ、すなわち前輪駆動で代用することもできるが、最高の完成度を求めるのであればもっとこだわってプロペラシャフトやディファレンシャルを付ける必要がある。
後輪駆動車においては、前輪は操舵だけに専念し、一方で後輪は駆動だけに専念する。後輪駆動車を製造するためにはコストがかかるし、構造もより複雑になってしまうのだが、完成した車はよりバランスが取れていて出来が良い。
そして驚くべきことに、トヨタはGT86にプリウスと同じ細いタイヤを装着した。そのため、グリップ力は少ない。ごく普通のスピードでコーナーに進入しても、テールが滑り出すのが分かる。
6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:03:54.649 ID:sfRiW0ps0
そして、ステアリングの角度を変えず、スロットルの開き具合もそのままにしておくと、車はそのままずっと滑り続ける。永遠に。ドライバーの顔からは思わず笑みがこぼれてしまう。それに、パワースライド中もわずか20km/h程度しか出ていないため、いざバランスを崩して木に激突しそうになっても、落ち着いてドアを開けて車外に脱出することができる。
ただ、ステアリングは重さも完璧だし、フィールにも溢れているため、バランスを崩すことなどありえない。保障しよう。GT86を運転すると、自分の隠された才能の鍵が開く。ヒーローの遺伝子を解き放ち、もう二度と他の車には乗りたくなくなってしまう。
脱脂綿を耳に詰め、昔ながらのマニュアルトランスミッションを2速へと入れて加速し、素晴らしいブレーキを踏み、ボクサーエンジンの唸りを聞きながらもっと脱脂綿を詰めればよかったと後悔しつつステアリングを切れば、綺麗にリアが滑り出す。まるで、初代フォード・エスコートの時代にタイムスリップしたような気分になれる。
車好きではない人がこの文章を読めば、頭がおかしいのではないかと疑うかもしれない。うるさくて、実用性がなくて、まともにコーナーすら曲がれないような車など、一体誰が欲しがるんだと不思議に思うかもしれない。そんな疑問に簡潔にお答えしよう。そんな疑問を抱いている時点で、その人はGT86とは相容れない。
ただ、ステアリングは重さも完璧だし、フィールにも溢れているため、バランスを崩すことなどありえない。保障しよう。GT86を運転すると、自分の隠された才能の鍵が開く。ヒーローの遺伝子を解き放ち、もう二度と他の車には乗りたくなくなってしまう。
脱脂綿を耳に詰め、昔ながらのマニュアルトランスミッションを2速へと入れて加速し、素晴らしいブレーキを踏み、ボクサーエンジンの唸りを聞きながらもっと脱脂綿を詰めればよかったと後悔しつつステアリングを切れば、綺麗にリアが滑り出す。まるで、初代フォード・エスコートの時代にタイムスリップしたような気分になれる。
車好きではない人がこの文章を読めば、頭がおかしいのではないかと疑うかもしれない。うるさくて、実用性がなくて、まともにコーナーすら曲がれないような車など、一体誰が欲しがるんだと不思議に思うかもしれない。そんな疑問に簡潔にお答えしよう。そんな疑問を抱いている時点で、その人はGT86とは相容れない。
9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:04:20.652 ID:sfRiW0ps0
安全性に関して疑問を抱く人もいるかもしれない。この車の気まぐれさはサーキットにおいてはこの上ない楽しさになるかもしれないが、雨の中、運転に集中しないで40km/hでコーナーに進入したらオーバーステアを呈してしまうことだろう。なので、こういう状況ではトラクションコントロールをオンにしておくべきだ。
他にも問題がある。大径の太いタイヤを付ければ見た目が良くなると思う人もいるはずだ。しかしこれを実行に移してはいけない。確かに見た目だけは良くなるかもしれないが、せっかくうまくできた料理の上に嘔吐物をトッピングしてしまうのと同様に、車の良さが台無しになってしまう。
私なら、GT86にノーマルの状態で乗りたい。そもそもの見た目が平凡なので、目を引くことはないだろう。なので、ノーマル状態ならば周囲の目を気にせずに楽しむことができる。
それになにより、価格はMTモデルで2万5,000ポンドを切る。これはヴォクスホール・アストラVXRよりも安い。いわば、おもちゃの宝石の値段で変えるティファニーのダイヤモンドだ。
他にも問題がある。大径の太いタイヤを付ければ見た目が良くなると思う人もいるはずだ。しかしこれを実行に移してはいけない。確かに見た目だけは良くなるかもしれないが、せっかくうまくできた料理の上に嘔吐物をトッピングしてしまうのと同様に、車の良さが台無しになってしまう。
私なら、GT86にノーマルの状態で乗りたい。そもそもの見た目が平凡なので、目を引くことはないだろう。なので、ノーマル状態ならば周囲の目を気にせずに楽しむことができる。
それになにより、価格はMTモデルで2万5,000ポンドを切る。これはヴォクスホール・アストラVXRよりも安い。いわば、おもちゃの宝石の値段で変えるティファニーのダイヤモンドだ。
10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:04:49.483 ID:sfRiW0ps0
目的に適ったクーペなどもうなくなってしまったものだと思っていた。奔放なハンドリングなど失われてしまったものだと思っていた。本当にコストパフォーマンスの高い車などなくなってしまったものだと思っていた。しかし、この3点を兼ね備えた驚異的な車が登場した。ひょっとしたら、初代マツダ・MX-5(日本名: ロードスター)が登場して以来、一番面白い車かもしれない。この車には満点以上をあげたいところだ。
11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:08:49.913 ID:/zmQ+RuK0
回転が重かった
フライホイールが重いのか
電スロがそういう制御してるのかは知らんが
フライホイールが重いのか
電スロがそういう制御してるのかは知らんが
13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:10:44.920 ID:sfRiW0ps0
14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:11:37.891 ID:hIJssMgl0
トップギアでも珍しく高評価な車なんだよな86って
carwawのマッドも1年間で気に入った車ベスト3に86入ってるし
運転してて楽しいらしい
carwawのマッドも1年間で気に入った車ベスト3に86入ってるし
運転してて楽しいらしい
15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:14:20.052 ID:BCI+kOgzr
性能面はともかく見た目があんまり好きじゃない
16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:14:23.895 ID:a20cSdq8p
86馬鹿にする奴って自称車分かってる風な奴くらいでしょ
大体トヨタ車はクソとか言ってる奴
そういう奴は大抵馬力詐欺もなぜか86だけだと思い込んでる
NAエンジンはどこの会社もほとんど全部カタログ馬力詐欺してるのに
大体トヨタ車はクソとか言ってる奴
そういう奴は大抵馬力詐欺もなぜか86だけだと思い込んでる
NAエンジンはどこの会社もほとんど全部カタログ馬力詐欺してるのに
19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:17:38.579 ID:sfRiW0ps0
22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:22:27.374 ID:UqHs32XZp
>>19
むしろ86BRZって馬力消失少ないんだよねNAの中でも
S2000の50馬力落ちとかZ34の70馬力落ちとかましてやrx8の250馬力からの実馬力180~190馬力とかに比べたら平均値24、25馬力落ちくらいしかしてないからな
むしろ86BRZって馬力消失少ないんだよねNAの中でも
S2000の50馬力落ちとかZ34の70馬力落ちとかましてやrx8の250馬力からの実馬力180~190馬力とかに比べたら平均値24、25馬力落ちくらいしかしてないからな
20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:19:52.643 ID:2ncZCDeF0
京都の店がVtec載せ変えたら70kg近く軽くなったとか言っててワロタ
あのうんこエンジンじゃなかったら評判もっと良かったんだろうな
あのうんこエンジンじゃなかったら評判もっと良かったんだろうな
21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:21:06.453 ID:sfRiW0ps0
知り合いがドリフトさせるには最高の車って言ってた
24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/09/28(水) 20:30:23.210 ID:tb3HJRbFp
S2000とかRX-8とかに比べたら86BRZの方がカッコいい
ていうかライトウェイトスポーツって毎度変な奴らに色々言われてるからね
重たくて排気量のデカい車が良いと思ってる奴ら
ハンドリング性能よりも直線性能しか見てない直線馬鹿が色々言ってる印象
重ければハンドリング悪くなるのにねぇ
ていうかライトウェイトスポーツって毎度変な奴らに色々言われてるからね
重たくて排気量のデカい車が良いと思ってる奴ら
ハンドリング性能よりも直線性能しか見てない直線馬鹿が色々言ってる印象
重ければハンドリング悪くなるのにねぇ
コメント
バッテリー外した直後の設定がマジで糞なぜあれにしたのか謎
燃調学習と言うがあってだな…
やっぱりFRはイチゴぐらいが丁度いい
そう思うなら後付けすればいいだけ
そもそも86は自分好みに仕上げていくみたいなコンセプトだったはず
なのに、勘違いして煽ってくる馬鹿が多いのも事実。
スイスポと同じ人種が乗ってんだろうなと。
禁煙と同じで一部の馬鹿が嫌われる原因を作っている。
後付け後の耐久性やメンテが面倒だから
だったら、別の車にするわ ってことでしょう?
そもそもメンテが気になるなら走ってナンボのスポーツカーに向いてないっしょ
わかってないね
地方で乗るには、最初からターボとつけないとね
前期モデルはエアコンなし必須だしね
最大のネガは値段、100万以下の価値しかないよ
お前も十分判っていないw
オプション小僧なだけw
読む気起きんわ
君とは話がかみ合わないなあ。
メーカーでターボもつけてくれたモデル出してくれたら
保証もメンテも楽じゃん。
メンテが嫌なんじゃなくて、保証外のメンテがショップ等の無駄な食い物にされているようで嫌なんだよ。
この車の売りは、FRレイアウトによる操作感なんだよ。
横からだけど、86はそういうのもひっくるめて楽しんで下さいの車だから元から完成度高い車に乗りたい奴はまず選んじゃダメな車だよ。根本のコンセプトが違う。大人しくGTR乗っとけ。
86は最低限の所から試行錯誤して車の事勉強して自分の好みに地道に組み上げてく車だから君には向いてない。ターボでパワフルな車に仕上げるかNAで官能的な車に仕上げてくか、購入したユーザーの好みにカスタムしてく事を楽しむ車だから。
改造の仕方でユーザー同士が情報交換したり巷のショップの世話になって色々なノウハウを吸収したり、ユーザーを育てるのがこの車だよ。