昨日我家のカローラツーリングW/Bをディーラーに車検に出した。
— nyajigon22 (@nyajigon221) October 3, 2022
初車検約5万キロ。90%通勤
しばらくするとタイヤが減ってて要交換、18万ですと。ちなみに3ヶ月ごと点検出してり。えっ?て見たらF両輪の内側ショルダーだけ坊主。こんなの見たこと無い。
→続#カローラツーリング#タイヤ異常 pic.twitter.com/z4AqBsKMQg
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→鬼キャンでも内側はかなり減るが内側ショルダーが無くなるなんて無い。スクエアに減る。
— nyajigon22 (@nyajigon221) October 3, 2022
きっちり調査して回答を下さいとクルマは預けてきた。
この件は経過を伝えていきたいと思います。#カローラツーリング#タイヤ異常 pic.twitter.com/6hOxzL9WDa
アルミホイールに擦った跡があるので、意識してないところで当たってるかも知れないですね。それでアライメントがズレてるのかも。リムガードがあるタイヤが付いたホイールが削れてるのでそこそこ強く当たってるんじゃないでしょうか。
— 山田 (@CbaMao) October 3, 2022
コーナーリングのクセで、こういう減りかたをする、という指摘を受けたことがあります。
— TMR-BushCraft@森のカクテルバー (@tmr_youtube) October 3, 2022
アライメント。
— kanata@casual_photographer (@kanata_axela15s) October 3, 2022
トーアウトになってるんでしょうね。
しかし、ワイヤー見えてて気づかないメカニックいるのかなぁ
アライメント調整と念の為可能であれば、しなりが強いヨコハマではなくブリヂストンに変更した方がいいかもです。
— デリバリーFX @45分コース (@n75470886) October 3, 2022
サイドウォールの剛性と重量が違うので路面の癖による内減りに強いかもです
通勤90%なのでルートを確認して足回りのヘタリを予想して点検してもらうのも良いと思います
ホイールもガリってますし、アライメント調整必要ですね。
— TARO (@TaroRedbull0131) October 3, 2022
ちなみに急ブレーキしただけでも狂いますからね。
そのサイズで18万円はボッタクられてますので、専門ショップに任せた方が半額で出来ますよ。
コメント
ディーラーかわいそう
3ヶ月前の点検時には問題なかったんやろ?
あと2行読んでから書き込め
でもこのレベルならハンドルの操作も違和感出て気付かないかな?とは思う。
それはさておき、トーアウト強いんやろ
サイドスリップなんて全部ずれてても結果辻褄あってれば合格するしな
普通に走行して摩擦で削れたんじゃなくて
何かを押し当てるかして短時間で削ってんじゃん
サスペンションのアライメントとか全然関係なさそうだな
低みの見物
ところで、けっこう扁平タイヤに見えるんだけど純正で
これなのかしら?タイヤが車体にあたってるんじゃねw
当たってるとこ探してから原因追求しろや
トーが5ミリずれてるとかほざいてる脳内1級整備士は向いてねーからやめろ
何かに当たって擦れて削れているかもな
これ。
接地面じゃない角が斜めに削れるのはタイヤハウス内で何処かに接触してる。
3ヶ月前に既に異常があったのにも関わらず見落としや報告忘れがあったのではないか
とツイ主は主張したいのではないかと。
空き缶跳ね上げて挟み込んだとかそんなのかな。
タイヤの削れ方が荒すぎるように見えるんで走行中にアスファルトで徐々にってのは違いそうじゃが
というかよ、普通気付くだろうさ
なんとなーく弄ってこんなんなっちゃった♪
だけど自分のミスって言うの恥ずかしいから文句言って自分をごまかしちゃえ
ってのが真相と思われる
外車ならドアハンドル取れるもんな
乱暴な人なんじゃないかな、F両輪ともって書いてるから空き缶挟んだとかの
突発的なものではないでしょう、5万キロも乱暴な運転してたらこういうことも
あるでしょう。