コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 07:48　
   マウント取りに勤しんだチャリカスの成れの果てだろｗ
2. 2 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 07:51　
   人の車のタイヤに興味があるか？
3. 3 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 07:55　
   アパートに止まってる車なんて、いくら高くても高級車とは言えない
4. 4 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 08:23　
   インチアップイキリの安タイヤは笑うやろ
5. 5 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 08:41　
   制動距離一つでで人生が変わって奈落の底に堕ちることもあるのにな。
   
6. 6 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 08:57　
   レグノ減ったからハイフライって中華タイヤにしたんだがレグノより静かになって草生えたわ
7. 7 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 09:01　
   アジアメーカーを見下してるヤツｗｗｗちゃんと性能を調べてからコメントしろよ。そもそも逆だろ。サーキットを走る訳でもないのに高級ブランドのタイヤを履く方が見栄っ張り。
8. 8 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 09:12　
   国産のハイグリップタイヤを丸坊主になるまで使うよりかは恥ずかしくないｗ
   酷使しなければアジアンタイヤで十分だし。
   ロードノイズやローライフなのは間違いないが国産を2シーズン使うよりアジアンを１シーズンで交換したほうがいいやろ
9. 9 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 09:18　
   >>8
   なお実際にはまだ使えるなどと宣って1シーズン交換など徹底されん模様
   ゴミタイヤが更にゴミになり制動距離伸びまくりウエット制動なんか目も当てられない
   
   そのゴミタイヤで安全のためだなどと言って高速右側をノロノロ蓋して邪魔する
   てめーのカスタイヤと違ってこっちは雨天140走行も制動も余裕なんだよとっとと退いてろばーか
10. 10 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 10:03　
    型落ちの時点でタイヤどうこうじゃ無いだろ
11. 11 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 10:50　
    >>7
    サーキットは止まれなくても壁に突っ込むだけで済むけど公道は人を轢く可能性あるから公道の方がちゃんとした性能確保する必要あるぞ
12. 12 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 10:53　
    性能は対して変わらんけどアジアンタイヤは減りが早いな
    まぁ、それ以上に値段が安いからコスパは良い
    アジアンスポーツは持っても1年1.5万kmで残溝4mm、国産プレミアスポーツだと残溝6mmぐらいは残る
13. 13 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 11:46　
    >>9
    国産だろうがアジアンだろうが丸坊主なら大差ねーだろばーーーか。
14. 14 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 11:50　
    >>13
    コンパウンドが違うから同じ坊主でも性能違うに決まってんだろばーか
15. 15 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 12:06　
    ゴムとワイヤーを合わせただけなのに高い
    
    でもその値段は、研究開発費だからな。
    
    雨の日や高速道路で差が出る。
16. 16 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 12:23　
    国産タイヤ新品＞アジアン新品＞国産3年落ち
    4年以上同じタイヤを履き続けるなら新品に交換
    タイヤの銘柄にこだわるのは大切だけどそれ以上に普段の管理の方が性能面では大切だからな
17. 17 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 13:26　
    どんなに良い車であっても最終的に地面に接地しているのはタイヤ4本だからな
    それをケチるべきではない
18. 18 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 17:21　
    アジアンタイヤはピンキリ過ぎて、中国メーカーのにはバランス取れないような本物のゴミがあるけど、例えばブリヂストンの１番やっすいネクストリー買うくらいなら、同じ金で台湾製のナンカンのミドルレンジのタイヤの方がずっといい。
19. 19 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 17:26　
    色んなタイヤ切断して解析してる人居るけど
    明らかに安いアジアンタイヤのワイヤー類がコストダウンのせいでしょぼい上に技術力もひと昔前の物
    まぁこの辺も特許があるから安くするには古い技術使うのがセオリーなんやろうけどな、ジェネリック家電みたいな感じか
    
    ひどいとワイヤー同士が擦れて切断、ピンチカット発生率が高くなりバーストの原因になる
    普通に使ってる分にはグリップ力も消耗も申し分無くても、内部構造は明らかにコストカットされてるから安いのには理由がちゃんとある
20. 20 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 17:51　
    >>4
    クソデカインチの超低扁平とかになると国産だとラインナップされてないことあるからなあ
21. 21 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 17:52　
    >>9
    煽り運転予備軍発見
22. 22 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 18:28　
    タイヤ4本で9800円のCMしてるけど大丈夫なのか
    利益と安全性が心配になる
23. 23 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 18:30　
    再利用のタイヤなんだろう、すり減ったタイヤに新しいゴムを被せて作る新品タイヤとかあるよな
24. 24 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 18:54　
    ブリジストンだからアジアンタイヤだぞ。
    文句あるか？
25. 25 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 21:05　
    ナンカンを小馬鹿にしてる奴は昔のイメージで語ってるな
    時代が止まっとるで
    最近のナンカンはもう格安メーカーじゃなくなったよ
26. 26 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 21:20　
    ATRで十分
    そんな飛ばさんし
    ちなみにATRミシュラングループやで
27. 27 名無しのサイ速さん 2022年11月24日 23:37　
    一昔前って言われるが、一昔前のタイヤで全く文句ないんだけどね。
    ただ、日本メーカーを応援の意味でも買ってるよ。
    追い抜かれて欲しくないからね。
28. 28 名無しのサイ速さん 2022年11月25日 01:28　
    >>27
    普通はそうだよな日本人ならそうするよな
29. 29 名無しのサイ速さん 2022年11月25日 10:12　
    純正はコンチが多かったけど
    やっぱレグノがさいつよ
    コスパはミシュラン
30. 30 名無しのサイ速さん 2022年11月25日 11:55　
    それで何か問題起きてるのか？
    なにかに付けてマンウントとるのみっともない
31. 31 名無しのサイ速さん 2022年11月25日 18:59　
    >>11
    公道でそんな運転するなら免許返納しろ！何に乗っても危険過ぎる。
32. 32 名無しのサイ速さん 2022年11月25日 19:04　
    タイヤなんて国産品でも仕入れはクソ安だそ、それを10倍以上の値段で買わされてるんだよ。
    試しに韓国のロードストーン履いてるが、まぁー普通だし何の問題も無いぞ。
33. 33 名無しのサイ速さん 2022年11月27日 12:06　
    ※30
    問題ないなら型落ち外車で韓国タイヤを履いてみっともないと思われても
    黙ってろ
34. 34 名無しのサイ速さん 2022年11月28日 13:28　
    ダンロップ傘下になる前のトーヨータイヤは好きだったんだけどな