1: パロスペシャル(宮崎県) [CL] 2022/11/29(火) 15:36:51.84 ID:pcBTXTZy0● BE:512899213-PLT(27000)
大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
2022年11月21日、中国メディアの極目新聞は、大雪に見舞われた中国東北部で電気自動車（EV）の性能が低下し、バッテリー交換所に長蛇の列ができる事態が発生したと報じた。

記事は、吉林省長春市で11日夜に大雪が降り、気温が零下13度まで低下したと紹介。SNS上では多くのタクシー運転手が「EVのバッテリーを交換するのに数時間、数十時間並ばなければいけなかった」と愚痴をこぼしたと伝えた。

そして、50代のタクシー運転手である王（ワン）さんが12日午前にバッテリー交換所に赴いたところ、4時間かかっても交換できなかったため諦め、結局天気が回復した15日まで交換できず、その間営業をすることができなかったと語るとともに、「うちの車は急速充電に対応しておらず、充電するにも3時間以上かかるから充電には行かない。バッテリー交換所の数を増やしてほしい」と求めたことを紹介している。

また、同じくタクシー運転手の劉（リウ）さんも「バッテリー交換所の外で30台余りの車が並んでいるのが見えた。待っていてもなかなか列が前に進まないので、諦めて充電スポットに行くことにした。実際、列に並んでいた他の運転手も列から外れたかったようだが、バッテリーの残量がなくなってすでに走れなくなっていた。10時間も並んでいた運転手もいると聞いた。夏は300キロ以上走れたのに、寒くなった今は200キロも走れない。来月の一番寒い時期は120キロくらいしか走れないだろう。雪が降るような寒い時はガソリン車がいい。給油すれば走れるのだから」と語ったことを伝えた。

その上で、新エネ車分野の専門家が「自動車の選択は使用環境に基づき決めるべき。北方の冬場、山地などはハイブリッド車のほうが良い。普及直後に問題が発生するというのは理解できるが、しっかり原因を分析して改善を行わなければならない。EVが冬場に弱いというのは業界内の共通認識であり、解決にはバッテリー材料や充電技術の研究が必要。将来的には、使用シーンに応じて各種タイプの自動車が共存する状態になると思う」と解説したことを紹介した。

https://www.recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html

2: パロスペシャル(宮崎県) [CL] 2022/11/29(火) 15:38:25.57 ID:pcBTXTZy0
バッテリー交換所に並ぶEVの長蛇の列
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引用元 https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1669703811/

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5: 断崖式ニードロップ(福井県) [GB] 2022/11/29(火) 15:40:06.48 ID:dRQq8fav0
EVよりHVのほうがバランスが良いからな
EV選ぶやつはだいたいアホ

8: ファイヤーバードスプラッシュ(茸) [JP] 2022/11/29(火) 15:40:35.71 ID:6gTx+Rv40
来年は少し改善するんとちゃうか

20: タイガードライバー(東京都) [JP] 2022/11/29(火) 15:43:49.40 ID:InMBfwZo0
>>8
無理
低温になるほど電気抵抗が下がって電流が多く流れる
つまりバッテリーが減る
これがあるかぎりEVは寒い地域では現実的な選択肢とは言えない

107: マシンガンチョップ(新潟県) [JP] 2022/11/29(火) 16:03:20.72 ID:Tmj8o82v0
>>20
おまけに寒いからエアコン入れるしな
あれで相当電気食う

9: ジャストフェイスロック(埼玉県) [RU] 2022/11/29(火) 15:40:39.77 ID:7JFXar060
ずっと指摘されていたが目をそらしていたんだよねw
電気自動車なんてゴミ

10: ジャーマンスープレックス(ジパング) [CO] 2022/11/29(火) 15:41:08.95 ID:qa0bY42y0
わかりきった事だけど誰も口にしてはならぬ現実w

11: グロリア(SB-iPhone) [US] 2022/11/29(火) 15:41:15.54 ID:BT/rH0OK0
リーフはここんところどうなの？
リーフは冬使えねーとか、雪国で聞いた事ないけど

14: 足4の字固め(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2022/11/29(火) 15:42:03.58 ID:WradNIm10
熱帯付近で氷点下になる可能性ないところ以外でEV専になるのはアホの所業

16: スリーパーホールド(埼玉県) [US] 2022/11/29(火) 15:43:25.69 ID:88FNSzKK0
>>1
EV信者と愛知県がEVは寒冷地でも高性能だしバッテリー交換式のメリットも語ってたから大丈夫。

17: バックドロップホールド(長屋) [MY] 2022/11/29(火) 15:43:30.83 ID:W0Jj1uoS0
バッテリーは低温にも高温にも弱いからなあ

18: パイルドライバー(東京都) [GB] 2022/11/29(火) 15:43:42.62 ID:sD93mvXz0
知ってた
以前から指摘してる
中国関係なしにバッテリーの性能が原因
バッテリーの研究なんて全く進歩のない分野でもある
所詮は水素とかの繋ぎなんだよ
EVは絶対に短命で終わる

19: アルゼンチンバックブリーカー(岡山県) [ﾆﾀﾞ] 2022/11/29(火) 15:43:43.29 ID:OoKdZvyl0
自動車評論家が何て言うのか楽しみや なにせ中華べた褒めだったからな

21: TEKKAMAKI(茸) [PS] 2022/11/29(火) 15:43:52.15 ID:vciqcSit0
HV優位に気付くまで時間かかりすぎだろw

27: クロイツラス(茸) [ﾆﾀﾞ] 2022/11/29(火) 15:45:45.72 ID:TlFTmBc50
中華メーカーが多用しているリン酸鉄リチウム電池は寒いと充電できない
日産が別で新しく取り組んでる電池も寒さに異常に弱い
バッテリー関連報道はいい面しか取り上げない
バッテリー関連IPOは詐欺情報だらけ

28: バズソーキック(茸) [GB] 2022/11/29(火) 15:45:53.79 ID:aKiWDZgX0
バッテリー交換式ってコネクタの耐久性は問題ないのか？
大電流が流れるから少しでも接点が劣化して抵抗値増えるとマズイと思うんだが。

70: ヒップアタック(大阪府) [US] 2022/11/29(火) 15:56:35.07 ID:Jy1dJiQv0
>>28
不完全接続の怖さを知ってる身としては
こんな大電流が流れるものを屋外でユーザーに
触らせるってすげー怖い

31: トラースキック(埼玉県) [EU] 2022/11/29(火) 15:47:24.76 ID:+S7j9IEY0
でも北欧のEV促進の理由の一つがあちこちにある車用の電源らしい
冬とか寒くてエンジンかからないからヒーター作動させるための電源がそこら中にある
なのでEVにシフトしても充電場所問題は無いそうだ

38: フライングニールキック(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2022/11/29(火) 15:48:48.26 ID:pBEHvkHP0
>>31
一方日本車は-20℃でも余熱無しで始動できる(排気煙ヤバいが)

39: タイガードライバー(東京都) [JP] 2022/11/29(火) 15:48:55.40 ID:InMBfwZo0
>>31
北欧はガソリン車を買うと高い税金を取られるんだよ
一方でEVには巨大な税金優遇
これでEVを選ぶしかなくさせている

239: キン肉バスター(山形県) [US] 2022/11/29(火) 16:36:00.81 ID:KJwPu2hW0
>>39
ノルウェーは天然ガス売った金でEVの補助出してる有り様
しかもHVに回帰しつつ有る体たらく

177: クロイツラス(茸) [DE] 2022/11/29(火) 16:22:37.89 ID:LmjX07b70
>>31
そもそもEVを促進してるノルウェーは水力発電で国の電力賄えて更に余ってるからできる事
おまけに各家庭の車庫に冬の予熱用の電源引いてるので簡単にEVの充電に流用できる
めちゃくちゃ導入環境が整ってるんだよ

33: ダブルニードロップ(埼玉県) [ﾆﾀﾞ] 2022/11/29(火) 15:47:48.01 ID:5GD75GJ80
コロナ前に知床に流氷見に行って
カメラのバッテリーがみるみる減るのを超体感した

34: クロイツラス(茸) [ﾆﾀﾞ] 2022/11/29(火) 15:47:50.87 ID:TlFTmBc50
トヨタだけは量産体制完成するまでグッド情報を隠す癖がある
トヨタがガチで取り組んでる電池だけ注目しとけばOK

35: タイガードライバー(東京都) [JP] 2022/11/29(火) 15:47:50.95 ID:InMBfwZo0
中国ではEVの中古はあっという間に産業廃棄物
一方、トヨタのガソリン車やHVは中古でもプレミアムが乗って取引されている
これが答え

37: 足4の字固め(SB-Android) [JP] 2022/11/29(火) 15:48:09.26 ID:ghlb7HNo0
どうあがいてもガソリン車の代わりにならない
近場を買い物する程度の事しか出来ないオモチャ

40: アンクルホールド(茸) [DE] 2022/11/29(火) 15:49:15.05 ID:eiWMXUV80
暑い日は電気寒い日はガソリンで動くの作ればいいんだよ

47: キドクラッチ(千葉県) [CA] 2022/11/29(火) 15:50:38.76 ID:kASKhwY70
>>40
もうHVでよくね？w

43: クロイツラス(茸) [ﾆﾀﾞ] 2022/11/29(火) 15:49:45.35 ID:TlFTmBc50
バイポーラ型はHVくらいにしか使えない電池だと判明した
今トヨタがひっそり取り組んでるのはファイバー型

49: 32文ロケット砲(島根県) [US] 2022/11/29(火) 15:50:54.73 ID:WNKK8wHh0
EV推進派って、中国ではー海外ではー、・・・、だから日本はダメだ！という論になるわけだけど
普通に日本でもEVを購入できるように、購入しての便利さだとか素晴らしさを推進の論に組み込まないんだろ？

51: ときめきメモリアル(ジパング) [MX] 2022/11/29(火) 15:51:29.96 ID:QQcW4GhE0
バッテリー交換所に列
って部分だけで日本大負けでしょ
日本なんかそんなインフラ整えようとさえして無いんだから

55: タイガードライバー(東京都) [JP] 2022/11/29(火) 15:52:56.57 ID:InMBfwZo0
>>51
長蛇の列を作るアホ国家と、スイスイ給油する賢い国家の違いだな

61: キドクラッチ(千葉県) [CA] 2022/11/29(火) 15:54:22.07 ID:kASKhwY70
>>51
プランの段階で駄目だと気付けるのが日本。

115: ダブルニードロップ(静岡県) [US] 2022/11/29(火) 16:05:10.06 ID:bAWWIXZv0
>>51
勝ってるのそれ？w

52: ボ ラギノール(奈良県) [CN] 2022/11/29(火) 15:52:00.87 ID:pQCcPlOi0
EVとか代わりは出てこないのに
強引にするからあかんのや

54: アルゼンチンバックブリーカー(岡山県) [ﾆﾀﾞ] 2022/11/29(火) 15:52:19.76 ID:OoKdZvyl0
COP27は何もなかった感じだしもうEVは忘れられるんじゃないかな

73: アトミックドロップ(愛知県) [US] 2022/11/29(火) 15:57:12.06 ID:+0vb3KQD0
バッテリーが寒さに弱いのはもうわかりきってる話で
そのへんもバッテリーの温度を最適に保つような仕組みも既にEV車に導入されていってるけどね

中華の安いEVはそこまでしていないかもな

80: スリーパーホールド(埼玉県) [US] 2022/11/29(火) 15:58:04.55 ID:88FNSzKK0
電気自動車ってのは130年以上前から出ては消え出ては消えを繰り返しているが
どういうわけか毎回アホが立ち上げて、市場からは使えねーと言われ消えていく事に変わりがない。

86: ヒップアタック(大阪府) [US] 2022/11/29(火) 15:59:17.65 ID:Jy1dJiQv0
欧州勢も今更ながら日本式CHAdeMOのV2Hに対応し始めて擦り寄り始めたから
トヨタ式次世代電池と合わせて覇権もあるかも

116: ボ ラギノール(福岡県) [FR] 2022/11/29(火) 16:05:13.23 ID:2HR3bubm0
充電だけかと思ったら温度の影響もあるのか