1: 風吹けば名無し 2023/02/08(水) 01:45:31.30 ID:nsdTJV9v0
お前らロータリーエンジンに親でも殺されたんか😢
引用元 https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1675788331/
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2: 風吹けば名無し 2023/02/08(水) 01:45:53.22 ID:MtLcvr5W0
おにぎり回るやつ
3: 風吹けば名無し 2023/02/08(水) 01:47:01.35 ID:1cDFAyN30
まわりでは、焼きおにぎりと言われていた
5: 風吹けば名無し 2023/02/08(水) 01:56:03.53 ID:i0WwLonj0
仮免で挫折してそう
6: 風吹けば名無し 2023/02/08(水) 01:58:04.94 ID:cqvYErQZ0
車について語るやつって全員ガイジなイメージ
7: 風吹けば名無し 2023/02/08(水) 01:58:27.93 ID:KAG6mTxF0
4ローター乗りたいンゴね
11: 風吹けば名無し 2023/02/08(水) 02:02:55.28 ID:2HrczG/t0
車のエンジン用途に使うなら燃費うんちやけど発電機とかずっと同じ回転数なら燃費めっちゃ良いみたいな話は聞いたわ
13: 風吹けば名無し 2023/02/08(水) 02:11:46.83 ID:A3/Ht8IB0
っぱNAロータリーよ
14: 風吹けば名無し 2023/02/08(水) 02:14:37.30 ID:WShd05w20
REファン「マツダの新ロータリー?主動力なんか無理やしどうせレンジエクステンダーやろ」
マツダ「すまんなシリーズハイブリッドや」
マツダ「すまんなシリーズハイブリッドや」
コメント
無茶苦茶摩擦が大きいとか爆発の圧力を無駄にしてるとかなの?
原理的な面での一番の理由は燃焼室が常に動くから熱損失が大きい
でももっと大きな理由としては「マツダしか作ってないから」の一言に尽きる
レシプロエンジンは各メーカーが鎬を削って開発競争してその結果としてどんどん改良されて行った
でもマツダ一社だけではやれる事にも限度がある
結局はそういうこと
瞬間で切り取れば同じだが実際の運用が全然違うだろ
レンジエクステンダーはぶっちゃけEV機能さえしっかりしてればエンジンはおまけ
それとも軽量で排気量にしては高出力、程度な性能なんか?
もちろん、マツダの今のエンジンが〜じゃなくて理論値でもいいから
モバイルバッテリーか外付けバッテリーか、みたいな感じよ
普段は要らないなら小型軽量の方がいいし、ならロータリーワンチャン?って話
13BよりもSR20や3S-Gの方が全然軽い
13Bは200kgはあるもんな
あと回転してる物がレシプロより重いからジャイロ効果でハンドリングに影響が大きい
排気量も自称だからね
2stと考えればそれまでだが、出力軸の回転数と燃焼回数から考えると公称値の2倍となる訳で、13BはRB26や1JZ辺りと同クラスになる
豚に真珠
ロードスターの方が燃費ええやん
ロータリーエンジンは燃焼効率が悪くてトルクを出しにくいのが短所
同排気量だとレシプロよりトルクが小さいから回転数で馬力を稼ぐことになって燃費が悪くなる
満充電でガス満タンなら840キロ走れるって書いてあったなw
プリウスPHVは1200キロ走れるのにwwww
誰が買うの?w
単純にエネルギー損失の割合が大きい
回転数あたりの排気量というルールにより
物理的に間違った認識が適用されるのでズルができるという話
マツダは水素エンジンでも似たような挫折を繰り返してる。
燃焼室がデカすぎる
運用違ってもエンジンの用途は同じやん、本スレ14の言いたいこと理解できるの?