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ライダーの高齢化の波に襲われるオートバイ業界は、ミレニアル世代をターゲットに初心者ライダー向けバイクに活路を見いだしている。 比較的小型かつ軽量で、価格も手頃なバイクに、あらゆるメーカーがこぞって参入している。
ホンダが昨年１１月に発表した、新型「レブル５００」もこうしたバイクの一つだ。
レブルが発表されるやいなや、その魅力にとりつかれたフェド・パチェコ氏（２７）は、もともとオートバイ好きではあったが購入して本格的なライダーになるまでの道のりは長かった。
中略
米国のオートバイ販売台数は２００６年に７１万６２６８台でピークを付けた直後、減少し始めた。株式市場で強気相場が続く現在でも、 バイク店の客足は鈍いままだ。１６年の販売台数は３７万１４０３台と、１０年前の半分程度の水準となっている。
また、バイク市場は高齢化による時限爆弾も抱えている。０３年には米国のバイクのライダーに占める５０歳以上の割合は約４分の１だったが、１４年までに半分近くになった。突然、何が何でも新たなライダーを獲得しなければならなくなったバイクメーカーは、ミレニアル世代に大きな期待をかけている。
そしてホンダが、パチェコ氏をあれほど夢中にさせた「レブル」を発売した。
同氏にとって、運転を習うために乗っていたハーレーダビッドソンよりもホンダの方がしっくりきた。「悪趣味どころか、上品だと感じた」と説明。
「そして、私のような人に向けて宣伝しているのがはっきり分かった」と述べた。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/170720/mcb1707200500012-n1.htm
ホンダが昨年１１月に発表した、新型「レブル５００」もこうしたバイクの一つだ。
レブルが発表されるやいなや、その魅力にとりつかれたフェド・パチェコ氏（２７）は、もともとオートバイ好きではあったが購入して本格的なライダーになるまでの道のりは長かった。
中略
米国のオートバイ販売台数は２００６年に７１万６２６８台でピークを付けた直後、減少し始めた。株式市場で強気相場が続く現在でも、 バイク店の客足は鈍いままだ。１６年の販売台数は３７万１４０３台と、１０年前の半分程度の水準となっている。
また、バイク市場は高齢化による時限爆弾も抱えている。０３年には米国のバイクのライダーに占める５０歳以上の割合は約４分の１だったが、１４年までに半分近くになった。突然、何が何でも新たなライダーを獲得しなければならなくなったバイクメーカーは、ミレニアル世代に大きな期待をかけている。
そしてホンダが、パチェコ氏をあれほど夢中にさせた「レブル」を発売した。
同氏にとって、運転を習うために乗っていたハーレーダビッドソンよりもホンダの方がしっくりきた。「悪趣味どころか、上品だと感じた」と説明。
「そして、私のような人に向けて宣伝しているのがはっきり分かった」と述べた。
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/170720/mcb1707200500012-n1.htm
引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1500721042/ 【ホンダ新型レブル500「ハーレーよりしっくり」…各社が初心者、若者向けで巻き返し】の続きを読む
