サイ速

車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。

    カテゴリ:バイク関連 > ホンダ

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    1: 名無し募集中。。。 2021/01/09(土) 23:35:49.45 0
    2気筒?
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    引用元 https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1610202949/ 【久々にホンダのバイクでも買おうかとCBR400Rのスペック見て驚いた】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/01/03(日) 20:44:31.883 ID:NMo5+zRVM
    かっこよくね?買おうと思うんだが?

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    引用元 https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1609674271/ 【【急募】レベル250とかいうバイクwwwwwwwwwww】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/01/01(金) 21:05:06.270 ID:cVR6kFeQd
    モータースポーツ特化感があって好き
    他にも重工品質のカワサキとか多角化経営でなんでもござれのヤマハだったりバイクメーカーって個性があって面白いな

    Type-R_logo-BM-630x419


    引用元 https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1609502706/ 【ホンダとかいうバイクも車も一流の企業wwwwww】の続きを読む

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    1: アンタレス(東京都) [JP] 2020/12/10(木) 06:59:12.04 ID:615BuY9P0 BE:644423549-2BP(4500)
    l_matsu_monkeygundum_000_w490

    ホンダのタイ関連会社、A.P.ホンダが、125ccのレジャーバイク「モンキー125」の限定モデル「モンキー ガンダムリミテッドエディション」を発表。バンコクで開催された「Motor Expo 2020」で公開しました。

    https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/2012/09/news096.html

    引用元 https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1607551152/ 【【悲報】ホンダ 「ガンダムモンキー」「シャア専用モンキー」がひどすぎると話題にwww】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/11/25(水) 09:54:26.309 ID:tGygvmhY0
    今YouTube見てるけどさwww
    9999ドルとか言ってるww
    安すぎワロタwwwww
    買うかもwww

    21-Honda-Rebel-1100-DCT_Metallic-Black_RF34_headlight

    引用元 https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1606265666/ 【【朗報】ホンダ レブル1100発売発表wwwwwwwww】の続きを読む

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    1: 自治郎 ★ 2020/11/14(土) 21:27:56.46 ID:eAOj/aU19
    本田技研工業は2020年11月13日、二輪のオン/オフロードモデル「CRF250L」「CRF250ラリー」の新型を同年12月17日に発売すると発表した。

    新型CRF250Lの開発コンセプトは「Evolved ON-OFF GEAR」。市街地などオンロードにおける扱いやすさと、オフロードでの走破性を高次元で両立させたとうたわれる。

    外観においては、ホンダの競技用モトクロスマシン「CRF450R」をイメージしたシャープなスタイリングや薄型のLEDヘッドライトが特徴。

    249ccの水冷単気筒エンジンは、従来型をベースに吸排気系を中心に改良を施したもので、市街地やオフロード走行で多用する低中回転域での力強さや扱いやすさが追求されている。シフトダウン時の急激なエンジンブレーキによる後輪ホッピングを抑制する「アシストスリッパークラッチ」も採用。フレームやマフラーは新設計されており、車体の軽量化(-4kg)に寄与している。

    扱いやすさと足つき性に配慮し、最低地上高は245mm、シート高は830mmに設定。CRF250Lとは別に、その前後サスペンションストロークを伸ばしシートの厚みを変更した「CRF250L<s>」(最低地上高285mm、シート高880mm)もラインナップされる。

    一方、CRF250ラリーは「The Dakar Replica週末の冒険者」が開発コンセプトで、市街地からオフロードまで幅広いシチュエーションでの扱いやすさが追求されている。

    外観上のポイントは、ダカールラリー参戦マシン「CRF450ラリー」の思想を受け継いだ大型ウインドスクリーンやカウル、左右非対称の二眼LEDヘッドライト(フレームマウント)などで、CRF250Lのもの(7.8リッター)より容量の大きなフューエルタンク(12リッター)も採用。さらに、ハンドルバーのインナーウェイトやステップのラバーを追加することで、ロングライドにおける快適性を向上させたとアピールされる。

    CRF250ラリーの最低地上高は220mmで、シート高は830mm。最低地上高を275mm、シート高を885mm(ともにCRF250ラリー比+55mm)とした「CRF250 RALLY<s>」も設定されている。

    価格は以下の通り。いずれもタイ国内で生産される。

    【CRF250L】
    ・CRF250L:59万9500円
    ・CRF250L<s>:59万9500円

    【CRF250ラリー】
    ・CRF250ラリー:74万1400円
    ・CRF250ラリー<s>:74万1400円

    (webCG)

    2020.11.13
    https://www.webcg.net/articles/-/43620

    CRF250L
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    CRF250L<s>
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    CRF250ラリー
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    CRF250ラリー<s>
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    引用元 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605356876/ 【ホンダのオフロードバイク「CRF250L」「CRF250ラリー」がフルモデルチェンジ】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/11/11(水) 23:25:03.018 ID:bdfqmz7I0
    S9tGnw5

    コンセプトとしては、
    超高速域での快適な居住性
    圧倒的な絶対性能
    大排気量車でありながらミドルクラス並みのハンドリング

    を兼ね備えた、世界最高性能の量産市販車ということであった。
    2軸バランサーを採用した新設計の1137?cc水冷直列4気筒エンジンは、当時世界最高の164?PSを達成。開発当時のライバルであったカワサキのZZR1100よりも高速性能に優れたが、最高速度は実測で300?km/hにわずかに満たなかった[2]。
    発売当時、世界最速の量産市販車の名をほしいままにしていたが、1999年にスズキからGSX1300Rハヤブサが登場し、続いて2000年にはカワサキからニンジャZX-12Rの登場によって世界最速の座を譲ることとなる。2001年のオートバイの最高速度の上限を300 km/hとする自主規制が始まったこともあり、2007年の生産終了まで大きなモデルチェンジも行われず、ハイスピードツアラーとしての性格が強まっていった。 また、次世代の燃料燃費向上技術であるVCM(Variable?Cylinder?Management:気筒休止システム)の開発車両として使われており、雑誌媒体ではインプレッションも公開された[3]。
    ホンダの技術者として数々の名車を生み出してきた山中勲が最後に開発したオートバイであり、「これまでのすべてをつぎんだ集大成であり、最も楽しいバイク」と語っている

    これ絶対主人公が乗るやつだろ
    俺も乗りたい

    引用元 https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1605104703/ 【ホンダCBR1100xxとかいうバイクかっこよすぎワロタ】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/10/23(金) 18:36:29.577 ID:whSeeKMxd
    新型CB1000R
    jYHNG8U

    MVアグスタ ブルターレ800
    IInF4vd

    どう思うよ?

    引用元 https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1603445789/ 【ホンダの新型バイクさぁ……】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/09/20(日) 18:21:53.819 ID:2C73kNVCa
    やっちゃう?

    Type-R_logo-BM-630x419

    引用元 https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1600593713/ 【車もバイクもとりあえずホンダなら間違いないって思ってるけど合ってる?】の続きを読む

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    1: 自治郎 ★ 2020/08/21(金) 21:42:16.43 ID:Al7koU+M9
    本田技研工業は2020年8月21日、600ccクラスのエンジンを搭載した大型二輪のスーパースポーツモデル、新型「CBR600RR」を、同年9月25日に発売すると発表した。

    ■日常でも走りを楽しめるスーパースポーツ

    新型CBR600RRは、プロダクションレース(市販車に小改造を施した車両で行われるレース)にも用いられるスーパースポーツの高いポテンシャルを、日常においても楽しめるよう開発された「ジャストサイズのスーパースポーツモデル」(プレスリリースより)である。従来からの特徴である、高出力かつ扱いやすいエンジンの出力特性や俊敏なハンドリングに磨きをかけつつ、サーキットでの優れた動力性能と公道での扱いやすさを高次元で両立させ、“操る喜び”をさらに追求したという。

    エンジンは「PC40E」と呼ばれる排気量599ccの水冷4ストローク直4 DOHC 4バルブ(1気筒あたり)で、プロダクションレースにおける高い性能を確保するため、カムシャフト、バルブスプリング、クランクシャフトなどの材質を変更。最高出力の発生回転数を、従来モデルより500rpm高い1万4000rpmに引き上げた。この高回転化に伴い、吸気系ではスロットルボアの大径化(φ40㎜→φ44㎜)やインレットポート形状変更、排気系ではエキゾーストパイプ各部のサイズや板厚の適正化などの改良を実施。バルブタイミングの見直しもあり、吸排気効率をより向上させたアナウンスされる。

    これらの改良により、新エンジンは最高出力121PS(89kW)/1万4000rpm、最大トルク64N・m(6.5kgf・m)/1万1500rpmを実現。またシリンダーヘッドのウオータージャケットの形状を変更すことで、燃焼室およびエキゾーストバルブシート周辺の冷却効率向上も図っている。

    走りに関する装備も充実しており、姿勢制御にはBOSCH製5軸IMU(慣性測定装置)を用いた車体姿勢推定システムを搭載。これをABSやトルクコントロールと組み合わせることで、状況に応じた緻密な車体コントロールを実現しているという。またスロットルコントロールには、グリップの開度をアクセルポジションセンサー(APS)で検出し、ECUが電動アクチュエーターを介してバルブを制御するスロットルバイワイヤシステムを採用。パワーセレクターやトルクコントロール、ウイリー挙動緩和、セレクタブルエンジンブレーキの各制御レベルの組み合わせを、ドライバーが状況に応じて選択できるライディングモード機能も搭載している。

    さらに、新型CBR600RRはレース由来の空力技術を取り込んだスタイリングも特徴で、前面/側面投影面積の最適化とクラス最小のCd値(空気抵抗係数)が、防風性能の向上と俊敏なハンドリングに寄与。配置、形状、取り付け角度を最適化したカウル左右のウイングレットは、ダウンフォースの発生によりコーナー進入時や加速旋回時の安定感向上に貢献しているという。

    カラーリングは赤を基調に青と白のアクセントを配した「グランプリレッド」のみ。価格は160万6000円。(webCG)

    2020.08.21
    https://www.webcg.net/articles/-/43212

    CBR600RR
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    引用元 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598013736/ 【ホンダが新型「CBR600RR」を発表!】の続きを読む

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